Хозинвентарь для дела

Практика показывает, что и сельское усадебное строительство без тачки не обойдется. Землю от вырытого фундамента складировать на краю участка надо, не ведрами же её туда носить.

Песок, гравий, цемент в мешках – все это нужно подвезти от автомашины ближе к стройке. Тачку водить тоже не очень легко, но гораздо удобнее, чем 50-килограммовые мешки на плечах таскать.

Одноколесная тачка в продаже – не большая проблема. Но сельские жители привыкли сооружать многое, что в хозяйстве годится. Причем нередко из подручных материалов.

Да и удобнее будет, ведь хозяин  изготавливает ее под себя, а не под усредненного мужика. Для таких мастеровитых крестьян ниже наши подсказки про то, из чего соорудить тачку собственноручно.

Тачка и тележка: сходство и различие

Тележка и тачка, на первый взгляд, почти одно и то же. Обе перевозят небольшие грузы и обе – вручную. За небольшой разницей это одно и то же. Тачкой называют тележку с одним колесом, бывает и двухколесная тачка.

«Двушка» меньше проваливаются в песок, рыхлую почву, чем на одном колесе, её легче держать руками за рычаги, она не валится то на один бок, то на другой. Хотя этот негативный фактор превращается в достоинство: выгружать сыпучий груз можно на три стороны.

Такой хозяйственный инвентарь бывает строительным и садовым. Отличие – в прочности конструкции для перевозки более тяжелых грузов. Эта тележка чаще монтируется на металлические колеса небольшого диаметра

Пошаговая инструкция для создания тачки своими руками

Начните с эскиза. Это рисунок будущего изделия. На нем укажите все размеры, пронумеруйте детали, ниже составьте из номеров и названий материала таблицу.

Их чего будет состоять тачка:

• главная деталь – емкость или кузов. Кузов изготавливается из миллиметровой стали. Сверху для прочности конструкции приварите самый узкий уголок.
• по параметру кузова подбирается рама и колесо. Рама – это согнутая полудюймовая труба, она начинается с ручек и заканчивается самым узким местом – у колеса.
• колесо. В U-образное место вваривается ось с подшипниками и колесом, подойдет десятидюймовое или другое, лучше надувное.
• запроектируйте и фиксатор для стоянки тачки.

Сойдет согнутая П-образно полудюймовая труба от ручки до ручки и приваренная на них сзади кузовка. Фиксатор должен быть такой высоты, чтобы тачка не опрокидывалась самостоятельно.

Еще несколько слов о колесах

Лучшие колеса пневматические:

• они позволят перевозить больше груза;
• тачка станет быстроходнее, проходить по любому рельефу участка и по мягкой почве.

Выберите пневматику словенской фирмы LIV Kolesa. Качество гарантируется, диски не погнутся, сколько бы ни нагрузили веса на тачку. А подшипники – закрытого типа, песок в них не попадет, и смазывать регулярно не нужно. Получится усиленная тачка.

Кузов из… бочки

Как вариант, можно установить на вашу тачку платформу из отработавшей свое 200-литровой бочки. Но только не из-под битума, иначе ваши грузы превратятся в нефтяной мусор. Ручной «болгаркой» разрежьте ее вдоль – по высоте.

Укрепите бывшую бочку на раме полуднищем ближе к «водителю» тачки. Из нее легко высыплется даже отсыревший сыпучий материал, и тачку не нужно ставить ручками вверх, достаточен небольшой наклон вперед.

Рама из кровати

Металлические спинки выброшенной в сарай кровати подойдут для изготовления рамы тачки. Особенно для двухколесной. Сваркой их продлите до ручек. Все остальное навешиваете и укрепляете так, как подробно рассказано выше.

Тачка не для грузов, а для красоты сада

Её время подойдет, когда все важные дела на садовом участке переделаете. Создадите все детали из дерева, и даже колесо. Немногие народы мира могут похвастаться созданием колеса, а вы сможете это сделать собственными руками.

Что понадобится:

• брус 4х4 см до полутора метров, места для ручек округлите;
• фанера;
• отрезок трубы для колёсной оси;
• кузов изготавливается из тонких досок.

Самое сложное – колесо. Оно сборное, состоит из обода, спиц и оси. На фанере вырисуйте круг, обведя что-то круглое диаметром не меньше 30 см. Окружность делите на восемь сегментов. Концы брусков срежьте под 67 градусов по школьному транспортиру.

Выстройте их друг за другом, посмотрите, как стыкуются. Соедините пропилами по торцам и вбейте клинья.

Соберите все. Найдите место для стоянки тачки, нагрузите не для бутафории тыквой, баклажанами, капустой. При желании можете сделать на память фото садовой тачки.

Фото самодельной садовой тачки

Также рекомендуем просмотреть:

как сделать из подручных материалов, чертежи, фото

Тачки или тележки, используемые садоводами и огородниками, обладают облегчённой конструкцией и не предназначены для перевозки слишком больших и тяжёлых грузов. Садовая тачка своими руками изготавливается достаточно просто даже из ненужных или подручных материалов, что позволяет получить надёжное и бюджетное средство для транспортировки.

Садовые тачки: виды их преимущества и недостатки

По своей конструкции все садовые тачки представляют собой скошенный металлический кузов, оснащённый колесом или колёсами, рукоятью и ножками, которые обеспечивают устойчивость в процессе загрузки и разгрузки.

Одноколёсная конструкция

Инвентарь одноколёсного типа предназначается для транспортировки достаточно лёгких грузов, включая урожай, сорную растительность и садово-огородные удобрения.

Тачка подходит лишь для использования на садовых дорожках, асфальте

Достоинства и недостатки: модель вполне доступна по цене, легко преодолевает углы и повороты, но имеет оптимальную проходимость только на ровных и твёрдых покрытиях, а передвижение по грунту вызывает заметные затруднения.

Двухколёсная конструкция

Более грузоподъёмные модели, которые отличаются лучшей манёвренностью и являются в настоящее время самыми востребованными у владельцев дачных участков.

Тачка не так маневренна, как одноколёсная, но более устойчива и надёжна

Достоинства и недостатки: модель не застревает на пересечённых местностях, имеет хорошую проходимость и не требует приложения больших усилий, а также вполне устойчива в процессе загрузки/выгрузки.

Трёхколёсная конструкция

Садовая трёхколёсная тачка очень вместительна и имеет солидную грузоподъёмность, но выпуск таких моделей налажен небольшим количеством производителей.

Конструкция сочетает в себе плюсы одно- и двухколёсных тачек, но и её цена гораздо выше

Достоинства и недостатки: модель удобна в эксплуатации, максимально устойчива, не требует большого силового воздействия при передвижении, отличается хорошей манёвренностью, но стоимость выше, чем у одно- и двухколёсных аналогов.

Тележка — четырёхколёсная тачка

Четырёхколёсные модели — так называемая тяжёлая артиллерия в ассортименте современных садовых тачек. Особенностью является наличие пары осей, благодаря чему корыто обладает максимальными показателями грузоподъёмности.

Единственный недостаток такого изделия — высокая стоимость по сравнению с другими моделями

Достоинства и недостатки: модель отличается отличной устойчивостью, а дополнение особым опрокидывающим механизмом значительно облегчает выгрузку, но цена на такие изделия чаще всего очень высокая.

Подготовка к изготовлению тачки

Безусловно, все перечисленные выше конструкции вполне могут быть изготовлены своими руками, но для получения долговечной, надёжной и удобной в работе садовой тачки нужно внимательно отнестись к выбору материалов.

Какие колёса выбрать

Оборудование садовой тачки предполагает использование пластиковых, литых, изготовленных из резины, и пневматических с протекторами колёс. Первый вид делает конструкцию лёгкой, но не слишком грузоподъёмной.

Невозможно сделать надёжную тачку без хороших колёс

Одним из вариантов является приобретение новых колёс. Реализацией таких элементов для тачек сейчас занимаются садовые центры, строительные рынки и торговые точки. Оптимальный вариант представлен цельнолитыми полиуретановыми колёсами и высококачественными резиновыми четырёхслойными шинами.

Такое изделие подойдёт для перевозки лёгких грузов

Вполне допустим вариант использования колёс от велосипедов и другой техники. При этом нужно помнить, что литые колёса являются более прочными и не способны деформироваться даже под тяжёлым грузом, а резиновая камера, наполненная воздухом, обладает хорошей амортизацией и мягким ходом.

Материал кузова

Конструкции заводского изготовления чаще всего имеют кузов, выполненный из алюминия или стали. При этом алюминиевая чаша является более долговечной, а стальное корыто должно иметь цинковое покрытие. При изготовлении садовой тачки своими руками могут быть использованы самые разные материалы:

• листовой металл обязательно должен быть оцинкованным или с порошковым покрытием, которое предотвращает развитие ржавчины;
• дерево является более доступным в плане цены материалом, но такой кузов потребуется подвергнуть асептической обработке и окрашиванию;
• пластиковый кузов отличается лёгкостью и неподверженностью коррозийным изменениям, но неустойчив к механическим повреждениям.

Самым бюджетным вариантом станет использование старых конструкций в виде половины от бочки или кроватной металлической спинки. Некоторые умельцы выполняют плетёный кузов тачки из ивовых прутьев.

Форма кузова может быть трапециевидной, со скошенной передней частью (это позволяет быстро и легко выгружать сыпучее содержимое), а также традиционной квадратной (в ней груз размещается более аккуратно).

Из чего сделать ручки

Чаще всего ручки изготавливаются из металла со специальными лёгкими противоскользящими резиновыми накладками. Любые конструкции из древесины вполне можно снабдить простой деревянной рукоятью, выполненной своими руками. Очень удобны в работе рифлёные резиновые или пластиковые насадки с наличием специальных выемок для пальцев.

Рифление на таком изделии должно быть обязательно

При этом нужно помнить, что пространство между монтируемыми ручками обязательно должно быть оптимальным для максимально комфортного маневрирования и снижения нагрузки на руки или опорно-двигательный аппарат. Разнос ручек тачки должен позволять помещаться корпусу человека с оставшимся общим свободным расстоянием около четверти метра.

В зависимости от назначения, на садовые тачки фиксируется одна поперечная рукоять или пара продольных ручек. Более длинные ручки делают перевозку груза очень удобной и лёгкой, но на месте захвата требуется обеспечить стандартный изгиб, предотвращающий в процессе работы выворачивание запястий. Следует отметить, что модели с двумя ручками необходимо толкать, а тачки, оснащённые одной рукоятью, вполне можно не только толкать, но и тащить за собой.

Какие инструменты понадобятся

Набор инструментов, который потребуется использовать при конструировании садовой тачки своими руками, напрямую зависит от материалов изготовления:

• молоток;
• рулетка, линейка и маркер;
• ножовка для работы с металлом или деревом;
• шуруповёрт;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• набор гаечных ключей.

При необходимости выполнить окрашивание или обработку специальными составами, важно заранее подготовить кисти разных размеров.

Изготовление тачки своими руками: пошаговые инструкции

Преимущества самостоятельного изготовления садовой тачки в том, что размеры и конструкция такого средства передвижения грузов могут быть индивидуальными, в зависимости от основного назначения и потребностей.

Изготовление одноколёсной конструкции из стали

Эскиз будущей тачки — важная часть работы

Одноколёсная тачка — самый простой в изготовлении и доступный в плане стоимости вариант.

Этапы изготовления модели из стали:

1. Разработка предварительного эскиза с указанием размеров и конфигурации, расположения ручек, упоров, колёсной пары и оси.
2. Раскрой стального листа и резка болгаркой.
3. Изготовление чаши при помощи сварочного аппарата.
4. Изготовление и приваривание опорной стойки из металлического уголка или трубы 2,5×2,5 см.
5. Установка колеса.

Рукояти и опоры следует изготавливать из достаточно тонких металлических трубок, которые облегчают конструкцию.

Из дерева

Не менее популярным является вариант деревянной одноколёсной тачки.

Рама состоит из двух направляющих и пары поперечных брусков

Такой вариант исполнения подойдёт тем, кто умеет работать с деревом

Самая простая модель выполняется в соответствии со следующей технологией:

1. Изготовление несущей рамы из пары направляющих и пары поперечных брусков, которые располагаются под углом 22° друг к другу. В передней части рамы выполняются пазы для колёсной оси. На внутренней стороне устанавливаются металлические пластины, повышающие прочность конструкции.

   Без металлической пластины передняя часть рамы может стать самым слабым местом во всей конструкции

2. Донная часть собирается с применением строганой доски размерами 2,0х8,0х47,5 см. В качестве крепежей используются шурупы, которые фиксируются на направляющих рамах.

   Нужный размер днища формируется после его крепления на раме

3. Отмечается линия отреза, после чего под нужным углом ручной циркулярной пилой выполняются пропилы с двух сторон.

   Такая тачка удобна для транспортировки и выгрузки

4. Для изготовления переднего и заднего борта используются строганные доски с размерами 2,0х0,8 см. Для боковых бортов тачки используются строганные доски с размерами 2,0х10,0 см. Прочность бортов обеспечивается фиксацией в углах специальных элементов.

   Удобство использования и манёвренность изделия зависит от соблюдения размеров и углов между элементами

5. Упоры тачки изготавливаются из деревянных брусков, что позволяет значительно улучшить показатели жёсткости кузовной части конструкции.

   Не обязательно покупать колесо для тачки — его можно сделать самому

6. Пара подшипников устанавливается с двух сторон внутрь ступицы деревянного колеса, после чего устанавливается ось, надеваются шайбы, и осуществляется зажим при помощи глухих гаек.

   Срок эксплуатации тачки во многом зависит от долговечности древесины, из которой она сделана

Готовую конструкцию следует подвергнуть обработке специальными составами, которые защитят древесину от негативного внешнего воздействия и продлят срок службы садовой тележки.

Изготовление двухколёсной тележки

Двухколёсная конструкция отличается устойчивостью, не даёт крена, а также минимизирует нагрузку на руки и спину человека.

Пластик — отличный вариант для изготовления корпуса, ведь он более долговечен, чем дерево и дешевле металла

Технология изготовления садовой тачки из старой бочки своими руками:

1. Разрезать пополам пластиковую или металлическую бочку.
2. Сварить из металлопрофилей 2,5×2,5 см прямоугольную раму.
3. Вырезать подножку для крепления корпуса.
4. Установить и зафиксировать гайками колёса.
5. Приварить на заднюю часть рамы рукоять из металлопрофиля с держателем.

