Эксперимент : можно ли победить ржавчину.

Многие пишут, что ржавчину удалить легко и просто. Но позже или не хотят выкладывать крупное фото или не пишут о результатах ревизии через год-два.
Можно попробовать провести эксперимент с удалением ржавчины по “технологии”. Т.е удалить ржавчину, не уменьшая толщины метала грубой обработкой ржавого места болгаркой, а счищать её достаточно мягкими кругами и щётками. При этом счищать только ржавчину и не нарушать слой метала.
Давайте возьмём фото от которого все ужаснёмся. Пол абсолютно ржавый и изьеден коррозией. Попробуем (для эксперимента) его всё-таки почистить и “правильно” обработать. Как “правильно” обработать однозначного решения нигде не прописано. Можно после чистки воспользоваться протравливающим кислотным грунтом, можно эпоксидным , можно суриком, можно непересыхающей жирной массой и возможно ещё другими методами и подходами.
Будем использовать “правильные” средства автосервиса и его полную технологию, использовать дорогие материалы.

Предполагается после преобразователя ржавчины использовать протравливающий грунт фирмы SPIS HEKKER и покрытие …(позже)- будем согласовывать. Между ними должен быть использован изолирующий, нейтральный грунт.
Ранее уже пытался разобраться с проблемой выбора материала для пола. Сейчас опять стоит такая задача. Информации за это время не прибавилось. Возможно стоит применить эпоксидный грунт. Его основное назначение – быть самым прочным “недышащим” видом лакокрасочного материала, не пропускающим влагу и не имеющим пор. Грунт- консервант.
Так и не нашёл пока ответа на этот вопрос. Все предлагают на пол шумо или виборизоляцию, специальную мастику. Она для другого эффекта, для шумо и вибро поглощения.

У меня была похожая история с чисткой пола, который был в таком же плохом состоянии. Но там надо было сделать работу максимально быстро и самыми обычными, недорогими средствами. Вообще то я там использовал воду (чтобы не пылить в салоне сухой ржавой пылью) Использовал намеренно. Что жалеть машину, которую жалеть уже давно незачем.

В нашем случае воду использовать не будем, чтобы не нарушать технологии. Вода это новое окисление метала. Окисление – новая минимальная ржавчина.
Что выбираем :
1. Большую насадку – щётку, для удаления слоёв и наростов ржавчины

2. Лепестковый круг (достаточно сильное средство, но которое лучше поберечь от лишней ржавой грязи)
3. Шкурку 80 на насадке на дрель . Для контроля и подчистки сомнительных мест.
4. Дальше своё “приспособление” для удаления отдельных точек ржавчины. “Своё”- потому, что нигде его описания пока не встречал.
Как только убрали основную ржавчину можем сразу воспользоваться сильным преобразователем ржавчины. Он при высыхании оставляет места со ржавчиной чёрными. Чистый (от ржавчины) метал по прежнему останется белым.
Пользуемся преобразователем ржавчины не менее трёх раз (мы же хотим сделать “хорошо”).
Самая проблемная часть работы на самом деле – это пункт “четвёртый” Удаление отдельных точек ржавчины. Остальная работа по силам каждому, необходимо лишь терпение.
Отдельные оставшиеся точки ржавчины это кратеры (мелкие впадины и изъяны) в метале, заполненные ржавчиной. Именно эти точки и создадут впоследствии новые очаги коррозии и через пару-тройку лет метал получит сквозную коррозию. Сквозная коррозия от одной точки.
Как же удалить ржавчину из “впадин”?
Можно попробовать использовать щётки на круге или просто щётки. Но они не выскребут эту ржавчину. Точки очень маленькие в диаметре.
Когда то пользовался “своим способом ” в такой подобной ситуации. Но тогда работы было меньше. Здесь особый случай (эксперимент), приходится намеренно идти на большую потерю времени (точек на полу будет много). Но мы идём на это и имеем самый тяжёлый, “пограничный ” случай.
Если возможен хороший результат даже в таком случае, значит этот опыт можно потом перенести на особо ответственные случаи ремонта или восстановления.
На промежуточном этапе подчистки и обработки преобразователем ржавчины имеем такую картину
Т. е места без ржавчины светлые (с налётом преобразователя), места с коррозией по прежнему ещё чёрные. Далее попробуем просто вычистить набело квадрат метала площадью 10 на 10 см и просто вычистить “довольно качественно” места, которые рядом. Потом будет возможность сравнить последствия от этой “недочистки” (если они будут)

А как же с приспособлением для чистки отдельных точек ржавчины ?
Сохраним интригу. Тем более давно ничего не добавлял в закрытую часть сайта. Про приспособление – будет там.
……………………
Далее 4 картинки. Как начал пользоваться такими материалами.
1. Новый и старый метал покрываю в местах где пройдёт сварка грунтом для сварки (баллончик фирмы 3М)
2. Привариваю с небольшим нахлёстом. Под нахлёстом остаётся этот грунт 3М
3. Смешиваю по инструкции кислотный грунт SPIS HEKKER c его отвердителем.
4. Покрываю места сварки этим кислотным грунтом. В этот раз пол “плохой”, поэтому покрываю его кислотным грунтом весь.

Этой работе с новыми материалами надо посвятить отдельную статью. Работы (с их применением) значительно прибавилось. Отсюда не волне удачные точки сварки. Если мне кто скажет что специальный грунт для сварки ( в данном случае это баллончик фирмы 3М) совсем не мешает сварке я скорее не поверю. По крайней мере пришлось заново приспосабливаться к такой сварке с применением этого грунта.

…

вход во вторую часть сайта
введите свой пароль

Похожие записи

1. Чем обработать пол.

3 совета по борьбе с ржавчиной на авто, о которых мало кто знает | АВТОБЛОГЕР

Приветствую вас, дорогие друзья.

Ржавчина — давняя проблема автомобилей.
Кто-то, заметив её на своём автомобиле, старается как можно быстрее «спихнуть» авто другому владельцу.

Однако есть и те, кто ржавчины не боится. Такие люди готовы самостоятельно убрать «рыжики», ведь они понимают, что ничего сложного в этой процедуре нет.
Главное, чтобы было желание сделать хорошо.

Не раз убирая ржавчину с кузова автомобиля, я хочу дать вам, дорогие читатели, несколько советов, которые вынес из своего опыта. Уверен, применяя их вы значительно упростите процесс устранения коррозии.

Фото взято для иллюстрации с сервиса Яндекс. Картинки

1. Устраняйте сразу

Звучит банально, но я сам очень часто становлюсь свидетелем того, как «рыжик» на арке, который изначально был очень маленького размера и устранение которого заняло бы совсем немного времени, запускали до такой степени, что ржавчина покрывала всю нижнюю часть арки.

Само собой, чтобы не появилась дыра эту ржавчину удаляли, однако процесс занимал уже не один день.

Именно поэтому я вам советую устранять ржавчину сразу же, как только вы её заметили.

2. Хорошо зачищайте ржавчину

Ржавчина, подобно болезни, распространяется с большой скоростью, если её не «лечить».

Однако если убрать лишь симптомы, оставив сам очаг инфекции, то заболевание в скором времени возвратится, при том с былой мощью.

Именно поэтому я советую зачищать ржавчину очень хорошо, если есть возможность, то до здорового металла.

Если убрать коррозию только слегка, то будьте уверены, она вернётся, при том очень быстро, буквально за несколько месяцев.

Лично я зачистку произвожу наждачной бумагой, зернистость подбирается в каждый случай своя, но в целом «универсальной» считаю зернистость 120-180.

3. Используйте преобразователь ржавчины и кислотный грунт

Используйте химические средства для устранения ржавчины, но не возлагайте на них все надежды.

Если слой ржавчины плохо зачищен, то преобразователь, а тем более грунт, не смогут в должной мере сработать, ведь они способны нейтрализовать только тонкий слой коррозии.

Поэтому хорошей я считаю такую схему: зачищаем ржавчину до здорового металла и добиваем её преобразователем, после чего покрываем поверхность кислотным грунтом.

Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.

Если у вас есть что дополнить, или остались вопросы — пишите в комментарии. Удачи на дорогах и вне них.

что это такое и как применяется (+20 фото)

От качества покраски автомобиля зависит, насколько он будет защищен от разрушения коррозией. Но цветная покраска является финишным слоем, нанесенным на грунт. Первый слой грунта наносится на сам каркас машины и является первичным этапом обработки. Таким является протравливающий или кислотный грунт. Используя его, можно избежать сварочных работ.

В чем особенность состава?

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.

На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.

После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.

Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.

Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:

• устойчив к воздействию солей и влаги;
• отличается износостойкостью;
• защищает от любого негативного внешнего воздействия.

На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.

Подготовка кузова к грунтовке

Малейшие повреждения кузова автомобиля могут разрушать металл. Грунтовка является промежуточным звеном между металлическим корпусом и финальным слоем покраски на поверхности транспортного средства. Неправильно подобранный состав приводит к проседанию краски, поэтому экономить на покупке такого материала не стоит. Подготовка кузова автомобиля к грунтованию включает в себя:

• очистку рабочей поверхности;
• обезжиривание материала под грунтовку;
• подготовку средств индивидуальной защиты для работы с кислотной грунтовкой.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти. Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки.

Кроме того, нужно подготовить все необходимое для нанесения грунтовки:

• аэрозольный баллончик для нанесения грунтовки;
• краскопульт;
• кисть;
• резиновые перчатки и респиратор;
• специальную одежду, а также обувь.

Методы нанесения кислотного грунта

Наносить такой состав можно следующими способами:

• с помощью кисти;
• методом распыления аэрозолем;
• окунуть металл в раствор грунтовки;
• электроосаждением;
• распылением с помощью электричества.

Способ окунания в грунтовку применим только в заводских условиях. Работая с кислотными грунтовками, необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не отравиться химическими компонентами. Такой грунт наносится до покраски кузова машины. Шлифовка может предполагаться в составе, но он может быть и нешлефующим.

Результат работы при нанесении грунтовки всецело зависит от мастерства исполнителя. Нанесенный защитный слой кислотной грунтовки на металлическую поверхность надежно защитит ее от ржавчины.

В составе кислотного материала содержится поливинил-бутилен, защищающий металл от коррозии. Состав может наноситься на такие металлические поверхности:

• алюминиевые;
• из хромированной стали;
• оцинкованные стальные;
• из нержавеющей стали;
• стальные.

На кислотную основу нельзя наносить материалы, изготовленные на полиэфирной основе. Кислота токсична, поэтому, распыляя спрей, требуется использовать средства защиты. Уже спустя час после нанесения кислотной грунтовки можно приступать к финальной обработке.

Что еще нужно знать?

Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.

Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.

Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.

Грунтовки делятся на:

• Однокомпонентные.

• Двухкомпонентные.

Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.

Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)

Кислотные (травящие) грунты разных марок (20 фото)

Грунт для металла по ржавчине

Docent86 ›

Блог ›
Борьба с ржавчиной. Моё мнение. Часть 4. Грунты, герметики и подготовка к покраске

Всем доброго времени суток!

В предыдущих сериях мы вычистили ржавчину механически

Протравили преобразователем

И подварили дырки.

Теперь нам надо защитить голый металл!

Для этого существуют грунты.

Да, их масса!

Грунто́вка — состав, наносимый первым слоем на подготовленную к окраске поверхность для создания надёжного сцепления верхних (кроющих) слоёв покрытия с окрашиваемой поверхностью и выравнивания её впитывающей способности. От окрашивающих составов грунтовки отличаются меньшим содержанием пигментов.

Кроме того, грунтовки могут выполнять и другие функции: защищать металл от коррозии, перекрывать поры и другие дефекты окрашиваемой поверхности, а также обеспечивать адгезионное сцепление в системах антикоррозионной защиты металла.

Для начала их можно поделить на 2 группы:

1) Заборные

Заборные как правило передаются нам по наследству со словами какая это классная штука и как рисковал брат/кум/сват/сосед вынося его через проходную своего завода)))

Или покупаются на рынке, разлитыми в пластиковые бутылки от прохладительных напитков. Как правило с такой же историей как и те что передавались по наследству)))

Или покупаются в хозмагах и строительных магазинах.

Заборными я их называю потому как они универсальные. Ими можно покрасить и металлический и деревянный забор))) А вот машину не стоит))

Да, они бывают действительно классными, которые держатся как зубами! Но! Пробовать их можно только если у вас есть опыт и вы можете покрасив жестянку и дождавшись высыхания определить качество этого грунта.

Большая половина материала который привозит народ со словами «грунт у меня есть свой» отдаю им назад, ибо им только заборы красить!

Но даже хорошие заборные грунты я применяю только на днище, внутрянке, скрытых полостях. И только тогда когда бюджет совсем скудный.
Как они поведут себя после нанесения на них краски — ХЗ…

2) Нормальные

Они как правило идут двухкомпонентные. Комплект состоит из двух баночек которые мешаются в определённой пропорции (в зависимости от того какой грунт. изучаем инструкцию или визуально прикидываем её исходя из объёма баночек в комплекте.) Пропорции могут быть от 5:1 до 1:1. Других пока не встречал…
Но кислотные грунты бывают и однокомпонентные.

Нормальные грунты в свою очередь можно разделить на:

1) Антикоррозионные (кислотные) — служат для нанесения первым слоем. Наносится очень тонким слоем, не более 30мкм! Обязательно должны быть перекрыты!
2) Эпоксидные — отличная зашита! Но так же желательно перекрыть их.
3) Наполнительные — служат для запонения пор, рисок от наждачки и других неровностей окрашиваемой поверхности. По ним уже можно смело красить!

В большинстве случаев после борьбы со ржавчиной для выравнивания поверхности придётся использовать шпатлёвку.
Много копий сломано в спорах о том как её наносить. На голый метал или на грунт.

В нашем случае всё очевидно. Поверхность ремонтная, после ржавчины и/или сварки. Её необходимо сначала грунтовать!

По материалам каждый выбирает сам. Это зависит от толщины вашего кошелька и региона проживания. Зачастую многие пишут что первый раз слышат про тех производителей материалы которых я советую применять.

В последнее время я плотно подсел по грунтам на Novol, по вспомогательным материалам и материалам для антикора на APP.

Ибо у этих фирм классное сочетание цена/качество/доступность.

Откровенных разочарований в них у меня не было. Да и подделок под них у нас нет!

Поэтому буду рассказывать какие материалы я использую приводя примеры по этим фирмам.

Начнём по порядку.
Для начала ещё раз хорошенько отмываем поверхность, продуваем её сжатым воздухом.
Затем матуем поверхность. Делается это для улучшения адгезии.

Адгезия (от лат. adhaesio – прилипание) – способность лакокрасочного покрытия к прочному сцеплению с окрашиваемой поверхностью. Адгезия обусловлена физическим и химическим взаимодействием активных групп связующего с активными центрами на поверхности подложки. При низкой адгезии ЛКМ к поверхности пленка краски будет легко отслаиваться, то есть покрытие будет недолговечным, с низкими защитными и механическими свойствами. Огромное значение для повышения адгезии ЛКМ к подложке играет правильная подготовка поверхности к окрашиванию.

Очень интересный способ подготовки металла встретил в БЖ у vmg1961

Советую почитать

Да и в остальных темах там много интересного!

Для этих целей используем наждачку. Наносим ей риски на металле. грунт за них будет лучше держаться.
Имхо оптимальный вариант — 240-я. Если использовать более крупную то риски будут слишком глубокими, их сложно будет заполнить и получить ровную поверхность.
Если тереть более мелкой то адгезия будет ниже!

Если мы используем новые детали то их так же надо подготовить. Причём более тщательно, т.к. качество их металла оставляет желать лучшего!

Они обычно идут в чёрном транспортировочном грунте. Грунт этот надо обязательно счищать! до голого металла. Как изнутри так и снаружи.

Дополнено со слов vmg1961

«Если «черный» транспортный грунт катафорезный, и об этом есть соответствующая наклейка — сдирать его категорически не надо. Ибо под ним, как правило, слой меиталлического цинка. Его можно либо разматовать и перекрыть эпоксидным — либо использовать специальные адгезионные грунты для гладких поверхностей.

На приличных деталях клеится этикетка с указанием, что деталь загрунтована катафорезным грунтом. Если ее нет то делаем тест. Тряпку мочим растворителем для краски — кладем ее на деталь и ждем 15-30 минут. Если растворитель никак не повлиял на грунт — то это правильный, катафорезный. Если грунт повреждается растворителем — его надо сносить нафиг. Этот тест еще называют «сольвент-тест»…»

Перед нанесением грунта на заматованную поверхность её обязательно обезжирить!

Это конечно можно делать и обычным растворителем, но в дальнейшем перед покраской мы всё равно будем использовать специальный обезжириватель (антисиликон).
Всё равно банку покупать. Поэтому лучше купить её заранее и использовать на всех этапах.
Я в основном покупаю такой

Затем ждём полного выветривания обезжиривателя и приступаем к грунтованию кислотником.

Все грунты которые я использую — двухкомпонентные!

Кислотник обычно использую Novol Protect 340

Бывает как и в мелких флаконах 0,2+0,2 (7-10$)Так и в больших 1л.+1л. (30$)

Как я уже писал выше наносится он очень тонким слоем! Перебарщивать не стоит. Поэтому только краскопульт, кистью не вариант.

Учитывая толщину слоя матовать его нельзя!

Кислотник как и грунт-наполнитель «пористые», они пропускают влагу! Их обязательно надо перекрывать.

Дополнено со слов vmg1961

«Эпоксидный грунт НЕЛЬЗЯ наносить на кислотный. Потому что на поверхности кислотного грунта после высыхания образуется пленка фосфатов, с которыми у эпоксидника адгезии нет.
Поэтому: на металл наносится кислотный грунт, полная сушка — матование (если наносили кистью и слой получился толстым, если слой тоненький то матовать не надо!) — АКРИЛОВЫЙ или ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ — полная сушка, матование и только потом эпоксидный грунт.
Если акриловый грунт после высыхания выхлядит как бархат — то это брак. Это он вскипел.»

Поэтому подождём пока он подсохнет и перекрываем его эпоксидным грунтом.

Эпоксидник обалденная штука! Он очень твёрдый. не пропустит к кислотнику никакую гадость!

Я юзаю Novol protect 360
Подробное описание

Идёт комплектом 0,8+0,8 (25-30$)

Его главный плюс сразу же является и минусом. Его поверхность «стеклянная» для достижения хорошей адгезии его необходимо матовать! Но матуя мы убьём на корню его преимущество. Поэтому грунтуем им минимум в 2-3 слоя. Выдержка между слоями не менее 15 минут. Но долго не тяните, т.к. через 12 часов он полностью затвердеет! (это при 20 градусах, а в жаркую погоду гораздо быстрее!)

Нанеся несколько слоёв мы надёжно защитим поверхность от проникновения влаги, а при матовании не повредим нижние слои. Тем самым не похерим его защитные свойства.

Для матования производитель советует следующую градацию наждачки:
«На сухо», механическая Р360 Р500
«На сухо», вручную Р400 Р500
Есть ещё «На мокрую», но оно нам не надо!

Далее после матования мы продуваем поверхность, обезжириваем и на носим герметик.
Герметик обязательно наносить на места сварки и вычищенные заводски швы и стыки кузовных панелей.
Я им ещё и арки обильно промазываю. Так что кантика почти не остаётся, так грязи негде задерживаться)))

Бывет как в тубах под пистолет, как например<ahref=»professional.novol.pl/ru/…dukty_r.php?id=31″>GRAVIT 630</a>

0,3 (5-8$)

Так и в банках большего объёма, для нанесения кистью

1кг. (15$)

Различия артикулов (620-630) вызвано разной упаковкой.

