Какое нужно давление для краскопульта: Инструкция по подбору рабочего давления для различных краскопультов

Содержание

Инструкция по подбору рабочего давления для различных краскопультов

Перед тем, как начать самостоятельно производить окраску с помощью такого инструмента, как краскопульт – им необходимо научиться пользоваться. Одно из главных умений, которые понадобиться, конечно, кроме «твёрдой руки», — это умение регулировать давление для краскопульта сжатого воздуха. Процесс относительно простой, но необходимый, иначе ровного слоя, без погрешностей в виде шагрени или подтёков не добиться.

Типы краскопультов

Содержание статьи

В первую очередь, необходимо определить – какой непосредственно краскопульт используется. Они бывают для низкого давления, среднего и высокого. Для автомобильных ремонтных работ эффективнее использовать краскопульты низкого давления LVLP, имеющих небольшую ёмкость для краски, и использующих низкое давление – примерно 2-2,5 атмосферы.

Такие краскопульты позволяют расходовать краску с невысокой скоростью. От этого её гораздо легче дозировать – сам процесс медленнее, от чего проще. Конечно, это удобно, когда используется при работах, не связанных с короткими временными промежутками и высокой скоростью работы. Для производства такие не подойдут. Там больше подходит краскопульт высокого давления, в котором применяется сжатый воздух, с давлением вплоть до 56 атмосфер. Но высокое давление позволяет расходовать краску с высокой скоростью, при ручной работе это проблема, особенно когда мало опыта. А вот на конвейере – в самый раз.

Но в случае необходимости проведения окрасочных работ большого объёма (например – окраска автомобиля полностью) – возможно лучше использовать краскопульты низкого давления HVLP, имеющих больший объём ёмкости для краски, при низком рабочем давлении.

Промежуточное значение занимают краскопульты для среднего давления (4-5 атмосфер), которые в ходу у профессиональных маляров. У них достаточно большой расход краски, чтобы можно было легко контролировать её расход при работе, получая качественный слой, при минимальных временных затратах. Только чтобы с таким работать – требуется не только твёрдая рука, но и достаточный уровень опыта.

Но в любом случае необходимо подобрать рабочее давление краскопульта, чтобы результат был качественным. Сделать это несложно – нужно лишь немного терпения и внимательности. А также технические возможности.

Давление воздуха для краскопульта регулироваться может как непосредственно на самом краскопульте, так и компрессором (имеющим встроенный редуктор). На дорогих моделях есть множество регулировок, зато на самых бюджетных немного. Оптимальнее выбрать «золотую середину», что позволит достаточно точно настроить устройство, чтобы получить качественный результат.

Настройка краскопульта

Итак, регулируем давление в краскопульте при покраске, иначе не виден результат. Конечно, процесс производится не при окончательных работах, а на тестовой поверхности. Оптимально в качестве таковой использовать лист плотного ватмана, прикрепив его на ровной поверхности, например – на стене.

В целом процесс аналогичен для любого типа оборудования, неважно – краскопульт низкого давления используется, или высокого. Технология, в общих чертах, одинакова. Также такая регулировка необходима для любых покрасочных работ, ведь параметры зависят от краски (её вязкости, текучести и т.д.). Потому лучше регулировку выполнять непосредственно перед работой, на той краске, которой будет производиться окончательная обработка. Имеется в виду именно та смесь, а не марка. Т.е. необходимо развести краску перед работами с небольшим запасом, и на ней произвести регулировку.

Сам процесс регулировки необходимо производить сверху вниз, т.е. начиная с минимального значения давления, постепенно добавлять его, добиваясь оптимального результата. Тестовое окрашивание должно получиться таким образом, чтобы «пшик» покрывал поверхность ровным слоем, без «забрызгивания» краёв. Не должно получаться мелких или крупных капель, а также подтёков. Если получаются подтёки – то давление высокое, следовательно, высокий расход краски. Когда слишком много капель – давление низкое. Здесь необходимо найти оптимальный баланс.

В целом невозможно сказать, – какое давление нужно для краскопульта определённой марки и конкретной краски. Слишком много параметров, влияющих на конечные значения. Потому наиболее точен тот результат, который получен экспериментально. Ведь невозможно развести как саму краску в особо точных пропорциях (кроме того она постепенно высыхает и твердеет, что повышает её вязкость), да и сами краскопульты сильно отличаются от эталона, причём от экземпляра к экземпляру.

Ещё не стоит лениться качественно, промывать инструмент, после использования. Ведь остатки краски в калиброванных каналах могут менять характеристики. Кроме того они могут раствориться свежей краской, после чего настроенный краскопульт станет «красить» по-другому – процедуру настройки придётся повторять. На качестве и стабильности результата это никак положительно не скажется.

