Технология укладки тротуарной плитки с геотекстилем

Тротуарная плитка во дворе частного дома или на даче выполняет две функции – эстетическую и утилитарную. Залогом качественной реализации и той и другой, является правильная укладка тротуарной плитки.

Многие доверяют это профессионалам, уповая на то, что они знают свое дело. А так ли это? Всегда ли наемный рабочий выполнит монтаж лучше, чем сам хозяин?

Главное знать, как укладывать тротуарную плитку своими руками.

Хорошим подспорьем станет пошаговая инструкция, в которой помимо очередности работ, будут раскрыты все нюансы этого довольно простого и увлекательного процесса. Где результат проявляется с первой положенной плиткой.

 

Подготовка к укладке тротуарной плитки

Планирование является залогом того, что самодельная дорожка не подведет долгое время.

• Планировка участка. Мало кто решается выложить всё пространство на участке плиткой, точно так же без дорожек, как минимум от калитки к коттеджу и хозпостройкам, трудно обойтись. Идеальный вариант – продумать дорожки к дому и от него к основным строениям на участке. Так и газон сохраняется, и в дождь грязь месить не приходится. Кроме того, не придется выкорчевывать деревья и другие многолетние насаждения.

• Выбор материала. Тротуарная плитка постепенно отвоевывает позиции у других видов дорожного покрытия. Главные преимущества: простота работы, возможность демонтажа покрытия, не «плывет» подобно асфальту от нагрева, не лопается от холода (морозоусройчивая), и не требовательная в уходе. Дорожка, выложенная тротуарной плиткой, пропускает влагу, тем самым, не наносит вред почве и грунту (экологичная).

• Плитка. Выбирая плитку нужно знать, что по способу изготовления бывает вибролитая (возможно самостоятельное изготовление) и вибропрессованная (делается в промышленных условиях). Различается по цвету, толщине и форме. Требует устройства различного по составу основания. Всеми этими факторами определяется технология укладки тротуарной плитки.

Плиточное покрытие дорожек и площадок – параметры

Сравнительный анализ плиточного дорожного покрытия предоставлен в таблице

Назначение дорожки	Вид плитки	Толщина плитки	Требования к основанию	Цена	Возможность сделать своими руками
Пешеходная (дорожки, тротуары, отмостка)	Вибролитая	25-40 мм	Песчаня подушка	Низкая	Есть
Дорожная (подъездная дорожка, место стоянки авто на участке)	Вибролитая	40-60 мм	Песчано-цементная подушка	Средняя	Есть
Промышленная	Вибро-прессованная	60-80 мм	Бетонная, песчання подушка	Высокая	Нет

На выбор основания под тротуарную плитку влияет и тип грунта. Подвижный грунт требует устройства бетонного основания даже под пешеходную дорожку, а плотный позволяет обойтись песчано-цементной подушкой и под автомобиль.

Укладка тротуарной плитки своими руками – пошаговая инструкция

Общие советы и правила, как класть тротуарную плитку правильно:

• обеспечить стоки для отвода воды. Если осуществляется укладка тротуарной плитки на песок, то вода уйдет в зазоры между плиткой, а если на бетонное основание, то поперечный, продольный или поперечно-продольный уклон обязателен. Таким образом, вода, дождевая или талая, не будет собираться между бетоном и плиткой. Следовательно, исключена вероятность вспучивания участков дорожки. Оптимальный уклон тротуарной плитки 1 см на 1 метр. Обратите внимание: зазор для отвода воды должен размещаться между бордюром и плиточным полотном;

• соотнести размер плитки с размерами, отведенными под дорожку. Чем шире дорожка, тем крупнее должны быть плиточные элементы (субъективное мнение), или наоборот, из мелкой плитки. Казалось бы, крупная плитка позволит сделать выкладку быстрой и более простой, но на самом деле, может оказаться иначе. Большие габариты плитки непосредственно отражаются на массе, вес тротуарной плитки 40х40 см – 15-16 кг (в зависимости от толщины). Как следствие, такие плиты трудно подымать, перемещать, выравнивать. Пока подгонишь высоту, придется несколько раз приподнять тяжесть для подсыпания песка;

• проложить (подвести) коммуникации до укладки тротуарной плитки. В противном случае, её нужно будет демонтировать, и собирать заново. Если в коммуникациях пока нет нужды, то можно создать условия для их прокладки впоследствии. Для этого под дорожку в наиболее вероятных местах прохождения будущих коммуникаций рекомендуют укладывать пластиковые трубы диаметром 50 мм;

• слой геотекстиля между грунтом и подушкой основания под плитку
   позволит избежать прорастания травы между элементами дорожки и их проседание;

• монтаж тротуарной плитки не производится во время дождя или сразу после осадков. Почва и уложенная подушка должны просохнуть. Оптимальная влажность основания залог того, что плитка со временем не расползется;

• основание под укладку тротуарной плитки должно быть идеально ровным. Песок, применяемый для засыпки не должен содержать глину или другие примеси;

• выбрать оптимальный размер дорожки. Ширину дорожки разумно подбирать, основываясь на учете размера тротуарной плитки, плюс величина равная сумме зазоров между ней. Таким образом, удастся избежать трудоемких и не всегда красивых подрезаний плитки. Это же относится к узорной выкладке. Однако такой подход возможен только при укладке плитки с правильной геометрией. Использование имитации натурального камня, круговой узор, сложная геометрия не всегда дает возможность обойтись без резки. В этом случае нужно продумать точное месторасположение отдельных целых и подрезанных элементов.

1 этап – Раскладка тротуарной плитки – схемы, узоры, рисунки

Для создания красивой дорожки из плитки нужно сделать правильный эскиз. Чертеж или схема укладки тротуарной плитки поможет не только визуализировать проект, но и рассчитать требуемое количество материала.

На выбор схемы укладки влияет форма (геометрия) плиток (см. фото) и запланированный дизайн раскладки.

Значительные возможности для маневра создает использование тротуарной плитки прямоугольной формы, со стандартными размерами 100х200 мм, типа «брусчатка» или «кирпичик». Они дают наибольшее количество вариантов укладки.

 

 

 

 

 

Традиционные варианты схем укладки тротуарной плитки:

1. Геометрическая укладка. Может быть представлена цветными полотнами или иллюзиями.

Играя цветами и выкладкой плитки можно создать уникальный дизайн садовых дорожек. Примеры на фото (ромб, квадрат, круг, новый и старый город, паркет, шахматка, веер, катушка, бабочка, клиновый лист, шестигранник или пчелиные соты).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

2. Иллюзии 3д – тротуарная плитка с 3D эффектом. Укладка плитки с рисунком, создающим объемное стереоскопическое (трехмерное) изображение – хитрая технология обмана зрения.

 

 

 

 

 

 

3. Хаотичная укладка тротуарной плитки, пример которой предоставлен ниже, схемы в классическом понимании не имеет. Предполагает выкладку плиток в художественном беспорядке. Если плитка однотонная, то при выкладке варьируется размер плиток, если разноцветная – цвета.

 

 

 

 

 

 

4. Художественная выкладка тротуарной плитки, фото которой предоставлено ниже, дает представление о многообразии различных вариантов укладки. Сложность рисунка определяется мастерством или упорством мастера.

2 этап – Подготовка материала и инструмента для укладки тротуарной плитки

Для работы потребуется: песок, цемент, плитка, бордюр. Из инструмента пригодится: капроновая нить, колышки, резиновый молоток, длинное правило, уровень, трамбовка, мастерок, веник. На случай подрезки нужна болгарка с диском для резки бетона. Удобная штука наколенники, ведь работа занимает много времени именно с упором на эти части тела.

3 этап – Разметка под укладку тротуарной плитки

Разметка участка заключается в определение контура будущей дорожки. Место по всему периметру обозначается колышками, между которыми натягивается капроновая нить. Ввиду того, что она служит ориентиром для выкладки плитки ее нужно натягивать строго по уровню.

4 этап – подготовка основания под тротуарную плитку

Для устройства основы нужно снять верхний слой дерна, выровнять ложе, полить водой и уплотнить его с помощью трамбовки. Плотный грунт в таких работах не нуждается. В почве встречаются камни, корни деревьев и кустарников – всё это следует удалить.

 

Примечание. Можно оставить грунт, но тогда дорожка будет намного выше остального покрова на участке, что может привести к ее подмыванию талой или дождевой водой.

Получившееся ложе засыпается дренажным несущим слоем, например, щебнем или гравием высотой в 150-200 мм. Для автомобильной дорожки (площадки) толщина слоя увеличивается до 400 мм. Многие укладывают под гравий и на него геотекстиль, чтобы исключить вероятность размывания подушки грунтовыми водами. Сверху щебня засыпается 20 мм. песка, для выравнивания основания.

5 этап – Технология укладки тротуарной плитки

Пошаговая инструкция

1. Установка бордюра для тротуарной плитки или поребрика

Назначение бордюрного камня – обозначать дорожку и защищать плитку от расползания. Но есть примеры выкладки тротуарной плитки без бордюра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Установка бордюра производится на выровненное основание. Для большей надежности его укладывают на бетонное основание (бетонный замок).

 

 

 

 

 

 

 

 Можно установить пластиковый бордюр для плитки

 

 

 

 

 

 

 

 

 Бордюр может быть установлен вровень с плиткой или выступать на несколько см. Рекомендуется укладывать плитку чуть выше поребрика (бордюра) на 5 мм, это зазор на усадку.

 

 

 

 

 

 

 

2. Подготовка основания под тротуарную плитку

Выделяют три вида основания:

Укладка тротуарной плитки на песок.

В этом случае расстояние между бордюрами (или натянутой нитью при их отсутствии) заполняется песком. Высота песчаного слоя составляет 50-60 мм. Перед работой песок поливают водой с использованием распылителя и оставляют немного просохнуть. Далее его выравнивают и трамбуют. Выкладка производится на влажный, но не мокрый песок.

 Укладка на цементно-песчаную смесь.

На подготовленное на пятом этапе основание, укладывается второй слой песка (30-40 мм), на который укладывается арматурная сетка. Сверху сетка засыпается смесью песка и цемента в соотношении 1:4.

 Укладка тротуарной плитки на бетонное основание.

Состав «пирога» показан на схеме.

Рекомендуем. Подробное описание, 
как уложить тротуарную плитку на бетон – два варианта: устройство новой бетонной основы и на старое (существующее) бетонное основание.

 

Примечание. Выкладка плитки на бетон не лучший вариант. Это связано с тем, что бетонное основание не пропускает влагу. Вода задерживается между бетоном и плиткой и при минусовых температурах приводит к деформированию дорожки.

  

3. Выкладка плитки

Простые правила для качественной и эффективной работы.

Как правильно укладывать тротуарную плитку:

• плитка выкладывается от нижней точки в сторону повышения;

• кладка ведется методом от себя. Т.е., выполняя работы, мастер движется по уже уложенной дорожке, чтобы не повредить утрамбованное и выровненное основание;

• установка плитки круговым способом начинается от центра рисунка.

• начало монтажа приходится на оптически видимую границу, т.е. на то место, куда первым делом падает взгляд: входная дверь, крыльцо, веранда, беседка и т.п.

• плитка раскладывается не ровными рядами, а по диагонали. Так проще выравнивать горизонталь.

Приступая к укладке, первым делом натягивают шнур по ширине дорожки, и по нему ровняют первый ряд плитки. Горизонталь следует проверять уровнем каждые 2-3 ряда.

 

 

 

Плитка укладывается в предназначенное для нее место и устанавливается точно путем легкого постукивания по ней резиновым молотком. Если плитка проваливается под нее подсыпается песок или смесь.

Зазор между тротуарной плиткой обычно составляет 2-3 мм (достаточно для ухода воды). Точные зазоры выдерживаются с помощью крестиков (но, это теория, на практике не встречается).

Некоторые производители предусмотрели наличие ограничителей (дистанционных замков) на плитке, позволяющих выполнять укладку без применения дополнительных приспособлений на одинаковое расстояние друг от друга.

Материал подготовлен для сайта www.moydomik.net

 

Светящаяся тротуарная плитка

Появилась новая технология – тротуарная плитка, светящаяся в темноте. Установка такой плитки, позволит обозначить границы и обезопасить движение по дорожке в темное время суток. Светящаяся краска наносится поверх плитки и является абсолютно безопасной для пользователей и почвы.

 

Еще один вариант декоративной подсветки дорожки – светодиодная тротуарная плитка. В этом случае, в процессе укладки монтируются блоки-кирпичики – светодиодные светильники, работающие от электричества или солнечных батарей.

6 этап — Затирка швов тротуарной плитки

Кроме понимания, как класть тротуарную плитку, нужно знать, чем заделывать швы. Заполнение швов между тротуарной плиткой производится в два подхода. Для начала на уложенную плитку высыпается тонкий слой чистого, просеянного, сухого песка. С помощью веника или щетки засыпка разметается между швами. Затем на дорожку насыпают слой песка (если песчаное основание) или песчано-цементной смеси в соотношении 1:1 (для цементно-песчаного или бетонного основания) и также, с помощью веника заполняют швы (просыпают).

Можно приобрести готовую сухую смесь для заполнения швов тротуарной плитки: М150 (120 руб/25 кг) и Quick-mix PFN (1650 руб/25 кг).

По окончанию работ дорожка поливается водой с использованием распылителя. Полив осуществляется до тех пор, пока на дорожке не образуются лужи.

 

Важно. Расстояние между бордюром и плиткой не бетонируется, а также засыпается сухой смесью.

Примечание. Профессионалы советуют выполнить виброуплотнение швов специальной доской, но пользователи утверждают, что в частном строительстве это излишне.

Уход за тротуарной плиткой

Мало знать, как положить тротуарную плитку, нужно еще обеспечить ей постоянный уход, чтобы она прослужила расчетный период. Простой уход заключается в периодическом подметании и мытье дорожки из тротуарной плитки (для того, чтобы цветная плитка оставалась такой же красивой). В зимнее время для уборки снега не следует использовать металлические лопаты, а для обледенений ломы, ледорубы, а также посыпать дорожку составами антилёд, содержащими соль.

Гидрофобизатор для тротуарной плитки

Пористая структура бетона действует как губка – впитывает воду. Гигроскопичность играет свою пагубную роль именно зимой, когда вода проникает в поры бетона, замерзает, расширяется и разрушает структуру бетонного основания. Как следствие, появление микротрещин, выщербин, раковин, изменение цвета.