Но больше всего мне понравился Inter Troton Master
В состав его добавлена алюминевая пудра.

0,8кг. 15$

За счёт меньшего объёма он выходит дороже своих собратьев. Но работать с ним классно!

Когда я делал своё авто то у меня был халявный стекольный герметик.
Применял его. Штука обалденная, но вот цена)))) Хороший стекольный клей-герметик стоит раза в 3 дороже шовного.

А есть ещё такая классная штука как Гравитекс-герметик APP U 210

Если работать им под низким давлением и держать сопло близко к поверхности он очень красиво ложиться как оригинальный герметик!

А если давление и расстояние побольше то он ложится мелким барашком, как родной гравитекс!

Герметикам надо дать время хорошо просохнуть! И только потом перегрунтовывать эпоксидником. Если не высохнет до конца то грунт слезет!

Перед грунтованием естественно продуть и обезжирить.

Эпоксидный грунт на герметик также наносим в 2-3 слоя. с небольшой межслоевой сушкой. Как и при перегрунтовке кислотника.

НО! Для матования эпоксидника которым мы перекрыли герметик наждачка не годится!
Поэтому используем скотч брайт З60.

Матовать им эпоксидник не так просто! Надо уловить момент когда грунт уже достаточно высох и не тянется, но ещё не задубел.

Следующим слоем на поверхности кузова наносится грунт-наполнитель, например

Novol Protect 310

На днище и в арках можно обойтись и без него. Но и с ним хуже не будет)))

Про материалы для антикора поговорим в следующей части!

PS_1 Ни один маляр не будет долго и упорно бодаться с вашей ржавчиной, полностью удалять транспортировочный грунт и т.п. Они просто с большего зашкурят и загрунтуют обычной грунтовкой. Вылезет всё довольно быстро. максимум через 2 года. Это в лучшем случае. После особо одарённых рыжеет через полгода!

Если не хотите услышать от него ответ «а что ты хотел, машина то не новая, да ещё и ржавая» То избавляйтесь от ржавчины сами!

Господа маляры, никого не хотел обидеть. Но вы же знаете сами что среди вас на 10 человек приходится 9 мудаков которые только позорят вашу профессию! А оставшимся 10% честь и хвала. Но хорошо если их наберётся 10%((

PS_2 Для продувки я использую компрессор. Любой, даже очень дорогой компрессор немного плюётся маслом и влагой. Даже если регулярно сливать конденсат влага будет. Она будет образовываться в шлангах при прохождении через них нагретого компрессором воздуха. То что при покраске надо использовать масловлагоотделитель все знают. Но он необходим даже при продувке! Советую купить вот такого малыша который крепится перед самым пистолетом.

Стоит он около 10 баксов, а польза от него огромная!

PS_3 Небольшой совет по обезжиривателю. Не пользуйтесь сразу целой банкой. лучше отлить 2/3 в пластиковую бутылку от растворителя или даже от обычной воды. С неё и наливать проще будет и закручивается она проще. А оставленная 1/3 пускай ждёт своего часа при покраске. Стоя в уголке она сохранится лучше и будет гарантировано чистой.

PS_4 Берите грунты разных цветов!
Кислотник — кирпично-красный
Эпоксидник — светло-серый
Так вы будете видеть хорошо ли вы перекрыли предыдущий слой или нет!
Цвет наполнительного выбирается исходя из будещего цвета краски.

PS_4 Грунт, за исключением эпоксидного, не является защитой. Нельзя ездить на загрунтованной машине! Всякая гадость с дороги (сажа, солярка, масла) попадают на него с дороги. особенно в дождь. поэтому перед покраской его обязательно придётся удалить и нанести по новой. Иначе либо облезет либо в скором времени опять проявится ржавчина!

И в завершение очень полезное видео по нанесению грунтов!

Грунтовки по металлу – их виды и защитные свойства

Основным назначением любого грунтовочного состава является подготовка поверхности к последующему нанесению краски. Грунтовка повышает адгезивные свойства поверхности, что улучшает сцепление с нею краски. Когда речь идет о грунтовках для металлических поверхностей, то они выполняют не только роль подготовительного слоя, но и первичную функцию защиты металла от неблагоприятных воздействий внешней среды. Некоторые грунтовки, нанесенные в несколько слоев, могут использоваться в качестве краски – это грунт-краски, грунт-эмали и грунт-лаки.

В зависимости от того, какое вещество лежит в основе грунтовки, они делятся на разновидности.

Грунтовки бывают:

• масляные;
• водные;
• смешанные.

Если говорить об их свойствах, то все грунтовки можно разделить следующим образом:

• Пассиваторы – содержат в составе соли хромовой кислоты, которые имеют свойство при нанесении на поверхность металла переводить его из состояния активного взаимодействия с кислородом воздуха в пассивное, когда окисление становится невозможным. Эти составы применяют в ситуациях, когда металлические конструкции работают при постоянной повышенной влажности.
• Протекторы – основой их является краска или эмаль, в которой растворены мельчайшие металлические частицы. При высыхании такой грунт образует на поверхности металла тонкую прочную пленку, защищающую металл от любых воздействий окружающей среды. Эти составы используют для защиты металлоконструкций, постоянно находящихся в воде (морской или пресной).
• Изолирующие – изготовлены на основе суриковых белил. Создают на поверхности плотную пленку, препятствующую проникновению воды и кислорода к поверхности металла. Рекомендованы для наружных работ.
• Двухкомпонентные фосфатирующие – при изготовлении используется основа из ортофосфорной кислоты, в которую добавляют активные пассивирующие вещества. Эти грунтовки подходят для обработки металлов любого типа и даже оцинкованной стали, с которой многие лакокрасочные составы не имеют адгезии. При использовании фосфатирующих грунтовок значительно снижается расход эмали или краски, а их защитные свойства усиливаются.
• Ингибирующие грунты – гарантируют высокую степень защиты металла от коррозии. Но это не все их плюсы – при нанесении на поверхность они превращаются в грунт-эмаль, объединяющую свойства грунтовки и эмали. Эти составы имеют широкий спектр применения и в настоящее время становятся все более востребованными.
• Грунты с преобразователем ржавчины – используются для конструкций, уже подверженных коррозии. В их основе также лежит ортофосфорная кислота, которая активно вступает в реакцию с оксидами железа, образуя фосфат железа. При этом пораженная коррозией поверхность частично восстанавливается, а на ее поверхности образуется защитная пленка.

Таким образом, для металлических конструкций, находящихся снаружи и имеющих следы коррозии в виде ржавчины, лучше использовать грунты последнего типа.

Модификаторы продуктов коррозии

В настоящее время в продаже можно встретить множество грунтов с преобразователем ржавчины, различающихся по составу и защитным свойствам. Поскольку проблема ржавления и разрушения металлов стоит очень остро, то ассортимент веществ, призванных бороться с этим явлением, достаточно широк.

В большинстве случаев в их составе имеется фосфорная кислота, но есть и продукты, изготовленные на основе многоосновных оксикарбоновых кислот, танина и других веществ. Все эти составы совершенно по-разному взаимодействуют с продуктами коррозии.

Поэтому их можно разделить на отдельные группы:

• Стабилизаторы продуктов коррозии – способствуют преобразованию отличающихся нестабильностью гидратов окиси железа в соединения, обладающие большей устойчивостью (магнетит и другие).
• Преобразователи продуктов коррозии – взаимодействуя с металлической поверхностью, вступают в химическую реакцию со ржавчиной, превращая ее в соли, обладающие малой растворимостью (фосфаты железа, марганца, цинка, бария).
• Пенетрационные составы – имея хорошую проникающую способность, при воздействии на продукты коррозии – уплотняют их.
• Грунтовки-модификаторы – образуют основу для последующего нанесения лакокрасочного состава.

Но стоит знать, что все эти вещества стоит использовать только в тех случаях, когда ржавчина или окалина занимают не более 30% поверхности металла.

В противном случае их положительное воздействие не гарантировано. Некоторые грунтовки можно наносить прямо по ржавчине. Но если есть возможность хоть как-то очистить металлическую поверхность от продуктов коррозии перед обработкой грунтом, это продлит срок службы всей конструкции.

Некоторые виды отечественных грунтовок-модификаторов

В настоящий момент на рынке присутствует более 50 наименований грунтовок-модификаторов российского производства. Импортных составов встречается еще больше.

Ниже приводятся составы, хорошо зарекомендовавшие себя на практике. Во-первых, это грунтовочный преобразователь коррозии ЭВА-0112 – это система, включающая две составляющих в разных упаковках: 85% ортофосфорную кислоту и основу. Смешивание компонентов производится в соотношении 3:100 непосредственно перед применением. После этого необходимо использовать грунтовку в течение 24 часов. Этот грунт проявляет наибольшую эффективность в сочетании с краской на основе эпоксидной смолы.

Грунтовка-модификатор ржавчины ЭВА-01-ГИСИ – это также двухупаковочная система, состоящая из 70% ортофосфорной кислоты и основы, смешанных в соотношении 5-7:100. Основа представляет собой поливинилацетатную дисперсию с добавкой ПАВ (поверхностно-активного вещества). Существует несколько модификаций этого грунта.

Все они обладают различными свойствами:

• ЭВА-03-ГИСИ – повышает ингибирующие, гидрофобизирующие и биоцидные свойства грунтовочного слоя.
• ЭВА-07-ГИСИ – обладает повышенной влагостойкостью и устойчивостью к биологическим воздействиям.
• ЭВА-012-ГИСИ – имеет высокую стойкость к воздействию влаги.
• ЭВА-016-ГИСИ – имеет повышенные защитные свойства и отлично сочетается с эмалями КО-198 и ВН-30.

Грунтовка-модификатор ржавчины ЭП-0180 – состоит из основы и отвердителя, которые смешиваются за полчаса до начала работ по обработке поверхности в соотношении 7,5:100. После смешивания состав сохраняет свои рабочие характеристики еще в течение 8 часов. Это состав рекомендуется применять на поверхностях, которые прокорродировали неравномерно. Образуемая в результате нанесения ЭП-0180 пленка может быть использована как полноценное защитное покрытие, имеющее красно-коричневую окраску.

С этим грунтом хорошо сочетаются эпоксидные и перхлорвиниловые краски.

«Нержамет-Грунт» – антикоррозионная алкидная грунтовка, содержащий ингибитор коррозии и алюминиевый наполнитель. Может использоваться как для ржавых, так и для чистых металлических поверхностей. Можно наносить прямо на ржавчину. Грунт имеет высокую влагостойкость и хорошую изолирующую способность. Может использоваться как самостоятельное покрытие, образующее полуматовую пленку.

«Нержалюкс-Грунт» – используется для защиты алюминия и его сплавов, а также для грунтования оцинкованных поверхностей. При наличии ржавчины поверхность нужно предварительно очистить.

Грунтовка ВД-АК-0301 «Прямо по ржавчине» – может служить как в качестве подготовительного слоя, так и в качестве самостоятельного покрытия при нанесении в 2-3 слоя. Образует достаточно плотное полуматовое покрытие. Способна преобразовывать ржавчину толщиной до 100 мкм.

Грунт-эмаль «КОРРОЕД» по ржавчине – состав «три в одном» – преобразует ржавчину, служит антикоррозийной грунтовкой, может служить финишной окраской. Используется в ситуациях, когда нет возможности произвести полноценную очистку поверхности от продуктов коррозии.

Как правильно выбрать грунтовку по металлу

Для того чтобы эффективно защитить металлические конструкции, особенно находящиеся на улице, необходимо правильно подобрать грунтовку. Все смеси, используемые для этого, различаются по составу и соотношению компонентов.

Они могут выпускаться как виде составов, готовых к использованию, так и в виде концентратов.

При покупке грунтовки нужно учитывать следующее:

• Качественный состав металла – черная сталь, цветной металл, характеристика сплава.
• Условия, в которых функционирует конструкция – внутри здания или на улице, возможности перепадов температуры и влажности.
• Особенности самого антикоррозионного состава – состав, характер образования поверхностной пленки, совместимость с предполагаемым лакокрасочным покрытием.
• Время полного высыхания грунтовки – для наружных работ чаще используют алкидные грунтовки, а для внутренних – акриловые.
• Наличие следов коррозии на поверхности и ее равномерность.
• Токсичность выбранного состава – для наружных работ обычно используются более токсичные грунтовки, поэтому необходимо приобрести средства защиты кожи, органов дыхания и глаз.
• Экономичность состава – сколько грунта потребуется для нанесения на 1 кв. м поверхности.

Таким образом, при необходимости создания защитного слоя на поверхности металлических конструкций, уже имеющих следы коррозии, лучшим вариантом является использование грунтов-модификаторов. Это позволит не тратить время на дополнительные операции, а сразу укрепить покрытые ржавчиной участки поверхности, создав одновременно подготовительный антикоррозионный слой для последующей окраски (или вместо нее в случае нанесения грунта в 2-3 слоя, если он для этого предназначен).

Максимальная долговечность слоя грунта зависит от многих параметров: его марки, назначения, условий эксплуатации конструкции, интенсивности уже имеющейся коррозии. В различных ситуациях этот срок может варьироваться от 12 месяцев (в агрессивной среде промышленного предприятия) до 15 лет (если это, к примеру, водяной бак для полива огорода или металлический забор на приусадебном участке).

Виды грунтовки

Любая грунтовка перед тем, как на поверхность будет нанесена краска, создаст на основе металла тонкий невидимый слой, защищающий его от влаги, коррозии и улучшит характеристики объекта.

От правильности выбора материала и техники работ по ее нанесению зависит также, насколько хорошо краска ляжет на поверхность, поэтому к выбору грунтовки нужно отнестись со всей серьезностью.

Виды грунтовки различаются в зависимости от того, на какое основе она будет нанесена, а также от техники проведения грунтовочных работ. Бывают черные и цветные виды металла, и для каждого из них нужна своя грунтовка.

Фосфатирующее покрытие имеет в основе ортофосфорную кислоту и разбавитель. Это универсальная грунтовка для наружных и внутренних работ, она подходит практически для любой поверхности из металла, имеет высокие показатели адгезии.

Существуют разные виды и модели этой грунтовки, однако самый распространенный из них на данный момент – ВЛ-20.

Изолирующее покрытие имеет в основе два типа грунта – эпоксидный и алкидный.

Эпоксидная цинкосодержащая грунтовка отличается высокими защитными свойствами – она помогает защитить поверхность от постоянного воздействия воздуха, благодаря наполнителям: цинковым белилам и железному сурику.

Эпоксидная основа в грунтовке чаще используется для обработки изделий из черного металла, но подходит и для цветных, правда в этом случае ее защитные и качественные характеристики будут ниже. Наиболее популярные марки этого вида покрытия – ЭП-0010 и ГФ-021.

Антикоррозийная пассивирующая грунтовка защищает изделие от воздействия коррозии, а также уменьшает электрохимические характеристики металла. Чаще всего используется ГФ-0119.

Видео:

Ингибирующая грунтовка также антикоррозийная, после проведения работ и высыхания она создает на поверхности металла так называемый эмаль-грунт, который защищает материал от внешнего воздействия.

Смесь бывает на водной и масляной основе, и чаще всего сочетает в себе оба этих материала. Наиболее подходящий вариант для обработки – грунтовка ЭП-0180.

Протекционная огнезащитная смесь имеет в составе цинк, который защищает металл даже при появлении на нем царапин благодаря защитной пленке, которая появляется на его поверхности после того, как смесь была нанесена и высохла.

Благодаря оцинкованному покрытию для наружных работ, металлические изделия, находящиеся на улице, будут более защищены от воздействия влаги и перепадов температур, а также других погодных факторов. Чаще всего используют смеси типа ЭП-0284 и ЭП-057.

Смесь для работ по ржавчине разработана для металлических изделий, уже подверженных коррозии и ржавчине.

Такая грунтовка помогает частично восстановить покрытие и защитить его от нового воздействия коррозии, но перед началом работ поверхность металла нужно тщательно очистить от ржавчины и отшлифовать.

Эта грунтовка способна преобразовать коррозию и, таким образом, защитить металл. После высыхания огнезащитная смесь создает на покрытии полимерную пленку, которая защищает металл от воды. Чаще всего для обработки выбирают состав ХВ-0278, либо ЭП-0199.

Проще всего работать с преобразующим типом грунтовочной смеси. Эта грунтовка по металлу не нуждается в предварительной очистке объекта от ржавчины и быстро сохнет.

Благодаря химическим активным веществам на водной основе, которые входят в состав, смесь способна преобразовывать ржавчину и разрушать ее.

После этого на поверхности изделия создается крепкая пленка.

Однако нанесение зависит от степени воздействия – если ржавчине подверглась большая площадь, и при прикосновении она осыпается, то предварительно металл следует очистить, и только затем наносить грунтовку.

Аналогично воздействию смеси подвергается и краска – если старый слой крепкий, то можно наносить смесь прямо на него, если же краска отслаивается, то перед началом работ ее нужно зачистить.

Чаще всего эта огнезащитная грунтовка используется с другими видами смеси, поскольку хорошо она справляется только с преобразованием ржавчины, но не создает на поверхности полноценную защитную пленку.

Использовать эту смесь можно практически с любыми другими видами покрытия.

Как выбрать смесь?

Существует множество критериев, которым должна отвечать грунтовка по металлу для того или иного изделия, поэтому не торопитесь покупать смесь наобум.

Прежде всего, нужно учесть виды металла, которые будут обрабатываться, условия, в которых вам придется работать: подвергается ли металл воздействию солнечный лучей, высоких или низких температур, влажности, сколько сохнет покрытие, каков его расход и т.д.

Также важны инструменты, которые будут использованы в ходе работ. Наносится грунтовка обычно с помощью кисти, валика или специального распылителя. Продается в баллончиках или жидком виде.

Проще и быстрее всего пользоваться распылителем, однако, если используется аэрозольная огнезащитная смесь в баллончиках, расход возрастет, и это тоже нужно учитывать.

Аэрозольная в баллончиках и другая грунтовка имеют стандартный расход: менее 14 г на м², однако это цифра может быть больше или меньше, в зависимости от типа поверхности, которую вы будете обрабатывать.

Грунтовка по металлу всегда наносится двумя слоями, отчего тоже возрастает расход материала, даже несмотря на то, что второй слой требует гораздо меньшего количества грунтовки, чем первый.

Перед покраской некоторые наносят и третий слой специальной смеси, создающий влагонепроницаемое покрытие, что увеличивает расход.

Чаще всего третий слой делают, если используется термостойкая алкидная смесь. Поскольку снаружи металл часто подвергается воздействию воды, низких температур и солнечных лучей, этот дополнительный слой будет очень полезен.

Такая термостойкая смесь наносится только в определенном температурном режиме, который составляет от -10 до +27 градусов.

Если вас интересует быстросохнущая смесь на водной основе, то вам подойдет акриловая грунтовка, которая отличается самой высокой скоростью высыхания.

Кроме того, акриловая смесь полностью безопасна для человека и атмосферы, точно так же, как и аналогичная краска.

Акриловая быстросохнущая смесь хороша для использования в домашних условиях, особенно в маленьких помещениях, т.к. не имеет неприятного запаха.