На заключительном этапе оформляется рукоять из нескольких амортизаторных втулок, которые располагаются в один ряд.

Видео: двухколёсная конструкция своими руками, мастер-класс

Изготовление трёхколёсной тачки

Самодельные трёхколёсные тележки удобны и практичны. Третье колесо в таких конструкциях облегчает управление техникой и увеличивает её грузоподъёмность. В отличие от деревянных аналогов, металлические тележки собираются по направлению «сверху вниз».

Тележка подойдёт для перевозки тяжёлых грузов

Этапы изготовления трёхколёсной тележки своими руками:

1. Подбор или сваривание стального корыта.
2. Проверка герметичности ёмкости.
3. Сваривание каркаса в соответствии с размерами корыта.
4. Фиксация задней колёсной пары и переднего направляющего колеса.
5. Приваривание одной П-образной рукояти или пары раздельных ручек.

В качестве колёсной основы вполне можно использовать детский велосипед.

В такой конструкции важно правильно рассчитать грузоподъёмность

Изготовление четырёхколёсной тачки

Конструкции четырёхколёсного типа выполняются, как правило, из металла. Это позволяет тачке выдерживать вес груза до 90–100 кг. Сборка такой модели своими руками предполагает использование слесарного комплекта инструментов.

Этапы изготовления четырёхколёсной садовой тележки своими руками:

Надёжность такой тачки достигается в ущерб манёвренности

1. Провести необходимые расчёты и выполнить эскиз.
2. Подобрать ёмкость, в качестве которой может выступать обычное стальное корыто.
3. Сварить рамную каркасную конструкцию из металлических труб прямоугольного сечения.
4. Приварить к раме П-образную ручку.
5. Установить в нижней части конструкции колеса.

«Обувать» колёса рекомендуется в пневматические шины, благодаря чему увеличивается масса перевозимого груза.

Садовая деревянная тележка как элемент декора

Деревянные садовые тачки в последнее время практически полностью потеряли своё утилитарное, основное назначение и перешли в категорию элементов для декорирования ландшафта. В кузове такой конструкции может обустраиваться контейнерный декоративный садик или устанавливаются цветочные горшки с красивоцветущими растениями.

Такое изделие украсит садовый участок

Конструкции могут быть оснащены одним, двумя и даже четырьмя колёсами. Последний вариант является более устойчивым и вместительным, благодаря чему чаще всего используется в озеленении придомовой территории. Для изготовления рекомендуется использовать твёрдые породы древесины — клён, дуб, берёза и вяз.

Самым экзотическим видом материала, который может применяться для изготовления садовой тачки своими руками, являются прочные и экологически безопасные ивовые прутья.

Красивый вариант украшения сада

Такая необычная и очень красивая «корзина на колёсах» может использоваться для размещения горшков с цветами или зелёными витаминными культурами.

Видео: тачка-цветник своими руками

От чего зависит стоимость изделий

Средняя цена садовых тачек и тележек разных моделей ощутимо варьирует в зависимости от целого набора факторов, включая:

• грузоподъёмность;
• объём кузова;
• количество и тип колёс;
• материал, используемый в изготовлении.

Нужно учитывать тот факт, что стоимость садовых тачек варьирует не только в зависимости от технических характеристик и комплектации, но и от репутации компании, производящей бренд. Поэтому при наличии необходимых для изготовления конструкции материалов и инструмента, целесообразно выполнить такие работы своими руками.

Выбирая конструкцию садовой тачки, важно учитывать основные характеристики такого приспособления и его назначение. Для частой перевозки габаритных и тяжёлых грузов следует отдавать предпочтение изготовлению устойчивых и более манёвренных моделей, а с нечастым перемещением самых лёгких материалов вполне справится простой, облегчённый вариант тачки.

чертежи самодельной садовой тележки на колесах для дачи, размеры, фото, видео

Попробуйте обойтись без тачки на даче или в загородном доме, не получится.

Она необходима для перемещения грузов, собранного урожая, удобрений.

Недорого стоит одно, двух, четырёхколёсный помощник в магазине, однако, собранная своими руками она будет не менее полезной.

Какие бывают

Одноколёсная «техника» незаменима для сада, огорода. Манёвренность транспортного средства хороша для узких стёжек.

Минимальная ширина колеса поможет аккуратно провезти груз, не повредив растения. Тележка для таких задач не годится. Зато необходима на строительной площадке, скотном дворе, уборке мусора, накопившегося после зимы и многого другого.

Иметь в хозяйстве оба вида разумно, тачка не устойчива, одно колесо требует напряжения при движении. Возить грузы на двух или четырёхколёсной конструкции удобнее.

Совет: тачку делают для определённых целей, тех работ, которые предусматривают наличие такого колёсного транспорта. Например, для внесения удобрений.

Ещё одна причина обзавестись и тачкой, и тележкой — использование по разным назначениям. Если сначала вывезен навоз из скотника, то потом использовать для перевозки урожая с сада, огорода нельзя. Поэтому сделать себе помощницу – правильное решение.

С чего начать

Всё, сделанное своими руками служит дольше, пользы приносит больше, а ещё украшает окружающим мир.

Чертежи и схемы в избытке предлагают народные умельцы, можно посмотреть видео, перелистать фото, но всё же придётся сделать эскиз самому. Не покупать же детали в магазине, когда есть в избытке:

• обрезки металла;
• колёса от старой тележки, велосипеда, мотоцикла, мопеда, самоката, детской коляски, мебельные колесики, сохранившиеся с советских времён;
• обрезки труб;
• детали от сломанного тренажёра;
• уголок;
• упор стояночного тормоза от велосипеда или мотоцикла;
• крепёжные, соединительные детали.

[warning]Обратите внимание: как только станет понятно, какой будет использован набор элементов, делайте чертёж.[/warning]

С помощью всего этого можно собрать не одну передвижную конструкцию.

Перевозка для одного ведра

• замеряем металлические листы;
• сваркой соединяем их в ёмкость нужной геометрии;
• под размеры делаем раму из труб с нужной нагрузкой на ось;
• соединяем основу с ёмкостью крепежом или сваркой;
• крепим колесо;
• делаем стояночные упоры;
• на ручки надеваем резиновые шланги, для удобства.

Ручная тачка готова. Можно проводить краш-тест и отправлять изделие на огород.

Тележка из строй бочки

Строительная или огородная тачка собирается в таком порядке:

• разрезаем приговорённую к выбросу бочку пополам;
• делаем каркас, похожий на «А»;
• крепим к каркасу боковые стойки, фиксирующие половинку бочки;
• там, где верхушка буквы, крепим колесо.

Важно знать: не выбрасывайте старые вещи, их повторное применение может быть и забавным и полезным!

Оформляем ручки, для чего подойдёт изолента, целлофан, и самодельная конструкция готова. Теперь приступаем к сборке второй помощницы.

Тележка из старой кровати

Сборка:

• вырезаем сетку;
• на сварку или крепёж монтируем колёсные пары;
• из большого металлического листа делаем дно и боковые стенки, для этого подойдёт и дерево, и трубки;
• приспосабливаем ручку, П-образную, так удобнее.

Тележка мощная. В зависимости от того, какое у неё дно — металлическое или другое, можно перевозить небольшой воз сена. Пригодится для перевозки дров, стройматериалов, особенно будет актуальна, если планируется стройка.

Ландшафтная декорация

Ландшафтные дизайнеры часто используют такие варианты для интересного расположения цветов. Для ландшафтного творчества в домашних условиях пригодится всё.

В старую тачку помещают грунт, высаживают петуньи или иные цветы, получается красивая декоративная деталь, притягивающая внимание. Чтобы усилить эффект, добавляют такую же старую вазу, горшок, битые чашки, детские игрушки, всё, что необходимо для замысла.

О пользе домашнего творчества

Деревянная конструкция пригодится для ландшафтных задумок. Собрать из подручных деталей можно что угодно.

Польза такого творчества имеет разные стороны:

• финансовую — деньги не потрачены, а вещь приобретена;
• эстетическую — красиво сделанные вещи преображают интерьер;
• воспитательную — хороший пример подрастающему поколению;
• творческую — воплощение фантазий делает жизнь не скучной.

Как сделать тачку своими руками, смотрите инструкцию в следующем видео:

Как сделать садовую тележку своими руками: фото, видео, чертёж

Работа на садово-огородном участке будет гораздо легче, если использовать садовую тележку. Обойтись без этой детали тяжело. Она прекрасно справляется с перевозкой большого объема грунта, удобрений, скошенной травы, опилок и других составляющих жизни и трудовой деятельности дачника. Кроме того, садовая тележка (тачка) для дачи, изготовленная своими руками, очень маневренная. Обладая всего лишь одним колесом, она прекрасно справляется с прохождением узких дачных тропинок, а управление, осуществляемое при помощи двух высоко поднятых ручек, достаточно удобно.

Приобрести эту помощницу можно в любом хозяйственном магазине, но стоит такой инвентарь дорого. Если у владельца участка есть хотя бы небольшой опыт хозяйственных работ, он легко сможет понять, как сделать тележку своими руками.

Виды конструкций для транспортировки

Тачки для садовых работ могут быть разными. Главное отличие – это количество колес. Если оно одно, то это классический вариант тачки. Конструкция с двумя колесами называется тележкой.

У каждого вида «техники» есть свое предназначение. В случае, если речь идет о саде или огороде, то тачка для дачи, сделанная своими руками – незаменимый вариант. Маневренность, с которой она проходит по узким стежкам, порой удивляет. Аккуратно доставляя груз, не повреждая находящиеся вокруг растения, садовая тачка помогает осуществить все садовые работы быстро и без лишней усталости.

Вот как выглядит садовая тачка на фото:

Для задач, которые стоят перед владельцем участка на огороде, самодельная тележка уже не подойдет. Зато она будет незаменима на строительной площадке, при уборке мусора и скотного двора. Можно использовать такой транспорт для вывоза снега. В силу того, что вес вывозимых материалов часто очень большой, неустойчивая тачка не правится с поставленными задачами. Перевозка грузов на тележке, у которой два колеса, будет делом более легким.

Читайте также

Как самостоятельно сделать тачку

Если приобретение садовой тачки представляет сложности, ее можно легко соорудить самостоятельно из подручного материала. Для изготовления хорошо подойдут:

• обрезки металла;
• старые колеса (от тележек, мопедов, самокатов, детских колясок и велосипедов), в случае необходимости можно использовать самодельные колеса для тележки;
• обрезки труб;
• мебельные колесики;
• металлический уголок;
• крепежные детали.

Начинается любое строительство с подготовки проекта. Состоять тачка для огорода должна из двух частей: каркаса и кузова. Также понадобится одно колесо. Предпочтительный диаметр – от 25 до 40 см. Если найти широкое колесо не удалось, можно использовать два узких, расположив их рядом.

Вариант чертежа кузова:

Каркас тачки может быть изготовлен разными способами. В качестве материала используют разные материалы: квадратную трубу, сечение которой 2,5 * 2,5 см, водопроводную трубу. От выбора материала зависит, понадобятся ли использовать сварочный аппарат. В первом случае без него не обойтись, а если для изготовления тачки или тележки решено использовать водопроводную трубу, то ей можно просто придать нужную форму, согнув там, где это необходимо.

Хорошо поможет в придании формы трубе обычная газовая горелка.

Сварив раму или соединив ее при помощи болтов, можно приступать к изготовлению кузова. Он может быть выполнен из разных материалов: доски, листы оцинкованного материала, старая бочка, обрезанная в соответствии с задачами, которые перед ней будут ставиться. Некоторые умельцы умудряются приспособить под кузов даже часть старой кровати. Главное, чтобы строительная тележка получилась удобной.

Если для кузова будет использован лист металла, то конструирование должно производиться с помощью болгарки. По заранее сделанной разметке лист раскраивается. После этого наступает очередь сварочного аппарата. Используя его, мастер соединяет части выкройки, в результате получается кузов для будущей тачки.

Читайте также

Также можно изготовить кузов, обрезав старую металлическую бочку. Удалив часть боковины, из оставшейся части можно получить прекрасный элемент тачки или тележки, в котором можно будет перевозить все виды материалов и даже воду.

Когда кузов готов, к нему следует приварить ходовую часть и ручки. Безусловно, это можно сделать и с помощью болтов, однако конструкция, выполненная сварочным аппаратом, гораздо надежнее и удобнее.

К выбору колеса нужно отнестись внимательно. Идеально, если это будет изделие с крепкими спицами, прочными покрышками и камерами, потому что одно из главных требований, предъявляемых к конструкции – это мягкость хода. Надувное колесо сможет легко противостоять перепадам рельефа, которые есть на любой поверхности, не говоря уже о дачном участке. Также нужно проверить крепость подшипников.

Полезные советы

В конструировании садовых тачек и тележек есть свои нюансы. Начинающему мастеру нужно обратить внимание на следующее:

1. Необходимо предусмотреть возможность усиления конструкции в дальнейшем.
2. Дно тачки или тележки можно укрепить, прикрепив снизу лист металла.
3. При эксплуатации на очень неровных поверхностях можно усилить садовую тачку, приварив под днищем дополнительную ось.
4. Подшипник не должен входить в ступицу свободно: будет лучше, если он встанет плотно, это уменьшит вероятность его выхода из строя в дальнейшем.

Сделать садовую тележку своими руками не сложно. Однако, несмотря на кажущуюся простоту исполнения, не стоит забывать о деталях. Тщательная обработка краев кузова поможет избежать травм, а покрашенная конструкция будет не только удобной, но еще и привлекательной с эстетической точки зрения.

Сборка садовой тачки своими руками

С приближением весны все большее количество садоводов начинает готовиться к началу нового сезона, проверять работоспособность инструмента, докупать недостающий или изготавливать его своими руками. Одним из наиболее востребованных и незаменимых приспособлений является садовая тачка.

Виды тачек для сада

Каких только вариантов этого изделия не встретишь на участках. Существуют тележки, изготовленные из металла, дерева, а так же комбинированные с применением пластика.

В последнее время распространение получили тачки, имеющие пластиковые емкости. В зависимости от ходовых особенностей все конструкции можно разделить на одно- и двухколесные.

Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Тачка на одном колесе может проехать по узким дорожкам и не повредить насаждения, расположенные близко к краю участка. При этом она более сложна в управлении и требует определенной сноровки и силы рук. Двухколесный вариант подходит для пожилых и женщин, так как вся нагрузка от перевозимого груза приходится на рабочую ось. Но широкое расположение колес требует более просторных транспортных путей.

Материал обода колеса оказывает влияние на легкость хода тачки. Пластик не боится проколов, но может быть источником лишних вибраций. Резиновый надувной обод смягчает различные неровности и мелкий гравий, встречающийся на пути.

Для изготовления металлических тачек производитель все чаще обращается к сплавам содержащим алюминий, совмещающим высокие прочностные характеристики и низкую массу. Деревянные варианты приобретают все меньшее утилитарное использование и все большее распространение в качестве декоративных изделий.

Металлическая тачка, собранная своими руками

В случае отсутствия в арсенале вашего садового участка так необходимой садовой тачки не торопитесь отправляться на садовый рынок или в магазин. Предлагаем вам изготовить самостоятельно удобную тележку, которая будет долго служить, и помогать при выполнении целого ряда работ.

Для работы нам понадобятся следующие материалы:

• листовой алюминий или сталь толщиной 2-3 мм.;
• труба металлическая ? дюйма — два отрезка по 1 м. и один длиной 5 м.
• уголок стальной или алюминиевый 25х25 около 10 м.п.;
• готовые колеса с пластиковым или резиновым протектором.
• Перед началом изготовления тачки следует подготовить необходимые инструменты и приспособления:
• ножовка слесарная или болгарка с отрезным диском по металлу;
• сварочный аппарат на 380 или 220 V или клепальный пистолет;
• приспособление для гибки труб ;
• дрель или сверлильный станок.

До начала воплощения проекта в жизнь следует подобрать форму кузова тачки и его габариты. Это зависит от предполагаемого использования приспособления и ваших конкретных условий. Лучше форму кузова выбирать не прямоугольной а трапециевидной – это значительно облегчит процесс выгрузки перевозимых грузов в необходимом месте сада.

Определив параметры кузова выполним разметку его деталей. Для этого на подготовленном листе металла нанесем контур боковой части с помощью простого карандаша или куска мела. Выпилим размеченную заготовку болгаркой и обработаем кромки тем же инструментом. Окончательную отделку края первой и последующих деталей выполняем наждачной бумагой на деревянном бруске.

Используя первую боковину в качестве шаблона, размечаем вторую аналогичную деталь. Исходя из полученных размеров и формы, изготовим аналогично переднюю и заднюю части кузова, а так же дно. Обработайте детали и проверьте их на соответствие друг другу. Сборку кузова можно выполнить как с помощью сварного, так и заклепочного шва. Основу конструкции составят детали из уголка.

Используя готовый кузов, размечаем заготовку для ручки и нижних опорных дуг. Выгните детали на трубогибе. Торцы опор расплющите молотком или кувалдой на правильной плите или наковальне, предварительно прогрев. Сборку трубчатого каркаса лучше выполнить сварным швом. В передней части ножек тачки присоедините готовую ось с парой колес. Их можно взять от вышедшей из употребления техники или приобрести.

Практичная садовая тачка из дерева

Наличие необходимого металлического материала и опыта работы с рядом специализированного инструмента может поставить многих садоводов в тупик. Предлагаем рассмотреть вариант изготовления садовой тачки из дерева.

Часто после строительства остаются обрезки различных древесных материалов, шурупы и гвозди, а уж обращаться с молотком, шуруповертом и пилой в наши дни умеют даже многие дамы.

Отпилив необходимое количество досок по заранее спроектированной форме и размеру кузова, соедините их в трапециевидное корыто. Порода древесины роли не играет, столь же не критично и качество обработки поверхности деталей.

Из двух брусков сечением 50х50  достаточной длины изготовим основу тачки, соединив их со стороны передних торцов и середине поперечными отрезками того же сечения. Из широкой доски толщиной не менее 30 мм. после предварительной разметки выпилим диск диаметром 250 мм и более. В центре его просверлим отверстие для оси. Ее выстрогаем из бруска твердых лиственных пород – дуба или березы, так как основная нагрузка от веса груза и тачки будет приходиться на нее.

Для удобства эксплуатации будущие ручки острогайте до круглого сечения, обмотайте изоляционной лентой. Из подходящих брусков соберите упоры и закрепите их, исходя из удобства эксплуатации будущей тачки.

Вариант самодельной тачки со стальным колесом

При наличии стальной трубы, сварочного аппарата, и приспособления для гибки труб колесо можно изготовить и другим способом. Выгните кольцо желаемого диаметра, соедините торцы и вварите 4-5 осей, соединенные в центре осью из обрезка стальной трубы.

Основу тачки можно выполнить из коротких реек, срастив их по длине, предварительно запилив пазы. Соединять детали удобно на шурупах или болтах, предварительно проклеив места крепления.

В качестве упора можно использовать обрезки стальных пластин. Толщина деталей должно быть не менее трех миллиметров для того, чтобы выдержать нагрузку.

В качестве кузова можно использовать и различные пластиковые готовые изделия. Удобно использовать детские ванночки, распиленные вдоль бочки и другие емкости.

Они достаточно прочны, легко крепятся к любой основе и имеют невысокую массу, что очень важно при изготовлении подобных изделий.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Двухколесная тележка – что нужно знать об этом инструменте? + Видео

Это только на первый взгляд кажется, что в приусадебном хозяйстве нужны только лопаты, пилы и специальные инструменты. Попробуйте обойтись, например, без такой вещи, как двухколесная тележка или тачка. Если у вас и получится, то будет очень тяжело. Однако, как выбрать хорошую помощницу?

Тачка и тележка – полезное знакомство!

Давайте разбираться, что же представляют собой эти средства для перемещения грузов. Словарь русского языка С.Ожегова дает такое толкование этих слов: тачка – ручная тележка в виде ящика на одном колесе, которую возят, держа за ручки и толкая впереди себя; тележка – небольшая повозка, передвигаемая ручным или механическим способом, т.е., по сути, это маленькая телега. Первые тачки и тележки появились еще в глубокой древности, практически одновременно с изобретением колеса. Интересна деталь, что ни цели, ни конструкции тачек и тележек, по большому счету, не изменились за прошедшие века.

Что же касается разграничения по функциям между собой, то оно, конечно, присутствует, но является минимальным. Так тачка садово-строительная одно-, двухколёсная применяется, как и следует из названия, преимущественно в приусадебном хозяйстве и строительстве для перемещения мелкоштучных и сыпучих грузов, на её раме крепится своего рода кузов. А ручная тележка, хозяйственная, строительная двухколёсная, трех- и четырехколёсная служит для транспортировки грузов более объемных, преимущественно упакованных, на производствах, стройках, складах, торговых предприятиях, вокзалах и рынках.

Тачка строительная двухколёсная или всё-таки одноколёсная – как выбрать?

Конструкционная особенность, изначально отличающая тачку от тележки – прикреплённый к несущей раме сплошной кузов трапециевидной или ванноподобной формы. Однако сегодня эти термины используются практически равнозначно. Тачки различаются, прежде всего, по числу колёс: одно- и двухколёсные, причем у всех есть свои преимущества. А еще есть разница в конструкции ручки: она может быть в форме букв «П» или «Н», здесь удобство на любителя.

Как утверждают историки, первая тачка была одноколесной, и такая конструкция просуществовала достаточно длительное время. Тому были причины, которые и обеспечили этой помощнице человека столь долгую жизнь и незапятнанную репутацию. И много лет назад, и сегодня она приходит на выручку там, где нужно переместить достаточно большой объем грузов, преимущественно сыпучих на относительно небольшие расстояния. Однако есть несколько «но»: использовать её можно только на ровной поверхности, иначе она теряет устойчивость, много груза в неё не насыплешь, становится плохо управляемой. Но зато одноколесная модель самая манёвренная из всех и пройдёт в узких местах.

Если манёвры вам ни к чему, а главное – грузоподъемность, то для хозяйства вам нужна тачка строительная 2-колесная.

Её кузов более вместительный, но главное даже не это, а то, что вес груза будет распределяться на оба колеса, а потому перемещать одинаковый груз на двухколесной строительной тачке будет проще, нежели на одноколесном варианте. Но, естественно, ширина «проезжей» части для такой тачки будет больше. Если же и этой грузоподъемности будет мало, то, видимо, специально для вас, была придумана тачка строительная усиленная двухколесная. От предыдущей модели она будет отличаться укрепленной несущей рамой, гораздо более толстым железом, из которого изготовлен кузов, и мощными колёсами. Однако, собираясь работать именно с этим видом, не следует забывать, что предел прочности есть не только у металла, но и у человека – берегите спину, не перенапрягайте её. Здоровье дороже любых трудовых рекордов!

Делая выбор в пользу того или иного варианта, вам нужно, прежде всего, ответить себе на вопросы: что и где вы собираетесь перевозить при помощи этого приспособления? Если груз рано или поздно может оказаться достаточно тяжелым, а ширина дорожек позволяет обойтись без излишнего маневрирования, то вам нужна двухколесная модель. Специалисты сходятся во мнении, что для тяжелых и крупногабаритных грузов гораздо больше подойдет трапециевидный кузов. Обратите внимание на такие показатели, как грузоподъемность и вместимость кузова, первое в килограммах – в среднем, около 200, второе в литрах – примерно 120. Именно они и помогут определиться в планах на ваши будущие перевозки.

Не лишним будет сравнить ширину проема калитки, дверей подсобных помещений, ширину аллеек с габаритами тачки. Колеса всех видов: и цельнорезиновые, и пластиковые, и пневматические достаточно надежны и будут долго вам служить, однако повреждаются чаще последние. Помните, что чем больше диаметр колеса, тем мягче будет идти тачка. Но, как бы там ни было, надежность крепления рамы и тех же колес не лишним будет проверить сразу в магазине. Равно как нужно оценить и удобство ручек – мало того, что вы должны между ними свободно поместиться, вам должно быть удобно управлять тачкой, ваша спина не должна напрягаться от веса незагруженного приспособления, а это в среднем около 30 кг.

Двухколесная тележка – на что обратить внимание?

Тележки, в отличие от тачек, кузова не имеют. Их конструкция, по сути, представляет собой раму с платформой или без, с прикреплёнными к ней колёсами. Все эти приспособления для транспортировки делятся на самые простые ручные двухколёсные тележки, более мощные грузовые (хозяйственные, полифункциональные) и специализированные (для какого-то одного вида груза), а также грузовые платформенные. Последний вид может быть в четырех- и трёхколёсном исполнении.

Этими средствами транспортировки пользуются для перемещения товара и груза, в основном, предварительно упакованного в ту или иную тару, например в коробки. Специализированные тележки и вовсе предназначены для специфических перевозок, например, газовых баллонов или бутылей с водой. Платформенные модели используются на предприятиях различной направленности для перемещения крупногабаритной или тяжеловесной продукции. Что же касается хозяйственной или строительной двухколесной тележки, то она многофункциональна, а потому вполне подойдет для приусадебного хозяйства и частного строительства.

Более того, некоторые модели оснащены дополнительными колесиками, позволяющими устройству превращаться из двух- в четырехколёсное, а значит повышать производительность перевозки. Определяясь с выбором тележки, как и в случае с тачкой, нужно четко понимать, для чего вы её собираетесь использовать. Так, например, простейшая алюминиевая двухколёсная садово-строительная тележка будет рассчитана на вес 150 кг. А более мощные модели с усиленной рамой смогут переместить и 200, и 300, и даже 350 кг.

Возможно, вас заинтересует откидная дополнительная полка, она предназначена для удобства транспортировки больших по габаритам грузов. Колёса для тележек выпускают цельнорезиновые, пластиковые и пневматические камерные, их выбор тоже будет зависеть от грузоподъемности. Прежде, чем сделать окончательный выбор, сравните размеры понравившейся модели с шириной калиток, дверных проёмов и т. д. Проверьте еще раз, удобно ли вам будет пользоваться этой тележкой или тачкой, ведь, кто знает, может быть, вам предстоит на ней не только промышленные товары возить, но и более ответственный груз: например, родителей молодожёнов на второй день свадьбы по улицам вашего поселка. Нужно все учесть заранее!

Новая жизнь старой тачки – сделаем своими руками!

Современные устройства для транспортировки грузов представлены на рынке в достаточном количестве, причем как отечественных, так и западных производителей. Стоимость их разная. И каждый найдет себе то, что понравится. Однако, может быть, постараться сделать что-нибудь своими руками, например, садовую тачку или тележку. А можно и реанимировать старую вещь, которую уже определили в утиль, Например, на старой тачке заменить кузов, изъеденный ржавчиной, вы точно сможете сами, если захотите, конечно. Или соединить старые трубы и полоски металла при помощи сварки в конструкцию грузовой тележки, прикрепить к ней ось и колеса от старого детского велосипеда – легкая ручная модель готова!

Кстати, есть еще один вариант! Старую деревянную тачку, которая помнит ещё царя Гороха, привести относительно в порядок, выкрасить в белый или любой другой цвет, выстелить кузов полиэтиленом, чтобы дерево не подмокало, насыпать керамзит, затем удобренную предварительно землю и высадить туда ваши любимые цветы. Чем не решение по дизайну оформления клумбы? Лучшего акцента для вашего палисадника не придумать! Проявите фантазию, и у вас, наверняка, появятся новые идеи.

особенности одноколесных и других тачек, характеристики усиленных дачных тележек. Как выбрать самоходную модель

С чего начать

Прежде всего нужно задать себе вопрос: «Для чего мне нужна тачка?». Вопрос хоть и простой, но очень важный. Именно он поможет определиться с нужным видом тачки:

Отзывы отзывами, а лучше подержать в руках «транспортное средство» самостоятельно

После этого можно пообщаться с соседями или знакомыми. Узнать, каким видом пользуются они, довольны ли своей покупкой. Но отзывы отзывами, а лучше подержать в руках и опробовать «транспортное средство» самостоятельно. Понравившуюся модель запомнить и детально изучить ее характеристики. Тем самым выбор значительно сузится, да и в магазине не придется теряться  от обилия модификаций и объема услышанной от продавца информации.

Отличия садовой тачки от строительной

Несмотря на то что внешне садовые и строительные тачки выглядят примерно одинаково, они могут отличаться по ряду показателей, в том числе и по функциональным особенностям.