Чтобы предотвратить это, используют защитные пропитки – гидрофобизаторы для тротуарной плитки

Гидрофобизирующие составы (материалы, добавки, жидкости) не защищают плитку от выгорания на солнце и истирания, а только пропитывают поверхность бетона и тем самым предотвращают «напитывание» водой (сообщают водоотталкивающее свойство).

 

Чем обработать тротуарную плитку

Некоторые хотят, чтобы тротуарная дорожка блестела, используют эффект мокрой плитки. А другим – наоборот, нравится матовая плитка. В вопросе, чем пропитать плитку – мнения расходятся. Согласно отзывам, применяется Типром М, У, Неомид Н2О Стоп, Неогард, Пенетрон.

Бюджетный вариант – кремнийорганический гидрофобизатор ГКЖ-11 (дешево, не значит плохо). Принцип нанесения простой: разводится водой в пропорции 1 кг концентрата на 25 литров воды, заливается в опрыскиватель и распыляется по поверхности плиточной дорожки. Этого объема хватит на 50-70 кв. м. плитки для обработки в два слоя. Брызгать до тех пор, пока не прекратится впитывание и не появятся капельки на плитке. В результате, плитка будет всё время как смоченная (мокрый эффект), а во время дождя не будет впитывать воду, плюс, повысится морозоустойчивость. Но, имейте в виду, обработка гидрофобизатором ГКЖ не имеет обратного действия, т.е. убрать потом его нельзя. Принцип действия показан на фото «до и после».

Видеоролик, демонстрирующий разницу в водопоглащении бетона, обработанного гидрофобизатором.

 

Пользователи рекомендуют для пропитки бетонной плитки Энесал MP – жидкость, создающая в структуре бетона (в порах) гидрофобный барьер (мембрана), который отталкивает воду, реагенты и соли.

Для создания эффекта «после дождя» (мокрый камень), а также для повышения устойчивости тротуарной плитки к истиранию, рекомендуют защитный состав для пропитки (обработки) бетона – Энеклад КФС (Eneclad CFS). А если в него добавить бронзовую или алюминиевую пудру, то можно надолго закрепить на поверхности нужный цветовой оттенок.

Определяющее значение имеет, каким способом была изготовлена плитка – вибролитье или вибропрессование. Плитка кустарного производства, выполненная путем вибролитья – менее устойчива и быстрее изнашивается, а промышленная (вибропрессованная) прослужит порядка 100 лет.

Совет. Имейте в виду, бетонная (или кирпичная) поверхность, обработанную любым гидрофобизатором нельзя изменить, т.е. после этого ни покрасить, ни приклеить не получится!

Практики рассуждают так, обработка уложенной плитки пропитками выполняется сверху, но вода-то проникает между швами и проникает в «тело» плитки с боков, нижней (тыльной) части.

Как изготавливают тротуарную плитку. Характеристики основных методов

Оформление дорожного покрытия камнем известно нам с глубокой древности. Раньше мастера использовали камень природной конфигурации. То есть, какой формы он был, с неровностями, сколами, закруглениями, так и укладывали его на дорожки. Никакая обработка не проводилась. Соответственно, такое покрытие было малопригодным не то чтобы для езды на повозках, но и для пешеходов. С того момента, как люди осознали этот факт, можно сказать, и началась история производства тротуарной плитки. Свой современный вид она приобрела, конечно, значительно позднее. А началось все с попыток выравнивать поверхность камня. Они увенчались успехом, и появилась брусчатка. Это были камни, имеющие кубическую форму. Однако в дальнейшем и такой материал стал не выгоден, потому что площади, требующие оформления, становились все больше, а обработка природного камня так и оставалась трудоемким и дорогостоящим процессом. Так изобрели тротуарную плитку.
Старинная брусчатка
Поначалу она не имела огромной популярности, ведь основную часть покрытия дорог составлял асфальт, и использовалась лишь в местах, нуждающихся в декоре. Позднее, с появлением различных технологий ее изготовления, тротуарная плитка получила широкое распространение. Оказалось, что именно этот материал является наиболее удобным, качественным и универсальным для любых видов дорожного покрытия. С течением времени усовершенствовались технологии, появлялись новые разработки. И на сегодняшний день производство тротуарной плитки — крупнейшая отрасль промышленности, в которой задействованы мощные предприятия, фабрики и частный бизнес.
Тротуарная плитка пользуется огромным спросом, а значит, существует и внушительное количество предложений. Все бы хорошо, но есть один минус — предложения иногда бывают очень далеки от качества. Дело в том, что мелким предпринимателям хочется продать побольше и заработать побыстрей. И зачастую они не уделяют должного внимания качественному оборудованию, материалам, соблюдению технологического процесса и многим другим нюансам. Другое дело — заводы, где производство тротуарной плитки — процесс налаженный, полностью соответствующий всем мировым стандартам и требованиям потребителей. Некоторым может показаться, что сделать плитку — не так уж и сложно, и этот вид строительных материалов отлично подходит для кустарного производства в домашних условиях. Может быть… Но лишь в тех случаях, когда Вам нужно покрыть пару квадратных метров дорожки на даче. Во всех остальных — изготовление тротуарной плитки не терпит отклонения от норм производства.

Полную картину, каким способом, и при помощи какого оборудования делают тротуарную плитку, мы можем увидеть только на профильном предприятии. Итак, представим себе небольшое путешествие на завод, в цех по изготовлению тротуарной плитки.
Переступив порог, первое, что нас впечатлит — это внушительные размеры помещения. Еще бы! В настоящем цеху производят не 10 и не 100 квадратных метров плитки, а тысячи ежедневно. Поэтому пространства должно быть более чем достаточно. Главным образом для того, чтобы разместить все необходимое оборудование.
Что же мы можем увидеть? Самым главным устройством в производстве тротуарной плитки считается вибропресс. Выглядит он следующим образом:

Вибропресс
Их вероятнее всего будет несколько, поскольку каждый вибропресс рассчитан на определенную площадь изготовления. Это оборудование применяется для уплотнения бетонной смеси и, кстати, может быть использовано для любых видов бетонных изделий. Вибропрессы могут различаться размером формовочной площадки, степенью автоматизации и мобильности. Такой вид оборудования применяется в изготовлении тротуарной плитки путем вибропресования. Но также существует и метод вибролитья. В таком случае на заводе Вы увидите вибростолы, без которых невозможно появление литой плитки. (О плюсах и минусах основных способов производства мы расскажем ниже).
Вибростол — это устройство, с помощью которого уплотняется бетонная смесь. Главный эффект принадлежит вибрации. Она помогает удалить излишки воды и воздуха и в результате получить прочное изделие. Конструкция вибростола предельно проста: это металлический стол с электрическим двигателем. Вибрационные столы различаются размером столешницы и мощностью установленного мотора. Выглядят вибростолы так:
Вибростол
Это основное оборудование. В дополнение к нему, независимо от способа изготовления изделий, всегда имеются:

• Формы
Они могут быть изготовлены с самого разнообразного материала. Это пластик, полиуретан, силикон, резина, формопласт и др. Однако не всякие формы можно встретить в массовом производстве. Некоторые слишком дороги, а другие качественно не соответствуют регулярному использованию. В технологии вибропрессования используются специальные пресс формы, которые сделаны из стали.

Пресс-формы для производства тротуарной плитки
• Бетоносмесители
Эти устройства предназначаются для приготовления качественной бетонной смеси. В промышленном производстве тротуарной плитки используют гравитационные и бетоносмесители принудительного действия. Чем больше плитки рассчитывается изготовить, тем больший объем бетоносмесителя потребуется.
Бетоносмеситель промышленный
• Вибросита
С его помощью просеивают сыпучие материалы, разделяя их по фракциям. Используют вибросито на этапе приготовления раствора, а точнее составляющих для него.
Вибросито
• Штабелеры
Другое их название — паллетоукладчики. Они незаменимы и очень удобны в промышленном производстве. Главной их функцией является подъем и укладка поддонов с плиткой.
Паллетоукладчик

Как уже упоминалось выше, производство троутарной плитки осуществляется двумя основными способами — вибропрессованием и вибролитьем. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки. В чем же их основные отличия? Давайте разберемся.

1. Вибропрессование.
Этот метод заключается в том, что бетонная смесь вибрируется в прессформе под давлением, которое создается в вибропрессе. Зачастую используют именно этот метод при выполнении работ большого объема, поскольку он дает возможность максимальной автоматизации. Кроме этого путем вибропрессования можно получить двухслойную плитку и разнообразить цветовую палитру.

Процесс изготовления плитки на вибропрессе проходит в несколько этапов:

1.1 Приготовление бетона.
Для этого используют бетоносмеситель. Один, если изделие однослойное, или два, если — двухслойное. Пропорции веществ, необходимых для раствора, подбираются производителем индивидуально. Они могут зависеть от качества используемых материалов, наличия или отсутствия специальных добавок и других нюансов. После приготовления смесь сразу же погружается в матрицу вибропресса.

1.2 Формовка.
Наблюдая за этим действием, мы увидим как матрица прижимается к виброплощадке и после опускания пуансона включаются вибраторы. Материал уплотняется за счет воздействия виброимпульсов. Все происходит достаточно быстро. Время получения уже отформованых изделий составляет до 5 секунд. После этого осуществляется отделение плитки от пуансона и матрицы и перемещение ее на поддоны. Заполненные поддоны перемещаются для последующей обработки, а на их место устанавливают новые.

1.3 Сушка.
Это заключительный этап изготовления тротуарной плитки. Для сушки обычно используются отдельные помещения, где изделия подвергаются обработке теплым паром. Однако также сушить плитку можно и в тех же производственных помещениях. В этом случае в составе бетона обязательно должен присутствовать портландцемент. Без него изделие качественно не высохнет. После финального этапа обработки тротуарная плитка готова к снятию с поддонов примерно через 6-8 часов.

В методе вибропрессования также выделяют два подвида:
• полусухое вибропрессование
• полусухое гиперпрессование

Метод полусухого вибропрессования характеризуется тем, что раствор приготовляется в полусухом виде и к нему добавляется щебень. На вибрирующую станину устанавливают форму, а сверху на смесь воздействует пуансон. Плитку, полученную таким способом, иногда сложно отличить от природного камня.

Технология гиперпрессования отличается тем, что уплотнение бетона проводится не вибрацией, а высоким давлением. Этот метод реализуется при помощи гидравлического пресса одностороннего или двухстороннего действия. Тротуарная плитка, изготовленная этим методом, считается наиболее прочной.

Вибропрессованная плитка характеризуется шершавой поверхностью и зачастую является самым удачным вариантом для покрытия дорог в зимнее время. Технология вибропрессования позволяет использовать бетон с низким содержанием воды, а это значит, что изделие получается прочное и экономичное. За счет пористой структуры вибропрессованная плитка почти не подвержена разрушениям: попадающая на поверхность вода просачивается сквозь плитку и уходит в почву не задерживаясь. Воздействие высоких температур (климатически естественных) также не оказывают губительного действия на такую плитку. Она не становится мягкой, не выделяет вредных веществ.

2. Вибролитье
При производстве плитки способом вибролитья бетонная смесь вибрируется в форме на вибростоле. Этот метод не отличается высокой производительностью, но при этом является более дешевым по сравнению с вибропрессованием. Кроме этого значительно расширяется ассортимент форм изделия, появляется возможность изготовления глянцевой плитки. Тротуарная плитка, изготовленная этим методом — прочна, долговечна и надежна.
Технология изготовления такой плитки — длительный процесс. По своей структуре он чем-то похож на предыдущий метод.

2.1 Приготовление бетонной смеси
Для замешивания бетона используются бетоносмесители. Их должно быть, как минимум два, если конечная цель — цветная плитка. Один для основного слоя, а второй — для фактурного. В первом бетоносмесителе замешивается раствор с добавлением пигмента, а во втором — без него.

2.2 Подготовка форм.
Формы для вибролитой плитки могут использоваться любые: полиуретановые, пластиковые, резиновые. Располагая их на вибростоле, нужно следить за тем, чтобы расстояние между ними было минимальным. При заполнении форм раствором сначала необходимо залить цветной слой и на 3-10 сек. включить вибростол. После этого добавить бетон без красителя до краев.

2.3 Обработка воздействием вибрации.
Подвергать изделия вибрации надолго не нужно, достаточно будет 5-10 сек. После окончания этого времени может потребоваться добавление смеси и ее последующая затирка.

2.4 Сушка.
Для получения качественной тротуарной плитки, формы должны пройти выдержку в течение 1-2 дней. Поддоны с формами укладывают друг на друга, перестилая при этом пластиковыми листами. В таком положении они должны стоять неподвижно. Перемещать их — недопустимо.

2.5 Выбивка.
Чтобы произвести распалубку изделий, необходимо нагреть формы в водяной ванне до 70 С. Если проигнорировать процесс нагрева, то в последующем это приведет к снижению качества материала.

2.6 Упаковка.
Готовая тротуарная плитка укладывается лицом к лицу на специальные поддоны. Однако назвать ее готовой в полном смысле этого слова еще нельзя. Для окончательного ее затвердения понадобится еще 1-3 недели, в зависимости от времени года. Зимой этот период будет больше, а летом — сократится.

Плитка, полученная путем литья, имеет гладкую поверхность, и это затрудняяет ее применение в тех местностях, где температура воздуха опускается ниже 0. Кроме того, литая плитка изготавливается из цемента с высоким содержанием воды, а это влияет на показатели ее прочности, которую приходится компенсировать дополнительным количеством цемента. Однако даже этого недостаточно для того, чтобы с уверенностью выложить дорожное покрытие литой плиткой в местах с интенсивным движением. Поверхность такой плитки не очень хорошо пропускает воздух, и это способствует разрушениям при замерзании воды в ее структуре. Однако литая тротуарная плитка намного легче очищается от снега или грязи. Разнообразие цветовой гаммы очень велико. Поэтому именно плитка, изготовленная путем вибролитья, является лучшим материалом для полета дизайнерской фантазии.

технологии и материалы изготовления тротуарной плитки Колор Микс (Color Mix)

Сегодня тротуарная плитка — безусловный лидер среди материалов, используемых для мощения территорий. Она способна выдержать большие нагрузки в сложных погодных условиях, и при этом с ее помощью можно создавать орнаменты и узоры, превращая поверхность в произведение искусства. Однако качество плитки напрямую зависит от технологий, применяемых при ее изготовлении, и вот о них-то мы и поговорим в статье.

Технология изготовления тротуарной плитки

Тротуарную плитку изготавливают одним из двух методов — вибролитьем или вибропрессованием.