После использования она помогает выровнять поверхность и сделать дефекты покрытия менее заметными, замаскировать покрытие, которые наносилось до этого, а также улучшить адгезию с финальным покрытием.

Однако для работ перед покраской подходят только некоторые виды этого материала – кислотную грунтовку, например, окрашивать нельзя, т.к. краска на нее просто не ляжет, появятся разводы и белые пятна.

В целом же, акриловая смесь хороша для использования перед покраской: она оставляет прочный защитный слой на поверхности и имеет небольшой расход материала на м. кв. После окончания работ и нанесения финишного слоя, смесь можно шлифовать.

Цвет смеси тоже может различаться: аэрозольная грунтовка может быть бесцветная, цветная или серая – последнюю используют чаще всего. Часто в применении можно встретить материалы на основе акрил-стирола.

В их состав входят разные пигменты, смолы и органические элементы. Однако такая смесь не защищает от воздействия солнечных лучей, поскольку не имеет в составе сложноэфирные группы, способные разрушать алкиды.

В остальном эта грунтовка имеет массу других достоинств: она огнезащитная, антикоррозийная, быстросохнущая, цвет будет держаться не менее 5 лет, устойчива к перепадам температур и влаге, а также имеет долгий срок эксплуатации (не менее 10 лет).

Алкидная огнезащитная термостойкая смесь лучше всего подходит для защиты металла, причем как частных небольших конструкций, так и крупных объектов вроде ангаров, производственного оборудования и пр. На поверхность она наносится в 1-2 слоя, а сверху наносится краска.

Время ее нанесения зависит от того, сколько сохнет смесь. Узнать, сколько сохнет та или иная грунтовка, вы можете у производителя.

Помимо самой грунтовки, важно обратить внимание на растворители и затвердители, которые вы будете использовать.

Перед покупкой нужно точно просчитать, сколько вам понадобится той или иной смеси и определить быстросохнущая ли она. Чаще всего примерный расход указан на упаковке, однако, в зависимости от типа обрабатываемой вами поверхности, расход может быть значительно выше.

При проведении грунтовочных работ важно знать не только, сколько сохнет смесь, но также, сколько она сохраняет свои свойства.

Для акриловых смесей это не более 1 часа, поэтому наносить материал нужно сразу же, не оставляя его надолго в помещении или на открытом воздухе. Наносится грунтовка сразу же на всю площадь широким мазками или распылителем.

Перерывы в нанесении материала также делать нельзя, поэтому заранее купите нужное количество смеси, а лучше с запасом, ведь цена на нее вполне приемлема.

Не забывайте, что материал должен соответствовать обрабатываемой вами поверхности, чтобы его качественные характеристики приносили пользу металлу.

При покупке смеси проконсультируйтесь также, сколько краски или другого финального покрытия вам понадобится, и какой ее тип наиболее подойдет для выбранной вами грунтовки.

Насколько эффективна грунтовка по ржавчине и каких видов она бывает?

Грунтовка для металла по ржавчине содержит в своем составе преобразователи коррозии. Как правило, таким преобразователем служит ортофосфорная кислота. В результате ее действия продукты окисления вступают в активную реакцию с грунтовкой и преобразовываются в соединения, не подверженные окислению. Таким образом, грунт по ржавчине обычно наносится на поверхность металла, незначительно пораженного коррозией.

Окислы создают надежную прочную пленку на поверхности металла, защищающую его от окисления, способствующую сцеплению последующих наносимых покрытий с поверхностью металлических изделий и конструкций.

Но если поверхность металлического изделия полностью подвержена разрушению из-за сильного поражения ржавчиной, то никакая грунтовка не в силах справиться с такой проблемой. Поэтому необходимо своевременно производить обработку металла рекомендуемыми для его защиты средствами.

Своевременно нанесенный грунт по ржавчине сможет защитить металл от коррозии. Находящиеся в составе грунтовок-модификаторов активные вещества усиливают текучесть их состава. Это гарантирует проникновение грунтовки вглубь материала.

Если на обрабатываемом металле образовалась окалина, то наносить на нее грунтовку с модификаторами коррозии не рекомендуется. Когда ржавчина имеет черный цвет, то она устойчива к воздействию любых модификаторов.

Грунтование проводится для улучшения качества последующей окраски, а также для защиты металла от воздействий окружающей среды. Для защиты металла используется антикоррозийная грунтовка, которая наносится непосредственно на ржавчину. Ее используют в качестве первичной обработки пораженного коррозией металла. После такой обработки образуется шероховатая поверхность, которую необходимо покрыть изолирующими грунтовками.

Своевременная и качественная обработка грунтовкой от ржавчины надежно защитит металл от коррозии. А это, в свою очередь, продлит срок его дальнейшей эксплуатации.

Виды грунтовок по ржавчине

Правильный выбор грунтовки для покрытия металла, пораженного коррозией, сделает его более долговечным в использовании. Грунтовочные смеси, предназначенные для защиты металла, отличаются соотношением входящих в них ингредиентов. Приобретая грунтовку по ржавчине, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• какой вид металла подвергается обработке – цветной или черный;
• в каких условиях влажности и под воздействием каких атмосферных явлений будет эксплуатироваться изделие;
• технические характеристики грунтовки;
• время высыхания состава.

По составу

В зависимости от состава грунтовки разделяются на следующие виды:

• На водной основе.

Кроме того, различают еще и следующие виды грунтовок по ржавчине:

Эти виды материала используются для самостоятельного окрашивания перед нанесением финишного слоя краски. Выбирая грунт-смесь, нужно также учитывать такие факторы:

• для наружных или внутренних работ предназначен материал;
• присутствие ржавчины на металле;
• токсичность грунтовки;
• экономичность расхода.

От верного выбора зависит адгезия лакокрасочного покрытия с поверхностью металлических изделий, надежная защита и долговечность обрабатываемой конструкции.

Существуют также смеси, которые можно применять на любых материалах, в том числе и по ржавчине. Универсальной грунтовкой по металлу, пораженному ржавчиной, является ГФ-021. Материал одинаково пригоден для внутренних и внешних работ, и наносить его можно ручным и механическим способом. В своем составе эта суспензия содержит алкидный лак, минералы, пигменты для окраски и другие составляющие.

По свойствам

В зависимости от своих свойств, составы бывают:

• Изолирующими, образующими надежную пленку на обрабатываемой поверхности.
• Пассивирующими, преобразующими окислы на металлической поверхности, замедляющими процесс коррозии.
• Двухкомпонентными фосфатирующими, снижающими расход краски для эмали. Выпускаются эпоксидные и алкидные.
• Протекторы, состоящие из мельчайших частиц, растворенных в эмали или в краске. Высыхая, образуют прочную пленку, защищающую металл от природных воздействий.
• Грунты с преобразователем ржавчины, изготовленные на основе ортофосфорной кислоты, вступающей в химическую реакцию оксидом железа и образующей надежную защитную пленку на металлической поверхности.

Из существующих видов грунтовок материал с преобразователем ржавчины является наиболее востребованным у потребителей.

На сегодняшний день на рынке продаж имеется несколько видов антикоррозийных грунтовок:

• Первичная, преобразовывающая окислы в защитную пленку.

• 2 в 1 – выполняющая функции первичного грунта и наполнителя.

• 3 в 1 – первичная и вторичная грунтовки, а также финишное покрытие.

Хорошего результата обработки металла удается достигнуть, если использовать эмали 3 в 1. Такая универсальная грунтовка избавляет от необходимости поэтапной антикоррозийной обработки металла.

На видео: тест на пригодность преобразователя ржавчины.

Подготовка к грунтованию

Защитные грунтовочные смеси имеют некоторые отличительные особенности и нуждаются в тщательной подготовке к грунтованию металлических оснований. Такие подготовительные работы включают в себя следующие действия:

1. Поверхность материала очищают от пыли и ржавчины.
2. При повторном окрашивании убираются следы старого материала, используется специальный размягчитель.
3. Очищенную поверхность зачищают до блеска и гладкого состояния наждачной бумагой.
4. Затем поверхность моют и просушивают.
5. Далее металл необходимо обезжирить с помощью бензина или уайт-спирита.

Подготовив поверхность металла, можно приступать к нанесению грунтовки. Проще всего для этой цели использовать аэрозольные баллончики, которые равномерно распыляют материал по поверхности металла. Обработка грунтовкой может также проводиться с помощью следующих инструментов:

• Валики различных размеров — быстро и экономно наносят грунт на металлическую поверхность.

• Кисти — ими удобно обрабатывать сварные швы.

• Краскопульт — с его помощью можно быстро и легко грунтовать большие площади.

Нанося первый тонкий слой грунтовки, удается заполнить трещины и устранить неровности. Последующая обработка проводится более толстым слоем. Грунтование позволяет улучшить качество покраски металлических поверхностей и значительно продлевает срок их эксплуатации.

Работа с грунтовкой требует соблюдения правил защиты, поэтому исполнителю понадобятся перчатки, респиратор и прочие средства индивидуальной защиты.

Что еще важно знать?

Даже учитывая высокие качественные характеристики этого материала, не стоит наносить его прямо на ржавую поверхность, поскольку ожидаемого эффекта достигнуть не удастся. Преобразователь ржавчины не способен проникать слишком глубоко в обрабатываемую поверхность, поэтому сильно пораженные ржавчиной участки полностью избавить от нее не получится. А вот предварительная зачистка обрабатываемой поверхности может усилить действие грунт-эмали по ржавчине.

Грунт-эмаль подходит для окраски металлических конструкций, находящихся на открытом воздухе. Лучше обработать их, когда они еще чистые или незначительно подвержены коррозии. Именно на таких поверхностях действие антикоррозийных грунтовок наиболее эффективно. Если же поверхность обрабатываемого изделия слишком долго находилась без защиты под воздействием атмосферных явлений, то для ее обработки грунт-эмали будет явно недостаточно.

Так что давать стопроцентную гарантию на удаление следов ржавчины с металлической поверхности, обработанной грунт-эмалью, не приходится. Все зависит от степени поражения ржавчиной обрабатываемого материала. А вот своевременная обработка на ранней стадии появления коррозии таким составом даст положительные результаты. Иными словами, чем меньше площадь и степень поражения металла ржавчиной, тем проще будет предотвратить процесс развития коррозии на его поверхности.

Обзор известных грунтовок (2 видео)

Разные грунт-смеси по ржавчине (20 фото)

Преобразователи ржавчины в грунт – важные особенности использования

Для работы с кузовом автомобиля часто требуется качественное и надежное удаление ржавчины. Зачатки коррозии способны за считанные месяцы уничтожить кузов вашего автомобиля. Используя обычный грунт, вы никак не сможете защитить кузовные элементы. Производить покрытие цинком и другими эффективными средствами в домашних условиях просто невозможно. Поэтому приходится прибегнуть к более эффективным и простым в использовании средствам. В частности, это преобразователь ржавчины в грунт, который используется перед грунтованием или одновременно с наложением грунтовки. Ваше авто может избавиться от коррозии при верном использовании средства.

Многие производители заявляют, что их изделие обладает элементами цинка, поэтому происходит определенное цинкование кузова с помощью простого наложения грунта. При этом авто можно обработать самостоятельно в гараже или даже на улице. Многие бренды предлагают свою продукцию и обещают просто удивительные результаты. Но на деле не каждый материал работает так, как того хочет покупатель. Владельцу авто придется приложить немало усилий, чтобы выбрать продукт и научиться правильно им пользоваться для достижения необходимых результатов. Давайте разберемся с данной технологией подробнее.

Как происходит обработка с помощью преобразователя ржавчины?

Оказывается современные средства против коррозии можно использовать одновременно с грунтованием поверхности. И если раньше на процесс удаления коррозии у вас уходило много времени, то сейчас нет смысла тратить несколько часов на эту непростую задачу. Можно просто приобрести качественный преобразователь ржавчины с цинком и воспользоваться оптимальными функциями такого удивительного материала.

Проблема в том, что ассортимент решений в этой отрасли просто огромный, и каждый производитель дает свои рекомендации. Стоит помнить о таких особенностях материала:

• пока серьезного тестирования во всех возможных ситуациях не было, продукт для авто достаточно новый;

• нужно разобраться с инструкцией, далеко не всегда преобразователь ржавчины наносится одновременно с грунтом;

• следует отдавать предпочтение тем решениям, в составе которых есть цинк, а это поднимает стоимость материала;

• качественная продукция не будет стоить дешево, зачастую это европейские составы с гарантией надежной работы;

• есть и отечественные предложения, которые часто работают хорошо, но их нужно купить только в оригинальной упаковке;

• любая подделка сослужит вам медвежью услугу, после обработки и покраски придется снова бороться с коррозией.

Важно качественно провести борьбу с коррозийными зачатками на вашем авто. Даже чистый цинк не всегда справляется с задачами на все сто процентов, так что грунт с содержанием преобразователя ржавчины сработает только при должном выполнении работы. Стоит рассмотреть, какие варианты такого средства можно использовать в качестве оптимального решения для кузова автомобиля. На рынке представлено несколько достойных брендов в этой сфере.

Производители и варианты преобразователя ржавчины при грунтовании

Существует множество интересных решений, которые обещают просто удивительный результат. Хороший преобразователь ржавчины в грунт с цинком позволит вам полностью убрать негативные эффекты на кузове транспортного средства. Но для этого нужно найти хороший вариант и надежного производителя. На рынке представлены импортные и русские средства для вашего авто, которые также подойдут для любых других металлических изделий. Грунт с содержанием цинка не всегда подойдет для вашего решения по ремонту авто. Но если вы решили опробовать его, стоит отдать предпочтение таким преобразователям ржавчины:

1. Docker – производитель утверждает, что в составе есть цинк, а применение средства похоже на реальное цинкование. Коррозия превращается в защитный слой, который может противостоять воде и конденсату.
2. Химик – средства под этим названием можно найти в огромном ассортименте. Но в грунт добавлять можно только некоторые решения. Прочтите инструкции и отзывы перед покупкой.
3. Fenom – еще один импортный вариант, который очень похож по свойствам на Химик, но стоит несколько дороже. Довольно интересный способ обработать кузов авто без сложностей.
4. Кольчуга – отечественная разработка. Преобразователь ржавчины обещает просто шикарные результаты, но отзывы не всегда подтверждают эффективность. Часто лучше выбрать более понятный Химик.
5. Панцирь – практически идентичный предыдущему материалу состав. Интересно, что этот продукт с цинком для добавления в грунт пока имеет не так много мнений экспертов и покупателей.
6. Permatex – пока не очень известный, но довольно интересный вариант преобразователя ржавчины. Хорошая обработка авто проводится достаточно просто и быстро.

Удивительных результатов получится достичь только в том случае, если вы воспользуетесь правильной технологией нанесения материала на кузов. Если же будут ошибки, то результат вряд ли вас порадует. Кузов авто все еще будет подвержен влиянию различных процессов коррозии. Грунт не поможет остановить процесс ржавения, если цинк полностью не законсервирует поврежденный металл. Перед применением лучше проверить преобразователь ржавчины на других металлических деталях.

Как применять грунт с цинком и различными добавками?

Существует много способов использования подобных средств для авто. Известные производители, такие как Химик, предоставляют хорошие инструкции и руководства для использования. Тем не менее, даже соблюдение инструкций не всегда позволяет качественно обработать автомобиль. Проблема в том, что наносить продукт нужно со знанием дела.

В большинстве случаев вам понадобится нанести преобразователь ржавчины, затем взять специальный кислотный грунт для авто. Будет отлично, если цинк покроет все места коррозии. В любом случае, вам следует раздобыть инструкцию для приобретенного материала. Иначе вы не получите никаких результатов. Учтите индивидуальные требования производителей.

Как работает цинк, предназначенный для грунтовки?

Хороший грунт даже с самыми качественными характеристиками не сможет помочь вам получить идеальное решение для защиты кузова. Работает это средство только в том случае, если на кузове уже нет никакой коррозии. Поэтому и нужен преобразователь ржавчины. Поврежденные детали авто в идеале получают такие результаты:

• цинк накладывается на коррозийные места после их предварительной очистки и подготовки;

• далее действующий материал работает в качестве консервирующего элемента для ржавчины;

• после 12-24 часов работы цинковые элементы полностью преобразуют ржавчину и делают ее неактивной;

• вместе с тем происходит преобразование поврежденного металла в защитный слой, который можно красить;

• сверху такой слой покрывается грунтом, шпаклюется, затем снова грунтуется под покраску.

Последней стадией ремонтных работ будет покраска. Лучше использовать отдельные преобразователи, которые работают до грунтования, а не вместе с ним. Так вы сможете визуально оценить качество результатов и понять, насколько надежно защищена машина от коррозийного воздействия в ближайшем будущем. Но, конечно, такие решения не помогут вам полностью избавиться от риска появления ржавчины на кузове.

Основные методы антикоррозийной защиты

Существуют два основных направления обеспечения антикоррозийных качеств изделий из стали:

1. Использование сталей, чей химический состав обеспечивает высокую сопротивляемость факторам, вызывающим коррозию. К таким сталям в первую очередь относятся легированные стали с высоким содержанием хрома.

Так же невосприимчивы к коррозии стали, имеющие однородный состав, с очень низким содержанием примесей.

Единственным недостатком труб, изготовленных из таких сортов стали, является их высокая стоимость. Поэтому их обычно применяют на химических и других производствах, где трубы испытывают повышенное воздействие агрессивной среды.

Так же свой выбор в их пользу делают домовладельцы, не стесненные в средствах, при монтаже систем водоснабжения и отопления. В этом случае большой объем первоначальных вложений в конечном итоге оправдывается экономией на ремонте и долгим сроком эксплуатации трубопроводов.

2. Но для защиты труб, которые применяются в массовом порядке, используется антикоррозионное покрытие. Самый распространенный способ – применение лакокрасочных материалов (ЛКМ), образующих защитную плёнку на поверхности трубы.

Грунтовка — преобразователь ржавчины

Качество защиты при этом зависит не только от свойств, которыми обладают лак или краска, но и от того, как плотно лак или краска прилегают к стальной поверхности. Чем плотней прилегание, тем лучше. Прилегание же обеспечиваются предпокрасочной подготовкой поверхности, которая состоит из следующих этапов:

• Удаление остатков ржавчины и грязи;
• Обезжиривание и высушивание.

При этом самой трудоемкой и зачастую дорогостоящей операцией является очистка от ржавчины. Каждый, кому приходилось её делать своими руками, может в этом убедиться. Если же её не сделать, то качество покраски окажется низким, а срок её службы – коротким.

При работе с преобразователями своими руками, следует пользоваться резиновыми перчатками и респиратором.

Проблема эта решается за счет использования преобразователей ржавчины (ПР), которые позволяет окрашивать пораженную ржавчиной поверхность, не прибегая к тщательной очистке своими руками от ржавчины.

Важно! При высокой степени поражённости стальной поверхности коррозией, обработка её преобразователем ржавчины не приносит результатов.

Преобразователь ржавчины

Общие сведения о преобразователях ржавчины

Впервые преобразователи ржавчины стали применяться в США, начиная с середины 20-го века. Спустя два десятилетия они начали широко использоваться и в нашей стране. Была выработана довольно стройная система государственных стандартов и технических условий, регламентировавших их применение.

Сейчас действует международный стандарт, с помощью которого производится оценка целесообразности их использования. Он называется ИСО 8501-1.