Садовая

Тачка для использования в садово-огородных целях изготавливается в облегчённом варианте. Технологией её изготовления предусмотрено использование тонкого металла и облегчённой конструкции. Главное предназначение садовой тачки – это перемещение по садовому участку саженцев, рассады, листьев и травы. Её рабочий объём обычно находится в районе 60-90 л и подойдет не только для мужских, но и для женских рук.

Справедливости ради стоит отметить, что чем меньше колёс, тем больше возможности для маневрирования, а значит, тачкой проще управлять

В том случае, если тачка будет возиться исключительно по грунту, то надёжней обратить внимание на двухколесные варианты

Строительная

Главное назначение строительных тачек – это перевозка тяжёлых грузов и строительных материалов. Строительные варианты имеют высокую грузоподъёмность, манёвренность, большой вес и высокую цену. Модели для строительных работ вмещает объём от 120 л. Для изготовления таких тачек используется толстая листовая сталь, она более прочная и устойчива к деформациям.

Как правило, строительные тачки используют для перевозки кирпича, мешков со строительными смесями, песка, гравия и других инертных материалов, готового раствора. Кроме того, строительный вариант вполне пригодится и для использования в садово-огородных целях. С помощью такой тачки можно перевозить грунт, тяжёлые цветочные горшки с землёй, удобрения, камни для ландшафтного дизайна и садовый мусор.

Как выбрать садовую тачку

Все модели садовых тачек имеют одинаковую конструкцию. Они представляют собой вместительное корыто, собранное на раме с одним колесом или несколькими колесами. При всей схожести, каждая модель имеет свои отличительные черты, которые напрямую влияют на эффективность ее использования в конкретных условиях. Выбор всегда осуществляется под выполнение конкретных задач, место использования и физические возможности человека, который будет ее эксплуатировать. А ориентироваться следует на приведенные ниже параметры.

Форма и материал кузова

Для садовых тачек изготавливают 2 варианта корыта:

• Квадратное – подходит для транспортировки несыпучих грузов, имеющих правильную геометрическую форму.
• Трапециевидное – обеспечивает простую выгрузку груза за счет скошенной передней части.

В качестве материала для изготовления корыта используется сталь. Хороший кузов имеет толщину не менее 0,8 мм, что позволяет выдержать расчетную нагрузку. Учитывая, что садовая тачка постоянно подвергается агрессивному воздействию окружающей среды, на поверхность наносится:

• Порошковая краска. Наносится посредством электричества, образуя прочное покрытие.
• Цинковое покрытие – наиболее распространенный вариант, но менее устойчивый к агрессивному воздействию. Окись цинка защищает металл кузова от процесса окисления.

Существуют модели с деревянными и пластиковыми корытами. Последний вариант самый легкий, но он не рассчитан на серьезные нагрузки. Тачки с такими материалами кузова требуют более тщательного ухода, чем металлические модели.

Величина, характеризующая вместительность тачки. Как правило, объем хорошей садовой модели находится в пределах 50-100 л. Для сравнения, строительные тачки способны перевозить от 120 литров груза. Объем определяет габариты изделия, а также влияет на способность к маневрированию. Для легких работ наиболее оптимален объем 50-65 литров, а для перевозки большого количества сыпучих материалов лучше взять вариант на 75-100 литров.

Основание изделия, к которому крепятся абсолютно все детали. Главный критерий при выборе – надежность. Рама не только служит опорой для кузова, сопрягая его с колесом, но и плавно переходит в ручки. Как правило, для изготовления используется труба диаметром 25-40 мм. Для корыта вместительностью до 70 л изготавливают каркас цельной конструкции, а для более объемных моделей он состоит из двух частей:

• Основная – от ручек идет под корыто, огибая колесо и образуя упор для выгрузки.
• Дополнительная – различные упоры и подставки под кузов. Служит для усиления конструкции и может быть изготовлена из трубы меньшего диаметра.

От количества колес зависит перевозимый вес. Чем их больше, тем равномернее распределяется нагрузка на покрытие, например, почву. Двухколесные тачки более устойчивы, а одноколесные – маневреннее. Кроме того, значение имеет и диаметр. Чем он больше, тем шире устанавливаются покрышки, а значит, модель лучше подойдет для работы на мягких грунтах.

Колеса оснащаются пневматическими камерными и бескамерными, а также литыми покрышками. Первые два варианта подходят для мягкой поверхности, они лучше гасят удары и вибрацию. Вторые же невозможно проколоть.

На двухколесных вариантах масса груза не чувствуется так сильно, как на одноколесных, но при выборе следует ориентироваться на ширину садовых дорожек, количество и крутизну поворотов.

Грузоподъемность

Параметр определяет максимальную нагрузку, при превышении которой тачка попросту сломается. Конечно, производители всегда делают запас по нагрузке, но со временем узлы теряют свою изначальную прочность. Как правило, грузоподъемность садовых тачек составляет порядка 70-130 кг, но с возрастанием этого показателя увеличивается и вес самой конструкции. Для перевозки тяжелых грузов следует выбирать вместительную модель с толстой рамой и прочным корытом, а не перегружать изделия, не рассчитанные на подобные нагрузки.

Эти элементы должны быть длинными, комфортными, иметь пластмассовое или резиновое покрытие, препятствующее проскальзыванию рук. Бывают двух видов:

• Одна продольная – устанавливается на двухколесные тачки.
• Две параллельных – могут оснащать как одноколесные, так и двухколесные варианты. В расстояние между ручками должен помещаться корпус человека.

В любом случае тачка подбирается с такими рукоятями, которые позволят без труда ею управлять.

Виды и их характеристики

Один из популярных видов тележек – одноколесная. Единственное средство передвижения конструкционно находится в центре. Кузов оборудован двумя ножками, которые добавляют устойчивости, и двумя рукоятями. Они продольные, поэтому обеспечивают маневренность. Одноколесная маленькая тележка легко пройдет между узкими огородными грядками. Она будет эффективно управляться на поворотах извилистой садовой тропинки, при этом не повредит насаждений.

Недостаток таких изделий – в нагрузке, которая приходится на единственное колесо. Телегой сложно управлять в условиях рыхлого мягкого грунта. Вариант потребует больших усилий при перемещении тяжелых грузов. Изделие трудно удержать в равновесии.

При выборе одноколесной тачки нужно обратить внимание на ее колесо. Оптимальный размер для перевозочной детали – 35-45 см

Покрышка должна обеспечивать хорошую амортизацию. В этом помогут хорошие протекторы, металлический обод (а не из пластика).

Садовую тележку стоит приобретать, если обрабатываемый участок не отличается габаритными масштабами. Основное пользование техникой предполагается в летний сезон, при этом не предусматривается строительных работ. Потребности сада-огорода размером в 10 соток легкая компактная модель удовлетворит в полной мере.

Усиленный двумя колесами экземпляр так и называется – двухколесная тачка. Колесная ось у этого перевозочного средства все равно одна, но на ней закреплены два колеса. Они способствуют таким преимуществам, как доставка более тяжелых веществ. Тележка имеет лучший баланс и устойчивость. Средство обычно более вместительно (120 кг, 200 кг). Тачку проще толкать даже при полной загруженности, она практически самоходная.

Изделие отличается плохой маневренностью. Для простого разворота техники потребуется немало места. Вариант нельзя назвать удачным, если перемещение груза требуется на узких грядках. Однако, в целом его покупка оправдывается.

Колеса тачки имеют больший размер в сравнении с предыдущим – 50 см. Рукояти могут быть как продольными, так и находиться по бокам корыта. Тележка удобна, так как требует меньше усилий при перемещении. Перевозочный экземпляр можно таскать за собой.

Трех- и четырехколесные тачки – это редкие экземпляры, но они тоже есть в продаже. Изделие обычно оснащается удобно вращающимся передним колесом, а задние прочно держатся на одном месте. Рукоятки прочно закреплены на алюминиевой раме. Рукоять может быть складная, с деревянными наконечниками. Данный вид тележек покупают владельцы больших участков. Изделия позволяют перемещать крупные тяжелые грузы. У тележки плохая маневренность, поэтому чтобы переместить что-то с места на место, нужно приложить немало усилий.

Тачки оборудуются пневматическими колесами, размер которых меньше, чем у предыдущих вариантов – 25-35 см. Современные экземпляры оснащаются поворотными задними колесами, то есть они уже не просто декоративные. Еще есть модели, оборудованные двигателем, который питает механизм опрокидывания грузов. Такие варианты удобны при транспортировке песка, щебня, земли. Объем тележек бывает 65, 90 л и вплоть до тонны.

Особенности и назначение

Главным назначением садовой тачки или, как часто ее называют, тележки, является транспортировка различных грузов. Как правило, навалочных, некрупных и насыпных. Отличается такое приспособление небольшими размерами. Часто у него есть одно либо два колеса. Масса составляет около 9-10 килограммов, хотя можно найти модели весом 13-15 килограммов. Если тачка садовая, то она обычно используется для выполнения следующих задач:

• транспортировка различных сыпучих материалов – земли, торфа и так далее;
• перевозка посадочных материалов;
• вывоз различного мусора, а также опилок, листьев, отходов;
• транспортировка плодоовощной продукции от места сбора к месту хранения;
• перевозка не очень габаритного садового инструмента.

Одной из ее особенностей является наличие корпуса в форме куба или трапеции. В случае с трапецией удобнее осуществлять выгрузку содержимого. Достаточно поднять ручки тележки вверх. Если же корпус кубический, то размещать груз в тележке будет довольно удобно. Выбор материала тележки довольно важен, так как она будет контактировать с различными химвеществами – теми же удобрениями, подвергаться влиянию природных факторов и так далее.

Дабы она быстро не стала ржавой, лучше выбирать модели, выполненные либо из оцинкованной стали, либо из другого материала, но который обработан краской на порошковой основе.

Еще одной особенностью садовой тачки будет рама, которая в ней используется. Если модель имеет грузоподъемность до 100 килограммов, то там могут применяться либо рамы сварно-гнутого типа, либо решения из цельных трубок. У рамы обязательно должны быть крепкие опоры, дабы она стояла на грунте максимально устойчиво. Последний тезис больше относится к одноколесным моделям, но и если модель на двух колесах, это тоже лишним не будет.

Чтобы тачка была прочнее, она может также иметь ребра жесткости, которые укрепляют стенки и днище кузова.

Лучшие садовые тачки

Работать в удовольствие на приусадебном участке с наименьшими физическими затратами позволяют тачки. С их помощью удается перемещать опавшую листву, грунт, урожай, а также вести строительные работы. Эксперты выбрали несколько качественных моделей.

Santool 090501-121

Оптимальный набор характеристик для владельцев загородной недвижимости имеется в садовой тачке Santool 090501-121. Модель обладает универсальными качествами, позволяя владельцу ухаживать за приусадебным участком или проводить масштабные строительные работы. Вместительная чаша объемом 110 л сделана путем штамповки металла. В ней удобно перемещать не только сухую листву или траву. Благодаря усиленной конструкции рамы тачка выдерживает нагрузку величиной до 230 кг. Эксперты по достоинству оценили легкое передвижение тачки по неровным участкам, маневренность и надежность.

За хорошее качество изготовления модель становится победителем нашего рейтинга. Отечественные садоводы и огородники хвалят Santool 090501-121 за легкость, маневренность, вместительность и долговечность.

• вместительность;
• защита от коррозии;
• большая грузоподъемность;
• универсальность.

не обнаружены.

Belamos 800P

Для выполнения самых тяжелых работ предназначена тачка Belamos 800P. Она находит широкое применение, как в огородных делах, так и в строительной отрасли. Благодаря прочному и вместительному кузову за один рейс удается перевезти груз объемом до 120 л или массой до 250 кг. Эксперты отмечают высокую устойчивость тачки, производитель оснастил свое изделие двумя пневматическими колесами. Кузов сделан из прочной стали, она защищена от коррозии с помощью цинкового покрытия. Благодаря продуманной конструкции исключается случайное опрокидывание груза. Модель занимает второе место в нашем рейтинге, уступая победителю только в цене.

Пользователи хвалят тачку Belamos 800P за универсальность, устойчивость, легкий ход. Единственным сдерживающим фактором при покупке становится высокая стоимость.

• высокая грузоподъемность;
• устойчивость;
• прочная конструкция;
• долговечность.

GRINDA 422394

Много положительных отзывов на тематических форумах можно прочитать от российских дачников в адрес садово-строительной тачки GRINDA 422394. Эксперты объясняют высокий интерес к модели несколькими причинами. Модель отличается прочной конструкцией, что позволяет перевозить груз весом до 200 кг. Опорная рама сделана из стальной трубы диаметром 32 мм. Наличие двух пневматических колес благоприятно отразилось на устойчивости тачки при перемещении по неровной поверхности. Стальной кузов защищен от коррозии с помощью цинкового покрытия. Изделие занимает почетное третье место в нашем рейтинге, немного уступая лидерам в удобстве при работе.

Пользователи довольны качеством изготовления тачки, устойчивым положением, вместимостью. Из недостатков отмечаются короткие ручки.

• устойчивость;
• универсальность;
• надежность;
• долговечность.

короткие ручки.

FIT 77555

Доступной ценой и легкостью конструкции (9,6 кг) выделяется канадско-китайская тачка FIT 77555. Модель особенно нравится женщинам и подросткам за маневренность и простоту управления. Производитель установил одно пневматическое колесо, которое легко вращается благодаря установленному внутри подшипнику. Модель уступает лидерам рейтинга в грузоподъемности (140 кг) и вместительности (65 л). Кузов сделан из тонкой оцинковки, крепление к раме осуществляется болтами и гайками.

К сожалению, небольшой вес имеет и обратную сторону медали. Пользователи считают конструкцию хлипкой из-за применения тонкого металла. Ненадежной называют владельцы и резину, при наезде на препятствие нередко покрышки приходят в негодность. А вот к качеству лакокрасочного покрытия у дачников нареканий нет.

Какие бывают тачки

Как уже говорилось, тачки бывают строительные и садовые. Отличаются они функционалом и потребительскими качествами.

Тачка строительная

Используется в основном при строительстве, хотя можно приспособить ее и для перевозки любых тяжелых грузов. У нее повышенная грузоподъемность, большая маневренность, больший вес и более высокая цена.