Дополнительные нюансы

Немало зависит и от применяемого компрессора. Дело в том, что накачка воздуха в таковых происходит в импульсном режиме (если, конечно, он не турбинный, но это редкость), а потому давление воздуха «пляшет» в небольших пределах, но с высокой частотой. На конечном результате это может сказаться плачевно. Потому стоит уделить внимание подбору хорошего агрегата.

Сгладить пульсации помогает своеобразный конденсатор (т.е. ресивер). Чем большей он ёмкости – тем лучше сглаживание. Кроме того модели с несколькими активными элементами (например – двухпоршневой, в противофазе) позволяет ещё более существенно снизить пульсации. Потому наиболее оптимальный вариант – это двухпоршневой компрессор, с ресивером, имеющим объём более 20 литров.

Также не стоит забывать об осушке и фильтрации воздуха. Без этих элементов не получить качественную лакокрасочную поверхность. Да и пыль может вовсе забить тонкие каналы краскопульта (и компрессору ресурса не добавит). А влага может конденсироваться в самых неподходящих местах, например – непосредственно в самом краскопульте, успешно попадая, впоследствии, в лакокрасочный слой.

разновидности краскопультов, настройка давления и регулировка подачи краски

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскопультов

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

  1. Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
  2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
  3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Справка! Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

  1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
  2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
  3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

  • HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
  • HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
  • LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
  • LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
  • RP (Reduced Pressure) – устройства НД
  • MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
  • HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

  • небольшое потребление сжатого воздуха;
  • качественное распыление краски по поверхности;
  • невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре.

Важно! Автомобиль необходимо красить в 2-3 слоя. Давление при этом должно составлять 2-3 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха при покрасочных работах

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений.

Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр.

Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.


Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:
  1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе.
  2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку.
  3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг.

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг.

Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

Полезное видео

Обратите внимание на видео про настройку краскопульта для покраски автомобиля:

Предыдущая

ПокраскаКакие существуют виды покраски кузова автомобиля?

Следующая

ПокраскаКак узнать крашеная машина или нет: разбираем способы проверки

Давление для краскопульта при покраске авто

Сегодня для выполнения малярных работ автомастера используют краскопульт. Эти устройства совершенствуются с каждым днём и делают весь процесс нанесения краски проще. Преимущества использования краскопультов:

  1. Время выполнения работ по нанесению краски значительно сокращается.
  2. Правильное использование краскопульта позволяет избежать появления подтёков.
  3. При работе с краскопультом можно одинаково качественно окрасить даже труднодоступные места кузова.
краскопульт из набора

Существует несколько разновидностей краскопультов, наиболее популярным на сегодня считается краскопульт низкого давления. Это очень экономичный инструмент, который позволяет выполнить все малярные работы и при этом практически не вредит окружающей среде.

Краскораспылитель низкого давления работает таким образом, что при окрашивании на поверхность кузова или детали попадает практически в 2 раза больше красящего состава, чем при работе краскопультом высокого давления.

Такой инструмент имеет также и минус – работать с ним долго, поскольку лакокрасочные материалы нужно распылять с близкого к окрашиваемой поверхности расстояния. Кроме того такой прибор должен идти в комплекте с компрессором высокой мощности, чтобы краска наносилась качественно.

Также потребуются дополнительные финансовые расходы на специальные фильтры, которые будут очищать отработанный воздух от излишней влаги и масел, вырабатываемые в процессе работы. Давление в краскопульте при покраске нужно тщательно отрегулировать, от этого зависит качество нанесённого покрытия.

Как подобрать краскопульт для покраски авто

Качественный прибор от проверенного производителя будет служить долго и позволит получить желаемый результат в процессе окрашивания кузова. Поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить все особенности краскопульта, его характеристики, а также ориентироваться на финансовые возможности покупателя и предполагаемую частоту использования прибора.

Чтобы краскопульт прослужил долгое время нужно выбирать прибор, изготовленный из сплава алюминия или никеля. Также нужно оценить качество всех используемых в краскопульте прокладок, поскольку при работе с лакокрасочными материалами имеет значение герметичность прибора.

работа краскопульта

Отличным выбором станет краскопульт с прокладками из тефлона – они долговечны и устойчивы к воздействию агрессивных веществ. Но такие приборы достаточно дорогие и покупать их нецелесообразно в том случае, если краскопульт будет использоваться всего несколько раз.

Бачок для краски в разных моделях краскопультов может находиться вверху, в нижней части устройства или быть сменным. Выбор прибора по этому параметру полностью зависит от пожеланий владельца.

Даже покупка хорошего краскопульта не гарантирует качественное нанесение лакокрасочного покрытия, нужно дополнительно соблюдать технологию нанесения ЛКМ и правильно выбрать давление воздуха при покраске авто. Типы краскопультов:

  • Пневматический (воздух смешивается с краской в специальной камере). Для использования такого прибора понадобится приобрести компрессор, чтобы создать необходимое давление при покраске автомобиля. При этом они считаются универсальными и на сегодня наиболее популярны среди пользователей.
  • Электрический (работает от сети, поэтому приобретать дополнительное оборудование в этом случае не нужно). Такие краскопульты имеют массу преимуществ: они недорогие, не потребляют большое количество электроэнергии и при этом они характеризуются высокой производительностью.
  • Краскораспылитель с ручным приводом (лакокрасочные материалы поступают в резервуар с помощью специального фильтра и рукава). Таким образом создаётся необходимое давление для покраски авто.