Вибролитье — это более простой способ, он требует меньших затрат, но при этом и эксплуатационные свойства готовых изделий оказываются несколько хуже, чем при производстве плитки методом вибропрессования.

Для вибролитья используется особое оборудование — вибростол. Заранее подготовленный раствор, содержащий песок, цемент, щебень или гравий, красители и пластификаторы, заливают в специальные формы, которые размещают на вибростоле так, чтобы между ними были минимальные промежутки. Затем формы с раствором подвергают действию вибрации: смесь уплотняется, теряя содержащийся в ней воздух. Для увеличения прочности плитки в процессе заливки раствора между его слоями иногда прокладывают металлическую арматуру. Затем готовая плитка в течение нескольких дней сохнет. После готовые изделия необходимо вынуть из форм, поэтому их нагревают на водяной бане. Однако процесс изготовления на этом не заканчивается. Прежде чем тротуарная плитка поступит к потребителям, она должна окончательно затвердеть — для этого необходимо еще от одной до трех недель. Служит вибролитая плитка без видимых повреждений около двух сезонов.

Плитка, изготовленная методом вибролитья, имеет гладкую поверхность и высокую пористость, потому ее нежелательно использовать при отрицательных температурах. В поры материала попадает влага и разрушает его изнутри, а наледь на гладкой поверхности может превратить вымощенную территорию в каток.

Вибропрессование — это полностью автоматизированный процесс. Технология основывается на использовании жестких полусухих бетонных смесей и применении специального оборудования. Автоматика контролирует и приготовление самой бетонной смеси, четко дозируя материалы по заранее составленной программе. На первом этапе производства готовая бетонная смесь загружается в специальную пресс-форму, которая устанавливается в матрицу вибропресса.

На этапе формовки масса подвергается воздействию вибрации и давлению пуансона — образуется плотное изделие. Процесс формовки обычно длится не более пяти минут: этого времени вполне достаточно, чтобы получить полностью готовую тротуарную плитку. Затем плитка подвергается сушке в специальном помещении и дополнительной обработке горячим паром. За счет того, что в бетонной смеси, используемой при вибропрессовании, содержится малое количество влаги, плитка получается более прочной, чем вибролитое изделие. Такая плитка лучше переносит перепады температур, устойчивее к истиранию, срок ее службы достигает 30 лет и более[1]. Кроме того, поверхность вибропрессованной плитки не гладкая, а шероховатая — во время дождя или зимой на ней не скользко.

Поскольку вибропрессование — процесс автоматизированный, то обеспечивается точное соблюдение размеров плитки, а значит, упрощается укладка.

Важно!

Требования к важнейшим техническим параметрам тротуарной плитки — прочности бетона, влагоемкости и морозоустойчивости — регламентированы «ГОСТ 17608-2017. Межгосударственный стандарт. Плиты бетонные тротуарные. Технические условия».

Некоторые производители используют при производстве тротуарной плитки технологию двойного вибропрессования. В этом случае раствор замешивается в двух смесителях, а готовое изделие состоит из двух слоев — основного и лицевого. Слои соединены очень плотно, что исключает их расхождение в процессе эксплуатации.

Основной слой состоит из щебня и песка крупных фракций и отвечает за прочность изделия при нагрузке. Лицевой слой препятствует водопоглощению и истиранию, от него зависит внешний вид изделия. Этот слой нередко изготавливают с применением элитных наполнителей, также возможны разные цветовые решения. Важно то, что красители и наполнители используются только для лицевого слоя, следовательно, стоимость готового изделия существенно не возрастет.

При обработке поверхности тротуарной плитки также могут применяться различные технологии.

Технология «Мытый бетон» , например, позволяет получить шероховатую поверхность, схожую с поверхностью натурального камня. Верхний слой плитки проходит специальную обработку водой под давлением. Струя воды вымывает часть бетона и обнажает слой щебневой крошки.

Технология «Антика» представляет собой процесс искусственного состаривания изделия путем помещения плитки в барабан, во время вращения которого она оббивается и становится похожей на старинную брусчатку. Плитка, как правило, в этом случае используется не совсем обычная — она изготавливается из особого состава. В процессе окрашивания изделия создается эффект цветного меланжа.

Обработка дробью и щетками — технология, при которой готовая тротуарная плитка подвергается воздействию жестких щеток и дроби. За счет этого поверхность приобретает характерный пористый вид. Такая плитка имеет хорошие противоскользящие свойства.

Но самой современной технологией обработки поверхности тротуарной плитки сегодня является Color Mix . Ее применение позволяет получать сочетание двух и более оттенков на одном изделии. Цвета на плитке могут меняться, перетекать один в другой, образуя сложные узоры.

В чем особенности плитки Color Mix?

Технология производства Color Mix пришла в Россию из Европы, где традиции мощения улиц имеют многовековую историю. Суть технологии заключается в том, что при изготовлении плитки используют не один смеситель, а два. Смесь из первого идет на производство основного слоя изделия. Второй смеситель используется для создания верхнего — лицевого — слоя, и в него кроме цемента и песка закладываются, слегка перемешиваясь, еще и красители требуемых цветов. В результате на лицевом слое образуется сложный рисунок с переходами оттенков, например от желтого с коричневым до красного с черным и так далее. Тротуарная плитка, изготовленная по этой технологии, может быть окрашена одновременно в три цвета — их сочетание воспроизводит натуральные оттенки гранита, песчаника, мрамора или даже древесной коры и сухой листвы. Так, компания BRAER производит плитку в различных оттенках — от вариаций серого до креативного персикового[2].

Весь процесс производства тротуарной плитки с использованием метода Color Mix, начиная с дозирования компонентов бетонной смеси, в том числе и красителей, и заканчивая упаковкой готовых изделий, автоматизирован. Состав всех красителей, цемента и других добавок, использующихся при изготовлении плитки, контролируется еще до их закладки. Это позволяет минимизировать риск брака при производстве и избежать монопрокраса лицевого слоя.

Кроме уникального окраса такая плитка отличается еще и повышенной стойкостью к выцветанию — насыщенные оттенки, по утверждению производителей, сохраняются неизменными на протяжении 30 лет. Плитка имеет низкую истираемость, устойчива к механическим нагрузкам — даже тонкие каблуки женских туфель не способны повредить ее.

Еще одно преимущество: четкие грани и точные размеры плитки позволяют добиваться симметричного рисунка покрытия и ровных швов между отдельными элементами.

Сферы применения тротуарной плитки

Одно из главных преимуществ тротуарной плитки Color Mix, наряду с эстетическими свойствами, — это ее экологичность. В отличие от столь популярного асфальта бетонная плитка не наносит вреда почве, не изменяет ее состав, не выделяет вредных веществ при нагревании солнечными лучами.

Кроме того, тротуарная плитка, изготовленная с соблюдением всех технологических требований, — очень прочный материал, способный выдерживать большие нагрузки и противостоять воздействию атмосферных осадков и перепадов температур.

Немаловажной характеристикой является и относительная простота укладки: качественную плитку можно без особых проблем уложить на большой территории в очень сжатые сроки.

Все эти плюсы делают материал востребованным в ландшафтном дизайне, особенно в частном домостроительстве. Тротуарную плитку используют при мощении дворов или тропинок в коттеджах, на дачах, загородных участках. Ее также можно применять для парковочных площадок, велосипедных дорожек, зон, на которых расположены летние кафе, на территориях перед торговыми центрами и другими общественными зданиями, на городских пешеходных улицах и так далее.

Выбор типа плитки зависит непосредственно от сферы применения. Там, где ожидается низкая интенсивность движения (на дачных тропинках, на придомовых территориях частных коттеджей), можно использовать плитку толщиной до 30 мм. Но если возникает необходимость мощения зоны, которая будет испытывать высокие нагрузки (парковочной площадки, например), то лучше выбрать более толстую плитку — до 60 мм.

Тротуарная плитка становится все более востребованной, постепенно заменяя асфальт и другие типы покрытий. Владельцы частных домов, как правило, хотят, чтобы на их участках все было не только красиво, но и практично, а тротуарная плитка отвечает этим двум критериям. Самое главное — правильно выбрать производителя, чтобы изделие прослужило верой и правдой весь заявленный срок.

Профессиональные технологии укладки тротуарной плитки

Профессиональные технологии укладки тротуарной плитки

Главная » Статьи » Профессиональные технологии укладки тротуарной плитки

Еще составляя проект здания или сооружения, архитекторы и дизайнеры продумывают подъездные дороги, тротуары, парковки и другие элементы. Эти элементы должны эффективно решать практические задачи и гармонично смотреться в комбинации со всеми архитектурными и ландшафтными объектами.

Планируя тротуарные площадки и дорожки, необходимо учитывать:

• особенности ландшафта – рельеф, стиль оформления и т.д.;
• архитектуру основного здания и вспомогательных сооружений;
• нагрузку, которую должна выдерживать площадка или дорожка;
• климатические и геотехнические особенности.

Советы профессионалов

На первом этапе необходимо выделить зоны транспортного движения и пешеходные, рассчитать количество материала. Для дорожек, паркинга, пешеходных площадей выбирают тротуарную плитку («брусчатку») 30-120 мм толщиной. Такая тротуарная плитка представлена в широком ассортименте, и можно подобрать материал, подходящий по цвету, форме и бюджету.

Представить, как будет выглядеть участок с теми или иными дорожками помогают компьютерные программы визуализации. Услугу по компьютерной визуализации участка можно заказать в любой ландшафтной или архитектурной организации.

Подготовка основания под плитку

Несущая способность основания - важнейший параметр, отвечающий за эксплуатационные характеристики мощеной плиткой площадки.

Если предполагаются сильные нагрузки, тротуарная плитка («брусчатка») укладывается на основание глубиной 300-350 мм, а на суглинистых и глинистых почвах — от 500 мм и выше. Основание под пешеходные зоны делают глубиной 150-200 мм. Каждый слой основания уплотняют, обязательно поливая водой.

Дно основания также уплотняют. На тщательно уплотненное дно под первый слой песчано-гравийной подушки укладывают геотекстиль (полотно обладающее высокой прочностью, например, дорнит — отечественный нетканый геотекстиль). Он сдерживает проседание подушки в грунт и вымывание песка. К тому же, этот материал — отличный дренаж.

Для мощения тротуарной плитки («брусчатки») используют следующие материалы: песок, песок изотсевов дробления 0-5 мм, щебень фракций 5-20, 20-40, 40-70 и сухую смесь (речной песок и цемент в соотношении 1:6-1:3). Уплотняют тротуарную плитку виброкатками или виброплощадками. Большие территории удобнее уплотнять виброкатками, а малые и труднодоступные – виброплощадками. По краям дорожки устанавливают бордюры или садовые поребрики, чтобы предотвратить ее «расползание».

Основные правила укладки плитки

Для того чтобы уложенная тротуарная плитка выглядела эстетично и долго служила, необходимо правильно выбрать направление укладки, соблюдать равномерность швов и технологию уплотнения плитки.

Направление укладки тротуарной плитки:

• от нижней точки;
• от имеющей значение видимой границы;
• от значительных зримых элементов (к примеру, парадный вход).

Укладывают тротуарную плитку, точно придерживаясь горизонтального уровня, с шириной швов 2-5 мм. Проверяют точность укладки каждые 3 ряда. Отклонение в 3 мм (длина и ширина), и 5 мм на 1 м по высоте считается допустимым. В некоторых случаях тротуарную плитку укладывают под определенным уклоном. Купить тротуарную плитку можно по ссылке.

Чтобы тротуарная плитка плотно легла в основание, ее утрамбовывают резиновым молотком. Для заполнения швов площадку несколько раз прометают сухим песком. Далее уплотняют виброплощадкой от края к середине. Виброплощадка должна быть оснащена резиновой прокладкой. Если после уплотнения швы оказались недостаточно заполнены, площадку прометают сухим песком, пока швы не будут заполнены полностью.

Стоит отметить, что данная процедура может повторяться 3 и более раза, что является нормальной рабочей ситуацией.

Для точного обрезания тротуарной плитки (например, если нужно выложить плавный поворот или аккуратный угол) или садовых поребриков используют отрезные диски с алмазным напылением и электроинструмент (угловая шлифовальная машина, разг. «болгарка»). Как показывает практика, на объекте площадью 100 м² изнашивается не более 2 дисков.

Пользуясь перечисленными рекомендациями, можно самостоятельно обустроить небольшую частную территорию с идеальным рельефом. Укладку на больших площадях, сложных рельефах или площадок, которые будут подвержены сильным нагрузкам, нужно доверить специалистам, например, нашей компании и укладка тротуарной плитки для вас не станет обузой.

Для консультации со специалистом позвоните нам по телефонам (383) 375-94-10, 291-48-07, 8-913-399-97-07

Технология производства тротуарной плитки методом вибролитья

Дороги и тротуары при помощи брусчатки выглядят намного красивее, чем асфальтированные. Ранее мастера по созданию дорог пользовались необработанным камнем, но он имел острые края, сколы и асимметричную форму. Дорожки, которые выкладывались из такого камня, не приносили удобства. Со временем люди начали придумывать различные методы его обработки, в современном мире популярностью пользуется технология производства тротуарной плитки методом вибролитья.

Производство тротуарной плитки – одна из самых крупных промышленных отраслей, где осуществляют свою деятельность большие заводы и фабрики, а также частные предприятия. Этот результат получился потому, что плитка пользуется огромным спросом.

Методика производства тротуарной плитки

Существуют следующие способы производства тротуарной плитки:

• производство тротуарной плитки методом вибропрессования;
• выполнение изделий вибролитьем.

В процессе производства тротуарной плитки методом вибропрессования и вибролитья всегда используется компонент, который отвечает за прочность и долговечность готового изделия. С помощью добавления красителей плитка получается различных цветов.

Краситель поможет сделать плитку того цвета который вам необходим

Технология производства тротуарной плитки вибропрессованием отличается от процесса литья. В этом случае оборудование потребуется сложной конфигурации и функциональности.

Пресс-формы с готовым раствором обязаны находиться в вибропрессе, но в большинстве случаев это условие выполняет технологическая установка. Производство вибропрессованной тротуарной плитки исключает ручной труд, изготовление иного вида очень сложное.

Технология производства тротуарной плитки методом вибролитья потребует механизмы, приобрести их мастера могут по доступным ценам, а некоторые из них специалисты рекомендуют сделать самостоятельно в домашних условиях. Многие предприниматели начинали свою деятельность именно с такого процесса.

Технология вибролитья

Технология вибролитья подразумевает заливание пресс-форм бетонным раствором, который представляет собой высокое водоцементное соотношение.