Тачка строительная

Конструкция строительной тачки выглядит так:

• кузов, куда помещается груз,
• колесо (1 или 2),
• подножки,
• 2 ручки, покрытые пластиком.
• рама усилена.

Для перевозки строительных и отделочных материалов такая тачка – верный и надежный помощник. Может транспортировать практически все, что нужно на стройке: цемент (в том числе раствор), кирпич, тяжелые инструменты. Нужно только уложиться в параметры, допустимые по инструкции.

Для перевозки строительных и отделочных материалов строительная тачка – верный и надежный помощник

Можно ли использовать строительный экземпляр на даче? Конечно да. Даже если вы ничего не строите, он пригодится для перевозки большого количества чернозема или песка, торфа, гравия, грунта при сооружении погреба, камней для устройства рокария, садового мусора и даже содержимого сливной ямы.

Тачка садовая

У этой «модели» легкая конструкция, меньшая грузоподъемность и более низкая цена. Садовая тачка не предназначена для перевозки очень тяжелых грузов. Обычно она помогает в работе с саженцами, луковицами, удобрениями. Незаменима при сборе картофеля, моркови, свеклы и других овощей. А если у вас выросли дыни с арбузами или тыква-гигант, садовая тачка опять спешит на помощь

Очень важно, что благодаря более легким материалам и раме садовый вариант может использоваться и мужчинами, и женщинами

Тачка садовая

Конструкция у нее тоже другая:

• колесо всего одно (больше ей и не надо),
• кузов тоньше,
• корпус гибкий.

Для садовой тачки важен не только вес груза, но и его объем. Она «осилит» максимум 60-80 л (для сравнения: строительная тачка поднимает 120-140 л).

Получается, что такая тачка немного уступает своей «сестре», но это не умаляет ее актуальности для конкретных видов работ. Садовые тачки пользуются наибольшим спросом. Поговорим о них подробнее.

Как выбрать?

Основными параметрами выбора тачки для дачи или огорода являются вместительность и грузовая мощность. Дачная компактная тележка имеет среднюю вместительность, которая исчисляется в литрах и достигает 60-80 л. Параметр включает длину, ширину и глубину самого корыта.

Выбор грузоподъемности чаще определяется вариациями производства техники и исчисляется в килограммах. Например, строительные варианты имеют грузоподъемность 70-130 кг. Легкая тачка для цветов может поднять 30-50 кг груза.

При садовых работах преимущество у одноколесных моделей. Они хорошо пройдут по твердому и ровному покрытию садовой дорожки. В целях перевозки грузов в ограниченности для передвижения удобны узкие тележки.

Также при выборе стоит учесть интенсивность эксплуатации. Пластиковые втулки, которые часто устанавливаются в колесах тачки, быстро выходят из строя. Хорошо, если в колесе будет обычный металлический подшипник.

Одноколесные тачки удобны еще и в том плане, что более удобны при переворачивании грузов. Двухколесные варианты хоть и удерживают большие тяжести, но их не перевернуть просто так сложно, если изделие не с мотором.

На тележке технически могут присутствовать разные виды колес:

• пластиковые;
• литые;
• резиновые;
• пневматические;
• с протектором.

Пластиковые колеса облегчают общий вес конструкции, но уменьшают грузоподъемность. Даже если ваша тачка с пластиковыми колесами, их можно заменить на литые или пневматические. Садовые центры предлагают большой выбор подобных изделий.

Предназначение 4-колесных изделий – транспортировка строительных материалов и мусора. Если нужен экземпляр для работ в саду, лучше выбрать 1-2-колесный вариант. Ручки должны быть средней длины. Слишком короткие или длинные окажутся неудобными при любых работах.

Самодельные варианты тележек вообще предполагают использование колес от велосипедов, скутеров и другой подобной техники. При выборе следует помнить, что колеса являются опорой для вашей тележки, поэтому они не должны деформироваться даже под тяжелым весом. Камера колеса должна иметь хорошую амортизацию и мягкий ход.

На чем сконцентрировать внимание

Несмотря на то, садовых тачек множество, они все имеют разные модели и модификации.

Давайте рассмотрим подробнее как выбрать тачку.

У садовых тачек допускается больше одного колесо, чем больше у нее колес, тем больше ее грузоподъемность, хотя тачка всего с одним колесиком сильно маневренная и проедет практически везде без усилий.

Такие тачки больше устойчивы, им не страшна влажная или рыхлая почва, но с манёвренностью конечно у них плохо.

Поэтому пред покупкой важно рассчитать ширину садовых дорожек, повороты, что придётся проходить и крутизну таких поворотов.

Потому что двух-четырех колесная тачка не везде сможет пройти, им необходимо больше места для «маневра».

Диаметр колеса тоже играет важную роль. Чем шире и больше колесо, тем лучше.

Ведь от размера колес зависит амортизация и устойчивость. Идеальным диском будет диаметром 35-45 см.

Нынче большую популярность обрели тачки с пневмоколесами на металлическом ободке (их необходимо качать воздухом).

Они проходят везде и на любой поверхности, имеют более легкий ход. Но имеют ряд недостатков:

• не любят грязи;
• необходима дополнительная смазка;
• если колесо пробито, то найти запасную камеру будет проблемно.

Еще большое внимание следует уделять ручкам. В садовых тачках бывают либо две запараллеленых, либо одна продольная.

Если у тачки 2 параллельных ручки, то они снимут дополнительную нагрузку, конечно если захват имеется изгиб, а то и до выворачивания запястий недалеко.

Также между двумя ручками должен свободно становиться корпус самого человека, как показано на многих фото садовой тачки.

Также нужно смотреть, чтобы ручки с дополнительной с рифлёной пластмассой, чтоб не соскальзывали руки и было комфортно.

Рама является немаловажной частью тачки. Самыми надежными считаются рамы из цельных труб, но с густой серверной рамой тоже подойдет.

Также важно обратить внимание на опоры, при помощи которых она будет стоять на земле

Еще одним незаменимым элементом рамы есть ребро жесткости на раме. Это дает прочность стеночкам и дну кузова.

Хотя при работе с жидкостями или чем-то сыпучим материалами оно чаще всего мешает, в итоге вы получите усиленную садовую тачку, и для удобства приобретайте тачку для таких трудов с закруглённым кузовом.

Кузова для садовых тачек бывают двух основных форм:

• квадратная, что позволит более пропорционально и аккуратно разместить материал в тачке;
• трапециевидная, что позволит нетрудно выгрузить груз.

Тачка может стать надежным помощником в хозяйстве, только нужно подойти к этому серьезно и выбрать действительно надежную удобную и качественную. Ведь от работы на даче необходимо получать удовольствие, тогда хорошее настроение гарантировано.

Садовая одноколесная тачка, на что обратить внимание при покупке

Конструкция садовой тачки состоит из кузова с плоским днищем и формой в виде трапеции, ручки и колес. Все садовые тачки не сильно отличаются друг от друга, но есть детали, которые будут важны в дальнейшей эксплуатации:

Кузов. Изготавливается из различных материалов. Пластиковые ковши подходят для транспортировки легких грузов, для перевозки строительных материалов выбирайте тачки с металлическим кузовом. Металлические намного прочнее, прослужат дольше. Для большей надежности кузов покрывается специальной порошковой краской или цинкуется для защиты от ржавчины и воздействий внешних факторов,

Колеса. Чем больше размер колеса, тем лучше и легче работать с тачкой. Для садовых тачек используются пневматические или литые шины. Литое колесо проколоть невозможно, пневматическое имеет лучшее сцепление с поверхностью и ходовые качества таких колес хорошие,

Рукоятка. Немаловажным является выбор ручки для садовой тачки, удобство детали обеспечивает комфортную работу. Рукоятки по форме бывают П-образные и Н-образные, желательно, чтобы они были длинными и расположены широко

Наиболее практичным материалом для ручек считается рельефный, так как препятствует соскальзыванию рук, что важно при работе с садовой тачкой,

Рама

Наиболее значимый элемент тачки, однако, не кузов, а рама. Категорически нельзя приобретать рамы, имеющие швы и иные дефекты. Когда сразу известно, что садовая тележка будет использоваться очень интенсивно, нужна рама из неразрывной трубы. А вот если нужно только периодически вывозить бытовые отходы и тому подобные легкие грузы, можно ограничиться более простыми конструкциями. Труба в них заменяется стальной опорой. Но все равно, и эта опора не должна иметь швов. Ведь любой стык является слабым местом с точки зрения механики. Под действием даже 10-40 кг, при активном использовании, шов может легко разойтись.

Так как рама должна принимать на себя всю нагрузку от кузова, она должна огибать его по периметру. Однако не стоит думать, что решив вопросы с основными частями, можно смело игнорировать все остальные детали. Очень важным моментом оказываются ручки садовой тележки. Каждую из них при выборе надо в буквальном смысле «перебрать», чтобы не купить заведомо неподходящий товар

Нужно уделять внимание и длине рукоятей: чем она больше, тем обычно практичнее изделие, тем оно маневреннее будет

Надо проверять, чтобы рукояти изготавливались из первосортной нескользящей резины. В магазине это еще не так явно осознается, однако после 1-2 часов в огороде разница между качественной и некачественной резиной ощущается. Между рукоятями должно быть как раз такое расстояние, чтобы свободно помещался человек.

Какие бывают тачки

Все тачки делят на 2 вида: строительные и садовые.

Строительная

Строительные тачки имеют большую грузоподъемность и предназначены для перевозки тяжелых строительных материалов. Прочная рама строительной тачки выполнена из стали, поэтому устойчива к коррозии. Сама тележка тяжелая, большого объема. Часто ее оцинковывают. Обычно строительная тачка имеет 2 и более усиленных колеса. Ручка в строительной тележке часто усилена.

Садовая

Тачки для сада более просты по устройству. Кузов обладает меньшей грузоподъемностью, часто выполнен из легкого пластика, что менее устойчив, но иногда в дорогих моделях тележку тоже оцинковывают. Это может быть одноколесная или двухколесная легкая модель малого или среднего размера, с длинной ручкой и оптимальной маневренностью. Грузоподъемность такой тачки для сада обычно меньше, но объем рассчитан на большее количество в кубах. Такие тележки для сада предназначены для перевозки органики, листьев и удобрений.

Также тачки делятся на одноколесные и двухколесные модели. Одноколесная тачка обладает оптимальной маневренностью, с одним колесом удобнее работать на неровных участках и подъезжать в труднодоступные места в саду

Но есть и недостаток – одно колесо не предназначено, чтобы держать равновесие, что немаловажно для влажного грунта на огороде

Двухколесная модель тачки для сада оснащена двумя колесами, которые держатся на оси. Тяжелая и прочная рама из стали предназначена, чтобы перевозить много материалов и удобрений.

Следует отметить и то, что одноколесная тележка имеет усиленное колесо большого размера с подшипниками, что не всегда есть в лучших двухколесных моделях.

Также тачки для сада делятся на 4 вида в зависимости от формы и вместительности в кубах кузова.

1. Модели с кузовом прямоугольной формы обычно представляют собой большие приспособления, предназначены для перевозки строительного мусора или большого количества дров, навоза;
2. Тележки с трапециевидной формой кузова более удобны в том плане, что благодаря суженной передней части и 2 колесам тачкой удобнее подъезжать к труднодоступным местам на даче;
3. Тележка для сада с овальным кузовом или круглым обычно маленькие. Это оптимальный легкий вариант, предназначен для небольшого огорода на даче, когда нужно перевозить небольшое количество органических материалов в виде листьев, грунта, навоза и удобрений.

Садовые тачки по кузову принято делить на металлические, деревянные или пластиковые. Пластиковые и деревянные более легкие, но имеют меньший срок эксплуатации. В то время как тачки с металлическим кузовом прослужат много лет, выдерживая большую нагрузку.

Обзор

Рассмотрим подробнее несколько самых популярных моделей садовых двухколесных тачек.

BELAMOS (1590 руб)

Это изделие имеет выгодную стоимость и вполне достойное качество. Кузов стальной оцинкованный весьма надежен. Тачка может перевозить до 80 кг груза, вместимость — 85 л. Большие пневматические колеса могут передвигаться даже по самой неровной и сложной поверхности.

Отметим, что расстояние между колесами всего полметра, поэтому это изделие может легко маневрировать даже на узких садовых дорожках.

Tsunami WB 120D (1830 руб)

Тачка может быть приспособлена и для садовых, и для строительных работ. Грузоподъемность — 120 кг. Колеса подшипниковые, большие и устойчивые. Произведено изделие в Китае.

Сибртех (2104 руб)

Изделие может использоваться как для садовых работ, так и для перевозки строительных материалов, мусора. Отличается легкостью и повышенной маневренностью. Кузов из оцинкованной стали имеет закругленные безопасные борта, о которое невозможно поцарапаться, травмироваться.

Грузоподъемность этого изделия — 90 кг, вместимость — 65 л. Колеса пневматические с внутренними надувными камерами, поэтому изделие проходимо и устойчиво. Приспособление хорошо сбалансировано, поэтому при перевозке грузов ведет себя надежно.

Грин да (2496 руб)

Это изделие на двух колесах предназначено специально для садовых работ. Агрегат имеет оцинкованный стальной кузов, защищенный от внешнего воздействия. Изделие способно выдерживать нагрузку в 120 килограмм.

Тачка маневренна, и легко перемещается даже по очень неровной поверхности.

Также вас сможет заинтересовать информация о том, какой может быть ландшафтный дизайн маленького участка.

HAEMMERLIN (9300 руб)

Это высококачественное изделие может похвастать усиленным стальным кузовом — прочным и надежным. Кузов оцинкован, поэтому влаги не боится.

Приспособление подойдет как для садовых работ, так и для строительных. Большие надувные колеса придают изделию проходимость и устойчивость. Этой тачке не страшны грязь, песок и рыхлый грунт — она пройдет где угодно.

Также стоит больше узнать о том, какой существует ландшафтный дизайн пруда

Итак, мы узнали, какие особенности имеет садовая двухколесная тачка, и познакомились с наиболее популярными моделями этих полезных приспособлений. Без тачки при работе на садовом участке не обойтись — это незаменимое приспособление поможет и удобрения привезти, и рассаду, и сорняки вывезти с участка, и урожай переместить в дом. Выбирайте тачку, исходя из соображений практичности, надежности и маневренности — а наши рекомендации вам при выборе помогут. Про рейтинг моделей бензиновых газонокосилок, и какая из них лучше читайте тут.