Стандарт ИСО 8501-1 предписывает, чтобы использование преобразователя ржавчины предварялось очисткой стальной поверхности от пластовой коррозии, то есть такой, когда пласты ржавчины отслаиваются, от остатков покраски и смазки, а так же загрязнений.

Обработка поверхности имеет две степени:

1. Sa1 – первичная очистка от наслоений ржавчины, посторонних отложений и смазки. Производится, если предполагается применение ПР.
2. Sa3 – эта очистка производится, когда применение ПР не предполагается. После её проведения поверхность должна выглядеть чистой.

В настоящее время известно несколько десятков различных видов отечественных ПР, большое их количество так же экспортируется из-за границы.

В зависимости от особенностей механизма воздействия различаются несколько типов ПР.

Преобразователи с цинком

Простые преобразователи

Простой преобразователь ржавчины называют так, потому что он состоит из одного основного компонента. Его воздействие заключается в том, что основа, вступая в реакцию с элементами, входящими в состав ржавчины, образует соединения, которые препятствуют коррозии.

Такой преобразователь ржавчины содержит водный раствор фосфорной (ортофосфорной) кислоты, обладающей двойным действием:

1. При контакте её с ржавчиной происходит синтез фосфатов железа, обладающих свойством тормозить окисление.
2. При этом фосфаты образуют на стальной поверхности пленку, которая, когда краска наносится на поверхность, придаёт красящему слою дополнительную прочность.

Недостатком преобразователей на водном растворе ортофосфорной кислоты является то, что остатки кислоты, не вступившие в реакцию с ржавчиной, необходимо обязательно смывать водой. Дело в том, что не связанная окисью железа кислота не тормозит, а напротив, ускоряет коррозию.

Этого недостатка лишён преобразователь ржавчины с цинком. В его состав, кроме ортофосфорной кислоты, входит оксид цинка, в результате чего вся кислота при взаимодействии с ржавчиной преобразуется в фосфат цинка.

Кроме оксида цинка могут употребляться и другие присадки, повышающие качества преобразования.

Фосфатные преобразователи

Еще одним минусом использования простых преобразователей является то, что рабочую поверхность, прежде чем нанесена краска, необходимо грунтовать.

Решена эта проблема была созданием грунтовок преобразователей ржавчины (ГПР).

Грунтовки — преобразователи ржавчины

Главным отличительным свойством ГПР является то, что помимо преобразования корродированной поверхности, они создают на ней слой грунтовки, на которую можно наносить краску.

Преобразователь ржавчины в грунт действует следующим образом:

1. Сначала в реакцию с окисью железа вступает фосфорная кислота, образовывая фосфатную пленку.
2. Затем фосфаты под воздействием содержащихся в ГПР красной и желтой кровяных солей преобразуются в берлинскую лазурь. Это вещество способно обеспечить эффективную защиту стальной поверхности.
3. Защитная пленка при этом имеет синий цвет, по скорости его появления и его насыщенности можно получить представление о ходе преобразования.

Кроме перечисленных элементов в состав ГПР может входить этилисиликат-32. Его назначение состоит в том, чтобы обеспечить водоотталкивающие свойства грунтовки.

Преобразователи ржавчины в грунт

Происходит это за счет того, что элементы, входящие в такое соединение, при контакте с кислотой образуют диоксид кремния, повышающий сопротивляемость грунтовки воздействию влаги.

Так как фосфорная кислота должна реагировать с этилсиликатом, а так же солями, компоненты ГПР хранятся отдельно. В одном пакете кислота, в другом прочие элементы, это так называемая основа.

Важно! Основа с кислотой смешивается перед применением. Смесь сохраняет свои свойства не долее пяти суток.

Пропитки — замедлители коррозии

Второе название ПР этого типа — пропитки с ингибирующим эффектом. Из-за простоты изготовления они относятся к самым распространенным ПР. Они состоят из лакокрасочных материалов с присадкой ингибиторов, или, иначе говоря, замедлителей коррозии.

При нанесении таких преобразователей на корродированную поверхность ингибиторы проникают сквозь ржавчину и создают на стальной поверхности защитную пленку.

Происходит процесс пассивации, аналогичный процессу воронения стали. Краска при этом связывает элементы окиси железа, образовывая второй защитный слой.

В четвертый тип ПР выделяют соединения, в состав которых входит танин. Другое их название – нейтральный или бескислотный преобразователь ржавчины.

В этом случае механизм действия состоит в том, что танин, связанный с ионами окиси железа, образует стабильное соединение, которое невосприимчиво к коррозии. В результате коррозионные процессы останавливаются.

Нейтральный преобразователь ржавчины служит для обработки корродированной арматуры перед бетонированием.

Преобразовательно-грунтовка

В последнее время появились разработки ПР, основанные на комбинации таниновых преобразователей и фосфорной кислоты с добавлением оксида цинка и коррозийных ингибиторов.

Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС)

ПИНСами называются преобразователи, в чей состав входят нефтеполимерная смола, ингибиторы разного вида, растворитель и присадки.

При этом полимерная смола служит для образования плёнки.

Функциональное назначение присадок различно:

• Одни из них служат для придания преобразователю абсорбционных качеств. Благодаря этому его можно наносить на влажную поверхность без предварительного просушивания. Влага, которая при этом впитывается преобразователем, потом испаряется во время эксплуатации защитного слоя.
• Другие присадки, их называют пенетрантами, лучше обеспечивают проникновение преобразователя в микропоры окиси железа.

Защитные пленки, образованные ПИНСами, не отличаются большой прочностью, они мягки и эластичны.

Этот недостаток нивелируется тем, что такие покрытия легко реставрируются, так как их можно размягчать и подмешивать в старый состав свежие порции преобразователя для восстановления поврежденного участка протектора.

Поэтому ПИНСами производится обработка узлов и агрегатов различной техники. К числу таких ПИНСов относится и знаменитый Мовиль с преобразователем ржавчины.

Средства для преобразования ржавчины

Так же разработаны ПИНСы для защиты строительных металлоконструкций.

ПИНСЫ второго поколения

Новые типы ПИНСов обладают качествами, которые позволяют выделить их в отдельный класс преобразователей ржавчины.

От систем первого поколения их отличает то, что в них вместо органического растворителя полностью или частично используется вода. Полное их наименование – ингибированные водно-восковые составы, сокращенно — ИВВС.

ИВВС обладают не только антикоррозионным действием, но и благодаря своей прочности лучше защищают поверхность от механических повреждений.

Для повышения функциональности ПИНСов в их состав часто включается такие присадки, как цинк и графитовый порошок.

Номенклатура разных типов ПР стремительно развивается, чуть ли ни каждый день появляются новые названия. Разобраться в этом многообразии средств антикоррозийной защиты бывает очень не просто.

Чтобы выбрать лучший состав, необходимо четко представлять, какой тип защиты вам требуется и для какой поверхности.

Преобразователи

Так же следует обратить внимание на то, какая краска будет вами применяться. Дело в том, что качественно взаимодействовать с преобразователями ржавчины способна не всякая краска.

Обычно инструкция к средству содержит сведения относительно того, насколько с ним совместима та или иная краска.

Вообще следует отметить, что внимательно прочитанная инструкция по применению средства способна ответить на многие ваши вопросы. Если же что-то останется не понятным, то правильно выбрать поможет устная инструкция продавца, которому могут быть известны некоторые нюансы применения преобразователя.

Нанесение преобразователей своими руками не представляет особых затруднений, так как инструкция обычно содержит точные указания относительно того, что и в каком порядке следует делать.

>Тест преобразователя ржавчины

Нанесение антикоррозийной грунтовки на металл от А до Я

Методы защиты (изоляция) проблемных мест на кузове авто с использованием антикоррозийной грунтовки…

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz.ru!

Сегодняшнее видео будет посвящено продолжению темы кузовного ремонта, а именно про подготовку машины под полную перекраску. В предыдущем видео было рассказано, как правильно наносить шпаклёвку при выведении проблемных мест в плоскости, на примере арки заднего крыла автомобиля.

На этом автомобиле (см. видео) были проблемные места где появились очаги коррозии. Ранее прежним владельцем была нанесена шпаклёвка и при её обработке местами её протёрли до «голого» металла. А так как далее авто стояло на улице все эти чистые места металла покрылись слоем ржавчины.

Было также показано как убрать эти очаги коррозии, зачистив плоскость до «голого» металла.

Сегодня мы рассмотрим, в продолжении темы кузовного ремонта, как эти участки защитить от новой коррозии и что для этого нам понадобится.

Основные материалы: антикоррозийный грунт, акриловый…

Потребуются кислотные заполняющие грунты, чтобы убрать саму ржавчину и защитить металл от её повторного появления. Для этого используем антикоррозийную грунтовку. Но также нужны будут и заполняющие грунты, для перекрытия кислотных грунтов и подготовки плоскости под шпаклевание, а именно акриловый грунт.

Будет также показано, как нужно обклеить рабочий участок по контуру, чтобы не задевать те части авто, которые не требуют ремонта.

В итоге вы поймёте, как устранить очаги ржавчины, какие материалы при этом использовать, чтобы подготовить авто под дальнейший ремонт.

Обзор детали и предстоящая работа

Итак, приступим. Для начала разберёмся с проделанной ранее работой. В предыдущей части мы рассмотрели процесс зачистки арки крыла для снятия слоя ржавчины, а также вычищая старую шпаклёвку, «нашли» следы сварки, которые зачистили для уничтожения следов ржавчины.

Сварочные точки и переходы металла очень проблематично вычистить от коррозии используя только одну наждачную бумагу. Мастер рекомендует поставить металлическую щётку в дрель и уже ей зачистить эти участки до чистого металла.

Для зачистки мест с большим количеством ржавчины либо в труднодоступных местах лучше воспользоваться дрелью со щёткой, либо болгаркой с использованием лепесткового диска.

Далее эту арку нужно будет загрунтовать, поскольку нельзя класть шпаклёвку на голый металл. Во-первых, шпаклёвка будет иметь плохую адгезию и, во-вторых, под ней может вновь образоваться очаг ржавчины.

Это происходит по причине того, что при высыхании шпаклёвка несколько нагревается и под металлом образуется конденсат, который приводит к образованию новой коррозии.

Подготовка плоскости под грунт -растушёвка торцов шпаклёвки

Необходимо перед работой рассмотреть некоторые нюансы.

На этом автомобиле есть места, где не обработаны края шпаклёвки. В первом видео при обзоре машины мы увидели, что в задней части было нанесено слишком много шпаклёвки, которая даже перекрывала линию перехода заднего крыла. Поэтому излишки мастеру пришлось убирать с помощью отвёртки, шпаклёвка просто отваливалась.

Под шпаклёвкой образовалась ржавчина, которая буквально «подняла» её с места нанесения на крыле.

На плоскости были следы коррозии, трещины на самой шпаклёвке, что не допустимо и нужно вычищать до металла и после наносить изолирующие грунты.

В этом случае при нанесении новой шпаклёвки, нужно подготовить поверхность старой шпаклёвки, особенно это важно, когда имеется её толстый слой. После того как убрали старую шпаклёвку, точнее говоря её часть, где была ржавчина, на оставшейся части можно почувствовать границу перехода на чистый металл.

Перед нанесением новой шпаклёвки границу перехода нужно свести на нет, так как нельзя накладывать ступенчато материалы. Если этого не сделать, то новая шпаклёвка в последствии немного «просядет» и будет видна эта граница перехода, даже при заделке грунтом. Поэтому переход нужно просто убрать.

Для этого нужно растушевать границу перехода. Это делается либо с помощью бруска с наждачной бумагой P80, либо с использованием шлифовальной машинки с тем же номером наждачной бумаги.

Мастер на видео напоминает, что машинкой нужно работать всей плоскостью круга, не нажимая на торцы, чтобы обрабатываемая поверхность оставалось ровной без выборок.

Видно на видео, что Влад сводит ступеньку на нет, стараясь избавиться от перехода. От края границы нужно несколько отступить, чтобы перехода вообще не ощущалось при проведении рукой.

Автор видео Влад ЩЧ:

На видео хорошо видно, что шпаклёвку растушевали и переход практически не чувствуется и можно переходить к дальнейшим действиям.

На заднем крыле есть также полоса голого металла и её также необходимо загрунтовать перед нанесением шпаклёвки. Перед этим нужно пройти ещё края наждачной бумагой P150, чтобы сбить грубую риску. Затем обдуть все сжатым воздухом, протереть антисиликоном, чтобы убрать остатки пыли и можно приступать к оклейке и нанесению грунта.

Оклеивание машины под локальное грунтование

Оклеивание необходимо для защиты соседних деталей от попадания грунтовки, а также чтобы она не попадала в салон и т. д.

Как выполняется процесс оклеивания, уже рассказал Влад ЩЧ в предыдущих видео. Если вы не следили за темой с самого начала, то может просмотреть для ознакомления на странице с лентой статей.

Изначально протираем салфеткой с антисиликоном те места, где будет крепится малярный скотч, а затем и саму обрабатываемую поверхность.

Сегодня нам понадобится малярный скотч и листы бумаги. Для начала наклеиваем на листок малярный скотч и затем сам листок со скотчем приклеиваем к защищаемой поверхности, но подклеивая его на изнанку (на видео хорошо показано). Это необходимо для того, чтобы грунт не попадал на сам скотч и не нарушал границу покраски. Плюс появляется кантик на бумаге, что помогает при нанесении грунта для создания завихрения в этой зоне и грунтовка ложится более мягко.

Нанесение первичного кислотного грунта

Грунтовать будем в два этапа. Для начала наносим кислотный грунт, а затем уже нанесём заполняющий акриловый грунт. Кислотный грунт нужно наносить аккуратно, чтобы меньше попадало на саму шпаклёвку.

Краскопульт при этом настраиваем на небольшое давление, что исключает появление облака и грунт ложится только на металл, не попадая практически на шпаклёвку. Нужно заметить, что колёса мы не закрывали, так как давление небольшое и на них ничего не попадает.

На все металлические открытые части нанесли антикоррозийный кислотный грунт, теперь нужно дать ей высохнуть, порядка 15 минут и затем уже перекрыть акриловым грунтом.

Тоже проделываем и в задней части, где растушёвывали шпаклёвку.

Результат нанесения грунта и дальнейшие действия

Как видим мы закончили процесс грунтования и можно приступать к нанесению шпаклёвки.

Акриловый грунт высыхает порядка 2-3х часов при температуре в помещении порядка 24 градусов и нужно выждать, прежде чем продолжать работу дальше.

После снятия обклейки хорошо видно, что грунт лёг очень аккуратно без ярко выраженной границы. Это происходит из-за подклейки бумаги наизнанку, когда между ней и металлом образуется так называемый карман, служащий для завихрения струи. А также видно, что на соседние детали не попала грунтовка, и они остались чистыми.

Плюсом применения грунта является ещё и то, что после его нанесения сразу видны все недостатки в виде неровностей, пор или швов. Так в нашем случае проявились следы сварки, которые хорошо «залились» грунтовкой и хорошо видно куда нужно наносить шпаклёвку.

А также прогрунтовали и второе крыло, где торцевали шпаклёвку, при этом грунт нанесён с запасом на старую шпаклёвку чуть выше перехода. Это делается, чтобы в дальнейшем не было проблем с усадкой новой шпаклёвки.

Здесь также нужно дать высохнуть грунтовке, как было сказано выше, но если в гараже холодно, то лучше дать грунту полностью высохнуть, оставив машину на ночь.

В следующей части видео Влад ЩЧ рассказывает какую нужно выбирать шпаклёвку, как её наносить и обрабатывать, и что дополнительно для этого нужно.

И ещё скажу пару слов…

Итак, в целом было понятно, как произвести те или иные работы для избавления от коррозии перед нанесением грунтов, шпаклёвки и дальнейшей работы.

На этом все,спасибо, и Удачи! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы, если было непонятно и ставьте лайки на полезное видео.

А также не забывайте заглядывать в описание на канале Влада ЩЧ, где расписано подробно и есть ссылки на предыдущие видео. Видео есть на различные темы, разборка, жестянка, малярка, сварка. Там же можно взять ссылки на бытовые темы, электрику и другие. А также есть ссылки на различные интернет-магазины, где вы сможете приобрести необходимые вам товары.

Но также подписывайтесь на моём сайте РтиИваз, если вам интересно, будет продолжение этой темы и много других в дальнейшем.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте далее:

Как самому покрасить диски

Урок как качественно покрасить авто

Популярные статьи:

что это такое, для чего нужен (применение)

Качество покраски автомобильного кузова, во многом, определяется тем, насколько грамотно и профессионально выполнена подготовительная стадия.

Металл в обязательном порядке проходит защитную обработку, благодаря которой достигается стойкость к ржавчине даже в том случае, если на слое свежей краски образуется глубокая царапина.

Кислотная грунтовка по металлу – один из лучших способов обеспечения такой защиты. Помимо этого, она улучшает сцепление красящего состава с основанием, благодаря чему он дольше сохраняет изначальную прочность и привлекательность внешнего вида.

Совместимые материалы

Использование травящего состава допустимо в том случае, если кузов выполнен на основе следующих металлов:

• алюминий;
• сталь;
• сталь с покрытием на основе хрома;
• классическая нержавеющая сталь;
• сталь с покрытием на цинковой основе.

Применение на полиэфирных материалах запрещено. Эпоксидные смолы и составы на их основе, шпатлевки – все это также несовместимо с грунтом, так как его свойства при контакте полностью нейтрализуются.

Познавательное видео, различия кислотного и эпоксидного грунта:

Состав продукта

Конечно, окончательный состав зависит от производственной технологии конкретного изготовителя, процентные доли компонентов могут меняться, равно как и их набор.

Впрочем, существует классический состав, отклонения от которого фиксируются нечасто. В качестве основного полимерного вещества применяется поливинилбутираль, кислота имеет фосфорную или ортофосфорную природу.

Дополнительно используются цинковые хроматы или фосфаты, изопропиловые спирты, тальк и иные химические добавки, улучшающие конечные характеристики готового продукта.

Основной элемент, способствующий повышению защиты основы от ржавчины – это именно хромат (фосфат) цинка. Это вещество эффективно, но токсично, так что при работе рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты, вести ее на открытом воздухе.

По причине токсичности некоторые производители полностью отказались от хромата цинка, заменив его не менее эффективными, но более экологически чистыми аналогами. Такая замена нередко приводит к существенному увеличению стоимости.

Преимущества решения

Для чего нужен слой грунта? У его использования есть преимущества и помимо обеспечения коррозионной стойкости:

1. Повышение невосприимчивости металла к температурному воздействию.
2. Устойчивость к химическим реагентам. Как известно, в зимнее время дороги активно посыпаются солью и другими веществами, снижающими вероятность образования гололеда. Контакт с ними для металла гораздо опаснее, нежели просто воздействие воды. Грунт защищает от них. Аналогично можно сказать о негативном действии масел, бензина и других агрессивных технических жидкостей, имеющих свойства растворителей.
3. Атмосферная стойкость. Помимо интенсивных осадков, здесь можно говорить и о температурных перепадах, характерных для межсезонья. Для металла они представляют большую опасность.

Основные разновидности

Травящий грунт для авто представлен следующими категориями:

Реактивная грунтовка.

Она наносится на предварительно очищенное основание тончайшим слоем, толщина которого варьируется от 8 до 13 микрон. Сверху наносится краска или другой декоративный состав, главным компонентом которого является акрил. Это самый простой вид подготовительного раствора.