Технологический процесс вибролитья

Процесс вибролитья тротуарной плитки образуется следующими операциями:

• Замес бетонного раствора – эта операция подразумевает перемешивание всех компонентов: цемента, песка, щебня, пластификатора и красителя. С помощью красителя специалисты добиваются подходящего цвета. Пластификатор повышает подвижность раствора без добавления воды. Обычно применяется 2 состава бетона. Один из них нужен для фактурного слоя. Что касается красителя, то он добавляется только в туда.
• Формирование в вибростоле – бетонная смесь заливается в пресс-формы, установленные на виброуплотнителе. После чего включается электрический мотор, стол начинает подавать вибрации. Смесь уплотняется, образуя пустоту и избыток. Задача мастера по регулировке всей работы, чтобы в дальнейшем плитка была одинаковая.
• Процесс вызревания – залитые пресс-формы обязаны стоять на ровном столе несколько дней без движения. Сокращать сроки не рекомендуется, в противном случае прочность изделия будет низкая, плитка начнет крошиться. Поэтому необходимо приготовить несколько комплектов форм, чтобы свободные участки технологической линии не оставались без работы.
• Распалубка и выбивание из пресс-формы готовое изделие. Для интенсивной работы формы необходимо поместить в горячую воду на несколько минут. После чего их переносят на отдельный стол, который предназначен для распалубки. Принцип его работы аналогичен вибростолу. С помощью вибрации плитка постепенно отходит от формы.
• Отмывание форм от раствора. Для этого необходимо сделать слабый раствор соляной кислоты. После чего поместить туда формы. С помощью этой процедуры пресс-формы специалисты могут использовать для следующей заливки.

После использование обязательно помойте пресс-формы это продлит их срок службы

Плитка, которая была изготовлена методикой вибролитья, по итогу становится гладкой. Ее применение не предусмотрено для температуры ниже нуля. Но ее преимущество заключается в том, что оформленные ею дорожки и тротуары довольно оригинальны.

У такой методики также имеются свои достоинства:

• готовая плитка имеет разные формы;
• тротуарную плитку специалисты могут сделать разного цвета;
• мастера также могут сделать материал с роскошной глянцевой поверхностью.

Производство тротуарной плитки

Состав бетона

С помощью состава бетонного раствора есть возможность определить эстетику готового покрытия и эксплуатационные особенности изделий. Тротуарной плиткой пользуются не только в частных загородных домах для сооружения дорожек, но и при оформлении городских улиц.

Бетонный раствор, из которого будет изготовлена плитка, обязан соответствовать требованиям ГОСТа. По этому принципу все бетонные изделия обязаны производиться из мелкозернистого и тяжелого бетона, обладать прочностью. А также они обязаны быть надежны в эксплуатации при низких температурах и поглощать влагу.

Состав для смеси тротуарной плитки, которая производится вибролитьем, имеет отличие – огромное число заполнителя, в качестве него часто используют щебень. В таком случае размер зерен принимается от 5 до 20 мм. Производство этим методом предусматривает присутствие подвижности раствора, поэтому здесь присутствуют эффективные стабилизаторы и пластификаторы.

Если в состав входят такие породы щебня, как гранит, количество цемента часто уменьшается, ведь с помощью каменного каркаса структура будет плотной и прочной.

Основные пропорции по этой технологии очень похожи с рецептом тяжелого бетона. Если имеются особенные формы, то плитку мастера могут изготовить запросто самостоятельно. Это относится и к раствору, который специалисты замешивают гравитационным смесителем.

Подборка соотношения компонентов

При производстве тротуарной плитки самостоятельно не рекомендуется использовать классическую схему. Для простоты производства плитки своими руками необходимо повысить подвижность раствора. В таком случае быстрота вибрации станет меньше, соответственно, состав бетонной смеси немного изменится.

Главные пропорции бетонного раствора, которые используют для заливания тротуарной плитки, могут быть следующие: часть массы цемента, 1,5 части массы песка, 2,5 части массы щебня, 0, 35 части массы воды, пластификатор и пигмент.

Материалы для изготовления плитки

Если повысить класс бетона, то пропорционально увеличится расход цемента, а пропорции заполнителей станут ниже. По итогу состав раствора будет изменен, но искусственный камень останется плотным, сохраняя полный набор свойств.

Подбор материала

Чтобы готовая плитка была гарантированно плотной, стойкой по отношению к морозам и водонепроницаемой, главное – подобрать материалы качественные.

Главный компонент любого бетона – цемент. В таком случае необходимо выбрать среднеалюминатный, который содержит минеральные добавки не больше 5%, а класс надежности должен быть 42,5.

Мытый карьерный песок будет в виде мелкого заполнителя. Модуль крупности должен составлять 2–2,5. Он относится к строительному песку 1 класса. С помощью этого компонента расход раствора становится меньше и, соответственно, стоимость его намного ниже при довольно высоких коэффициентах качества.

Гранитный щебень применяется вместо крупного заполнителя. Размер его зерен должен быть от 3 до 10 мм.

При высокой подвижности раствора этот материал становится очень прочным, надежным и долговечным. По цене он довольно дорогой, поэтому лучше купить обычную смесь, диаметр зерен которого составляет от 5 до 20 мм. При этом крупный заполнитель необходимо убавить.

При помощи этого способа при образовании каменного каркаса будет большая подвижность и однородность.

Производство в домашних условиях

Перед тем как начать производство тротуарной плитки, требуется подготовить место для хранения и формирования готовых изделий. Уплотнение обязательно даже при довольно высокой подвижности раствора. Вибраторы подходят как собственного изготовления, так и погружные.

В процессе перемешивания всех составляющих, для получения необходимой смеси для начала засыпается песок, после чего вода с добавками и цемент. Последним компонентом необходимо добавлять щебень. По времени смешивание компонентов занимает не более 3 минут. Раствор обязан соответствовать однородной массе.

После того как смесь будет расформирована по пресс-формам, ее нужно обязательно закрыть пленкой, она не даст влаге испаряться из изделия. Спустя 3 дня нужно начинать распалубку и переносить изделие на стеллаж с влажными опилками.

Распалубка процесс извлечения плитки с формы

Преждевременно доставать тротуарную плитку, вибролитье которой претерпело нарушений процесса, не стоит.

Эта технология изготовления тротуарной плитки подразумевает поддержания температуры на отметке 17 градусов. Через 28 дней плитка будет довольно прочной и готовой к использованию, но в течение всего этого времени ее необходимо регулярно увлажнять. Процесс вибролитья, технология которого подразумевает усадку смеси в форме, затягивается на целый месяц, но результат такого производства радует мастеров.

Видео по теме: Технология производства тротуарной плитки

Технология производства тротуарной плитки методом вибропрессования

Автоматизированная линия для производства вибропрессованных изделий

Завод «Выбор-СПб» оборудован технологической линией Multimat-2000RH немецкой фирмы HESS. Мощность линии составляет 2 миллиона квадратных метров плитки в год.

Бетоноформовочная машина Мультимат-2000RH является новейшей разработкой немецкой фирмы HESS. Это полностью автоматизированная линия для производства вибропрессованных изделий.

Весь технологический процесс производства методом объемного вибропрессования разделяется на пять основных этапов:

• Подбор, подготовка и бункеровка компонентов смеси.
• Дозирование и приготовление полусухой бетонной массы.
• Формование и прессование изделий.
• Внутрицеховая транспортировка, складирование и выдержка свежеотформованных изделий.
• Контроль качества, маркировка и упаковка готовых изделий.  

Специалисты лаборатории завода «Выбор-СПб» отслеживают качество сырьевых компонентов, разрабатывают рецептуры и контролируют готовую продукцию.

Автоматизированная система подачи сырьевых компонентов Siemens контролирует дозировку согласно рецептуре, а смеситель планетарного типа гомогенно перемешивает сырье.

Вибропресс, оборудованный системой «Вариотроник», равномерно уплотняет бетонную массу, а стержневые датчики контролируют размеры изделий. В результате получаются очень плотные и прочные изделия с идеальной геометрией формы и параллельностью поверхностей.

Готовые изделия на автоматическом конвейере перемещаются в зону выдержки, а после набора необходимой прочности — в зону упаковки.
Процесс производства полностью автоматизирован. Человеческий фактор сведен к нулю, что гарантирует высокое качество продукции.

---

Контроль в области охраны окружающей среды:

Разрешение на выбросы

Санитарно-эпидемиологическое разрешение

Протокол испытаний 2019

Протокол испытаний 2018

Тротуарная плитка — производство, укладка

Известно ли вам, что тротуарная плитка, как ее еще называют ФЭМ (фигурные элементы мощения) – это не только красивый, но и экономически выгодный, удобный способ покрытия тротуаров? Если пока что вы в этом не уверены, то попробуем совершить небольшой экскурс в историю. Ранее на дорогах укладывали брусчатку или мостовые камни. Такое покрытие стояло несколько сотен лет, выдерживая на себе груз бесконечных карет и повозок. В некоторых старинных городах образцы брусчатки встречаются и сейчас, не мало повидавшие за свою жизнь. Но время и прогресс идут вперед… Постепенно на смену телеги приходят автомобили. Несмотря на огромное желание сохранить дух романтики прошлых времен совершенно ясно, что на сегодняшний день брусчатка является непрактичной.

Однозначно, что натуральный природный камень – красиво, но в то же время дорого и очень неудобно. Со временем на смену архитектурной брусчатке пришел безликий серый асфальт. Также облагораживая территорию вокруг вашего домика – передний и задний двор, вас наверняка посещали мысли о том, что же все таки постелить на землю. Существует много вариантов, такие как брусчатка, асфальт, бетонные плиты, которые все больше и больше теряют свое преимущество. А на их смену приходит усовершенствованный и красивый материал – тротуарная плитка. Производство ФЭМ началось с того времени, когда из крупных блоков начали вырезать камень, немного переделав при этом технологию. Технологический процесс, по которому научились изготавливать тротуарную плитку, помог получить большую прочность и стойкость к износу камня. Наряду с этим освоилась и сама технология укладки плитки.
 

Производство тротуарной плитки

Сам процесс производства тротуарной плитки состоит из таких наиболее важных этапов: В первую очередь – это подготовка самих форм; затем идет приготовление бетонной смеси, следующий этап – это формирование плитки на вибростоле, после чего необходимо выдержать полученные изделия в формах на протяжении 24 часов, заключительным этапом производства служит распалубка изделий, ну и последующие упаковка и хранение. Рассмотрим детальней основные этапы производства:

 

 

Подготовка форм для производства тротуарной плитки

Формы для приготовления продукции могут быть различными: пластиковыми, резиновыми, а также резиноподобными (полиуретановые). Необходимое количество циклов для формовки, которое могут выдержать формы, составляет: для полиуретановых – это 80-100 циклов, для пластиковых – это 230-250,а для резиновых — до 500. Формы, предварительно перед заливкой бетона, можно смазать специальными составами или же заливать бетон без смазывания формы. Если формы не были смазаны, то при работе новые формы должны быть обработаны антистатиком, а уже после распалубки формы осматриваются и, если существует необходимость, промываются раствором соляной кислоты 5-10%. При смазке форм возможно использование эмульсола, ОПЛ-1 и СЯА-3. Также чтобы сохранить поверхность формы запрещено использование смазки, которая содержит нефтепродукты. Смазку на поверхность форм следует наносить тонким слоем, так как из-за ее избыточного количества на поверхности уже готового изделия могут остаться поры. Смазки ОПЛ-1 и эмульсол наносятся кистью, предварительно перед заливкой, смазку СРА-3 можно наносить кистью или же в процессе напыления. При нанесении температура должна быть около 18-20°С.

 

 

 

 

Приготовление бетона при производстве тротуарной плитки

В процессе приготовления декоративного бетона лучше всего воспользоваться бетоносмесителем. Зачастую, технология подготовки смеси такой же как и для изготовления простого бетона. Пигментный раствор можно вводить за 30 секунд до засыпания цемента. Чтобы повысить долговечность бетона, его прочность и сопротивление удару, в состав можно добавить также полиамидные, полипропиленовые, или же стеклянные щелочестойкие волокна, длина которых составляет 5-20 мм, а диаметр 5-50 мкм в составе 0,7-1,0 кг на 1 м3 бетонной смеси. Длина волокон должна соответствовать самому большому диаметру наиболее крупного заполнителя в бетоне. Кусочки волокна, которые обладают хорошей дисперсией, приводят к образовании в бетоне трехмерной решетки, которая и повышает в несколько раз прочность на ударную стойкость , изгиб, и износостойкость. В готовую бетонную смесь вводят полиамидное волокно , на заключительном этапе, увеличив при этом процесс перемешивания текстуры на 30-50 с. Под час использования добавки микрокремнезема руководствуются следующим графиком приготовления смеси: песок, микрокремнезем, пигмент — 30-40 с; песок, микрокремнезем, пигмент , цемент — около 30 с; песок, микрокремнезем, пигмент , цемент, вода, добавки — 1-1,5 мин.

 

 

 

 

Формовка

Уже готовая смесь имеет хорошую укладываемость ОК = 3-4 см. Что способствует применению кратковременной обработки на вибростоле. Приготовленную смесь укладывают в формочки и уплотняют. Для подготовки цветной плитки в формах, чтобы сэкономить пигмент можно использовать формование в несколько слоев: первуй, лицевой слой, готовится с добавлением пигмента, второй слой — без него. Для такой формовки рекомендуется иметь два смесителя. В процессе формования поначалу выкладывается пленка из цветного бетона в 2 см и уплотняется за 40 с. После, наносится 2-й основа бетона без пигментации и еще за 20 с уплотняется на вибростоле.

 

 

 

 

Выдерживание тротуарной плитки

После формовки изделия, в формах устанавливаются плитки в штабели, высотой, примерно в 3-8 рядов, что зависимости от толщины и конфигурации, но не более чем в 3 ряда подряд. Затем штабели накрывают водонепроницаемой пленкой для того, чтобы предотвратить испарения влаги. Температура для выдержки должна соответствовать 15 °С. Дополнительного подогрева не требуется. После выдержки можно освободить изделия из форм.

 

 

 

 

Распалубка форм тротуарной плитки

Процесс распалубки фигурных изделий проводят на специализированном столике для выбивки с вибрацией, при этом, чтобы облегчить процедуру, формочки с продукцией можно подогреть в горячей воде на протяжении 2-3 минут при температуре 45-50 °С. Распалубку плит квадратной формы и плитки для фасада производится без каких-либо специальных на то приспособлений. Надо заметить, что если совершить распалубку без предварительного нагрева, то срок службы формы сократится приблизительно на 30 %, что приведет к браку готовой продукции, особенно, если изделие тонкое.