Идеи для изготовления игрушечных машинок и автомобилей с простыми декоративно-прикладными украшениями, инструкциями, выкройками и заданиями для детей и дошкольников

На главную> Рисование и рукоделие для детей> Транспортные средства / Транспортные поделки> Автомобильные поделки

Машинки так весело делать … особенно те, которые могут двигаться сами по себе. Хитрость в создании собственных игрушечных машинок заключается в том, чтобы выяснить, как вращаются и двигаются колеса. Если вы не знаете, как движутся колеса, вы не сможете создавать свои собственные машины.Не волнуйтесь, вам не нужно быть инженером, чтобы знать, как движутся и вращаются колеса автомобиля.

Есть два способа заставить колеса вращаться. Один способ — заставить колеса вращаться, а другой — заставить вращаться ось. Ни один из способов не является правильным или неправильным … оба работают нормально.

Чтобы сделать автомобиль / транспортное средство с вращающейся осью: Проденьте ось (например, зубочистку) через большую трубку / цилиндр (например, соломинку).Теперь сделайте колеса из чего-нибудь (например, пробок от бутылок, пуговиц, пробки и т. Д.). и приклейте их к концу оси (зубочистка, палочка для еды, карандаш и т. д.). Эти колеса должны быть плотно прикреплены к оси … чтобы ось вращалась внутри трубы, а колеса — нет.

Чтобы сделать автомобиль / транспортное средство с вращающимися колесами: Хорошо, поэтому, если вы хотите, чтобы колеса вращались, вам нужно будет поместить ось (зубочистку и т. Д.) В большее отверстие в середине каждого колеса (или трубка / цилиндр (соломка), который помещается в середине каждого колеса).Примером этого может быть вырезание отверстия в крышке бутылки … достаточно большого, чтобы в него можно было воткнуть небольшую соломинку. Затем поместите зубочистку между обоими колесами … теперь колеса будут вращать зубочистку (ось) вместо того, чтобы ось вращалась вместе с колесами как одно целое.

ИЗДЕЛИЙ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИГРУШЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА

Для кузова автомобиля: Некоторые предметы, которые отлично подходят для кузова автомобиля, это прищепки, коробки, пустые бутылки из-под газировки, пакеты из-под молока, пустые спичечные коробки, пластиковые бигуди для волос, канистры из пленки, одноразовые стаканчики, салат контейнеры, контейнеры для специй.

Для осей: зубочисток, палочек для еды, шампуров, старых маркеров, карандашей, игрушечных палочек лего, пластиковых соломок для питья, дюбелей, прямых веток и т. Д.

Для колес: Некоторые предметы, которые были бы хороши для колес, это шарики из жевательной резинки, ломтики моркови, пластиковые колпачки, спасательные конфеты, пуговицы, некоторые бусинки, катушки с нитками, катушки видеомагнитофона (снимите магнитную ленту, которая не t больше не используется), металлические шайбы, компакт-диски или DVD, картонные тубы (разрезанные на более мелкие части).

А теперь просто проявите свой творческий потенциал … сконструируйте классную рабочую игрушечную машинку. Ниже вы найдете доступные идеи поделок.

Прищепка Gumball Cars

Вот пример простой машины, которую можно сделать из основных предметов, которые есть в доме. Возьмите деревянную прищепку, соломинку для питья, 4 жевательных шарика, зубочистки и скотч. Разрежьте соломинку на две части по 2,5 см. Поместите одну из соломинок в пространство, в которое вы можете закрепить предметы (как показано на рисунке выше), а вторую прикрепите липкой лентой к задней части зажима.Затем проденьте зубочистку в каждую из этих соломинок и воткните жевательную резинку до кончиков … как показано на картинке выше. Тогда все готово, просто переверните прищепку так, чтобы лента оказалась внизу, и гоняйте на машине. Не ешь эти жевательные резинки. 🙂

Тележки для молока с воздушным шаром

Вот ваш шанс создать машину, которая двигается сама по себе — и сделать это не так уж и сложно. Попросите родителей сдать пустой пакет из-под молока. Вытрите упаковку из-под молока и тщательно просушите.Обрежьте пакет для молока (как показано на рисунке №1 выше) так, чтобы у вас была большая часть одной стороны и небольшая часть дна коробки … он должен выглядеть, как на рисунке №2 выше. Проделайте отверстие в нижней части коробки (рисунок 2). Это то место, где будет проталкиваться воздушный шар. Закрепите соломинки лентой на длинной стороне коробки. Возьмите 4 крышки кувшина для молока и проделайте в каждой небольшое отверстие. Вставьте палочку для еды в одну из крышек, а затем проденьте палочку в одну из соломинок. Затем наденьте колпачок на другую сторону палочки для еды.Проделайте то же самое с другим комплектом колес. Колпачок должен плотно прилегать к палочке, чтобы она вообще не вращалась. Теперь протолкните воздушный шар через отверстие в картонной коробке … и надуйте его воздухом (как показано на рисунке №3 выше). отпустите, и машина должна уйти. Повеселись.

Еще больше автомобильных ремесел

Игрушка-самосвал с резиновой лентой — Сделайте самосвал, который действительно идет … с пластиковым контейнером, крышками и резиновыми лентами.

Сделайте прицеп для упаковки молока — Вы хотите прицеп на колесах для ваших игрушечных машинок? Вот как это сделать…. сначала достаньте пакет молока и веревку.

«Играйте с машинками» — Используйте большую картонную коробку, чтобы представить, что вы ведете машину.

Другие автомобили Ремесла и деятельность выше

DIY Rubber Band Racer — гоночный автомобиль, сделанный из вещей, которые есть у вас дома!

Этот DIY Rubber Band Racer — одно из наших любимых занятий всей семьей для детей. Нашим детям очень нравится делать игрушки своими руками, а самое главное … вы можете сделать это из предметов, которые можно найти в доме.Нет ничего лучше, чем видеть улыбки на лицах детей, которые делают самодельные игрушки.

Мы фактически запустили программу переработки у себя дома, чтобы увидеть, какое сырье мы можем использовать для переработки и создания чего-то нового! Детям просто нравится видеть, что они находят в доме и складывают в корзину для «детских занятий». Кроме того, это дополнительный бонус к нашим природным ресурсам, он ограничивает количество отходов и уменьшает площадь свалки (помощь в сокращении количества твердых отходов и обучение детей управлению отходами — беспроигрышный вариант.Хорошо для нас, хорошо для планеты.)

Это, наверное, одна из наших любимых игрушек из резинок, которые мы сделали. Это может быть наша любимая детская игрушка своими руками, которую мы сделали (мы также сделали множество деревянных машинок своими руками).

Вот элементы, необходимые для вашего гоночного автомобиля своими руками, и пошаговые инструкции по созданию DIY Rubber Band Racer .
Я также добавлю партнерские ссылки, чтобы найти то, что вам нужно, на Amazon.

• 2 соломинки (это будет рама автомобиля).Это клепки из переработанной бумаги.
• 4 зубочистки (или деревянные шпажки). Я также использовал скрепку.
• 4 крышки контейнера (от контейнера для молока или крышек по рецепту)
• Rubberband (или Rainbow Loom Bands — отличный способ использовать миллионы, которые просто валяются)
• Пистолет для горячего клея (я использовал низкотемпературный, так как наш 6-летний ребенок помогал)
• Сверло (с маленькими сверлами)

Во-первых, я использовал линейку, чтобы выяснить, где я хочу разместить отверстия на моей соломке, потому что именно здесь зубочистки будут идти (см. рисунок ниже) .

Примечание. Каждая соломинка имеет четыре отверстия. На каждом конце соломинки просверливаются два отверстия.

На каждом конце соломинки я просверлил первое отверстие на 1/2 дюйма от конца, а второе отверстие просверлило на расстоянии одного дюйма от конца. Я повторил процесс на противоположной стороне соломинки. Повторите этот процесс для второй соломинки. Когда вы закончите, обе соломинки должны выглядеть одинаково.

Для чего нужны отверстия?

Первое отверстие (ближайшее к концу, 1/2 дюйма сзади) будет использоваться для осей ваших колес.Эти отверстия следует сделать немного больше, чтобы колеса могли свободно двигаться.

Второй набор отверстий (те, которые отступают на 1 дюйм) будет использоваться для структурных опор. Эти отверстия должны быть немного меньше, а зубочистка должна плотно входить в каждую соломинку.

• После того, как вы проделали все отверстия в соломинках, вы можете переходить к сборке рамы вашего автомобиля.
• Вы пропустите зубочистку через каждое отверстие в конструкции (отверстие, которое вы отметили на расстоянии 1 дюйма или второе отверстие от конца).Я рекомендую проталкивать зубочистки до упора, чтобы заостренные кончики выступали с обеих сторон.
• Затем с помощью горячего клея приклейте зубочистки к соломке. Я бы просто приклеил сначала внутреннюю часть и дал ей высохнуть.
• После высыхания отрежьте острые концы зубочисток и нанесите немного клея на внешнюю часть соломинки.

Теперь, когда вы построили структуру, вы работаете и добавляете колеса. вот тут-то и пригодятся крышки или колпачки.Большинство крышек, которые вы найдете, имеют отметку в центре. Это отличное и идеальное место, чтобы просверлить отверстие под оси для ваших автомобилей.

Вам нужно просверлить отверстие в центре каждой крышки. Это будет тот же процесс, что и отверстия, которые вы просверлили в соломинке. Отверстия в колесах будут просверлены достаточно большими, чтобы зубочистка могла плотно прилегать.

На одной из зубочисток просверлите очень маленькое отверстие в центре. После того, как отверстие будет просверлено, вы поместите концы зубочистки (острие) , которые вы отрезали, чтобы получился штифт (см. Рисунок ниже).

Штифт поможет при сматывании машины на резинке, чтобы она поехала. Эта зубочистка станет вашей задней осью. Не забудьте прикрепить к этому колпачки большего размера, если используете колеса разных размеров.

• Теперь вы готовы к сборке.
• Можно начать с задней оси.
• Поместите зубочистку в каждое отверстие и прикрепите каждое колесо.
• Примечание: на этом этапе вам нужно, чтобы ваш колышек был прямо по центру.
• Как только зубочистка окажется на месте, вы можете прикрепить каждое колесо и приклеить их на место.
• Повторите этот шаг для передней оси.

• Примечание: вы можете добавить еще немного клея на колпачки на задней оси, чтобы придать ей дополнительный вес. Это предотвратит вращение автомобильных шин, когда машина будет готова. Еще один совет — использовать немного пластилина для упаковки крышек.

Теперь, когда ваш автомобиль собран… Прикрепите резиновую ленту к опоре передней конструкции. У меня лично не было никаких резинок, поэтому мой сын быстро сделал мне одну из своих лент Rainbow Loom.

После прикрепления поместите противоположную сторону на штифт заднего моста и медленно намотайте шины, чтобы проверить это.

Теперь пришло время позволить вашим детям немного повеселиться и узнать о силе, движении, кинетической энергии, переработке и многом другом!

Им понравится играть со своей новой машиной! Вы можете его украсить (один раз наши дети превратили «колеса» в флаги США, а в других случаях они просто поболтали с краской, чтобы создать новый дизайн).
Подсказка: будьте осторожны, если вы сделаете это, пока их друзья рядом… они начнут размещать заказы! Посмотрите наше видео и посмотрите его!

How to Make A Mousetrap Car

Подходят ли мышеловки для чего-нибудь большего, кроме ловли мышей?

Вообще-то да.Мышеловки можно использовать для привода автомобиля!

Результатом этого проекта стала простая машина-мышеловка. Вероятно, он не пойдет очень далеко или быстро, но вы можете увидеть, как сохраненная потенциальная энергия преобразуется в кинетическую энергию.

Когда вы закончите этот проект, вы можете попробовать построить более сложный автомобиль, следуя советам, перечисленным в конце статьи.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: Мышеловки опасны! Если щелкнуть по руке, можно сломать палец. Для этого проекта требуется разрешение и контроль взрослых.

Как построить автомобиль-мышеловку Инструменты для дома

Что вам понадобится:

• Деревянная мышеловка с защелкой
• Изолента
• Крючок с 4 проушинами
• Деревянный дюбель для проушины
• Картон плотный
• Большие и маленькие резинки
• Пенопласт (обычно продается в магазине товаров для рукоделия)
• Строка
• Линейка или линейка
• Универсальный нож
• Плоскогубцы

Что вы делаете:

1. Вырежьте четыре колеса из пенопласта или гофрированного картона (под присмотром взрослых).
2. Сделайте задние колеса примерно в два раза больше диаметра передних колес. (С помощью циркуля нарисуйте круги или обведите миску или чашку.)
3. Придайте колесам некоторую тягу, натянув большие резиновые ленты на каждое колесо. Для маленьких колес вы также можете попробовать использовать часть воздушного шара.
4. Удалите с мышеловки все металлические или пластиковые зубья плоскогубцами.
5. Удалите стержень, который используется для установки ловушки.
6. Вырежьте кусок прочного картона так, чтобы он был немного больше (примерно 1/2 дюйма), чем мышеловка со всех сторон.Это база автомобиля, известная как шасси .
7. Прикрепите мышеловку к шасси с помощью изоленты. Не закрывайте пружину в середине ловушки или «защелку».
8. Прикрутите петли к нижней части картонного шасси, по одному в каждом углу. С помощью линейки убедитесь, что крючки для проушин выровнены друг с другом.
9. Отрежьте деревянный дюбель так, чтобы у вас было два куска, которые примерно на два дюйма длиннее ширины шасси.Они будут служить вашими осями, которые вращают колеса.
10. Проденьте дюбели в петли для глаз. Убедитесь, что оси прямые и есть место для их вращения в проушинах.
11. Вырежьте отверстия немного меньше, чем дюбель, в центре каждого колеса, затем прикрепите колеса к шасси. Поместите большие колеса на заднюю часть автомобиля, напротив рычага защелки.
12. Оберните небольшую резиновую ленту вокруг оси с обеих сторон каждого колеса, чтобы колеса не упали.
13. Очень плотно привяжите веревку к рычагу люциана на мышеловке. Трос должен быть достаточно длинным, чтобы доходить до задней оси.
14. Осторожно оттяните рычаг защелки, пока он не достигнет другого конца ловушки. (Вам может понадобиться помощь.)
15. Удерживая рычаг защелки на месте, плотно оберните шнур вокруг одной стороны оси. Крепко удерживая веревку, поставьте машину на землю и осторожно отпустите ловушку — веревка должна быть намотана достаточно туго, чтобы удерживать ловушку на месте.
16. Отпустите шнур (убедившись, что все руки убраны!). Ловушка щелкнет вперед, толкая вашу машину.