Наполняющая грунтовка. Ее состав дополнен цинком, благодаря которому удается не просто защитить металл от ржавчины, но и заполнить небольшие неровности, сгладить поверхность, добиться ее большей привлекательности, а также повысить сцепление с краской.

Кислый грунт сначала бурно реагирует с металлом, после чего реакция постепенно прекращается, а на поверхности образуется слой защиты, состоящий из полимерных компонентов и особых химических веществ, препятствующих контакту с влагой.

Однокомпонентные грунтовки. Большое преимущество – отсутствие необходимости в активирующем веществе, что упрощает процесс нанесения. Такой продукт зачастую продается в баллончике, причем для полноценной обработки достаточно всего одного прохода пульверизатором. Когда состав высох, сверху он обрабатывается грунтом на основе акрила.

Двухкомпонентная грунтовка. Непосредственно перед обработкой основа смешивается с активирующим веществом.

Точная схема нанесения зависит от рекомендаций конкретного производителя. В некоторых случаях достаточно и одного слоя, но иногда их количество доходит до трех. Между нанесениями каждого из слоев следует делать 5-минутные перерывы, этого времени вполне достаточно, чтобы состав высох и приобрел максимальную прочность.

Смотрите полезное видео, тест кислотных грунтов:

Подготовка к нанесению

Перед тем, как нанести на кузов кислотник, металл необходимо соответствующим образом подготовить:

1. Поверхность очищается до голого металла, то есть с нее нужно удалить все загрязнения, пыль, следы старых отделочных и декоративных покрытий, в том числе шпаклевки, краски.
2. Защита деталей, которые не должны быть затронуты в процессе обработки. Наиболее простой вариант – закрытие их малярным скотчем.
3. Обезжиривание. В некоторых случаях может потребоваться шлифовка, для чего используется наждачная бумага определенной зернистости.

Нельзя забывать и о собственной защите. Респиратор, резиновые перчатки, плотная одежда – все это позволяет избавить себя от массы неприятных последствий.

Видео для просмотра, подготовка кузова под кислотный грунт:

Методики нанесения

Технология зависит от типа выбранного состава. Наиболее простой вариант – это использование аэрозольного баллончика. Он сразу содержит в себе полностью подготовленный к применению раствор, не нужно ничего смешивать, использовать дополнительные компоненты.

Работа ведется очень быстро, за один проход удается обработать крупную площадь. Единственный недостаток баллончиков – это дороговизна, в сравнении с продукцией, поставляющейся в простых тарах.

Допускается также использование кисти. Минус способа – низкая скорость, зато он помогает сэкономить. Двухкомпонентные грунтовки, как правило, наносятся только таким способом.

Альтернатива – использование краскопульта, но для разовых работ его приобретение нерентабельно. Конечно, в случае автомобильного сервисного центра такой вариант выглядит оптимально, так как позволяет работать быстро, используя недорогие составы.

Если требования производителя предполагают нанесение состава в несколько слоев, то нужно знать, сколько сохнет кислотный грунт. Среднее время высыхания слоя – около четверти часа (если температура воздуха составляет 20 градусов).

Смотрите видео по теме, как грунтовать кислотным грунтом:

Подведение итогов

Итак, мы разобрались в том, что это такое – кислотный грунт. Среди всех современных методов защиты автомобиля от внешних нагрузок он является наиболее эффективным и экономичным.

При помощи его нанесения удастся обеспечить долговечность изначального внешнего вида транспортного средства даже в агрессивных эксплуатационных условиях. Краска прочнее прилегает к поверхности, дольше сохраняет цвет и насыщенность, металл не ржавеет даже при непосредственно контакте с влагой и агрессивными химическими реагентами.

В пользу выбора такого способа обработки говорит и то, что выполнить его можно собственными силами, используя состав в аэрозольном баллончике.

Загрузка…

Что такое кислотный грунт и где он применяется

Качество окрашивания кузова автомобиля во многом зависит от типа применяемой грунтовки. Только хороший грунт по-настоящему защитит металл от коррозии, позволит слою краски служить долго и без нареканий. Лучше всего в виде первого слоя на основание наносить кислотный грунт. Он позволяет избежать сварочных работ в будущем.

Что такое кислотная грунтовка

Существуют разные типы грунтовок по металлу. Одними из наиболее популярных являются кислотные ( другое название – реактивные, фосфатирующие). Кислотный грунт – мощное средство на основе поливинилбутираля, фосфорной кислоты и цинка. Такие грунты обеспечивают надежную химическую адгезию, формируя крепкий защитный слой на металле. Также они способны буквально уничтожать уже имеющуюся ржавчину, полностью счистить которую физическими методами сложно.

Если при чистке частицы ржавчины все равно сохранятся в порах, микротрещинах, то химическая обработка исключает такую проблему. Компоненты кислотного грунта преобразуют коррозию в пленку на основе фосфатов, при этом последняя не только не вредит, но и предохраняет кузов от окисления. Цинк после загрунтовки тоже играет важную роль: он осаживается на поверхность, работая по типу методики холодного цинкования. Поскольку цинк почти не подвержен окислению, бояться повреждения кузова не стоит.

Свойства и виды грунтовки

Кислотные грунты можно наносить непосредственно на металл (черный или цветной), а также на любые другие основания. Они неплохо совмещаются с эпоксидными грунтовками, с акриловыми материалами. Лишь некоторые средства не годятся для стали, о чем имеется соответствующая пометка производителя.

В отличие от травящих грунтов, кислотные дополнительно изменяют структуру поверхности, делают ее более пригодной к последующему нанесению краски (улучшают сцепление). Вот основные свойства кислотной грунтовки:

• стойкость к действию влаги, солей;
• высокая износостойкость;
• защита изделий от разных видов внешнего воздействия.

Все грунты кислотного типа делятся на однокомпонентные и двухкомпонентные. Первые реализуются в готовой форме, не требующей добавления дополнительных веществ. Они часто реализуются в баллонах, потому очень удобны в применении. Достаточно тонкого слоя грунтовки, чтобы она полностью проявила свои свойства. Но у однокомпонентных грунтов есть минус: после их сушки требуется повторное грунтование акриловыми средствами с наполняющими свойствами (с цинком или хромом, свинцом).

Двухкомпонентные составы лишены таких недостатков. В применении они не так комфортны. Придется смешивать 2 состава между собой в определенной пропорции. Зато после сушки первого и второго слоев можно быть уверенным в полном преобразовании коррозии без акриловых или иных грунтовок.

Особенности нанесения средства

Грунт служит промежуточным слоем между металлом и краской кузова. Перед его нанесением важно тщательно подготовить поверхность, чтобы она стала гладкой, ровной. Для этого вначале убирают все загрязнения механическим путем (чисткой, шлифовкой), далее производят обезжиривание основы. В обязательном порядке избавляются от старой шпаклевки, иных ремонтных материалов. Работать с грунтовкой следует при температуре +10…+30 градусов. Перед нанесением ее надо хорошо взболтать, в какой форме бы она ни продавалась.

Обычно на детали кузова наносят грунт из баллончика или заливают его в краскопульт. Сварные швы, если таковые есть, закрашивают кисточкой. На заводах нередко детали просто опускают в кислотные грунтовки или применяют метод распыления в безвоздушном пространстве. Толщина готового покрытия не должна быть более 8-ми микрон, в противном случае сцепление с краской будет ухудшаться. После выполнения первого слоя выжидают 10-20 минут, затем можно производить второй слой, если это нужно. Двухкомпонентные грунты после полной сушки разрешается сразу покрывать краской. Такой тип обработки серьезно повышает износостойкость кузова на много лет.

Источник: kraska.guru

Часто задаваемые вопросы о преобразователе Rust

Что такое конвертер ржавчины? Rust Converter, грунтовка на водной основе, содержит два активных ингредиента: дубильную кислоту и органический полимер. Первый ингредиент, дубильная кислота, реагирует с оксидом железа (ржавчиной) и химически превращает его в таннат железа, стабильный материал темного цвета. Танины — это группа растворимых в воде и спирте натуральных продуктов, получаемых из фруктов, деревьев и трав. Второй активный ингредиент, 2-бутоксиэтанол, представляет собой органический полимер, который обеспечивает защитный грунтовочный слой.Общая химическая реакция превращает ржавчину в прочное защитное полимерное покрытие черного цвета, которое служит отличной грунтовкой для масляных и эпоксидных красок.

Чем Конвертер ржавчины отличается от средства для удаления ржавчины? Вместо того, чтобы удалять ржавчину, преобразователь ржавчины химически смешивается с ржавчиной с образованием черного инертного вещества, которое можно закрашивать, скрывая наличие любой ржавчины и предотвращая дальнейшую коррозию.

На каких объектах я могу использовать Rust Converter? Преобразователь ржавчины можно использовать на любом ржавом железе или стали.Его можно использовать на транспортных средствах, прицепах, заборах и воротах, железных перилах и лестницах, листовом металле, чугуне, внешних резервуарах, оборудовании для газонов, деках косилки, сельскохозяйственном оборудовании, тракторах и многих других. Он не подойдет для алюминия, меди, нержавеющей стали или гальванизированного металла. Как правило, Rust Converter — хорошее решение для устранения ржавчины на предметах, которые вы хотели бы покрасить.

Как подготовить поверхность к нанесению? Хорошая подготовка поверхности позволит конвертеру ржавчины работать эффективно и приведет к высококачественному конечному результату.Вы можете удалить крупные частицы ржавчины и накипи с помощью щетки с жесткой щетиной, молотка или наждачной бумаги. Цель этого шага — удалить отслаивающуюся или отслаивающуюся ржавчину, поскольку она не обеспечивает стабильной поверхности. Дело не в том, чтобы удалить всю ржавчину (это лишает возможности Rust Converter), поскольку Rust Converter химически связывается с ржавчиной и герметизирует ее. Конвертер Rust не может проникать в жир или масло, поэтому сначала очистите и обезжиривайте поверхность, а затем дайте ей сухой. Этот шаг гарантирует, что другие поверхностные загрязнения не будут мешать реакции преобразователя ржавчины на ржавую поверхность.Если поверхность подвергается воздействию соленой воды для удаления солей против обледенения, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей высохнуть перед нанесением Rust Converter.

Как применяется Rust Converter? Для достижения наилучшего результата нанесите Rust Converter с помощью кисти или валика. Используйте кисть для небольших применений и валик для больших поверхностей. Его также можно распылять, но мы рекомендуем использовать безвоздушный распылитель.

Можно ли использовать садовый опрыскиватель для нанесения Rust Converter? №Преобразователь ржавчины не работает в опрыскивателях с садовыми насосами. Он слишком толстый даже для распыляемого формата для этих устройств. Любой распылитель, который будет распылять краску на водной основе, будет хорошим выбором.

Могу ли я нанести Rust Converter на нержавевшие или окрашенные поверхности? Да, Rust Converter прилипает к не заржавевшим или окрашенным поверхностям, но не обеспечивает дополнительной защиты от ржавчины при использовании на этих поверхностях.

Следует ли разбавлять Конвертер ржавчины? Конвертер ржавчины не следует разбавлять, и его следует наносить по мере выхода из бутылки, после того, как его тщательно встряхивают или перемешивают.

Сколько металла покрывает один галлон? Один галлон покрывает до 500 квадратных футов ржавого металла. На пористых, текстурированных и неровных поверхностях потребуется более высокая норма расхода.

Могу ли я нанести грунтовочный слой на преобразователь ржавчины? Да, грунтовка на масляной основе может быть нанесена поверх преобразователя Rust, но это не обязательно.

Нужно ли красить Конвертер ржавчины? Хотя это и не обязательно, но если ваша поверхность подвергается воздействию внешних элементов, мы настоятельно рекомендуем нанести два слоя качественной масляной краски поверх Rust Converter.Он обязательно продлит защитные свойства поверхности от неблагоприятных погодных условий, включая дождь, соляной туман и прямые солнечные лучи.

Какой краской мне следует покрыть Преобразователь ржавчины? Используйте масляные или эпоксидные краски, чтобы закрасить преобразователь ржавчины, не используйте латексные или водные краски.

Сколько слоев Преобразователя ржавчины мне следует нанести? Для многих применений требуется один слой. Мы предлагаем нанести второй слой, чтобы обеспечить полное покрытие и преобразование.

Как долго сохнет Конвертер ржавчины? Конвертер ржавчины высохнет на ощупь примерно за 20 минут. Нанесение второго покрытия обеспечит надлежащее преобразование ржавчины. Если возможно, подождите 24 часа, прежде чем наносить второй слой Rust Converter для отверждения. Если вы наносите верхний слой на масляной основе, подождите 48 часов после последнего слоя, чтобы убедиться, что он успел высохнуть.

Как мне очистить мое оборудование после нанесения Rust Converter? Просто используйте мыло и воду для очистки!

Могу ли я использовать «Конвертер ржавчины» на гриле, чугунной дровяной печи, двигателе, котле или любой другой нагреваемой поверхности? Нет, Rust Converter не является термостойким, и его не следует использовать на нагреваемых поверхностях.

Можно ли использовать преобразователь ржавчины для обработки гальванизированной стали? Эффективен только на сильно заржавевших участках, где присутствует оксид железа (ржавчина), и не будет эффективно связываться с оцинкованными участками.

Можно ли использовать преобразователь ржавчины внутри резервуара? Нет, мы не рекомендуем использовать преобразователь ржавчины внутри резервуара, но он обычно используется снаружи больших резервуаров.

Каков срок годности конвертера ржавчины? Rust Converter имеет срок хранения 9 месяцев.Мы часто обновляем наши запасы, чтобы гарантировать, что самые свежие партии будут доставлены нашим клиентам.

При какой температуре можно наносить Конвертер Rust? Наносите продукт при температуре от 50 до 100 градусов по Фаренгейту. Лучше избегать нанесения Rust Converter под прямыми солнечными лучами или в очень влажных условиях. Не применять, если температура поверхности ниже 50 градусов F.

Могу ли я использовать остатки Rust Converter после того, как вылил его из бутылки? Нет, после того, как он был открыт и использован, его нельзя возвращать в бутылку с какой-либо неиспользованной жидкостью.

Какое защитное снаряжение требуется? Рекомендуется носить защитные очки или защитные очки вместе с химически стойкими перчатками, так как это может вызвать раздражение глаз или кожи. Он мягкий, но, как и все химические вещества (включая краску), мы рекомендуем соблюдать осторожность.

Как мне утилизировать неиспользованный конвертер Rust? Обратитесь в местное регулирующее агентство, чтобы определить правильный метод утилизации.

Вреден ли Rust Converter при проглатывании? Да, Rust Converter содержит дубильную кислоту, и в случае проглатывания следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Вредны ли пары от преобразователя ржавчины? Пары, выделяемые Rust Converter, похожи на латексные краски и не являются вредными, но рекомендуется наносить их только в хорошо вентилируемых помещениях.

Одобрен ли преобразователь ржавчины FDA или USDA? Нет, Конвертер ржавчины не должен контактировать с продуктами питания или питьевой водой.

Как нужно хранить Rust Converter? Rust Converter лучше всего хранить вдали от прямых солнечных лучей при комнатной температуре.Не допускайте замерзания и избегайте температур выше 100 градусов F.

Могу ли я нанести порошковое покрытие на преобразователь ржавчины? Мы не тестировали преобразователь ржавчины с порошковым покрытием. По нашим сведениям, порошковое покрытие обычно не наносят поверх грунтовочного покрытия, а вместо этого наносят на чистый металл. Мы не знаем, насколько эффективно порошковое покрытие будет прилипать к продукту преобразователя ржавчины, и оно может начать отслаиваться. Мы не рекомендуем наносить порошковое покрытие на преобразователь ржавчины.

Купить преобразователь ржавчины

Устранение ржавчины перед покраской | Как работает автомобиль

Мелкие сколы на лакокрасочном покрытии удалите клочком грубой влажно-сухой бумаги, использованной в сухом виде. Работайте, пока не добьетесь хорошего, прочного лакокрасочного покрытия вокруг скола.

Сталь, подверженная воздействию влажного воздуха, начинает ржаветь за считанные минуты. Если во время покраски на нем будет ржавчина, она будет распространяться под краской.

Производители автомобилей обрабатывают корпуса своих кузовов перед покраской, опрыскивая их фосфорной кислотой, которая затем тщательно смывается.

Большинство имеющихся в продаже средств защиты от ржавчины содержат кислотную основу. Есть два типа: жидкости для удаления ржавчины и краски для грунтовки, устойчивые к ржавчине.

Используемая кислота обычно фосфорная, но также может использоваться соляная или дубильная кислота.

Наносите жидкость, дайте ей действовать на определенное время, вытираете ее, затем тщательно промываете чистой водой и тщательно сушите перед грунтованием и покраской обработанного участка.

Некоторые смывки имеют желеобразную форму, поэтому они не капают на прочное лакокрасочное покрытие, которое может быть повреждено коррозионным действием кислоты.

Если вы пролили такую ​​жидкость на лакокрасочные работы или на что-нибудь еще, включая кожу, немедленно смойте ее большим количеством воды.

Нержавеющие грунтовки обладают менее резким действием. Производители рекомендуют перед использованием удалить большую часть рыхлой ржавчины. Вы наносите грунтовку и даете ей подействовать через определенное время.

Некоторые виды не высыхают полностью при нанесении на не ржавую поверхность — вы стираете излишки и, если обнажился какой-либо оголенный металл, наносите обычную грунтовку.

Обработка сильной коррозии

Используйте электродрель с шлифовальным кругом или шлифовальный круг, чтобы срезать ржавчину с поверхности. Будьте осторожны, чтобы не повредить хороший металл.

Обработайте глубокую или обширную ржавчину кислотной жидкостью для удаления ржавчины. Перед использованием прочтите инструкции производителя.

Счистить ржавчину или покрасить проволокой щетка наждачной бумагой, или используйте электродрель с шлифовальным диском или шлифовальным кругом.

Надевайте защитные очки для защиты глаз от разлетающихся частиц и пыли. Удалите жир и воск тканью, смоченной уайт-спиритом.

Нанесите малярной кистью жидкость для удаления ржавчины — не допускайте попадания на хорошую краску. Если это так, немедленно вытрите.

Если есть риск попадания жидкости для удаления ржавчины на прочную краску или другие детали, накройте их пластиковым листом.

Надевайте резиновые перчатки и работайте в хорошо вентилируемом месте.

Налейте немного жидкости в стеклянную или пластиковую банку. Наносите его только на место ржавчины старой кистью. Через несколько минут вотрите его в металл проволочной ватой или небольшой проволочной щеткой. Оставьте на рекомендованное время и смойте водой или метилированным спиртом или вытрите чистой тканью, как указано производителем

.

Когда поверхность полностью высохнет, нанесите грунтовочную краску и, при необходимости, целлюлозную пробку, чтобы выровнять поверхность, как и в случае небольших пятен ржавчины.

Обработка небольших пятен ржавчины

Мелкие сколы на лакокрасочном покрытии удалите клочком грубой влажно-сухой бумаги, использованной в сухом виде. Работайте, пока не добьетесь хорошего, прочного лакокрасочного покрытия вокруг скола.

Небольшие неглубокие пятна ржавчины, например, от летящих камней, можно обработать антикоррозийной грунтовкой.