 

 

 

 

Упаковка и хранение тротуарной плитки

После того как сделана распалубка плитку выкладывают на специальные европоддоны «лицом» к «спине», перевязав упаковочной лентой. Чтобы помочь дальнейшему остыванию бетона и сохранить его товарный вид готового продукта, плитку необходимо накрыть термоусадочной, полиэтиленовой или же стрейч-пленкой. Во время летнего периода, готовое изделие отпускается при наличии 70% прочности от проектной, что примерно равняется 7 суткам остывания бетона, от момента его изготовления. В зимний период продукт отпускается при достижении 100% прочности от заявленной в проекте, что составляет 28 суток с момента производства.

 

 

 

 

Основы технологии укладки тротуарной плитки

Укладка тротуарной поверхности — комплекс мероприятий, который требует выполнения многочисленных строительных точностей, несоблюдение которых может привести к нарушению всего комплекса технологии. В основном, укладка проходит три главных этапа: I этап — подготовка основания; II этап -установка бордюров; III- это сама укладка плитки; IV этап — подготовка основания. Для начала необходимо определить место, где расположится тротуарное покрытие. Затем следует определить место для установки водяного стока. Если есть необходимость, то на размеченной площадке стоит избавится от излишков земли или, наоборот, завезти недостающий грунт. На первом этапе необходимо выровнять площадку. Если грунт оказался мягким – следует увлажнить или утрамбовать его.

Затем рассчитывается высота основы. На маячках измеряется высота насыпи из песка. На всей площади отсыпается песок и утрамбовывается. Следует тщательно его полить водой пока не образуются лужи. Потом поверхность следует выровнять профилем. Необходимо приготовить смесь определенного состава из песка и цемента. На маяках точно вычислить высоту насыпи, смеси из песка и цемента и натянуть шнур-порядовку. Смесь отсыпать и разровнять. Сделать стяжку швеллером пока не образуется ровная поверхность. Установить поребрик (бордюр). На месте установленного бордюра, по окраинам площадки, по натянутому шнуру провести траншею нужного размера и глубины. Подготовленное песчаное основание, следует залить водой, а слегка утрамбовать. Поребрик выкладывается на полученный жидкий раствор, борта которого также заполняются песком, а затем пропитывают раствором. Плитку следует укладывать на подготовленную поверхность по диагонали, в направлении от себя. Последующая плитка укладывается так, чтобы тесно соприкасалась с предыдущей, во избежание образования зазоров. Если же плитка ложится неровно, то под нее необходимо подсыпать песок и выровнять еще раз. На заключительном этапе укладки, в местах несовпадения тротуарной плитки, поверхность выравнивается резиновым молотком. Швы затираются песчано-цементной смесью, увлажняются в зазорах и при необходимости процедура повторяется.

Тротуарное покрытие можно быть изготовлено практически любого цвета, формы и даже фактуры, поэтому и двор возле вашего дома может стать полностью обустроен на ваш вкус. Также можно легко и быстро подобрать цвет покрытия, который будет отлично сочетаться с экстерьером вашего дома. Такая плитка весьма практична в работе – стойкая к морозам и имеет хорошее сопротивление к стиранию. Ваш участок будет полностью защищен от гололеда в зимнее время, а в летний период, после дождя — от многочисленных луж. Плитка, уложенная грамотно, будет служить вам более пятнадцати лет.

Из такого покрытия можно выложить площадку или участок самых различных размеров. При повреждениях же отдельных плиток, ее легко можно будет отремонтировать. Тротуарная плитка – это прекрасная современная альтернатива асфальту или брусчатке. Такая плитка впитала опыт сотен поколений, став совершенно новым этапом развития в этой отрасли, получив звание шедевра строительной индустрии. Если же вам захочется, чтобы ваш участок пестрил красками и по нему было просто приятно ходить, тогда тротуарная плитка – это то что вам необходимо. Смело задумывайте самый причудливый дизайн своего внешнего интерьера – теперь это абсолютно реально. Любая пристройка сможет стать по-настоящему красивой, если будет подобран под стать тротуар. Еще одним главным отличительным плюсом такого покрытия, что делает его конкурентоспособным, это низкая себестоимость производства. Цена за один кв.м. тротуарной плитки составляет 5-7$ и зависит только от цвета, формы или фактуры.

 

 

Бетонная тротуарная плитка — Tile Tech Pavers®

Бетонная тротуарная плитка использует

Они просто везде; на тротуарах, вокруг торговых заведений и вдоль жилых проездов. Бетонная тротуарная плитка продолжает добавлять элегантность и пикантность в обыденное пространство. Они бывают разных цветов, размеров и форм, чтобы воссоздать любое настроение, которого вы хотите достичь.

Среди обычно используемых материалов для тротуарной плитки наибольшей популярностью пользуются бетон, натуральный камень и глина.У каждого свой набор свойств и приложений. Плиты из глины и натурального камня обычно укладываются индивидуально и лучше всего подходят для небольших площадей. Бетонные плиты, с другой стороны, укладываются как отдельные блоки, которые могут покрывать большие площади. Еще один материал, используемый в качестве бетонной тротуарной плитки, — акрил. Акриловые плиты также укладываются как единое целое, но они более хрупкие, чем бетонные. Его применение ограничено небольшими площадями, где поддерживаются более легкие грузы.

Глина и природные камни обычно используются в качестве ступеней в садах, патио и бассейнах.Бетонную тротуарную плитку чаще используют в качестве постаментов и тротуаров. Tile Tech Pavers, ведущая компания в области решений для мощения, предлагает тротуарную плитку HydraPressed с высокой плотностью и долговечностью. Его поверхность сравнима с натуральным камнем и имеет прочность на сжатие, которая может выдерживать 8000 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы дать вам представление, эта сила эквивалентна весу 580 контейнеровозов весом 1 тонна каждый, приложенных к пирогу с пиццей размером 1 фут x 1 фут! Теперь это прочно и прочно.

Бетонная тротуарная плитка является предпочтительным материалом для ландшафтного дизайна домовладельцев, дизайнеров и архитекторов по нескольким причинам. Первая причина — это присущая этим материалам универсальность. Формы и цвета разнообразны, что позволяет адаптировать эти материалы к различным предпочтениям и целям. Клиенты могут раскрыть свой творческий потенциал в выборе стилей и узоров для использования в своем дизайне. Вторая причина — это прочность тротуарной плитки. Наружные условия различаются, и эти плиты нелегко разрушить, особенно в суровых погодных условиях.Последняя причина — простота установки этих плит. Требуется минимальная подготовка земли, что позволяет сэкономить время на другие действия.

Бетон Тротуарная плитка — зарекомендовавший себя инструмент, повышающий общую привлекательность любого места. Они создают ощущение порядка и структурируют изношенные дорожки и открытые пространства. Некоторые из этих материалов могут быть адаптированы для имитации текстуры и цвета натурального камня, например, бетонных плит. В любом применении тротуарная плитка непременно вызовет чувство изысканности и стиля.

Бетонная тротуарная плитка HydraPressed

HydraPressed Concrete Тротуарная плитка изготавливается из бетонной смеси с использованием 700-тонного гидравлического пресса при интенсивном давлении, превышающем 2250 фунтов на квадратный дюйм. Этот процесс создает продукт высокой плотности и прочности, а также поверхность, сопоставимую с поверхностью натурального камня. Прочность на сжатие плит составляет 8000 фунтов на квадратный дюйм. Так как плита HydraPressed изготавливается в стальной форме в жестких заводских условиях, продукт является правильным, квадратным, с чистыми скошенными краями, что придает аккуратный внешний вид и упрощает установку.

Бетонная тротуарная плитка HydraPressed используется для пешеходного движения и укладывается на песок, раствор или пьедесталы, для внутренних двориков, площадок, крыш или любых других пешеходных дорожек.

Пьедестальные системы предназначены для использования на наклонных поверхностях. Эти системы обеспечивают точное выравнивание плит HydraPressed и равномерное расстояние между ними для обеспечения дренажа и циркуляции воздуха, которые имеют решающее значение для здоровья любого настила, установленного над водонепроницаемой мембраной. Этот тип сегментной системы обеспечивает легкий доступ для ремонта или ежегодного технического обслуживания к грунту без повреждения бетонных плит тротуарной плитки.

При использовании в Plaza или на крыше следует проявлять осторожность в отношении веса продукта, а также скорости ветра в зонах использования.

Технология

является неотъемлемой частью бетонных покрытий

Красота, которую следует созерцать подрядчику, — это гладкая, однородная поверхность свежеуложенного бетона. Для них Concrete Grey является предпочтительным цветом в упаковке из 64 карандашей, и нет ничего лучше, чем оставить прочную, качественную законченную работу с бетонным покрытием для других.

По прошествии времени будут обнаружены любые изъяны в работе, проникновение воды или износ от использования. Обесцвечивание, образование окалины, растрескивание, растрескивание или скручивание иногда происходит из-за плохой партии готовой смеси, неадекватной процедуры отверждения, осадки земляного полотна или неправильного приклеивания отделочного слоя. Бетонные поверхности, как правило, очень прочные, но, как и все остальное, они не вечны — сказываются старение и износ поверхности из-за истирания в процессе эксплуатации.

Бетонное покрытие — это довольно сложный процесс, и для достижения качественных и долговременных результатов требуются навыки, правильное оборудование и передовые технологии.По своей сути тротуар — это уличный пол … твердое покрытие поверхности, по которому едут или по которому ходят. Одним из основных преимуществ бетонных покрытий является то, что они обычно прочнее и долговечнее, чем другие типы поверхностей. На них также могут быть рифлены, чтобы обеспечить прочную, устойчивую к скольжению поверхность. Заметным недостатком является то, что их строительство обычно требует больше времени. Таким образом, бетонные подрядчики обратились к технологиям для повышения эффективности производства и улучшения результатов.

По данным Американской ассоциации бетонных покрытий, роль технологий в росте и эволюции бетонных покрытий была значительна: «С 1892 года, когда в Америке было построено самое первое бетонное покрытие, технология бетонных покрытий постоянно менялась и развивалась. для удовлетворения текущих и будущих потребностей.«

В рамках этого более чем столетнего совершенствования машины и методы эволюционировали. Сегодня технологии улучшили производительность и качество результатов.

« Мы видим прогрессивных подрядчиков … ранних последователей, осваивающих технологии сегодня, а другие понимают, что им придется последовать примеру или согласиться на неконкурентоспособность, — говорит Брайан Лингобардо, системный менеджер отдела трехмерного дорожного строительства, Topcon Positioning Systems, Ливермор, Калифорния. поразительно.«

Бетоноукладчики со скользящими формами стали незаменимыми при укладке бетонных покрытий из-за их эффективности в высокоавтоматизированном производстве бетонных дорожных покрытий, взлетно-посадочных полос и других крупных площадок. Многоцелевые гусеничные машины — мастера огромных размеров в производстве дорожных покрытий. бесчисленное множество наливных профилей на месте.Контроль их производительности для достижения желаемых результатов — вот где вмешиваются разработчики систем управления машинами.

Topcon Positioning Systems предлагает возможность 3D-укладки с помощью своей асфальтоукладчика Millimeter GPS.По заявлению Topcon, этот продукт является первым в мире устройством контроля миллиметра с точностью до миллиметра с помощью GPS. Система использует спутниковое позиционирование вместе с зональным лазерным ориентиром. На асфальтоукладчике установлен блок управления, предназначенный для независимой передачи управления гидравлике. На цветном графическом экране отображается положение машины на задании и датчики, используемые для контроля левой и правой стороны поддона, а также текущая высота и уклон.

Система оснащена лазерными приемниками зоны позиционирования для управления машиной со встроенной антенной GPS, установленной на задней части асфальтоукладчика.К другим компонентам асфальтоукладчика относятся приемник GNSS системы управления машиной и датчики уклона для управления передней частью или «осадкой» асфальтоукладчика.

Система асфальтоукладчика Topcon Millimeter GPS оснащена лазером, который передает уникальный сигнал и работает аналогично стандартному ротационному лазеру. В отличие от стандартного ротационного лазера, который работает только в плоской плоскости, Topcon LZ-T5 передает сигнал Lazer Zone, который создает зону измерения высотой 33 фута (10 м). Таким образом, расположенный в любом месте зоны Lazer, датчик управления машиной асфальтоукладчика Millimeter GPS предназначен для вычисления точной вертикальной информации.Нет необходимости в подвижной мачте, технология предназначена для автоматического определения высоты. Даже если высота площадки составляет 10 метров (33 фута), нет необходимости перемещать инструмент или приемники с помощью этой технологии. Для участков со значительной высотой или большими площадями можно подключить до четырех передатчиков LZ-T5 Lazer Zone для покрытия большей площади и перепада высот более 130 футов.

«Поскольку мы не используем струны, нам нравится эффективность, обеспечиваемая системой асфальтоукладчика Millimeter GPS», — заявляет Кевин Геринг, владелец / оператор компании Gehring Construction & Ready Mix Co., Колумбус, Небраска. «Нам не нужно ждать и платить за то, чтобы геодезисты были запланированы и врубили узлы в земле. И мы больше не ждем и не платим сотрудникам за установку струн».

Геринг считает, что он также добивается лучшего выравнивания дорожного покрытия и маневренности, поскольку он может использовать фактические данные радиуса для горизонтальных и вертикальных кривых вместо коротких участков касательной струны.

Соглашаясь с выводами Геринга, Скотт Мерчисон, физический директор, LEED AP, и главный инженер RC Construction, Гринвуд, штат Миссисипи.заявляет: «Нам нравится легкость и гибкость, которые предоставляет нам система, поскольку мы больше не привязаны к струнной веревке, а для установки бетоноукладчика со скользящими формами требуются все время и усилия. Недавно мы проложили новую взлетно-посадочную полосу на Joint Base Andrews в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд, для Air Force One. Взлетно-посадочная полоса длиной 3000 футов и шириной 250 футов с двумя пересекающимися рулежными дорожками имела заданный допуск при тестировании профилографом 7 дюймов на милю. С нашей системой Topcon мы достигли невероятной плавности работы профилографа. рейтинг менее 1 дюйма на милю.Мы очень счастливы ».

Система асфальтоукладчика Topcon Millimeter GPS, кажется, помогает с точностью укладки — как в использовании материала, так и в укладке бетона.