Что случилось:

Установленная мышеловка наполнена потенциальной энергией, которая при высвобождении преобразуется в кинетическую энергию (движение). Конструкция вашего автомобиля позволяла передавать эту энергию на ось, чтобы колеса вращались. Когда ловушка закрылась, она дернула веревку вперед. Когда струна натягивалась, трение между ней и осью заставляло ось вращаться, вращая колеса и двигая машину вперед.

Есть много разных способов построить машинку-мышеловку. Ваша простая модель перемещается на несколько футов вперед, но как вы могли бы спроектировать ее, чтобы преодолевать большие расстояния? Или как сделать так, чтобы он работал быстрее? Вот о чем следует подумать:

• Передаточное число между колесами . Для автомобилей на дальние расстояния лучше всего подходят колеса большего размера. Каждый раз, когда ваша ось поворачивается один раз, то же самое делают и ваши колеса — если колеса имеют намного больший диаметр, чем ось, автомобиль будет двигаться дальше на каждом повороте оси, чем если бы колеса были меньше.Чтобы разогнать автомобиль с большим передаточным числом между колесами, требуется больше силы, поэтому колеса меньшего размера будут работать лучше, если вы хотите, чтобы ваша машина была быстрой.
• инерция. Первый закон движения Ньютона гласит, что объекты в состоянии покоя имеют тенденцию оставаться в состоянии покоя, а объекты в движении имеют тенденцию оставаться в движении, если на них не действует внешняя сила. Инерция — это тенденция сопротивляться изменениям в движении, и чем больше инерции у чего-то, тем больше силы потребуется, чтобы изменить его состояние движения. Если ваша машинка-мышеловка очень тяжелая, для ее движения потребуется большее усилие.Чтобы избежать излишней инерции, подумайте, как построить более легкий автомобиль.
• скорость энерговыделения. Если энергия из мышеловки высвобождается быстро, ваша машина будет быстро ускоряться и двигаться быстрее. Однако он также раньше исчерпает энергию. Если энергия из мышеловки будет высвобождаться медленно, машина будет двигаться медленнее, но будет работать на большее расстояние. Один из способов замедлить выделение энергии — удлинить плечо рычага, прикрепив что-нибудь (карандаш, дюбель и т. Д.).) к рычагу люциана и привязав его к концу веревки. (Это даст вам более длинный кусок веревки, чем тот, который привязан непосредственно к руке снайпера.)
• трение. Проанализируйте все точки трения на вашем автомобиле, где два соприкасающихся вещества могут замедлить или остановить автомобиль. Особенно подумайте о том, как уменьшить трение между вашей осью и проушинами, прикрепляющими их к кузову автомобиля. Тем не менее, некоторое трение является хорошим — трение, которое позволяет колесам сцепляться с полом, называется тяги , и без него сила захвата может заставить ваши колеса «раскручиваться» вместо того, чтобы толкать машину вперед.Вышеупомянутая процедура использовала резиновые ленты для обеспечения тяги; вы можете придумать лучший способ?

Другие идеи по улучшению автомобиля:

• делают его более прочным, используя вместо картона легкую древесину, такую ​​как бальза или липа.
• использует компакт-диски или пластинки в качестве колес.
• приклейте небольшой крючок к оси и соедините веревку с ним небольшой петлей, затем оберните веревку, повернув колеса в обратном направлении.

Другие проекты по физике:

Постройте ветроэнергетический автомобиль — Scientific American

Ключевые концепции
Физика
Силы
Трение
Инженерное дело

Введение
Это парусник или парус… машина? Спроектируйте и соберите игрушечный автомобиль, приводимый в движение ветром, в этом увлекательном инженерном проекте!

Фон
Вы, наверное, когда-то видели парусную лодку, но, может быть, не «парусник».«Почему у нас не будет больше ветряных машин? Парусники должны двигаться зигзагообразно взад и вперед, если они хотят плыть прямо на против ветра . Вероятно, было бы не очень безопасно, если бы у нас были машины, двигающиеся зигзагообразно на всем протяжении. Дорога в ветреный день! Хотя в реальной жизни использовать парусник на дороге может быть непрактично, создание игрушечной машины — увлекательный инженерный проект.

Когда движущийся воздух толкает парус вашей машины, он оказывает на него силу. Эта сила толкает машину вперед. Однако сила должна быть достаточно большой, чтобы преодолеть любое трение во вращающихся осях.Это трение может быть больше, если ваши оси смещены или если ваши колеса шатаются. Вы могли подумать, что всегда можете заставить свою машину ехать быстрее, добавив более крупный парус. Парус большего размера будет захватывать больше воздуха, поэтому приложите большую силу и заставьте машину двигаться быстрее, верно? Не обязательно! Парус большего размера также тяжелее (имеет большую массу). Чтобы переместить большую массу, требуется больше силы, и у более тяжелого автомобиля также будет больше трения в осях. Если парус слишком большой, он может даже сделать машину настолько тяжелой, что она перевернется.Какой размер паруса лучше всего подходит? Попробуйте этот проект, чтобы узнать!

Материалы

• Гофрокартон
• Строительная бумага или картон
• Три деревянных шпажки
• Две пластиковые соломинки
• Четыре пластиковых крышки для бутылок
• Лента
• Ножницы
• Нож хобби
• Вентилятор
• Длинный коридор или большая комната (лучше всего подходят гладкие полы)
• Помощник для взрослых

Подготовка

• Осторожно вырежьте кусок картона, чтобы сформировать кузов вашего автомобиля.
• Прикрепите две соломинки к днищу автомобиля, по одной с каждого конца. Убедитесь, что соломинки параллельны.
• Попросите взрослого осторожно проткнуть ножом для хобби отверстие в форме «+» в центре каждой крышки бутылки.
• Протолкните деревянную шпажку через отверстие в одной из крышек бутылки (и, пожалуйста, отодвиньте ее от лица!).
• Проденьте другой конец вертела через одну из соломок.
• Наденьте крышку бутылки на конец шампура напротив первой крышки бутылки.Вы только что сделали ось с двумя колесами для своей машины!
• Повторите эти шаги, чтобы сделать вторую ось.
• Убедитесь, что оси могут вращаться, и автомобиль может плавно катиться, не застревая. При необходимости отрегулируйте колеса, чтобы они не шатались.
• Попросите взрослого осторожно проткнуть ножом небольшое отверстие посередине картона.
• Вставьте деревянную шпажку вертикально в отверстие, чтобы сформировать мачту для паруса вашего автомобиля. Закрепите его у основания большим количеством ленты.Если он все еще шатается, вы можете соорудить диагональную опору из куска картона.
• Сделайте как минимум три паруса одинаковой формы, но разных размеров. Например, для прямоугольных парусов вы можете использовать целый лист бумаги, половину листа бумаги и четверть листа бумаги.
• Теперь у вас есть парусная машина и паруса, готовые к испытаниям!

Процедура

• Проденьте вертикальный шампур через оба конца самого маленького паруса, чтобы он удерживался на месте.
• Поставьте вентилятор на пол в конце длинного коридора или большой комнаты.
• Поставьте машину перед вентилятором и включите вентилятор. Как далеко уезжает ваша машина до остановки?
• Замените самый маленький парус на следующий самый большой парус и попробуйте еще раз. Как далеко ваша машина уедет на этот раз?
• Попробуйте использовать свой самый большой парус. Автомобиль уезжает так далеко, как вы ожидали?
• Extra: Попробуйте паруса разной формы. Какая форма лучше всего подходит?
• Дополнительно: Если у вас вентилятор с регулируемой скоростью, попробуйте выполнить действие с другими настройками вентилятора. Как скорость вентилятора влияет на то, как далеко или быстро едет ваша машина?

Наблюдения и результаты
Вы могли видеть, что с самым маленьким парусом ваша машина очень медленно трогалась с места. Ветер оказывает небольшую силу на небольшой парус, поэтому может быть трудно преодолеть трение в осях, чтобы автомобиль мог начать движение.Автомобиль заведется быстрее и уедет дальше с большим парусом. Однако при использовании больших парусов доходность может уменьшаться. В конце концов, дополнительный воздух, который может уловить парус, не компенсирует весь дополнительный вес паруса, поэтому дальнейшее увеличение паруса не заставит машину двигаться дальше.

Больше для изучения
Физика парусного спорта: как парусник движется против ветра? от Physics Central
Построить автомобиль с приводом от ветра, от приятелей науки
Построить автомобиль с приводом от резиновой ленты, от Scientific American
Построить автомобиль с воздушным шаром, от Scientific American
Занятия STEM для детей !, от Science Друзья

Эта деятельность предоставлена ​​вам в сотрудничестве с Science Buddies

Как водить на двух колесах

Отказ от ответственности: Попытка водить машину на двух колесах обязательно приведет к серьезным травмам и, возможно, к смерти, и это действительно поднимет вашу машину, напугает множество людей и наверное отправят тебя в тюрьму.Вот почему нам нужно было знать, как это сделать. Когда вы соберете группу парней с колесными объектами и пандусом, хорошие вещи обязательно произойдут.

Парнем, который привез пандус на вечеринку, был Джеймс Смит, главный каскадер, когда дело доходит до этого. Вы видели, как он вел двухколесный Camaro Bumblebee ’77 над прототипом Camaro 2010 года стоимостью в миллионы долларов в «Трансформерах», а за несколько недель до нашей фотосессии он делал это плюс J-повороты в школьном автобусе с 66 пассажирами. Он чокнутый, переживает все виды автомобильных прыжков, штопоров, столкновений и огненных шоу, которые устраивают каждый 14-летний из поколения генерала Ли.

Сам Джеймс был и был фанатом тех шоу; он поддерживал «Герцогов Хаззарда», «Рыцарь Райдер», «Падший парень» и все другие образовательные фильмы 80-х, наполненные обломками. Он лежал без сна в постели и мечтал о трюках за рулем, как все мы фантазировали о Дейзи Дьюк. Это зацепило его, как трещину, и после нескольких лет подергивания он, наконец, нырнул глубоко: он научился кататься на лыжах на машине, что на голливудском жаргоне трюков означает преодоление дистанции на двух колесах.

Шаг первый: много сбоев.Сегодня кажется, что Джеймс мог публиковать сообщения в Facebook, пока он это делает, но первые несколько месяцев попыток были тяжелыми для листового металла. Когда мы планировали эту историю, мы думали, что сами попробуем за рулем, но первая попытка Джеймса показала нам, почему все закончилось плохо.

Самая большая уловка — это запуск. Сама по себе рампа недостаточно высока, чтобы поднять машину на высоту, равную высоте катания на лыжах; Если бы это было так, было бы трудно управлять автомобилем на более высоких скоростях, и он, вероятно, бросил бы его на крышу.Вместо этого для постановки трюка устанавливается немедленная проблема баланса. Когда мы ездили на дробовике и фотографировали, мы заметили, что Джеймс врезался в рампу на скорости около 35 миль в час колесами со стороны водителя, и как только шины взлетели в воздух, он повернул налево, тем самым перекатив машину в более крутое положение. Он всегда ставит машину водительской стороной вверх, так как она размещает его дальше от точки поворота и, следовательно, дает больше ощущения от желания машины искать Землю. Другие водители тоже могут это сделать со стороны спуска.Когда сторона водителя находится в небе, поворот влево толкает крышу вниз (делая автомобиль более вертикальным), а рывки вправо направляют часть шасси вниз (автомобиль становится более горизонтальным).

Затем начинается танец — джиг, когда руки и ноги постоянно жонглируют, чтобы удержать машину в вертикальном положении. Точка баланса не благоприятствует той или иной стороне; машина отчаянно пытается выйти в горизонтальное положение и, кажется, не заботится о том, где она находится, когда выигрывает бой, так что сонливость при вождении отсутствует. Джеймс не может много рассказать о том, как научиться этим движениям без практики: «Я корректирую каждую миллисекунду по мере того, как машина движется, и на каждой поверхности все по-разному, и машина хочет поворачивать сама, если земля слегка окунать.Это просто постоянная корректировка ». И все же он может раскачивать машину, как мопед, обходить повороты или как угодно указывать на него. Мы видели, как он катался на машине по овальной трассе с наклоном, и он говорит, что вы можете поставить две четверти на фут друг от друга, и он проскользнет между ними, даже не задев Джорджа Вашингтона. Он может катиться со скоростью 50 с лишним миль в час, и, что более впечатляет для нас, может удерживать машину в вертикальном положении на ползущем пути. Он может казнить остановка в Калифорнии, а также любой водитель BMW по мобильному телефону.

Говорят, полет не так уж плох, а вот приземление больно. По правде говоря, это не так жестоко, как можно было бы ожидать, пока есть некоторый импульс вперед, но да, отбойники используются.

Неутешительное знание, которое мы получили, заключалось в том, что мы никогда не сможем добиться успеха в этой конкретной области управления транспортными средствами. Только горстка каскадеров. Мы не должны пробовать это сами, и вам тоже. Но вы можете узнать больше о Джеймсе на сайте SkiCarStunt.com. Когда звонит Голливуд, это делается для того, чтобы прославиться как можно быстрее, и Джеймс также часто ездит на выставки и на мероприятия Knight Rider и Dukes of Hazzard, но его настоящая работа — с Smith Bros.Реставрации (SmithBrosRestorations.com) в Аплтоне, Вашингтон. Он и его брат Боб специализируются (подождите) воссозданием генерала Ли. Они также создают обычные зарядные устройства и другие маслкары, но одержимость Dukes столь же жестока, как и их оригинальные шаблоны нажимных кнопок от Эй Джей Трэшера, одного из известных парней, которые ломали машины для оригинального шоу. Подробнее об этом в будущих выпусках HOT ROD.

А пока мы пытаемся выяснить, разрешат ли нам проехать с трапа на трамплин.

Что это такое?
Быть пассажиром на двух колесах просто весело. Бег по рампе противоречит всем известным законам самосохранения, но как только машина стоит вертикально, все улыбаются. Поразительно, насколько высока машина на самом деле, и кажется, что вы можете поцарапать ухо о землю, когда она свистит в нескольких дюймах за окном. Вы готовы пригнуться, когда машина перевернется, но Джеймса это совершенно не волнует, он болтает о том, что мы собираемся съесть на обед.