Протрите область и примерно на дюйм вокруг нее тканью, смоченной уайт-спиритом, чтобы удалить все возможные загрязнения.

Соскребите всю отслоившуюся краску и протрите ржавые участки куском, конечно же, сухой и влажной наждачной бумагой, использованной насухо.

Втирайте, пока не дойдете до звуковой краски по всему периметру, но не дальше. Вытрите пыль чистой тканью.

Нанесите устойчивую к ржавчине грунтовку с помощью маленькой малярной кисти.

Нанесите кистью на грунтовку, перекрывая звуковую краску примерно на 6 мм по всему периметру. Дайте высохнуть.

Если он не сохнет на незащищенных от ржавчины участках, сотрите излишки чистой тканью, смоченной метилированным спиртом.

Когда грунтовка высохнет, используйте целлюлозную пробку, чтобы довести поверхность до уровня окружающей краски.

Довести поврежденный участок до уровня окружающей краски, разгладив тонкий слой металлической целлюлозной пробки с помощью гибкого ножа. Используйте серую пробку для светлой краски, красную для темной. Дайте ему полностью высохнуть.

Когда пробка затвердеет, разгладьте ее с помощью средней и мелкой пасты для мокрого и сухого бритья.

Разгладьте пробку влажной и сухой бумагой с зернистостью 400, смоченной водой, чтобы она смешалась с окружающей краской.При работе на широких плоских участках оберните бумагу вокруг шлифовального блока.

TotalBoat Rust Primer Обработка металла

Описание

• Наносить на правильно подготовленный ржавый, новый или чистый, зачищенный металл — даже на нержавеющую сталь
• Нейтрализует действие ржавчины, превращая ржавчину в устойчивую поверхность, которую можно покрасить или загрунтовать и покрасить
• Герметизирует влагу и кислород, чтобы предотвратить появление ржавчины в будущем и защитить вашу покраску
• Простое нанесение — нечего смешивать и измерять
• Можно проплавить (проволочная щеточка для удаления шлака, затем повторно нанесите Rust Primer)
• Фосфорный Формула на основе кислоты не такая жесткая, как средства для удаления ржавчины на основе соляной / соляной кислоты
• Отлично подходит для лодок, лодочных подъемников, жилых автофургонов и прицепов
• Цвет продукта: зеленый
• Сухой цвет: черный
• Размеры: Доступны в квартах и ​​галлонах
• Покрытие: более 500 футов ² на галлон

Преобразует ржавый металл в поверхность, готовую к грунтованию и окраске

Всего Boat Rust Primer преобразует ржавчину путем химического преобразования чего-то плохого — оксида железа (ржавчины!) В нечто хорошее — фосфат железа — очень стабильное вещество, предотвращающее дальнейшую коррозию.По завершении работы с Rust Primer вы можете загрунтовать или закрасить его. Никакого трения, никакой очистки, никаких хлопот. И вы знаете, когда он делает свое дело, потому что он становится черным. После полного высыхания его можно красить.

Это не краска, но она увеличивает срок службы краски.

Чтобы было ясно, наша грунтовка Rust Primer — это не краска, это средство для обработки металла. И он очень, очень тонкий, поэтому вы получаете отличное покрытие — особенно в местах, куда нельзя добраться, но может. Просто сначала используйте проволочную щетку, чтобы удалить отслоившуюся ржавчину или отслаивающуюся краску, кистью или распылителем Rust Primer из пульверизатора и оставьте его сохнуть на ночь.Он не только оставит поверхность без ржавчины и защищенной, но и сделает поверхность такой, что грунтовка и краска будут очень хорошо сцепляться с ней.

Традиционные преобразователи или средства для удаления ржавчины содержат едкие кислоты, которые удаляют ржавчину, но оставляют поверхность открытой для воды и кислорода, что способствует образованию ржавчины. Вы не можете уйти от воды и кислорода, они повсюду, но Rust Primer удерживает их от ваших металлических поверхностей, потому что он нейтрализует ржавчину и покрывает поверхность, изолируя воздух и влагу.Таким образом, ржавчина остается на месте и не может распространяться дальше, а будущая ржавчина не может образовываться под вашей новой красивой окраской или на металлических деталях, которые слишком дороги или неудобны для замены. Волнение — это нормально — это действительно замечательный и экономичный продукт, который сэкономит ваше время и сэкономит массу времени.

Технические характеристики

• Компоненты: Один
• Нанесение: кисть или распылитель
• Температура нанесения: 50-90 ° F; Относительная влажность 0-90%
• Толщина пленки на один слой: 1-2 мил сухой (3 мил мокрой)
• Количество слоев: 1-2
• После каждого слоя дать высохнуть в течение ночи

---

TotalBoat Rust Primer Technical Data

Rust Primer SDS

---

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли грунтовать TotalBoat Rust Primer?

Да, этот продукт не является финишной грунтовкой.Использование Rust Primer для инкапсуляции и превращения ржавчины в инертный материал — идеальный первый шаг перед нанесением грунтовки.

Продукт становится прозрачным при высыхании?

Нет, Rust Primer при высыхании приобретает черный цвет, хотя продукт имеет зеленый цвет. Черный цвет показывает, что он вступил в реакцию с ржавым металлом.

Я применил эту обработку, и некоторые участки стали черными, а на других остались белые порошкообразные остатки. Это проблема?

Белый остаток — нормальный побочный продукт химической реакции.Просто вытрите или смахните щеткой.

Как мне нанести эту обработку металла?

Мы рекомендуем наносить Rust Primer кистью или распылителем. По мере высыхания металл темнеет, что указывает на химический переход ржавчины в инертное состояние. Вам нужно будет использовать проволочную щетку, чтобы заранее удалить любой отслоившийся металл или окалину, а также любые порошкообразные остатки после высыхания. Для получения дополнительной информации см. Подробные инструкции по применению.

Примечание: Не используйте распылитель из-за образования тумана.Обязательно наденьте респиратор при применении этого преобразователя металла.

Как долго действует Rust Primer?

После нанесения ржавый металл начнет чернеть в течение 20 минут. Химическая реакция прекращается, когда поверхность высыхает. Для достижения наилучших результатов держите металл влажным в течение 30 минут или более.

Сколько применений необходимо для инкапсуляции ржавчины?

Рекомендуем подать одну-две заявки. Дайте ему высохнуть в течение ночи каждый раз.

Можно ли использовать на алюминии?

№Не используйте этот продукт на корродированном алюминии, так как это вызовет дальнейшую коррозию. Rust Primer лучше всего подходит для железа и стали.

Нужно ли красить поверхности, обработанные грунтовкой Rust Primer?

Да, иначе ржавчина быстро вернется. Rust Primer не является законченным продуктом; использовать для изоляции ржавчины перед грунтованием и покраской.

В каком диапазоне температур этот продукт будет эффективен для ржавого металла?

Рекомендуемая температура для нанесения составляет 50 — 90ºF.

Какое покрытие на галлон?

Покрытие Rust Primer составляет более 500 квадратных футов на галлон.Это очень жидкая жидкость, по консистенции близкая к воде.

На водной основе ли Rust Primer?

Да, он действительно содержит 25-50% фосфорной кислоты, которая превращает ржавчину в оксид, который можно окрашивать.

Каков срок хранения после вскрытия и повторной герметизации?

Срок годности неизвестен.

Etch Primer — обзор

33.3.6 Влияние внешней среды

Внешняя среда, в которой находится завод, может быть более агрессивной, чем внутренний технологический поток.Любой строительный материал должен быть выбран таким, чтобы он выдерживал или мог быть защищен от внешних агрессивных агентов.

33.3.6.1 Коррозионная атмосфера

К коррозионным веществам в атмосфере относятся вода, соли и газы. Чистая атмосфера не содержит ничего, кроме кислорода, азота, водяного пара и небольшого количества диоксида углерода. Эти виды практически не вызывают коррозии по отношению к обычным конструкционным материалам для растений при нормальных температурах. Сталь подвержена коррозии даже в относительно чистом воздухе, где вода может существовать в виде жидкости.Для установок, работающих при температурах примерно до 100 ° C, используются покрытия для защиты стали, если это необходимо. В чистом воздухе скорость коррозии низка, и коррозия в первую очередь является косметической проблемой, хотя может быть необходимо предотвратить появление пятен ржавчины на соседних материалах. Используются органические покрытия (например, антикоррозионные краски). При температуре выше 100 ° C сталь будет сухой, если она будет защищена от дождя. Кроме того, вероятно, что он будет иметь изоляцию и, следовательно, не потребуется дополнительной защиты от коррозии. Немногие органические покрытия подходят для использования в этом диапазоне температур, но покрытия на основе эпоксидной смолы используются при температуре до 120 ° C, а винилэфиры — до 160 ° C.Силиконы, а также неорганические и металлические покрытия можно использовать при более высоких температурах. При температурах выше 480 ° C образование окалины является серьезной проблемой для стали, поэтому требуются альтернативные материалы, такие как нержавеющая сталь или сплавы на основе никеля.

Загрязненная атмосфера создает дополнительные проблемы с коррозией. В морской среде (например, береговые электростанции, морские нефтяные платформы и над зоной брызг на судах) главными коррозионными агентами являются морская соль. Содержание хлоридов в морской соли исключает использование в этих областях нержавеющей стали, стали без покрытия или алюминия.Сталь необходимо покрыть, как описано в предыдущем разделе. Любая схема покрытия, используемая для защиты стали, должна быть правильно выбрана и нанесена. BS 5493 содержит рекомендации по системам покрытий для различных сред. Наиболее частые причины разрушения покрытия — неправильное нанесение и недостаточная подготовка поверхности. Рекомендуется использование независимого инспектора покрытия, как описано в Разделе 33.7. Алюминиевые сплавы могут быть покрыты пластиками, такими как U-PVC, эпоксидными покрытиями или обычными красками, с правильным грунтовочным покрытием для травления, где это применимо, для обеспечения адгезии.Некоторые сплавы подходят для анодирования, но защита от коррозии, обеспечиваемая анодированием, варьируется и требует строгих технических требований и контроля для обеспечения правильной толщины анодированной пленки и эффективности герметизации. Нержавеющие стали более низких марок не подходят для внешнего воздействия в морских атмосферных условиях, если их регулярно не очищать пресной водой. Нержавеющая сталь более высокого качества, никелевые сплавы и большинство медных сплавов обычно не нуждаются в дополнительной защите. Однако появления цветной патины на медных сплавах можно избежать, нанеся ингибированный лак.

Промышленная среда может быть загрязнена оксидами серы, другими кислыми газами, аммиаком, сероводородом, оксидами азота, хлором и т. Д. Большинство из них вызывают коррозию стали, которая обычно защищается, как указано выше. Медные сплавы подвержены коррозии сероводородом на уровнях выше 60 p.p.b. хотя обычно продукт коррозии стабилен и прилипает, и дополнительная защита обычно не требуется. Корродированная таким образом медь приобретает неприглядный вид и нарушается работа электронного оборудования.Аммиак вызывает коррозию и коррозионное растрескивание под напряжением некоторых медных сплавов, и, если он присутствует в значительных количествах, большинство сплавов требует защиты с помощью покрытия. Хлор и большинство кислых газов достаточно агрессивны по отношению к алюминиевым сплавам и более низким сортам нержавеющей стали, требующей защиты. Покрытия — единственное практическое решение, если эти газы присутствуют в достаточно высоких количествах.

33.3.6.2 Коррозия под утеплителем

Для теплоизоляции сосудов и трубопроводов обычно используются изделия из стекловолокна или пенополиуретана.В чистом виде они представляют небольшой риск коррозии. Обычно они загрязнены вымываемыми кислотами и / или ионами хлора. Может быть указано покрытие, не содержащее хлоридов, и его следует использовать для контакта с металлами, которые подвержены коррозионному растрескиванию под действием хлоридов или хлоридам. Наибольшему риску подвергаются аустенитные нержавеющие стали более низкого качества, включая типы 304, 321, 347, 316, 317 и их низкоуглеродистые варианты. Если утеплитель остается сухим, проблемы с коррозией нет.Утеплитель может намокнуть из-за попадания дождя в места повреждения, разлива вокруг входных отверстий или утечки из паровых змеевиков или стенок резервуара с утеплителем. Хлорид, выщелоченный из утеплителя или попавший с водой, имеет тенденцию концентрироваться на трубе или резервуаре, и даже следовые количества создают серьезные проблемы с коррозией. Если утеплитель, не содержащий хлоридов, не используется или риск попадания воды не может быть устранен, емкость можно покрыть перед утеплителем. Можно использовать любое барьерное покрытие, но если оно повреждено, оно не предотвратит коррозию.Алюминий в форме фольги используется для предотвращения коррозионного растрескивания аустенитных нержавеющих сталей под действием хлоридов. Нанесенный на сосуд или трубу до утепления, он действует как барьер для воды и, возможно, посредством небольшой катодной защиты.

33.3.6.3 Коррозия в бетоне

Неповрежденный бетон хорошего качества без пустот создает щелочную среду и защищает закладные стальные конструкции, такие как арматурная сталь. Проникновение ионов хлора, углекислого газа, кислорода и других агрессивных веществ снижает эту защиту.Пустоты в бетоне, образовавшиеся из-за недостаточного уплотнения во время нанесения, ускоряют это проникновение. Углекислый газ вступает в химическую реакцию с бетоном, снижая его щелочность. Хлорид и кислород достигают арматурной стали и вызывают коррозию. Продукты коррозии занимают больший объем, чем сталь, из которой они были сформированы. Это расширение примерно в три-четырнадцать раз создает давление, превышающее предел прочности бетона на разрыв. Отслаивание бетона способствует возникновению коррозии.Опоры металлоконструкций и опоры сосудов разрушаются, и блоки отдельно стоящего бетона падают с крыш и стен зданий. Для железобетонных оснований судов, особенно там, где ожидаются разливы кислоты, хлоридов или сульфатов, при выборе материалов следует учитывать следующие варианты: доступен кислотоупорный и сульфатостойкий бетон; на бетон могут быть нанесены специальные покрытия для предотвращения проникновения веществ, которые могут повредить бетон или вызвать коррозию арматурной стали или технологической емкости, заключенной в бетон; армирующим материалом может быть оцинкованная сталь, нержавеющая сталь (BS 6743) или пластиковое покрытие; армированная сталь может иметь катодную защиту.

33.3.6.4 Коррозия в почве

Трубопроводы — это объект растений, который чаще всего закапывается в почву. Помимо внутренней среды, почва может представлять значительную опасность коррозии.

Легкая песчаная, хорошо дренированная почва с высоким удельным электрическим сопротивлением и низкой коррозионной активностью, может использоваться сталь с покрытием или нержавеющая сталь без покрытия. Маловероятно, что весь участок трубопровода будет находиться в одном типе грунта. В более тяжелых или влажных почвах или там, где качество обратной засыпки не может быть гарантировано, существуют два основных риска коррозии.Сталь, медные сплавы и большинство нержавеющих сталей подвержены воздействию сульфидов, вызванных действием сульфатредуцирующих бактерий в почве. SRB распространены повсеместно, но особенно хорошо растут в анаэробных условиях, которые сохраняются в уплотненной почве, особенно в глине. Механизм коррозии с участием SRB описан в Разделе 33.1.2. Сама по себе катодная защита, описанная в Разделе 33.7.2, не полностью эффективна против этого типа коррозии. Если активность SRB вероятна или удельное сопротивление почвы менее 4000 Ом · см, трубопровод следует покрыть.Системы антикоррозийной окраски толщиной не менее 0,2 мм и покрытия из резины, пластика или битума являются предпочтительными системами защиты. Необходим тщательный контроль качества засыпки, чтобы гарантировать, что острые камни не повредят покрытие, и требуется полный осмотр на месте, чтобы гарантировать безупречное нанесение покрытий и швов на месте. Обычно наиболее экономичной альтернативой является сочетание покрытия и катодной защиты. Для критического применения или модернизации старых труб обычно подходит катодная защита.Независимо от того, используется ли катодная защита или нет, необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать проблем, связанных с коррозией, вызванной блуждающим током, из-за взаимодействия с ближайшей катодной защитой или другими электрическими системами, такими как электрифицированные железнодорожные системы.

33.3.6.5 Коррозия древесины

Металлы, контактирующие с древесиной или вблизи нее, могут подвергаться усиленному коррозионному воздействию. Некоторые породы древесины, особенно дуб и пихта Дугласа, содержат большое количество уксусной кислоты. Они летучие и вызывают коррозию близлежащих металлов, особенно сплавов железа, стали и свинца.

Металлы, соприкасающиеся с древесиной, могут подвергаться коррозии уксусной кислотой древесины и присутствующими в ней химическими веществами. Химические вещества для обработки включают антипирены на основе сульфата аммония и фосфата аммония. Они особенно агрессивны по отношению к стали, алюминию и медным сплавам. Консервирующие обработки включают соли меди, которые при высоком содержании влаги в древесине вызывают коррозию стали, алюминиевых сплавов и оцинкованных изделий.

Лучшие грунтовки для ржавого металла 2021

Ржавчина — враг металла, поэтому мы должны защищаться от коррозии.Хорошо это или плохо, но недостатка в продуктах, претендующих на помощь, нет. Некоторые продукты предназначены для общего использования, другие — для специальных целей — вопрос в том, какая из них лучше всего подходит для вашего предполагаемого применения.

Вы можете получить меньше защиты и больше работать, если используете неправильное лечение. В этой статье мы рассмотрим подборку лучших средств защиты от ржавчины и рассмотрим, на что следует обращать внимание при выборе средства для вашего проекта.

Лучшие грунтовки для ржавого металла в феврале 2021 года

Corroseal — это прочный промышленный грунт для металла на водной основе для морского, жилого и коммерческого использования, который преобразует ржавчину в устойчивый материал, магнетит .

Популярная грунтовка не вызывает коррозии и не горючая, и быстро наносится распылением, кистью или валиком. Состав на водной основе легко очищается водой с мылом. Поставляется в литрах или 5 галлонах.

Industrial-Strength

Эта грунтовка была создана для коммерческого использования на море, для борьбы с ржавчиной в одной из самых суровых и наиболее коррозионных сред для металла. Он был разработан, чтобы исключить затраты и трудозатраты на пескоструйную очистку — традиционный метод промышленного удаления коррозии.

Corroseal использует химический процесс, который превращает ржавчину в магнетит, стабильное черное вещество, которое можно безопасно грунтовать и красить.

Это средство промышленного уровня, которое можно использовать дома.

Corroseal — это одностадийное средство для тяжелых условий эксплуатации, рекомендованное для тяжелых работ на сильно заржавевшем металле. Готовый вид может варьироваться в зависимости от состояния металла, и он работает только с существующей ржавчиной … но продукт позволяет пропустить обширную подготовку, а его водный состав легко очищается.

Плюсы

• Универсальный
• Преобразует ржавчину и грунтует металл одним слоем
• Невоспламеняющийся и некоррозионный
• На водной основе для легкой очистки

Cons

Цена
• Небольшой химический запах
• Трудно очистить руками

Этот продукт предлагает экономичный способ превратить ржавый металл в устойчивую поверхность, которую можно окрашивать. В грунтовке используется соединение фосфорной кислоты для предотвращения коррозии и подготовки металлических поверхностей к окраске или грунтовке.

Может использоваться и на новом металле для обеспечения высокой адгезии краски. Он покрывает тонкую водную пленку, которая покрывает более 500 квадратных футов на галлон, и доступна в размерах кварты или галлона.