« Наша урожайность оказалась намного лучше, чем ожидалось », — говорит Джейкоб Хедрик, Менеджер по укладке дорожных покрытий / 3D, GLF Construction Corp., Майами, Флорида «Мы набрали точное количество материала, в котором мы нуждаемся, что позволяет сэкономить на материальных затратах и ​​исключить переделки.

«Точность системы Topcon Millimeter GPS феноменальна. Мы достигаем готового уклона асфальтированного покрытия с точностью до сотых долей, а если учесть, что кусок заполнителя может быть больше этого…. это довольно впечатляюще ».

Хедрик также называет выгоду экономией и окупаемостью своих инвестиций в технологии:« В нашем первом проекте мы сэкономили достаточно, чтобы покрыть расходы на систему Topcon. На нашей второй работе мы сэкономили достаточно средств на внешнем обследовании, чтобы купить две системы миллиметрового GPS, если бы они нам понадобились ».

Безусловно, технологии становятся неотъемлемой частью стремления бетоноукладчиков к гладкой, однородной поверхности свежеуложенного бетона, которого они все ищут

Согласно Федеральному управлению шоссейных дорог (FHA), «сегодняшние пользователи автомагистралей ожидают высококачественного путешествия по безопасным и ухоженным дорогам с минимально возможными задержками.«FHA имеет несколько текущих программ, которые предназначены для обеспечения того, чтобы инновационные технологии, которые могут улучшить безопасность и производительность транспортной системы, были развернуты и внедрены на дорогах страны».

Очевидно, можно было ожидать, что технологии, внедряемые в бетон, компании, занимающиеся укладкой дорожных покрытий, соответствуют заявленной миссии FHA и вносят непосредственный вклад в высококачественное путешествие, которого ожидают пользователи шоссе

Ed.Примечание: Джефф Винке — писатель по вопросам бизнеса и строительства из Милуоки, штат Висконсин. С ним можно связаться через [email protected].

(PDF) СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ БЕТОННОЙ КРАСКИ

Международная конференция «Инжиниринг: проблемы, возможности и вызовы для развития»

ISBN: 978-81-929339-1-7

11 апреля 2015 г., S.N. Технологический институт Пателя и научно-исследовательский центр, Умрах, Бардоли

РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИЙ БЕТОННОЙ ПЛАСТИНЫ

Abhishek Rana1, Jayeshkumar Pitroda2, J.Дж. Бхавсар3

Студент первого курса, ME CE & M., Инженерный колледж BVM, Валлаб Видьянагар, Гуджарат, Индия 1

Доцент кафедры гражданского строительства, Инженерный колледж BVM, Валлаб Видьянагар, Гуджарат, Индия 2

Ассоциированный сотрудник профессор кафедры гражданского строительства инженерного колледжа BVM, Валлаб Видьянагар, Гуджарат, Индия 3

Аннотация: Бетонные покрытия используются уже много лет. Однако последние достижения

в технологии укладки бетона привели к улучшению транспортных средств.

Здесь мы обсудим историю бетонных покрытий и то, как они менялись время от времени.

Недостатком бетонных покрытий является высокая начальная стоимость. Однако бетонное покрытие

оказывается более долговечным в долгосрочной перспективе. Бетонные покрытия

обычно используются почти во всех развитых странах, включая некоторые из

развивающихся стран. Следовательно, очень важно найти способы и методы, чтобы мы могли более эффективно и результативно укладывать бетонные покрытия

.Были проведены исследования и были разработаны новые технологии

и оборудование, которые удовлетворяют эту потребность. Обсуждались новые современные методы

, которые используются в настоящее время.

Ключевые слова: Технология бетонного покрытия, оборудование, история, современные технологии.

I. ВВЕДЕНИЕ

«Технология бетонного покрытия означает эффективную и эффективную укладку бетона

на плоскую поверхность, чтобы сделать ее гладкой и удобной в использовании.”

Обычно жесткие типы покрытий используются для строительства автомобильных дорог и других подобных дорог

. Тротуары являются важнейшими элементами эффективной системы дорожного транспорта

для перемещения людей и товаров. Без качественных тротуаров транспортная инфраструктура

не может эффективно функционировать, участники дорожного движения страдают (с точки зрения увеличения затрат,

времени в пути / времени в пути и небезопасных дорог), и страдает общая экономика (с точки зрения более высоких затрат на

на товары и товары).Современное общество не может функционировать без мобильности, а для мобильности

необходимы хорошо работающие тротуары: это так просто. Следовательно, долговечные покрытия

, которые являются более безопасными, гладкими и экологически чувствительными, а также могут быть эффективно построены и поддерживаются в рабочем состоянии, являются важной частью транспортной системы.

крор рупий ежегодно тратится на строительство, техническое обслуживание, сохранение и восстановление инфраструктуры дорожных покрытий

Nation.Накопленные инвестиции в проезжую часть

тротуаров составляют триллионы долларов. Эта инвестиция требует защиты и управления

5.0 Порядок строительства — Капитальный ремонт — Бетон — Материалы и строительные технологии — Тротуары

Капитальный ремонт

5.0 Порядок строительства

Построение и установка капитального ремонта включает в себя следующие этапы:

• Определение области границ ремонта
• Пила по старому бетону
• Удалить старый бетон
• Подготовить область заплатки
• Обеспечивают передачу нагрузки
• Укладка бетона и отделка бетона
• Отверждение и изоляция бетона
• Пила и герметизация стыков

5.1 Определите границы ремонта

Границы ремонта могут быть определены путем полевого обследования с использованием данных первоначального обследования проекта. Это обследование должно проводиться как можно ближе к графику контракта. Необходимо осмотреть каждую проблемную зону и обозначить границы ремонта на поверхности плиты. Следует включить дополнительные зоны бедствия, возникшие после первоначального обследования. Если планы проекта содержат частичный ремонт, спецификации проекта должны включать специальное положение, которое дает инженеру возможность изменить частичный ремонт на капитальный ремонт.Частичный ремонт подходит только для сколов в пределах одной трети верхней части плиты. Рекомендации по определению границ ремонта приведены ниже:

• Рекомендуемая минимальная ремонтная длина составляет 1,8 м (6 футов) для ремонта, снабженного механическими устройствами передачи нагрузки, и 2,4 — 3 м (8-10 футов) для ремонта с агрегатными блокировочными соединениями. Ремонт должен производиться на всю ширину полосы движения.
• Минимальное рекомендуемое расстояние от ремонтных швов на всю глубину до ближайшей поперечной трещины или стыка — 1.8 м (6 футов).
• Граница, которая может упасть на существующее поперечное соединение с дюбелями, должна быть увеличена на 0,3 м (1 фут), чтобы включить существующее соединение.
• Если повреждение присутствует только на одной стороне существующего соединения без швабры, это соединение может использоваться в качестве границы.
• Усиление необходимо в JRCP, где длина участка превышает 4,6 м (15 футов). Возможно, более экономично разместить дополнительные поперечные стыки с дюбелями на расстоянии 4,6 м, чем размещать арматуру.

На многополосных автомагистралях, как правило, нет необходимости согласовывать стыки на соседних полосах движения, если:

• Требования к минимальной длине соблюдены.
• Вся изношенная территория включена в ремонтные границы.
• Разделительная древесноволокнистая плита уложена вдоль продольного шва.
• Нашивка не привязана к соседнему переулку

Однако, если поврежденные участки на обеих полосах дороги похожи и обе полосы должны быть отремонтированы, может быть желательно выровнять границы ремонта, чтобы избежать небольших смещений и сохранить непрерывность.

5.2 Пила по старому бетону

Рис. 7. Распиловка на всю глубину поперечных границ

Перед удалением поврежденного бетона изолируйте участок от прилегающего бетона и уступов, используя пропилы на всю глубину. Надрезы на всю глубину отделяют сегмент поврежденного бетона и оставляют место для его удаления с минимальным повреждением окружающих материалов.

Для поперечных пропилов на всю глубину предпочтительно использовать пилы с алмазными дисками.Пилы с алмазными дисками производят прямые, гладкие, вертикальные поверхности, которые повышают точность установки дюбелей. Любой внутренний или центральный продольный шов также требует прорезания на всю глубину существующего шва резервуара. Во избежание отслаивания во время снятия резку следует продолжать через стык. Это необходимо для того, чтобы основание лезвия достигло пересечения с поперечными краевыми надрезами. Если алмазные пилы заедают в жаркую погоду, бетонные плиты сжимаются из-за теплового расширения.Один из способов решить эту проблему — пилить ночью при более низких температурах или выполнять пропилы для снятия давления с помощью пил с твердосплавными зубьями. Подрядчик может решить использовать один или несколько пропилов колесной пилой в пределах каждого участка заделки, чтобы освободить место для оборудования для удаления старого бетона.

Распиловка границ заплаток для CRCP

Наружные границы ремонта следует обрезать на частичную глубину над стальной арматурой алмазной пилой. Если какая-либо часть стальной арматуры пропиливается, длина заплатки должна быть увеличена на требуемую длину нахлеста (рис. 8 и 9).Вырез на частичную глубину должен располагаться на расстоянии не менее 460 мм (18 дюймов) от ближайшей плотной поперечной трещины. Они не должны пересекать существующую трещину, и необходимо оставить достаточно места для требуемого расстояния нахлеста и центральной области.

Рис. 8. Необходимые пропилы для CRCP

Рис. 9. Распилы на частичную и полную глубину для CRCP

После пропилов на частичную глубину выполняются два пропила на полную глубину на заданном расстоянии от пропилов на частичную глубину.Расстояние зависит от метода притирки, используемого для соединения арматуры. Рекомендуемое расстояние составляет 610 мм (24 дюйма) для связанных нахлестов и 200 мм (8 дюймов) для механических соединений или сварных нахлестов. Это расстояние может быть уменьшено в зависимости от требуемой длины круга.

5.3 Удаление старого бетона

Операции по распиловке не должны предшествовать операциям по демонтажу и ремонту более чем на два дня. Вырезы на полную глубину не обеспечивают передачу нагрузки и могут начать накачивать или пробивать основание, вызывая ненужные повреждения.Существует два основных метода удаления поврежденного бетона из зоны ремонта:

Вытяжной

По возможности желательно поднимать изношенный бетон. Подъем старого бетона не повреждает основание и обычно выполняется быстрее и требует меньше труда, чем любой метод, который разрушает бетон перед снятием.

В наиболее распространенном методе подъема используется стальная цепь, соединенная с подъемными штифтами. Оператор просверливает как минимум два вертикальных отверстия в старой бетонной поверхности, затем вставляет по одному подъемному штифту в каждое отверстие.Операторы прикрепляют цепь к крану или фронтальному погрузчику, который может поднимать бетон вертикально, а затем переворачивать его на платформу или самосвал для вывоза с площадки. Другое подъемное оборудование включает в себя вилочные погрузчики, вертикальные мосты, подъемники с боковым давлением и динамометрические захваты.

Повреждения во время подъема нельзя полностью избежать, и, вероятно, потребуется продлить ремонт, если во время подъема оставшийся бетон расколется. Повреждение чаще всего происходит, если старый бетон раскачивается во время подъема и скалывает поверхности оставшегося бетона.Прорезание колеса в области заплатки может предоставить дополнительное пространство для бокового движения.

Рис. 10. Цепь операции подъема для удаления существующей плиты

Распад

Рис. 11. Отбойный молоток разрушает разрушенный бетон

Рис. 12 Виброплиты

Рис. 14 Заливка раствора или эпоксидной смолы и установка дюбелей

Иногда бетонные швы или трещины настолько повреждены, что их небезопасно удалять подъемом.В этих случаях необходимо разбить разрушенный бетон на мелкие фрагменты для удаления экскаватором или ручным инструментом. Недостатком этого метода является то, что он часто повреждает основание и требует большей подготовки к ремонту, чем операция подъема. Повреждение происходит из-за того, что отбойный молоток толкает части в основание, что требует, чтобы экскаватор копнул поверхность основания и вычерпал битый бетон.

При использовании механизированного тормозного оборудования, такого как отбойные молотки или гидроцилиндры, операторы должны контролировать энергию разрыва оборудования.Операторы должны начать разбивать бетон в центре зоны удаления и двигаться наружу к буферным прорезям. Буферные пропилы выполняются на расстоянии примерно 0,3 м (1 фут) от пропилов по периметру внутри заплатки. Оператор должен уменьшить энергию разрыва (высоту падения) перед тем, как начать работу на участке за пределами буферных разрезов. Тогда будет меньше шансов повредить бетон за периметром заплатки.

5.4 Подготовка области исправления

После удаления старого бетона и рыхлого материала участок готов к подготовке основания.Если операции удаления повреждают основание, может потребоваться добавить и уплотнить новый материал основания. Идеальные материалы для засыпки могут достигать оптимального уплотнения с помощью небольших пластинчатых уплотнителей, которые могут маневрировать в ограниченном пространстве. Используйте виброплиты с номинальной центробежной силой от 17 до 27 кН (от 4000 до 6000 фунтов). Если после удаления бетона зона ремонта заполняется дождевой водой, воду следует откачать или слить через выемку траншеи на уступе перед ремонтом основания.

5.5 Обеспечение передачи нагрузки

Сверление отверстий под дюбели

Автоматические буровые установки для установки дюбелей предпочтительнее одиночных ручных сверл. Сложно просверлить стабильные отверстия с помощью ручных сверл, потому что они тяжелые и не имеют направляющей для выравнивания или зажимного приспособления. Установки для бурения дюбелей содержат одно или несколько сверл, прикрепленных параллельно к раме установки. Рама действует как приспособление для выравнивания для контроля выравнивания и отклонения сверла. Тем не менее, одиночные, стационарные или ручные сверла необходимы там, где недостаточно места для установки нескольких буровых станков.

Есть несколько разновидностей буровых станков. Разница зависит от их крепления и от того, ссылаются ли они на плиту или основание. Три основных типа буровых установок следующие:

• Самоходная опорная установка
• Самоходная опорная установка
• Установленная на стреле, эталонная установка для перекрытий

Стандартные пневматические или гидравлические ударные дрели обеспечивают приемлемые результаты сверления отверстий под дюбели. Оба просверливают типичное отверстие диаметром 225 мм (9 дюймов) примерно за 30 секунд.Стандартные пневматические дрели вызывают немного большее растрескивание кромки плиты при начале бурения, потому что они передают больше энергии, чем гидравлические дрели. Однако это не должно повлиять на работу дюбелей при соблюдении правильных методов установки.