Вы довольно быстро понимаете, что лучшая поза — это вертикальное положение, под углом почти 90 градусов к дверной панели, глядя на горизонт. Совершенно не похоже, что ты собираешься выпасть. На самом деле, Джеймс довольно быстро шлепает колесо, но в этом нет никакой ярости. Вы просто катаетесь, и это потрясающе, как вы можете указать Джеймсу куда угодно.

Мы совершили одну поездку, которая длилась пару минут, и Джеймс однажды даже проехал по трассе Toyota Speedway на трассе Ирвиндейла.Единственное ограничение — это быстрый износ шин. Прорыв означает мгновенный хруст листового металла. Мы почти хотели попробовать это.

Inspiration
Самый большой герой Джеймса Смита — ветеран каскадера Базз Банди. Джеймс — один из ведущих хороших парней в индустрии, и эта черта сделала его менее похожим на преследователя, когда он выследил Базза и показал ему, как старый профессионал вдохновил его научиться водить на двух колесах. С тех пор они стали друзьями.

Базз Банди работает над трюками с конца 50-х.Он полагает, что это было где-то в 1960 году, когда ребята заперли задние части в лыжных машинах, чтобы они могли управлять ими на расстояние, а не просто бежать так далеко, насколько позволял их импульс. На Всемирной выставке в Нью-Йорке 64-65 годов Базз был частью спонсируемой Dodge Hell Drivers, прыгая на одном и том же грузовике Dodge ночь за ночью и катаясь на лыжах в дартсе. Он утверждает, что на этом концерте участвовал в 4000 концертах.

Он стал известен как любитель лыжных автомобилей, и его самая известная работа в кино — это проскальзывание 1 Маха 71 по вертикали через узкий переулок в фильме о Джеймсе Бонде 71 года «Бриллианты навсегда».Позже он провел шоу Tournament of Thrills на той же машине. Базз — единственный парень, у которого есть двухколесные генералы Ли и K.I.T.T. для своих телешоу. Вы также можете обвинить его в том, что он разбил несколько зарядов.

Наряду с Баззом, Джеймс черпал вдохновение и советы у ветеранов механики Dukes Рича Сефтона и Тома Сарменто и каскадеров Кори Юбэнкса, Эла Вятта-младшего, Гэри Бэксли и Рассела Солбурга.

Кроме того, если у вас есть iPhone или Android, достаньте его.Перейдите в Mac AppStore или Android Market и найдите приложение под названием QRcodeSIM. Загрузите его бесплатно, а затем используйте для сканирования кода, который вы видите здесь. Вы можете либо посмотреть видео прямо здесь, прямо сейчас, либо отправить URL-адрес себе или другу по электронной почте. Проверить это. Видео, которое вы увидите, представляет собой полную 6:45-минутную функцию, но вы можете найти два других на той же странице.

5 способов вытащить машину из снега

Застрять посреди большой кучи снега или на участке льда — обычное дело в холодные зимние месяцы.К счастью, у нас есть несколько советов и приемов, которые помогут освободить вашу машину в кратчайшие сроки, даже если у вас нет одного из лучших автомобилей для зимней езды. Следуйте этим 5 советам ниже, чтобы вытащить машину из снега:

1. Расчистите путь вокруг шин

Попробуйте выкопать снег и лед подальше от ведущих колес. Вам нужно освободить несколько футов перед шинами и позади них, чтобы вы могли перемещать машину вперед и назад. Не забудьте также выкопать снег под передней или средней частью автомобиля, высота которого превышает дорожный просвет.

Конечно, снегоуборочная лопата значительно упрощает эту задачу, поэтому постарайтесь хранить ее в багажнике, если вы планируете ездить в снежных условиях.

2. Вытащите машину из снега

Осторожное переключение с привода на задний ход может помочь удалить часть снега вокруг ваших колес. «Вы садитесь за руль, затем включаете задний ход, затем повторяете», — говорит Марк Осборн, курирующий Зимнюю автошколу Мичиганского технологического университета. «Но вы должны быть осторожны, чтобы не испортить вашу передачу. Я нажимаю на педаль тормоза на вершине каждого «камня», поэтому машина остается неподвижной, когда я переключаю передачи.Также полезно на секунду переключиться на нейтральный, прежде чем переходить ».

3. Газ не давай

У вас всегда будет искушение бросить его на пол, если вы застряли в снегу или льду, но не делайте этого. Слегка нажмите на педаль, чтобы на мгновение дать автомобилю немного газа, а затем отпустите. Повторите, чтобы усилить необходимое «раскачивающее» движение. Вас освобождает импульс, а не сила.

4. Добавить тягу

Если вам по-прежнему не удается освободить машину, вы можете в следующий раз попытаться улучшить сцепление с дорогой.Такие вещи, как мешки с песком, соль, грязь или даже наполнитель для кошачьего туалета, можно использовать, когда ваша машина застряла в снегу. Бросьте несколько горстей под шины для улучшения сцепления с дорогой, затем снова попробуйте газ.

Также важно не забыть выключить трекшн-контроль, если вы застряли в снегу. Эта функция может помочь вам сохранить контроль над автомобилем, если вы столкнетесь со льдом на дороге, но оставить его включенным, застряв в снегу, — совсем другое дело. Контроль тяги предотвращает пробуксовку колес, то есть вращение колес автомобиля без тяги, и иногда может помочь вам выбраться из снега.

5. Попросите других помочь толкать вашу машину

Если в вашей машине есть другие люди или дружелюбные наблюдатели, которые могут помочь, просто вытолкнуть вашу машину из снега может быть простым решением. Слегка нажмите на педаль газа, пока автомобиль толкает, чтобы добавить дополнительный импульс. Безопасность всегда на первом месте, поэтому убедитесь, что вы едете вперед, а земля не слишком скользкая для помощников. Использование цепей противоскольжения также может помочь создать сцепление с колесами, облегчая передвижение по снегу и льду.

Всегда сохранять хладнокровие

Если вы застряли в снегу или натолкнулись на ледяной покров, постарайтесь сохранять спокойствие. Не делайте ничего резкого, например, резко тормозите. «Если вы сделаете это, вы перенесете вес вашего автомобиля на передние колеса», — говорит Осборн. «Это облегчает заднюю часть, что увеличивает вероятность того, что ваша задняя часть будет вращаться». Вместо этого, говорит Осборн, постепенно отпускайте педаль газа и удерживайте руль, пока не очистите лед.

Если ничего не помогает, служба экстренной помощи на дороге может отбуксировать ваш автомобиль.Узнайте больше о преимуществах помощи на дороге.

Зимой вас беспокоит не только ваша машина. Снежный и обледенелый асфальт может привести к несчастному случаю. Чтобы помочь вам ориентироваться в ненастную погоду этой зимой, ознакомьтесь с нашими советами по безопасности при вождении по снегу.

Solo появится на рынке США

На протяжении десятилетий самыми продаваемыми автомобилями в Соединенных Штатах были пикапы. Громадные модели с бензиновым двигателем от Ford, Ram и Chevy захватили рынок, который кажется непоколебимым.

Но всегда будут компании, которые пытаются перевернуть статус-кво, опираясь на идеалистическое мышление и, в идеале, с большими карманами. Этим летом одна из таких компаний намерена сделать ставку на одноместный автомобиль Solo. Крошечный трехколесный электромобиль будет доступен в Лос-Анджелесе в конце этого года.

«Так много автомобилей управляется одним человеком», — сказал Пол Ривера, исполнительный директор компании Solo ElectraMeccanica, расположенной в Ванкувере, Британская Колумбия.«Почему все думают, что им нужно ездить и оставлять три или четыре свободных места?»

По данным Бюро переписи населения, около 90 процентов американцев, которые ездят на автомобиле, грузовике, фургоне или мотоцикле, ездят в одиночку. Позиционируясь как альтернатива подходящего размера для перевозки всего этого избыточного автомобильного тоннажа, Solo занимает примерно четверть пространства типичного S.U.V. Также он выглядит как автомобиль — по крайней мере спереди — с обычным капотом, решеткой радиатора и фарами. Однако если взглянуть сзади, то он сужается до одного колеса.

С технической точки зрения Solo — это мотоцикл, хотя он полностью закрыт и движется как автомобиль с рулевым колесом и ножными педалями. В нем только одно сиденье, но доступ к нему осуществляется через двери с обеих сторон. У него также есть багажник и удобства, общие для полноразмерного легкового автомобиля, включая стереосистему Bluetooth, кондиционер и резервную камеру.

Имея три колеса, он не подвергается краш-тестам, которые требует Национальная администрация безопасности дорожного движения для уличных четырехколесных транспортных средств, но у него есть ремень безопасности и встроенная дуга безопасности.

Solo — не первая небольшая трехколесная машина, которая втиснулась на многолюдный автомобильный рынок. Bond Bug, угловатый британский трицикл цвета тыквы, был снят с производства в 1974 году, спустя четыре коротких года. Компания Carver, базирующаяся в Нидерландах, с 1990-х годов создавала различные версии своих наклонных трехколесных транспортных средств, предназначенных для широкого круга людей. К тому же Corbin Sparrow, поразительно напоминающий туфли Матери Хаббарда, после запуска в производство в 1999 году не смог хоть как-то ощутимо взлететь.

«Их было так много», — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book. «Многие люди хотят решить проблему чистого, компактного и недорогого личного транспорта».

Микроавтомобили, как правило, продаются в микроскопических количествах на рынке новых автомобилей с миллионными продажами в год. В 2019 году Fiat продал всего 6556 своих Fiat 500, несмотря на их кажущееся повсеместное распространение. Mercedes снял свой автомобиль Smart с рынка США после того, как в прошлом году было продано всего 680 единиц. Toyota отказалась от своего Scion iQ после того, как в 2015 году продала всего 482 экземпляра.

«Нельзя сказать, что группа людей не купит их, — сказал г-н Брауэр о Solos, — но эта группа исчисляется сотнями, а не тысячами, и то, что продается сотнями, ничего не спасает. : не планета или наши проблемы с перегрузками ».

Он добавил: «Если вы не можете продать десятки или сотни тысяч таких устройств, это не окажет какого-либо значимого воздействия на любую из этих проблем, которые предполагается решать».

Г-н Ривера, исполнительный директор ElectraMeccanica, отказался раскрыть начальные данные о производстве или заказах Solo.Хотя его китайский завод способен производить 20 000 автомобилей в год, «мы не будем делать этого сразу же», — сказал он. «Мы будем запускать очень медленно и методично».

Компания ElectraMeccanica берет свое начало в итальянской компании с многолетней историей, которая в 1960-х годах производила точные копии Porsche. Эта компания переехала в Ванкувер в 1990-х годах и в 2015 году создала дочернюю компанию ElectraMeccanica, из которой и родилась Solo. Две партии автомобилей более раннего поколения выпущены в ограниченных количествах, некоторые из которых до сих пор эксплуатируются в Канаде.

Новая производственная версия Solo будет производиться в Чунцине, Китай, в партнерстве с китайским производителем мотоциклов Zongshen Industrial Group, компанией, которая уже производит около трех миллионов мотоциклов в год. ElectraMeccanica планирует открыть сборочное производство в Северной Америке в течение следующих двух лет.

После запуска в Лос-Анджелесе в конце этого года, ElectraMeccanica расширит продажи на Сан-Франциско, Сиэтл и Портленд — города-первопроходцы в штатах, которые также имеют щедрые стимулы для электромобилей.Калифорния предоставляет скидку 750 долларов на Solo; Орегон, 2500 долларов. Г-н Ривера сказал, что Solo расширится на остальную часть страны в течение следующих 18 месяцев до двух лет, а затем и по всему миру.

Взяв страницу Tesla, которая продает свои автомобили через розничные магазины, а не через дилерские центры, ElectraMeccanica предлагает Solo через киоски торговых центров, начиная с двух в районе Лос-Анджелеса — Westfield Fashion Square в долине Сан-Фернандо и Westfield Century City. . По словам представителя Westfield, в совокупности торговые центры посещают 24 миллиона человек в год.

Торговые центры в Калифорнии сейчас закрыты из-за вспышки коронавируса, но киоски Solo будут запущены и будут работать, когда государственные заказы на домоседы будут отменены, возможно, в этом месяце.

Коронавирус меняет транспортную среду способами, которые казались немыслимыми еще два месяца назад. Количество пассажиров общественного транспорта резко падает по всей стране. Машины внезапно стали недоступны для миллионов людей, потерявших работу. И угроза изменения климата остается вполне реальной.

Так что, может — только может — у Solo есть шанс. Появление на рынке, когда путешественники не решаются прикоснуться к тому, чего коснулись другие, обеспечивает социальное дистанцирование. При цене 18 500 долларов он также стоит примерно вдвое меньше, чем текущая средняя цена продажи нового легкового автомобиля (35 667 долларов по состоянию на март 2020 года). И у него нулевые выбросы, что позволяет проехать до 100 миль на одной зарядке с максимальной скоростью 80 миль в час. Он заряжается с помощью зарядных устройств уровня 1 или 2.

«В концептуальном плане это имеет смысл, — сказал Хуан Матуте, заместитель директора Института транспортных исследований Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.«Но то, что желательно для общества и благоприятно для окружающей среды, не обязательно является оптимальным с точки зрения личности».

Американские водители, как правило, покупают «самый мощный или самый большой автомобиль, который им нужен», — сказал г-н Матуте, даже если им нужна такая возможность только для 5% поездок. Таким образом, популярность пикапов и S.U.V.s. Хотя цена Solo намного ниже, чем у среднего автомобиля, для многих во время экономического спада она может оказаться чрезмерной. И хотя 50 процентов электромобилей, продаваемых в США, продаются в Калифорнии, установка инфраструктуры для их зарядки является дополнительным препятствием.- сказал Матуте.

Независимо от того, найдет ли Solo рынок в Лос-Анджелесе или где-нибудь еще в Соединенных Штатах, у него уже есть явный поклонник в Леона Грин. Владелец гастронома Greens and Beans в Нью-Вестминстере, Британская Колумбия, г-жа Грин в течение трех лет каждый день водила Solo первого поколения.

«Это восхитительно», — сказала она.