Удаляет и защищает от ржавчины.

TotalBoat предназначен как для нейтрализации существующей коррозии металла, так и для предотвращения дальнейшего окисления. Он превращает корродированные поверхности в фосфат железа, который не ржавеет, создавая устойчивую поверхность, которую можно грунтовать и красить.

Грунтовка наносится тонким слоем и высыхает до остатков, которые вы стираете тканью или светильником перед нанесением следующего слоя краски или грунтовки.

TotalBoat рекомендуется там, где важна экономия, и вы не возражаете против небольшой дополнительной уборки.

По сути, это фосфорная смывка, которая быстро удаляет ржавчину с поверхности. Продукт содержит кислоту, но разбавляется водой для быстрой очистки. Не рекомендуется использовать в опрыскивателе, но его можно использовать как на ржавом, так и на новом металле.

Плюсы

• Универсальность
• Простота использования
• Требуется небольшая подготовка
• Экономичный

Минусы

• Тонкая вязкость может стекать180290 очистка

Конвертер FDC ULTRA борется с ржавчиной, превращая ее в инертное покрытие, поэтому его можно использовать без пескоструйной обработки или других методов подготовки.

Может использоваться на лодках и других металлических поверхностях, подверженных воздействию морской среды, а также на автомобилях, инструментах и ​​наружных конструкциях. Продукт готов к использованию без разбавления, его можно распылять или наносить кистью или валиком.

Использование в автомобилях

Этот преобразователь был первоначально разработан для использования в автомобилях. Он предназначен для нанесения в качестве грунтовки, поэтому вам нужно будет потом покрасить поверхность, чтобы получить лучший и длительный результат.

Продукт на водной основе образует твердую и прочную поверхность после отверждения, что упрощает нанесение и очистку.

Несмотря на название Rust Converter ULTRA, доступны более строгие варианты. Перед использованием важно хорошо перемешать и дать поверхности полностью высохнуть. Обработанные металлические поверхности станут белыми, если намокнут до полного отверждения.

Этот преобразователь эффективен и рекомендуется для использования на автомобилях.

Это также хороший выбор для использования в жилых помещениях, поскольку он имеет мало дыма и не вызывает сильной коррозии открытых участков кожи. Только не забудьте сохранить его сухим, пока он застынет.

Плюсы

• Универсальный
• Подходит для использования в автомобилях
• Экономично
• Очищает водой

Минусы

• Пятна на ткани и бетоне 902 902
• не очень эффективны на 9035 Этот продукт для сильно корродированного металла решает проблему несколько иначе, чем продукты преобразования ржавчины. Грунтовка для эмали склеивает ржавчину, а не превращает ее в инертное вещество.

  Хотя эта грунтовка требует финишного покрытия после высыхания — и требует большей подготовки, чем кислотные продукты — она ​​обеспечивает хорошую защиту и хорошо выглядит. Это также удобно для кошелька.

  Подготовить

  Есть несколько предостережений, о которых следует знать. Важно подготовить поверхность, удалив отслаивающиеся чешуйки ржавчины, но не доходя до голого металла. (Для этих работ используйте грунтовку для чистых металлов ). При высыхании грунтовка приобретает привлекательный коричневый цвет и образует устойчивую грунтовку под покраску.Для защиты предлагается заключительное верхнее покрытие.

  Имейте в виду, что слишком толстый слой со временем может отслоиться, поэтому при необходимости сделайте второй слой. Вы можете использовать распылительную версию для удобства при покрытии небольших участков.

  Rust-Oleum — это хорошо известный бренд, который можно рекомендовать для большинства жилых проектов.

  Несмотря на то, что для достижения наилучшего внешнего вида требуется дополнительная подготовка до и после, его легко наносить и при высыхании приобретает красивый коричневый цвет. Кроме того, грунтовка экономична, широко доступна и пользуется поддержкой известного бренда.

  Плюсы

  • Склеивание ржавчины
  • Надежная защита с верхним слоем
  • Легко наносится
  • Экономично

  Минусы

  • 000 Требуется подготовка и отделочные работы
    0 Требуется подготовка и отделочные работы

    грунтование чистых поверхностей, на которых нет ржавчины. Он распыляется и быстро высыхает — в течение 15 минут — до получения гладкого текстурированного матового покрытия.

    Хотя грунтовка лучше всего сцепляется с металлом, ее можно наносить и поверх пластика.Он широко доступен и бывает разных цветов.

    Трудно превзойти удобство этой аэрозольной грунтовки, но у нее есть одна потенциальная проблема. Так называемый колпачок на 360 градусов направляет и содержит спрей. Некоторые пользователи сообщают, что он отсутствует, а другие, похоже, упустили его важность и в итоге получают пропитанные грунтовкой руки и одежду, забрызганный пол и полосатую поверхность с пузырьками, которую необходимо переделать. Поэтому имейте в виду, что вы должны использовать колпачок на 360 градусов, чтобы избежать головной боли.

    Handy option

    Эта быстросохнущая грунтовка удобна для небольших проектов и общего домашнего использования, хотя ее нельзя рекомендовать для промышленных применений, где требуется максимальное сцепление и долговечность.

    Для начала вам понадобится чистая поверхность и защитное покрытие, но благодаря разнообразию цветов он отлично подходит для гармоничного сочетания декора. Просто убедитесь, что вы правильно используете колпачок.

    Плюсы

    • Устойчивость к быстрому высыханию
    • Широкий выбор цветов
    • Экономично для небольших проектов
    • Можно использовать на пластике и краске

    Минусы

    • даже с 360-градусным колпачком
    • Требуется чистая поверхность без ржавчины и верхний слой
    • Обеспечивает световую защиту

    Руководство покупателя

    Образуется ржавчина.Существует множество продуктов, которые могут защитить ваше металлическое оборудование, но есть существенные различия в рецептуре и методах. Некоторые виды обработки связываются с ржавчиной, другие превращают ее в инертное вещество, но цель состоит в том, чтобы сформировать стабильную основу, устойчивую к дальнейшей коррозии.

    Хорошая новость заключается в том, что новые средства для обработки «конвертера» ржавчины могут сэкономить вам дни чистки проволочной щеткой и шлифовки. Эти решения можно наносить непосредственно на ржавчину — фактически, этим преобразователям для работы требуется ржавого металла.Из-за различий в том, как работают разные металлические протекторы, важно выполнить домашнюю работу и найти подходящую обработку для вашего проекта.

    Ниже приведены важные особенности, на которые следует обратить внимание при принятии решения об обработке ржавчины.

    Цель: лечение или защита?

    Сильная ржавчина реагирует на тяжелые конвертеры, но новому металлу требуется только защитное покрытие. Слегка заржавевшее оборудование хорошо сочетается со связующим или преобразованным основным слоем и верхним слоем краски.Поскольку средства для обработки ржавчины не взаимозаменяемы, оцените состояние вашего металла и его предполагаемое использование.

    Эффективность / Долговечность

    Конечно, вам нужно долговечное решение, но и здесь есть уровни. Быстрого защитного спрея может быть достаточно для долгих лет эксплуатации без ржавчины новых металлических стульев в вашем патио, но он быстро изнашивается на горячей ходовой части автомобиля. Более интенсивное лечение требует больше усилий и осторожности, поэтому вам нужно согласовать использование вашего проекта с его лечением.

    Внешний вид

    Имейте в виду, что некоторые продукты при высыхании приобретают гладкий, привлекательный цвет и текстуру, которые можно оставить незащищенными, в то время как другим требуется верхнее покрытие. Например, сильнодействующий преобразователь ржавчины часто может оставаться незащищенным после высыхания, но также может оставлять изменения цвета из-за неравномерной коррозии. Если вы планируете покрасить металл, покрытый ржавчиной, убедитесь, что у вас есть грунтовка, соответствующая вашим намерениям.

    Подготовительные работы и отделка

    Узнайте, сколько требуется подготовки поверхности перед тем, как выбрать средство для обработки.Некоторые виды обработки или склеивания требуют только очистки и удаления чешуек ржавчины перед использованием, в то время как для других требуется чистая поверхность.

    Также подумайте о отделочных работах, если таковые будут. Некоторым продуктам требуется дополнительное покрытие, которое может оказаться излишним для вашего проекта. Убедитесь, что усилия, необходимые для выполнения работы, стоят того.

    Часто задаваемые вопросы

    Как обработать ржавый металл перед покраской?

    Как вы, наверное, знаете, перед началом покраски необходимо удалить все с металлической поверхности.Это особенно актуально, когда речь идет о ржавом металле. Ржавчина будет препятствовать правильному прилипанию краски и вскоре приведет к отслаиванию и сколам.

    Есть два основных способа удалить всю ржавчину: механически, химически или их смесью. Механическое удаление можно произвести наждачной бумагой, стальной ватой или любым другим абразивом. Мы рекомендуем шлифовать небольшие участки вручную, а для больших участков использовать вращающийся инструмент. Пескоструйная обработка — еще один хороший вариант.

    В химическом методе обычно используется какая-то кислота. Вы можете использовать готовый продукт, обозначенный для этой цели, но это немного дороже. Обычный уксус может быть отличным способом удалить ржавчину, как и кислота для лужения. Кислоту для плавательных бассейнов (которая представляет собой просто разбавленную соляную кислоту) перед использованием следует разбавить водой, и ее никогда не следует использовать без резиновых перчаток и хорошей защиты органов дыхания.

    Можно ли очистить металл перед покраской с помощью медицинского спирта?

    Медицинский спирт действительно является одним из химикатов, которые можно использовать для очистки металла, но он не принесет много пользы, если использовать его отдельно.Спирт не удалит ржавчину, хотя может немного отделить ее от поверхности. Таким образом, вы можете использовать его в качестве предварительной обработки, чтобы немного упростить механическое удаление.

    Спирт хорошо растворяет маслянистые вещества, поэтому он отлично подходит для этого. Таким образом, он также отлично подходит для окончательной очистки. После того, как вся ржавчина будет удалена, вы можете смочить ткань медицинским спиртом (лучше всего 91%), чтобы удалить любые масла или остатки, которые могут остаться.

    Что такое грунтовка, ингибирующая ржавчину?

    Если вы когда-либо видели «антикоррозийную» грунтовку на полках вашего местного хозяйственного магазина, вы, возможно, задавались вопросом, как это работает.Если вы посмотрите на состав этих продуктов, вы увидите, что все они содержат добавки на основе цинка. Цинк — это, по сути, жертвенный ингредиент, поскольку он должен окисляться. Это предохраняет его от окисления металла под покрытием. Грунтовка, ингибирующая ржавчину, — отличный способ защитить вашу работу.

    Проходит ли ржавчина через грунтовку?

    В некоторых случаях ржавчина может просочиться через грунтовку и изменить цвет ее поверхности. Обычно это происходит потому, что кому-то не удалось удалить всю ржавчину перед нанесением грунтовки.Это особенно серьезная проблема при окраске кованого железа, поскольку железо окисляется намного быстрее, чем сталь.

    В основном это происходит из-за того, что ржавчина (оксид железа) является сильным пигментом. Вы когда-нибудь задумывались, почему кирпичи обычно красные? Это потому, что в смесь добавлен оксид железа. Существует множество красных и оранжевых пигментов, в которых в качестве ингредиента используется оксид железа, поэтому не забудьте удалить каждый кусочек.

    Заключение

    Обработка ржавчины — серьезный фактор, если вы цените свое металлическое оборудование.В 2016 году Национальная ассоциация инженеров по коррозии (NACE) опубликовала исследование экономического воздействия, согласно которому стоимость коррозии во всем мире оценивается в 2,5 триллиона долларов США. Хорошая новость заключается в том, что из-за большого экономического стимула появилось множество средств против ржавчины.

    Не все методы лечения одинаково эффективны для всех проектов, и мы наметили основу для поиска правильного. Немного продумав и изучив, вы сможете безопасно и эффективно восстановить и защитить свое металлическое оборудование. В конце концов, Rust может победить, но при некотором внимании и усилиях это не обязательно произойдет в ближайшее время.

    Часто задаваемые вопросы — Corroseal Rust Converter

    Если у вас все еще есть вопросы о Corroseal, свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь.

    ---

    Каков охват одного галлона Corroseal?

    Типичный расход составляет 200 квадратных футов на галлон при нанесении влажного покрытия толщиной 8-10 мил.

    ---

    Как действует праймер Corroseal Rust Converting Primer?

    Corroseal Rust Converting Primer химически изменяет состав ржавчины на стали , превращая ржавчину в антикоррозионный барьерный слой, и в то же время грунтует стальную поверхность, готовую к финишному покрытию.Посмотрите наши обучающие видеоролики, чтобы увидеть, как Corroseal в преобразовал ржавчину .

    ---

    Какая подготовка поверхности необходима перед нанесением Corroseal?

    Сначала удалите отслаивающуюся чешуйчатую ржавчину и старую краску, прокатную окалину и видимый мусор. Тщательно вымойте поверхность очистителем, чтобы удалить масло, жир и другие загрязнения. Тщательно промойте очищенную поверхность, чтобы удалить остатки чистящего средства, которые могли остаться. Идеальная подготовка поверхности — ЧИСТАЯ, ПЛОТНАЯ РЖАВЧИНА!

    ---

    Нужно ли разбавлять Corroseal?

    №Фактически, Corroseal Rust Converting Primer очень чувствителен к формуле, поэтому НЕ РАЗБАВЛЯЕТСЯ!

    ---

    Могу ли я нанести грунтовочный слой поверх Corroseal?

    Да, но в большинстве приложений в этом нет необходимости. Если он используется, рекомендуется использовать грунтовку на масляной основе.

    ---

    Можно ли использовать Corroseal на оцинкованной стали ?

    Так как оцинкованная сталь покрыта цинком для предотвращения коррозии, Corroseal не эффективен для не ржавой оцинкованной стали.Если оцинкованная сталь заржавела, сделайте пробное нанесение, чтобы определить, достаточно ли присутствует ржавчины , чтобы Corroseal была эффективной. Corroseal не будет склеиваться должным образом, если оцинкованная сталь недостаточно заржавела.

    ---

    Можно ли наносить Corroseal на нержавеющую сталь ?

    Да, но Corroseal лучше всего работает, когда присутствует ржавчина . Не наносите Corroseal на сталь Cor-ten, холоднокатаную сталь, нержавеющую сталь или любую сталь, подвергшуюся химической обработке.

    ---

    Можно ли наносить Corroseal поверх старой краски?

    Да, Corroseal протравит плотно приставшую грунтовку или старую краску на стальной поверхности.

    ---

    Могу ли я использовать распылитель для нанесения Corroseal?

    Да, используйте безвоздушный распылитель, чтобы уменьшить засорение форсунок. Корросил нельзя разбавлять. Сразу после нанесения не забудьте хорошо промыть распылитель чистой водой, чтобы удалить остатки Corroseal перед его установкой.

    ---

    Какие защитные меры я должен использовать при применении Corroseal?

    Рекомендуется использовать Corroseal в хорошо вентилируемом помещении. При распылении рекомендуется использовать перчатки, защитные очки и маску, поскольку продолжительное воздействие может вызвать раздражение кожи и глаз. Пожалуйста, обратитесь к Паспорту безопасности материала Corroseal, чтобы узнать о дополнительных мерах предосторожности и утилизации.

    ---

    Можно ли наносить Corroseal на заржавевший барбекю или дровяную печь?

    Нет, преобразователь коррозии Corroseal не считается «термостойким»

    ---

    Я использовал белую краску на водной основе поверх Corroseal, и теперь сквозь краску видны пятна.

    Некоторые светлые краски на водной основе подвержены таниновому окрашиванию, если дубильная кислота в Corroseal не полностью абсорбируется во время преобразования ржавчины . Обычно это происходит, когда картина подвергается воздействию прямых солнечных лучей в теплый день. Если вы заметили какие-либо пятна, вы должны вымыть окрашенную поверхность мягким раствором воды и TSP, хорошо промыть, а затем нанести пятновыводитель на масляной основе перед повторным нанесением верхнего покрытия. Лучше всегда делать тестовый патч с вашим верхним слоем на водной основе и Corroseal по крайней мере за 24 часа до начала любого крупномасштабного проекта, чтобы определить, подвержено ли оно таниновому окрашиванию.

    A Грунтовка по ржавчине | MetalWebNews.com

    Я ненавижу ржавчину

    Когда я жил в Аризоне, мои инструменты никогда не ржавели. В Аризоне жарко и сухо. Здесь, в Новой Англии, ржавчина — серьезная проблема. Особенно плохо это касается людей, у которых в подвалах есть магазины. Подвалы, как правило, более влажные, чем отапливаемые помещения или гаражи, а сырость приводит к образованию ржавчины.

    Что такое ржавчина?

    Многие материалы вступают в реакцию с кислородом с образованием химического соединения, которое представляет собой комбинацию этого материала и кислорода.Когда железо соединяется с кислородом, оно образует оксид железа или ржавчину. Оксид железа является более крупной молекулой, чем железо, поэтому, если железо окисляется, оно часто вздувается и может даже отслаиваться. Это потому, что ржавчина требует больше физического пространства, чем исходное железо.

    Некоторые вещи вызывают ржавление стали или железа быстрее, чем другие. Вода вызовет ржавление железа и стали. Разные металлы ржавеют быстрее, чем отдельные металлы из-за электрохимических реакций, поэтому сталь ржавеет быстрее, чем железо, а стыки между разнородными металлами ржавеют очень быстро.Соленая вода вызывает ржавчину быстрее, чем вода, потому что соленая вода является лучшим проводником электричества. Как и большинство химических реакций, тепло ускоряет ржавчину.

    Если сталь начинает ржаветь, она раздувается, потому что оксид железа более крупная молекула, чем железо. Вздутие вызывает трещины и пустоты, из-за которых в окружающую среду попадает больше оголенного металла. Таким образом, ржавление железа может прогрессировать и ограничивается только разрушением всего твердого железа. Другие металлы окисляются, но оксиды некоторых других металлов не больше самого металла, поэтому они не вздуваются и не отслаиваются.Например, алюминий не вздувается при окислении. Это помогает сделать оксид алюминия хорошим защитным покрытием, а не началом быстрой дегенерации.

    Ржавчина — это действительно Fe2O3, красноватая форма оксида железа. У железа есть еще один оксид Fe3O4, который иногда называют черной оксидной пленкой, черной ржавчиной или чешуей молотка. Черная окись — хорошая защита для стали. Как и оксид алюминия, молекулы черного оксида имеют такой же размер, как и молекулы железа, поэтому черный оксид не растет и не отслаивается. Черный оксид — это настоящая ружейная воронка и оксид, встречающийся на некоторых сверлах.Черный оксид также присутствует на железе и стали, подвергнутых горячей обработке.

    Вы можете покрыть сталь черным оксидом, тщательно подготовив необходимое количество ржавчины и прокипятив ржавый металл в воде для его преобразования. Так выполняется воронение без каустика, и, хотя это утомительно, после нескольких обработок дает очень привлекательные и стойкие результаты.

    Ржавчина жива?

    Многие люди говорят, что ржавчина живет, и что ржавчину нужно уничтожать, чтобы металл не ржавел.Реальное значение состоит в том, что после образования ржавчины в металле появляется подвижный кислород, и кислород может проникать глубже в металл, вызывая дальнейшую ржавчину. Ниже описаны методы уничтожения ржавчины. Все полагаются на растворение ржавчины или преобразование ржавчины в черный оксид, а затем на покрытие металла чем-то, что препятствует образованию большего количества ржавчины.