Диаметр отверстия — Диаметр отверстия зависит от анкерного материала. Для цементного раствора требуется отверстие диаметром на 5-6 мм (0,20-0,25 дюйма) больше номинального внешнего диаметра дюбеля. Для эпоксидных анкерных материалов требуется отверстие диаметром примерно на 2 мм (1/16 дюйма) больше номинального диаметра дюбеля.

Очистка отверстий — После просверливания очистите отверстия под дюбели сжатым воздухом. Вставьте в отверстия воздушного сопла сжатый воздух. Вставил воздушное сопло в заднюю часть отверстия, чтобы вытеснить всю пыль и мусор. Пыль и грязь препятствуют приклеиванию эпоксидной смолы или безусадочного раствора к бетону по периметру отверстия. Кроме того, время от времени проверяйте воздух на предмет попадания масла и влаги из компрессора. Компрессор должен подавать воздух со скоростью не менее 3,4 м ³ в минуту (120 футов ³ / мин) и развивать 0.Давление на сопле 6 МПа (90 фунтов на кв. Дюйм).

Установка дюбелей — Для размещения анкерного материала используйте длинную насадку, которая подает материал к задней части отверстия. Это гарантирует, что анкерный материал будет течь вперед по всей длине заделки дюбеля во время вставки. Это также снижает вероятность образования пустот между дюбелем и бетоном. Для безусадочных цементных растворов предпочтительнее использовать инструмент типа пистолета для герметика. Не используйте какие-либо методы, которые пытаются залить или протолкнуть анкерный материал в отверстие.

Для эпоксидных смол, трубка для впрыска на установочном блоке должна содержать смесительный шпиндель шнекового типа, который смешивает двухкомпонентную эпоксидную смолу. Доступны готовые картриджи с эпоксидной смолой, в которых достаточно материала для одного или двух отверстий; более экономичная система для крупных проектов использует систему впрыска под давлением из емкостей с эпоксидной смолой. Вставляя каждый дюбель, поверните его примерно на один полный оборот, чтобы равномерно распределить материал по окружности дюбеля. Без скручивания большая часть анкерного раствора останется в нижней части стержня, а вдоль верхней части стержня будут образовываться пустоты.

Иногда анкерный материал вытекает при установке дюбелей. Пластиковый диск, удерживающий раствор, обеспечивает барьер, предотвращающий выход эпоксидной смолы из раствора. При правильном дозировании после установки со сторон диска должен быть виден некоторый анкерный материал. Если затирки не видно, возможно, в отверстии ее недостаточно. Если удерживающие диски недоступны, рабочий должен затереть дополнительный раствор вокруг дюбеля. Это не идеальная установка, но предпочтительнее оставлять пустоты.

Рисунок 15 Диск удержания раствора

Подготовка продольных швов — Продольные швы по периметру заплатки также требуют подготовки перед добавлением нового бетона. Для полной замены перекрытий и ремонта длиннее 4,5 м (15 футов) требуется система стяжек. Просверлите и закрепите анкерные болты или болты, используя тот же анкерный раствор, который используется для дюбелей. Деформированные арматурные стержни от # 10M (# 3) до # 20M (# 6) или двухэлементные резьбовые пары приемлемы в большинстве спецификаций.Обычно они расположены вдоль продольного стыка на расстоянии 750 мм (30 дюймов). При ремонте длиной менее 4,5 м поместите доску для разрыва сцепления вдоль любой продольной поверхности с существующей бетонной полосой или бетонным уступом. Тонкая древесноволокнистая плита толщиной 5 мм (0,20 дюйма) или аналогичный материал должен соответствовать глубине и длине зоны ремонта и располагаться заподлицо с продольной поверхностью места ремонта. Разрыватель сцепления позволяет заплате и старому бетону двигаться независимо.

Рисунок 16 Установка платы разрушения облигаций

5.6 Поместите и завершите новый бетон

Укладка бетона — Заливайте бетон в ремонтную зону с помощью грузовика для приготовления бетонных смесей или других мобильных транспортных средств для дозирования. Распределите бетон равномерно, чтобы избежать чрезмерной работы лопатой. Будьте осторожны, чтобы обеспечить хорошее уплотнение бетона вокруг дюбелей и по периметру заплатки. Соты снижает прочность и долговечность бетона. Используйте вертикальные проходки стандартного вибратора для заливки, чтобы должным образом укрепить бетон для ямочного ремонта. Не протаскивайте вибратор через смесь, это может вызвать сегрегацию и потерю увлеченного воздуха.

Отделка и текстурирование — виброрейки и 3-метровые линейки являются хорошими инструментами для зачистки и отделки ремонтной поверхности. Для краткосрочного ремонта (<3 м (10 футов)) лучше протягивать инструмент для чистовой обработки по тротуару так, чтобы лезвие было параллельно продольному стыку. Инструмент опирается на старый бетон с обеих сторон ремонта и повторяет поверхность прилегающих плит. Поверхность заплатки будет соответствовать профилю окружающей поверхности. Если длина участка превышает 3 м (10 футов), обработайте поверхность в продольном направлении с помощью виброрейки.Текстурируйте поверхность заплатки так, чтобы она была похожа на поверхность окружающего тротуара. Часто встречаются мешковины и поперечные зазубренные поверхности.

Рисунок 17 Прямая и виброрейка

5.7 Отверждение

Отверждение важно для достижения хорошей прочности и долговечности бетона. В общем, жидкий отверждающий состав, образующий мембрану, является подходящим, если он наносится равномерно и в достаточном количестве. Используйте хорошо обслуживаемое оборудование для распыления под давлением, которое обеспечит равномерное нанесение.Норма расхода около 5,0 м ² / л (200 футов ² / галлон) достаточна для любого материала. В некоторых случаях могут потребоваться изоляционные маты для повышения температуры бетона и ускорения набора прочности. Первые несколько часов после заливки бетона являются наиболее важными для хорошего твердения. Поэтому нанесите отвердитель и изоляцию как можно скорее после отделки поверхности. Чтобы предотвратить потерю влаги и защитить поверхность, поместите один слой полиэтиленовой пленки на поверхность заплатки под изоляционные плиты или маты.Избегайте использования изоляционных плит при очень высоких температурах, это может привести к тепловому удару бетона при их снятии.

Гладкость — Хорошая техника отделки может обеспечить адекватный переход между заплатой и старым бетоном. В некоторых случаях для проектов CPR может потребоваться спецификация езды, сопоставимая с местной спецификацией езды. Залатанный тротуар, не отвечающий указанным требованиям к езде, потребует исправления алмазной шлифовкой.

5.8 Пила и уплотнение

Последний этап — формирование или распиловка поперечных и продольных резервуаров герметика на границах участка.Герметичные швы по периметру снизят вероятность выкрашивания в местах соединений. Асфальтово-резиновые герметики горячей заливки чаще всего используются для продольных швов, а герметики более высокого типа, такие как силикон с низким модулем упругости, обычно используются для поперечных швов.

5.9 Открытие движения

Существует два метода определения того, когда открывать капитальный ремонт для движения транспорта:

• Минимальная заданная прочность
• Указанное минимальное время после завершения размещения

Для большинства применений с бетонным покрытием предпочтительно измерять прочность бетона, чтобы определить, когда это приемлемо для движения.Это не всегда верно при ремонте бетона, особенно там, где критично быстрое открывание. Большинство смесей заплат делятся на три категории по доступности для трафика: от 4 до 6 часов, от 12 до 24 часов и от 24 до 72 часов (обычные) (Таблица 3). Небольшие колебания температуры воздуха также влияют на рост прочности бетона. Измерители срока погашения или устройства измерения скорости импульса предпочтительнее, чем указанное требование времени. Агентство может оговорить, что ремонт достигнет минимальной прочности, прежде чем он будет открыт для движения.Рекомендуемая минимальная сила для открытия движения:

• Прочность на сжатие: 13,8 МПа (2000 фунт-сила / дюйм ² ).
• Модуль разрыва: 2,1 МПа (300 фунтов / дюйм ² ) при нагрузке в центральной точке или 1,7 МПа (250 фунтов / дюйм ² ) в третьей точке.

III

^[2] Таблица 3. Стандартные требования к времени «открытия для движения» для различных портландцементных бетонных смесей.

Для смесей с использованием:	Типичное время до раскрытия
Некоторые смешанные цементы	2 — 4 часа
Сульфоалюминатные цементы	2 — 4 часа10 с безхлоридной ускоряющей добавкой	4-6 часов
Цемент III типа с хлоридом кальция (CaCl 2 ) ускоритель	4-6 часов
Цемент I типа с хлоридом кальция (CaCl 2 ) ускоритель	6-8 часов
Цемент типа III с водоредуцирующей добавкой типа A	12-24 часа
Тип I (воздухововлекающая смесь для дорожного покрытия без летучей золы)	24-72 часа

U.S. Объем рынка коммерческой тротуарной плитки

Отраслевой анализ

Объем коммерческого рынка тротуарной плитки в США в 2015 году оценивался в 926,0 млн долларов США. Рост спроса на современные бетонные брусчатки с превосходной прочностью и характеристиками, вероятно, будет стимулировать рост в течение прогнозируемого периода. Кроме того, ожидается, что доступность изделий на основе бетона по экономичным ценам в сочетании с превосходной эстетикой будет стимулировать рост отрасли в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что рынок США будет стимулироваться ростом коммерческой строительной деятельности. В регионе наблюдался рост расходов на инфраструктуру, связанных с декором и эстетикой коммерческих объектов, что привело к увеличению спроса на этот продукт. Ожидается, что рост спроса на высококачественный продукт при ограниченных расходах на техническое обслуживание будет стимулировать рост.

Объем рынка коммерческой тротуарной плитки в США, по заявкам на 2014-2025 гг. (Млн кв.футы)

Ожидается, что восстановление строительной отрасли в экономике в сочетании с растущей заменой традиционных напольных покрытий асфальтоукладчиками будет стимулировать рост в течение следующих девяти лет. Ожидается, что спрос на изделия из бетона вырастет вслед за продуктом, используемым для парковочных мест в коммерческих объектах.

Для отрасли характерно наличие разветвленной сети поставок, включающей дилеров и дистрибьюторов продукции, что способствует распространению продукции на большой территории.Кроме того, компании на рынке демонстрируют определенную степень интеграции, чтобы увеличить маржу прибыли и позволить более индивидуальную настройку и модификации продукта

Сырье, используемое для производства продукции, используемой для коммерческих установок, включает цемент, бетон и камень, например гранит. Сырье, используемое для производства таких плит, легко доступно в США, а остальная часть импортируется от недорогих производителей по всему миру.

The U.Ожидается, что рынок коммерческой тротуарной плитки будет демонстрировать высокие темпы роста в связи с растущим спросом на продукт, который является основным выбором потребителей в регионе в качестве напольных покрытий для коммерческих предприятий. Кроме того, ожидается, что широкие возможности настройки, предоставляемые производителями потребителям, увеличат склонность потребителей к использованию продукта.

На рынке присутствует ряд компаний, занимающихся производством и поставкой сырья, такого как цемент, камень и глина.Кроме того, у компаний есть выделенная распределительная сеть, обеспечивающая бесперебойное снабжение. Некоторые производители в отрасли участвуют в закупках сырья, тем самым снижая стоимость сырья.

Рынок промышленной тротуарной плитки характеризуется высокой рентабельностью и средними и высокими начальными капиталовложениями. Кроме того, производители требуют наличия либо разветвленной сети прямого распространения, либо заметного стороннего канала сбыта, чтобы получить долю рынка, ведущую к более высоким требованиям к начальным капиталовложениям.

Информация о продукте

Ожидается, что рынок бетонной брусчатки будет стимулироваться ростом сектора коммерческого строительства в экономике. Ожидается, что рост расходов на внутреннее и внешнее озеленение коммерческих структур будет стимулировать рост в течение следующих девяти лет. Кроме того, ожидается, что спрос на бетоноукладчики будет определяться такими характеристиками, как превосходная прочность в сочетании с низкой ценой на асфальтоукладчики.

Ожидается, что рост строительной отрасли в экономике в сочетании с ростом расходов на оформление интерьеров будет стимулировать спрос на изделия из камня в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что высокий спрос на гранитную брусчатку из-за превосходной прочности и долговечности будет стимулировать рост в течение следующих девяти лет.

Большая часть размерного камня, используемого при производстве изделий из камня, импортируется из недорогих горнодобывающих компаний, расположенных в Бразилии, Китае и Индии из-за отсутствия значительных природных хранилищ в экономике.Это приводит к увеличению стоимости производства брусчатки, что приводит к повышению цены на продукцию.

Ожидается, что спрос на глиняную брусчатку будет расти в среднем на 8% в год в период с 2016 по 2025 год из-за доступности и низкой цены продукта. Кроме того, производство глиняных брусчатки в США, вероятно, будет расти за счет использования высокопрочных брусчатки для коммерческих сооружений.

Брусчатка из щебня — одна из наименее используемых брусчатки для коммерческих сооружений из-за низкой прочности в сочетании с высокими затратами на техническое обслуживание продукта.Использование продукта ограничивается спросом на абстрактный декор по желанию архитекторов или разработчиков коммерческих проектов.

Regional Insights

Ожидается, что промышленность США будет расти за счет развития сильного рынка коммерческого строительства. Ожидается, что растущий спрос на эстетически привлекательные коммерческие помещения в регионе из-за развития сильной промышленной базы будет стимулировать рост в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что присутствие в экономике ряда компаний-производителей сырья окажет положительное влияние на отрасль за счет снижения затрат на закупку. Кроме того, ожидается, что рынок выиграет от роста расходов на дизайн интерьера, что приведет к увеличению объемов продаж.

Ожидается, что промышленность будет демонстрировать рост за счет разработки передовых продуктов с превосходной прочностью. Кроме того, ожидается, что рынок будет стимулироваться растущей заменой традиционных напольных покрытий тротуарной плиткой.

Анализ доли рынка коммерческой тротуарной плитки в США

Рынок коммерческой тротуарной плитки в США характеризуется наличием большого количества компаний. Барьеры для входа на рынок ограничиваются затратами на установку завода, на которые приходится значительная доля начальных капиталовложений и создание надежной распределительной сети, необходимой для поставки готовой продукции клиентам.

Модель стратегического бриллианта

Большинство коммерческих установок осуществляется по контрактам, по которым качество и цена продукции определяются основными индивидуальными организациями.Компании пытаются увеличить свою долю на рынке с помощью таких стратегий, как использование выделенных каналов сбыта для удовлетворения спроса в Канаде и США

.

Большинство компаний отрасли уделяют большое внимание продажам жилья для повседневных операций, а коммерческие контракты заключаются за счет снижения цены продукта и степени настройки, возможной для таких установок. Продукты, доступные на рынке, не отличаются высокой дифференциацией от компаний, занимающихся продажей и распространением аналогичных продуктов на основе камня и бетона.

Объем отчета

Атрибут	Детали
Базовый год для оценки	2015
Фактические оценки / Исторические данные	2014, 2015
Период прогноза	2016-2025
Представительство на рынке	Объем в миллионах квадратных футов, выручка в миллионах долларов США и среднегодовой темп роста с 2016 по 2025 год
Область применения страны	U.С.
Охват отчета	Прогноз объемов и доходов, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
15% бесплатная настройка (эквивалент 5 рабочих дней аналитика)	Если вам нужна конкретная рыночная информация, которая в настоящее время не входит в объем отчета, мы предоставим ее вам как часть настройки.

Сегменты, включенные в отчет

В этом отчете прогнозируется рост выручки и дается анализ отраслевых тенденций в каждом из подсегментов с 2014 по 2025 год.Для целей настоящего исследования компания Grand View Research сегментировала рынок коммерческой тротуарной плитки США по продукту:

.

• Обзор продукции (объем, млн квадратных футов; выручка, млн долларов США, 2014-2025 гг.)

  • Бетон

  • Камень

  • Глина

  • Щебень

AASHTO — Инновационная инициатива AASHTO

Сборные бетонные плиты для мощения (PCPS)

Эта ведущая группа штата выполнила все запланированные действия и больше не действует.Приведенная ниже информация, созданная группой активного ведущего государства, остается доступной для просмотра пользователями, ищущими дополнительную информацию.

Введение

Использование сборных железобетонных элементов в дорожных покрытиях успешно применяется в США более 40 лет. Однако с учетом сегодняшних проблем, связанных с нашей инфраструктурой автомобильных дорог, связанных с увеличением пройденных миль транспортных средств, увеличением загруженности наших городских центров с высокой плотностью населения и постоянной необходимостью повышения безопасности на дорогах, наблюдается растущая тенденция к поиску новых продуктов, новых технологий и инновационные методы строительства, демонстрирующие ключевые полезные характеристики.Чтобы решить эти проблемы, инженеры и дизайнеры дорожных покрытий ищут инновационные, но проверенные продукты, которые могут им помочь. Сборные железобетонные панели для дорожных покрытий — одна из таких технологий, которую следует добавить в качестве дополнения к набору инструментов проектировщиков дорожных покрытий для альтернативных методов обработки.

Полезные характеристики новых продуктов, новейших технологий и инновационных методов строительства можно оценить количественно. Первая поддающаяся количественной оценке характеристика заключается в том, что они не должны жертвовать качеством, долговечностью и долгосрочными характеристиками по сравнению с традиционными и / или принятыми в отрасли практиками.Во-вторых, они должны обеспечивать средства ускорения планирования и определения последовательности строительства, тем самым сокращая временные рамки рабочих зон и потенциально уменьшая пределы размеров рабочих зон, что снижает подверженность риску как рабочих, так и путешествующих людей. Третье преимущество сокращения задержек из-за перегрузки, вызванных чрезмерными временными рамками зоны строительных работ, напрямую связано с преимуществами уменьшения пределов рабочей зоны и воздействия на нее. Наконец, эти новые продукты, новейшие технологии и инновационные методы строительства должны быть экономически целесообразными.Они должны быть экономически оправданными и демонстрировать экономические выгоды для владельцев транспортных средств, а также для налогоплательщиков и пользователей транспортной системы. Мы уверены, что при правильном выборе сборных элементов дорожного покрытия в качестве дорожного покрытия и / или ремонтной обработки все эти полезные характеристики достижимы.

Снимок отрасли производства сборных железобетонных изделий и сопутствующих продуктов / методов по всей стране показывает, что по всей стране внедряются четыре основные системы мощения.В непатентованном секторе, являющемся общественным достоянием, у нас есть спонсорство Федерального управления шоссейных дорог (в рамках Программы технологии бетонных покрытий (CPTP)) системы панелей для дорожного покрытия с предварительным / пост-натяжением. Кроме того, Университет штата Мичиган в сотрудничестве с Michigan DOT разработал систему полного ремонта / замены стыков с использованием сборных панелей. В частном секторе у нас есть метод сборных панелей Uretek USA, в котором используется полиуретан высокой плотности Uretek (HDP) для укладки, подъема и выравнивания плиты.Uretek также владеет патентом на свое устройство для передачи нагрузки «Свинчивание во времени ^™ ». Компания Fort Miller Co., Inc. разработала свою систему мощения из сборного железобетона «Super-Slab ^™ », которая использовалась как при периодическом ремонте на полную глубину, так и при непрерывной укладке дорожного покрытия, и имеет возможность выйти за рамки традиционной плоской, двухмерной геометрии проезжей части. включить деформированные плиты, способные соответствовать сверхвысоким сечениям и криволинейной геометрии шоссе. Наконец, мы хотели бы упомянуть о новом продукте, который находит свое применение в проектах строительства шоссе и аэродромов на Гавайях.Kwik Slabs, LLC имеет запатентованную систему соединения Kwik Joint Coupling, которая доказала свою способность передавать нагрузку для сборных панелей.

С точки зрения проектировщиков дорожных покрытий, с множеством продуктов на рынке, в каждой из которых используются вариации геометрии плиты, армирования, передачи нагрузки, систем подстилки, что усугубляется потенциальной сложностью правил государственных закупок в отношении запатентованных продуктов. Достоинства сборных железобетонных покрытий быстро начинают выглядеть как минное поле, к которому проектировщику нужно подходить осторожно или полностью игнорировать.

Именно в этом контексте и в рамках этой группы была сформирована группа ведущих государств AASHTO по использованию сборных железобетонных панелей для мощения.

Описание миссии группы ведущих государств

Содействовать использованию сборных железобетонных панелей для мощения, восстановления и ремонта дорожного покрытия транспортными агентствами и владельцами по всей стране. Обеспечить объективное представление транспортному сообществу о технических и экономических аспектах существующих систем бетонного покрытия, используемых на рынке.

Изготовление тротуарной плитки в домашних условиях своими руками + видео, фото

Тротуарная плитка успешно выдерживает конкуренцию со стороны других видов строительных материалов для тротуаров, парковок и площадей в городах, дорожек, зон отдыха, подъездных путей на дачных участках и в загородных домах. Спрос на него растет из года в год. Производители чутко реагируют на запросы потребителей, не ограничиваясь производством традиционных видов брусчатки, и выводят на рынок новые разновидности с неожиданными и очень интересными характеристиками: резина и полимер, светящиеся и даже плитки с нанесенным трехмерным изображением.

Тротуарная плита сохранила свою популярность по ряду причин:

• Обладает отличными эксплуатационными характеристиками, этот износо- и морозостойкий материал.

• Имеет длительный срок службы.

• Styling довольно легко форсировать применяемой технологией и точностью геометрических форм. При небольших объемах с этой работой справятся практически любые.

• Это экологически чистый материал, изготовленный из натуральных ингредиентов.Почва под плитами остается живой, потому что покрытие не подавляет кусты и деревья — оно влагопроницаемое и паропроницаемое.
  

• На рынке представлен широкий выбор форм, расцветок, фактур, узоров. Построить разнообразные крышки оригинального дизайна — вопрос только желания.

• Брусчатка по доступной цене. Это его главное преимущество. Гранитная брусчатка, клинкерный кирпич, гранит, песчаник имеют сопоставимые характеристики, а по некоторым параметрам превосходят плитку.Однако они намного дороже.

Тротуарная плитка изготавливается методом вибропрессования и вибролитья. Первый способ производства отличается высоким уровнем механизации и высокой производительностью труда, значительными объемами выпускаемой продукции. При производстве плитки методом вибролития на большинстве предприятий преобладает ручной труд, сам продукт уступает характеристикам вибропрессованной плитки, срок службы короче. Однако его преимущество заключается в разнообразии форм и расцветок.При раздельном производстве вибролития не проблема заменить форму и выполнить индивидуальный заказ.

Укладка тротуарной плитки на своем участке, если есть желание и время сделать это самостоятельно. А отсутствие опыта компенсирует аккуратность, точное соблюдение техники и внедрение творческого начала в оформление зон отдыха или дорожек.

Более сложный вопрос с домашним производством.Для начала нужно определиться, собираетесь ли вы делать плитку только для себя или будете ее продавать. «Бизнес-планы» организации собственного производства тротуарной плитки, распространяемой в Интернете, очень далеки от реальности и не учитывают самого очевидного.

Важно! Для своих нужд плитку желательно изготовить дома. Это вопрос экономии и качества. Дело в том, что на рынке очень много мелких производителей, которые не останавливают нарушения технологии и использование некачественного сырья.Дефекты «всплывают» через год-два, когда предъявлять претензию будет поздно, да и нет. А для себя вы постараетесь сделать лучший бар в мире.

Небольшая организация производства брусчатки только на первый взгляд кажется очень прибыльной. И главным вопросом для вас будут продажи — рынок перенасыщен, а покупатель очень избирательный. Плюс (а точнее, это большой минус для ваших планов) не очень благоприятная ситуация на рынке загородной недвижимости. Масса готовых объектов «висела» и не продавалась.Никаких покупок — нет новых владельцев коттеджей и загородных домов, которым необходимо срочно проложить дорожки и площадки. Без четких перспектив реализации продукции вы собираетесь выпускать свое новое производство, начинать закупку оборудования и сырья вряд ли целесообразно. Пока вы раздумываете над этим вопросом, поговорим об оборудовании для производства тротуарной плитки методом вибролитья. Для своих нужд, потому что необходимо наладить производственный процесс.

Для производства в домашних условиях нам понадобится достаточно простое оборудование и материалы для бетона и раствора.

Оборудование ↑

Полный комплект оборудования состоит из вибростанков для разливки и выбивки, тепловизоров и смесителей. На практике часто ограничиваются только таблицей для заполнения. Это металлическая опорная рама, на которой установлен подвижный стол с вибратором. Стол рабочего стола снабжен пружинами (такими, как на «Ладе»). Вибростол необходим — он обеспечивает герметизацию и дегазацию раствора. Ни искусственный камень, ни толстая тротуарная плитка не достанутся ни одному из вас. Вибростол отбойный работает по вытяжке пластин подвижной рамы из готовой продукции.Однако можно обойтись и без него.

«Каноническая» технология вибролитья предполагает использование тепловизионных камер для сокращения времени застывания смеси во влажной среде при повышенной температуре. Частично время отверждения можно сократить, используя теплые растворы. Тепловую камеру иногда заменяют термопанелью — емкостью, в которой с помощью нагревательных элементов температура воды 70-80 ° C. При производстве для собственных нужд фактор времени не имеет решающего значения.В отличие от продукции на продажу, когда необходимо использовать все возможности для ускорения оборачиваемости форм.

Внимание! Для производства ограниченного количества плитки имеет смысл отказаться от миксера и ограничиться мощным пуансоном с машинкой / венчиком.

Однако при небольшом производстве для реализации понадобится хотя бы один миксер. Второй понадобится для изготовления плитки разного цвета.

Материалы, которые обычно производятся из полипропилена, резины и пластмасс.Резиновая форма более прочная и выдерживает до 400-450 циклов. Полипропилен выдерживает около 100, но они дешевле в полтора раза. Также вам понадобятся формы для изготовления бордюров.

Детали для строительного раствора ↑

Дома после нескольких пробных партий вы определите наилучшие пропорции для приготовления раствора. Попробуйте начать использовать следующее:

• 20 кг цемента марки 400.
  
• 18 кг просеянного речного песка фракции 0.6 мм.
  
• 50 кг щебня фракции 10 мм.
  
• 70 г пластификатора С-3.
  
• 16 л воды. С водой не переусердствуйте, иначе сильно снизится прочность плитки.

Основан на замешивании в миксере. После завершения цикла проверьте качество раствора, чтобы раствор был зернистой кашей, можно было сделать одно движение кельмы, и раствор рассыпался на куски. Для производства цветной продукции добавлены пигменты.На одну партию потребуется примерно 0,7 кг красителя, однако это значение следует проверить на соответствие цветовых тонов, предназначенных для готового продукта.

Технологический процесс ↑

Все компоненты загружаются в бетономешалку. Обратите внимание, пластификатор, который приобретается в сухом виде, следует разбавлять водой. Пигмент закладывается в начале процесса замеса раствора.

Формы помещают на вибростол и предварительно смазывают специальным составом, чтобы они не повредились при снятии плитки (с помощью зачистки). Легче и быстрее смазать форму аэрозольным распылением.После перемешивания включается вибростол и раствор разливается по формам. Примерно 4-5 минут, начиная со дня заполнения форм, происходит герметизация и дегазация раствора. Следите за внешним видом пены и не позволяйте образовавшейся пене осесть. Это сигнал о том, что решение готово. При повороте деталь начнет расслаиваться. Далее двигатель и формы отправляются сушиться.

Это очень важно! Необходимо внимательно следить за тем, чтобы форма при высыхании находилась в горизонтальном положении.В противном случае вы получите бракованную партию плитки, которую использовать по назначению не удастся.

Для хранения удобнее использовать обычные деревянные поддоны.

Смесь будет сохнуть не менее суток. Это во многом зависит от температуры и влажности окружающей среды. После установки смеси в форму включаются обогреватели в ванной и нагретая до 70-80 ° С вода, на пять минут ставится форма. Эта процедура облегчает извлечение плитки.Добытые продукты сразу использовать нельзя, им нужно как минимум неделю «расслабиться» и набраться сил. Обустройте место под навесом для выдержки готовой продукции за это время.

Важно! Считайте работу выполненной, только если вы вымыли из рассола (раствор 30 г соли в одном литре воды), промыли водой и поставили сушиться.

Мы рассмотрели процесс производства тротуарной плитки методом вибролитья в домашних условиях. Следует отметить, что другой способ производства — вибропрессовый — связан с гораздо большими затратами на закупку оборудования в первую очередь станка.Вибрация — гораздо более сложное и дорогое оборудование. И термоандов в этом случае не обойтись, необходимо будет приобрести тепловизионные камеры.

Каких-либо сложностей с изготовлением тротуарной плитки в домашних условиях нет. В процессе изготовления пробной партии вы сможете освоить все тонкости технологического цикла и уточнить «рецептурные» решения для серой и цветной плитки.

Связано с контентом

.