    Предотвращение образования ржавчины на инструментах

    Избавить ржавчину от ржавчины можно несколькими способами. Для своих деревообрабатывающих инструментов, таких как настольная пила и вершины фуганка, я использую автомобильную пасту воском.Я надеваю его довольно сильно и часто. Вроде хорошо работает. Есть еще крем-воски, но они содержат немного воды, поэтому я предпочитаю пасту.

    Еще один отличный продукт для защиты деревообрабатывающего оборудования — это Bostik Top Cote. Это продукт, специально разработанный для защиты поверхностей деревообрабатывающего оборудования и смазки рабочих поверхностей с целью уменьшения трения дерева о металл. Поскольку он был разработан для контакта с деревом, он не содержит добавок, которые могли бы помешать отделке древесины.

    Для станков Way Lube — это то, что нужно. Неокрашенные детали токарного и фрезерного станка должны быть покрыты смазкой Way Lube. Это действительно недорого, часто менее 12 долларов за галлон.

    Для небольших инструментов, режущих коронок и инвентаря это более сложно. Вы действительно не хотите макать кернер в Way Lube или воском, потому что вы не хотите, чтобы он был скользким. Вам также нужна наилучшая защита заранее, потому что она не будет обновляться.

    Есть много коммерческих продуктов, которые утверждают, что вытесняют влагу и предотвращают ржавчину.Среди наиболее распространенных — WD-40, Starrett M1, LPS-1 и LPS-3. Все они выпускаются в аэрозольных баллончиках, что удобно, но дорого и вредно для окружающей среды. Все это оставляет на металле пленку из легкой маслянистой массы. Другие продукты: Sprayon Corrosion Suppressant, Rustlick 631, CRC SP-350, CRC SP-400, Boeshield T9, Birchwood Casey Sheath и Rust-X. Некоторые из этих продуктов основаны на нефти, тогда как другие, похоже, на основе воска. Однако все они предотвращают ржавчину, не позволяя воздуху и воде попадать на металлическую поверхность.

    Неудивительно, что каждый продукт, как утверждается, делает все хорошо и превосходит всех конкурентов.Некоторые утверждают, что один работает лучше, чем другие, но настоящие различия между этими продуктами больше связаны с их использованием. Например, некоторые оставляют более тяжелое и прочное покрытие, чем другие. Некоторые оставляют легко снимаемый налет. Некоторым лучше при наличии солевого тумана. Но любой из них будет сдерживать ржавчину, пока работа хорошо покрыта.

    В общем, я слышу очень хорошие отзывы о Boeshield T9 и получаю плохие отзывы о WD-40. Возможно, это связано с тем, что WD-40 предназначен для всего, в то время как Boeshield T9 специально разработан как средство обработки для длительного хранения материалов.Одна из распространенных жалоб на WD-40 — склеивание механизмов.

    Вы можете создать собственное антикоррозийное покрытие, смешав 1 часть безводного ланолина с 5 частями растворителя для краски. Просто нанесите его кистью или окуните в него металл. Приобрести безводный ланолин можно в аптеке по специальному заказу. Dillon Case Lube — коммерческое средство защиты от ржавчины, изготовленное из ланолина и спирта. Многие люди сообщают об отличных результатах применения средств защиты от ржавчины на основе ланолина и ланолина. Вопреки распространенному мнению, ланолин не совсем безопасен, хотя и является натуральным.У некоторых людей на него возникают аллергические реакции. Кроме того, он может закупоривать поры и вызывать инфекции.

    Еще один отличный метод предотвращения ржавчины — это защита металла покрытием из цинка. Этот процесс покрытия часто называют цинкованием. (Назван в честь Луиджи Гальвани. Луиджи Гальвани наиболее известен экспериментами по сокращению мертвых мышц лягушки с помощью электрических импульсов.) Цинк более электрохимически реактивен, чем железо. Цинк предотвращает ржавчину, окисляясь вместо железа. Многие современные автомобили сделаны из оцинкованной стали.Эти панели не ржавеют до тех пор, пока краска не будет повреждена и цинк не разъедет основную сталь. Вы можете купить Crown 7007 Cold Galvanizing Spray и другие грунтовки на основе цинка в аэрозольных баллончиках.

    Еще одним методом предотвращения ржавчины является окружение металла испарениями материала, препятствующего образованию ржавчины, например камфары (C10h26O) или шариков мотылька. Некоторые шарики мотылька содержат нафталин (C10H8), а другие — парадихлорбензол. Поставщики оружия продают защитный упаковочный материал и блоки, которые предотвращают ржавчину аналогичным способом.Например, Brownell’s продает таблетки VPI Paper и Rust Blocks Vapor. Еще один хороший продукт — In-Charge Corrosion Inhibitor Permatex, поглотитель влаги, который также выделяет пар, защищающий от ржавчины.

    Простое хранение инструментов в плотном деревянном ящике предотвратит появление ржавчины. Дерево действует как довольно хороший барьер для влаги и впитывает то, что остается. Один человек хранил инструменты в расположенных рядом ящиках для инструментов, один — в деревянном ящике Герстнера, другой — в металлическом ящике Кеннеди. После многих лет хранения на инструментах в металлическом ящике появилась ржавчина, а в деревянном ящике инструменты были чистыми.

    Пыль может быть хорошим магнитом для влаги, поэтому, если вы уберете пыль с ваших инструментов, вы предотвратите появление ржавчины. Дышащий брезент или приспособленный чехол для инструментов подойдет. Однако избегайте покрытия, которое доходит до пола. Это будет удерживать влагу и способствовать образованию конденсата на вашем инструменте. Вместо этого просто накройте инструмент до стола или поддона для стружки.

    Еще один отличный способ предотвратить ржавчину — это поставить в магазине осушитель. Если ваш магазин представляет собой закрытое помещение или подвал, то осушитель будет очень эффективным.Осушитель воздуха не поможет в сквозняке в гараже, но и в гараже может быть не так влажно, как в погребе.

    Удаление ржавчины

    Когда железо или сталь начинают ржаветь, они раздуваются и обнажают чистый металл на открытом воздухе, позволяя ржавчине проникать в глубины металла. Если ваша любимая вещь уже ржавеет и вы хотите ее очистить или хотя бы остановить ржавчину, у вас есть несколько альтернатив.

    На рынке есть несколько продуктов, которые относятся к категории преобразователей органической ржавчины.Эти продукты содержат кислоту для преобразования ржавчины в черный оксид и полимеры, которые связываются с ржавчиной. В инструкции говорится: удалить всю рыхлую ржавчину, покрасить изделие и дать ему высохнуть. Я использовал один из этих продуктов, и он действительно сработал. Однако поверхность получается черной и шероховатой. Кроме того, преобразованная ржавчина не долговечна, поэтому это может быть неподходящей обработкой для инструментов или инвентаря. Некоторые торговые наименования этих продуктов: POR-15, Glean Tech Rust Killer и RustX.

    Другой способ обработки ржавчины — удалить рыхлую ржавчину и нанести на металл покрытие типа WD-40.Это заполняет поры и ржавчину некоррозионным веществом и предотвращает дополнительную ржавчину. Часто этого достаточно, чтобы замедлить развитие ржавчины и оставить инструмент защищенным для хранения в будущем.

    Существуют также методы удаления ржавчины. Самая грубая — пескоструйная или дробеструйная. Это стандартная практика в кузовных мастерских. Пескоструйная очистка удалит часть хорошего металла и упрочнит поверхность, поэтому для более деликатных деталей используется струйная очистка стеклянными шариками. Сразу после любой пескоструйной обработки металл очищается и обнажается, поэтому очень важно провести некую защиту от ржавчины.В кузовных работах с автомобилями это часто бывает кислотная смывка металла (см. Ниже) с последующей самопротравливающей грунтовкой, но также может быть покрытие такого продукта, как наждачная бумага Boeshield TS.

    per и стальная вата также удаляют ржавчину, но не проникают в крошечные щели. Резиновые абразивные шлифовальные блоки, подобные тем, что производятся Cratex, хорошо удаляют тонкий слой ржавчины, а также могут удалять ржавчину из мельчайших пор в металле.

    Другой способ удаления ржавчины — травление фосфорной кислотой. Фосфорная кислота обладает уникальным свойством быстро растворять оксид железа при очень медленном травлении железа.Это означает, что вы можете оставить металл в фосфорной кислоте намного дольше, чем необходимо, с минимальными повреждениями. Кислота будет медленно разъедать чистый металл и запускать процесс водородного охрупчивания, поэтому используйте минимальное время травления, которое удаляет всю ржавчину.

    Еще одно уникальное преимущество фосфорной кислоты состоит в том, что она оставляет тонкий слой фосфата железа. Фосфат железа предотвращает ржавчину. Однако покрытие из фосфата железа не очень толстое и непрочное. По-прежнему требуется некоторая дополнительная защита.

    Травление фосфорной кислотой оставит твердый блестящий металлический финиш. Это потому, что он слегка протравит поверхность, обнажая новый голый металл. Часто это желательно. Оставляет привлекательную поверхность, готовую к покраске. Обычный продукт, содержащий фосфорную кислоту, — это военно-морское желе. Безалкогольный напиток Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, поэтому кока-кола вытравливает ржавчину. Но кока-кола также содержит углекислоту и другие гадости. Вы собираетесь это пить?

    Авторемонтные мастерские перед покраской обрабатывают металл кислотной смывкой, раствором фосфорной кислоты и спирта.Это удаляет воск и масла, удаляет небольшое количество ржавчины, образующейся между пескоструйной очисткой и покраской, и оставляет тонкий защитный слой фосфата железа. Одним из коммерческих решений для этого является DuPont Quick-Prep. У Шервина Уильямса есть аналогичный продукт под названием Metal Prep.

    Другие кислоты вытравливают ржавчину, но не так избирательно. Соляная кислота может очень быстро протравить ржавчину. Также использовалась щавелевая кислота. Однако, если вы оставите металл в этих кислотах слишком долго, вы потеряете значительное количество металла.Кроме того, ни одна кислота не оставляет защитной пленки. Щавелевая кислота удаляет ржавчину, образуя водорастворимый комплексный ион (так называемый хелат) вокруг каждого иона железа. То же самое и с цианистыми соединениями. Оба аналогично реагируют с железом в крови, а это значит, что оксалаты так же ядовиты, как и цианиды.

    Я читал об использовании раствора из 1 части черной патоки и 9 частей воды для удаления ржавчины. Возможно, это работает, потому что меласса слегка кислая. Процедура очень медленная. После обработки металл начинает быстро ржаветь, поэтому, вероятно, это не обработка фосфорной кислотой.

    Все кислоты вносят водород в структуру металла. Это ослабляет сталь за счет процесса, называемого водородным охрупчиванием. Если металл представляет собой, например, режущий инструмент или ствол пистолета, такое ослабление может быть опасным. Один человек утверждал, что если вы запекаете металл при 400F в течение часа после кислотной очистки, вы можете удалить водород и предотвратить это охрупчивание. При работе со всеми кислотами используйте резиновые перчатки и защитные очки, независимо от того, насколько слабый раствор. При разбавлении кислоты добавьте кислоту в воду.Никогда не добавляйте воду в кислоту.

    Еще один метод удаления ржавчины — это электролитическое удаление ржавчины. Ржавчину можно удалить электрическим способом с железа или стали в ванне с мягкой щелочью, такой как карбонат натрия. Подсоедините ржавую часть к отрицательной клемме аккумулятора 12 В или зарядного устройства, а кусок стали или железа — к положительной клемме. Используйте одну столовую ложку карбоната натрия на галлон воды. У этой техники много преимуществ. Во-первых, щелочной раствор намного безопаснее, чем некоторые из упомянутых ранее кислот.Это все еще химическое вещество, поэтому рекомендуются резиновые перчатки и защитные очки. Еще одним преимуществом электролитического удаления ржавчины является то, что он не повлияет на хороший металл, поэтому вы можете оставить работу в ванне надолго и не повредить металл. Отсутствует опасность водородного охрупчивания или травления незащищенного металла.

    При электролитическом удалении ржавчины на поверхности остается черный оксид, который является результатом процесса, в результате которого не удаляется ни один хороший металл. Единственное, что было удалено, это рыхлая ржавчина и кислород.Если ваша цель — сохранить как можно больше оригинального металла, это лучшая техника. Однако будьте готовы немедленно выполнить эту технику с помощью одной из процедур защиты от ржавчины, например, используя бумажную пленку Boeshield T9 или VPI.

    Гай Лотар упомянул Кнорростола в одной из своих популярных прикроватных читалок. Он рекомендовал его для высокоточных инструментов. Это полироль для удаления ржавчины с легким абразивным действием, который может быстро удалить легкую поверхностную ржавчину с гладких металлических поверхностей. Поставляется в виде пасты в тюбике.

    Есть еще один метод удаления ржавчины, используемый для восстановления хрома на старых автомобилях и мотоциклах. Энергично протрите пораженный участок концом алюминиевого стержня. Это соскоблит оксид железа, и в то же время образовавшаяся алюминиевая пыль проникнет внутрь и вступит в реакцию с ржавчиной с образованием оксида алюминия и железа. Я сам не пробовал.

    Остерегайтесь мистера Ржавчины

    У некоторых людей репутация ржавчины всего, что у них есть. У этих людей есть уникальное масло для тела. Я не знаю, содержит ли он соли металлов, высокое содержание влаги или низкий pH.Если в вашем магазине есть гости, не позволяйте им обращаться с хорошей сталью или инструментами. Вы можете быть первым, кто обнаружит, что дядя Берт — один из тех парней с едкими прикосновениями.

    Если у вас есть это уникальное масло для тела, подумайте о том, чтобы надеть хлопковые перчатки, пропитанные чем-то вроде Breakfree CLP, чтобы масло не попало на инструменты. Breakfree CLP — это многоцелевое тефлоновое масло, предназначенное для очистки, смазки и защиты металла. Другой подход — вымыть руки и слегка натереть их минеральным маслом перед тем, как работать с металлом.

    Источники поставки

    Ланолин безводный — Многие фармацевты по специальному заказу

    Автомобильная восковая паста — Любой магазин автозапчастей Birchwood Casey Sheath — Brownells (см. Ниже)

    Черная патока — Многие продуктовые магазины

    Boeshield T9 — McMaster-Carr, Склад деревообрабатывающих предприятий

    Bostik Top Cote — Поставщики специальных деревянных инструментов, например, Woodworkers Warehouse

    Breakfree CLP — Многие оружейные магазины, включая: Brownells

    Камфора — Многие крупные аптеки.Доступен в виде блоков и в виде камфорного масла.

    Смесь для холодного цинкования Crown 7007 — Инструмент для оптовой продажи

    Cratex Rubber Abrasive — Многие дилеры инструментов (MSC, Travers Tool, Инструменты для оптовой торговли)

    CRC SP-350 — MSC

    CRC SP-400 — MSC

    Dillon Case Lube — Многие оружейные магазины. Для местного дилера позвоните в Dillon Precision по телефону 800-762-3845.

    Dupont Quick-Prep — Магазины автомобильных красок, продающие краски Dupont

    Ящики для инструментов Gerstner — Многие дилеры инструментов (MSC, Travers Tool, Wholesale Tool)

    Убийца ржавчины Glean Tech — Bomar

    Knorrostol — Многие дилеры инструментов (Hammar Industrial, Kennametal, MSC).Для местного дилера позвоните в SPI по телефону 888-774-8200.

    Moth Balls — Многие хозяйственные товары и аптеки.

    Naval Jelly — Большинство хозяйственных магазинов.

    Ингибитор коррозии Permatex In-Charge — Travers Tool или другие дистрибьюторы Permatex.

    POR-15 — RestoMotive Laboratories

    Rust-X — Integrity Industries

    Sherwin Williams Metal Prep — Магазины автомобильных красок, которые продают краску Sherwin Williams.

    Карбонат натрия — Магазины товаров для бассейнов. Попросите средство для повышения pH воды.

    Starrett M1 — Многие дилеры инструментов (MSC, Travers, Wholesale Tool)

    LPS-1 и LPS-3 — Многие дилеры инструментов (MSC, Travers, Wholesale Tool)

    Rust Blocks Vapor Tabs — Brownells

    Обработанная бумага VPI — Brownells

    Way Lube — Многие дилеры инструментов (MSC, Travers, Wholesale Tool)

    WD-40 — Любой универмаг или строительный магазин

    Адреса

    Bomar Corporation (продает Glean Tech Rust Killer)
    PO Box 80555; Baton Rouge, LA 70898
    Телефон: 888-264-2626
    Электронная почта: bomarcor @ demco.сеть

    Brownells, Inc. (продавец оружейных инструментов и аксессуаров)
    200 South Front Street; Montezuma, IA 50171
    Телефон: 515-623-5401
    Электронная почта: [email protected]

    Hammar Industrial Supply (местный поставщик широкого ассортимента)
    175 Amherst St; Nashua NH 03060
    Телефон: 800-388-3232

    Integrity Industries (производители Rust-X)
    PO Box 5342; Kingsville TX 78383
    Телефон: 512-595-5561

    Kennametal (продает Knorrostol)
    1600 Technology Way; Latrobe, PA 15650
    Телефон: 800-446-7738
    Электронная почта: dbaldwin @ kennametal.com

    McMaster-Carr Supply (национальный поставщик широкого ассортимента)
    PO Box 440; Нью-Брансуик, Нью-Джерси 08903-0440
    Телефон: 908-329-3200

    MSC Industrial Supply (национальный поставщик инструмента)
    151 Sunnyside Blvd; Plainview NY 11803-9915
    Телефон: 800-645-7270
    Эл. Почта: [email protected] http://www.mscindustrial.com

    RestoMotive Laboratories (изготовители ПОР-15)
    а / я 1235; Морристаун, штат Нью-Джерси, 07962-1235
    Телефон: 800-457-6715
    Электронная почта: techsupport @ por15.com

    Travers Tool (национальный поставщик инструмента)
    128-15 26th Ave; А / я 541550; Flushing NY 11354-0108
    Телефон: 800-221-0270
    Эл. Почта: [email protected]

    Инструмент для оптовых продаж (национальный поставщик инструмента)
    12155 Stephens Dr .; А / я 68; Warren MI 48089
    Телефон: 800-521-3420
    Электронная почта: [email protected]

    Woodworkers Warehouse / Trendlines (продает Bostik Top Coat)
    Многие розничные магазины Woodworkers Warehouse
    Также по почте:
    Trendlines
    135 American Legion Highway; Revere MA 02151
    Телефон: 800-767-9999

    Полезные ссылки в Интернете

    Часто задаваемые вопросы по удалению электролитической ржавчины
    Часто задаваемые вопросы по металлообработке
    Техническая поддержка модельного инженера
    Metal Web News
    Работает ли суперклей на металле?

    Кредиты и отказ от ответственности

    Я взял многое из вышеперечисленного у других, в том числе:

    • Роберт Бэстов
    • Пит Беллас
    • Кевин Ева
    • Джим Хардман
    • Крис Хипи
    • Скот Хит
    • Русь Кеплер
    • Тед Кинси
    • Дин Лейк
    • Рэндольф Ли
    • Гарри Финни
    • Кейт Тейлор
    • Дуг Уайт

    Спасибо, что научили меня.