Если нужно работать с разными ЛКМ, можно приобрести сразу несколько краскопультов. В продаже есть специальные краскопульты для грунтовки, лака и предназначенные только для краски.

Как приготовить краску для покраски автомобиля?

Чтобы после окрашивания авто кузов приобрёл особый глянец и на поверхности не было дефектов нужно правильно развести краску. Растворитель для разбавления нужно использовать только рекомендованный производителем, чтобы не было проблем совместимости.

правильность покраски

Как приготовить краску для краскопульта? Получить правильно разбавленный красящий состав можно, если чётко придерживаться всех рекомендаций по приготовлению краски, которые имеются на её упаковке.

Определяем давление при покраске

Если давление в краскопульте при покраске выбрано неверно, это может привести к таким дефектам:

  1. Высокое давление может стать причиной появления подтёков. Это и испорченный внешний вид авто, и растраты материала, и потраченное время.
  2. Низкое давление не позволит получить желаемый результат, качество покрытия поверхности будет невысоким.

Каким давлением красить авто? Его нужно подбирать самостоятельно в каждом конкретном случае. Норма может быть установлена экспериментальным путём – для этого нужно постепенно увеличивать давление сжатого воздуха при тестовом окрашивании детали и оценивать результат.

Подача может быть отрегулирована с использованием специального механизма, который находится на самом краскопульте. Основной задачей регулировки воздуха является определение его оптимальной величины, в этом случае факел распылителя будет равномерным слоем распылять краску без отдельных брызг и капель.

Какое давление нужно для покраски авто? Если красящий состав наносится ровно, а факел краскораспылителя имеет правильную форму – значит давление идеально.

Нужно понимать, что качественный распылитель, который значительно облегчает маляру процесс регулировки давления краски и формы факела стоят очень дорого. Поэтому можно приобрести бюджетный вариант, но перед началом окрашивания хорошо потренироваться регулировать давление.

 

Какое давление нужно для покраски краскопультом

Какие параметры регулируют работу краскопульта?

Все современные разновидности пневматических краскопультов имеют три регулирующих работу параметра:

От величины параметров зависят: производительность, коэффициент переноса, тонкость распыления материала, однородность нанесения.

Давление воздуха

К чему ведёт увеличение давление воздуха?

Увеличение давления воздуха при заданном диаметре сопла ведёт к:

  • увеличению производительности
  • улучшению тонкости распыления
  • понижению коэффициента переноса

В свою очередь, производительность и коэффициент переноса определяют экономичность использования оборудования.

Рис. 1. Настройка краскопульта, основные узлы краскопульта

Оптимальные величины давления воздуха на входе для различных модификаций пистолетов :

  • для традиционных пистолетов высокого давления рекомендуется величина около 3 атм.
  • для пистолетов пониженного давления (LVLP) — около 2.5 атм.
  • для пистолетов низкого давления (HVLP) — 2 атм.
Рис. 2. Манометр для мониторинга и измерения давления воздуха на входе в краскопульт

К чему приводит повышение давление воздуха на входе в краскопульт?

Повышение давления воздуха на выходе на 0.5 атм. приводит к увеличению потерь на образование тумана до 10-20%.

Если посмотреть на отпечаток факела пистолета, то видно, что в центральной его части материал доносится до детали в жидком виде, а вокруг — область сильно осушенного тумана.

При повышении давления выше оптимального уровня размеры отпечатка жидкой фазы практически не растут, а размеры туманного отпечатка могут увеличиться значительно. При уменьшении давления ниже оптимального падает производительность, весь отпечаток «съёживается».

Давление и расстояние от сопла до окрашиваемой детали, какая связь?

С величиной давления воздуха связан ещё один важный параметр — расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой детали.

Чем меньше давление, тем ближе можно подносить пистолет к детали без риска нарушить образующееся покрытие потоком воздуха из пистолета.

Оптимальное расстояние можно приближённо выразить зависимостью: L(см)=10хР (атм.). Например, при давлении 2.5 атм. это 25 см.

Диаметр сопла краскопульта

Чем меньше сопло, тем меньше давление воздуха, необходимое для распыления ЛКМ, но, естественно, тем меньше и производительность.

Как определить количество материала, которое вытекает из сопла краскопульта определённого диаметра?

Известно, что количество материала, вытекающего из сопла диаметром d (производительность) при оптимальном давлении пропорционально d в степени 2.36.

Получается, что, например, из сопла диаметром 1.8 мм должно вытекать за одно и то же время в 1.8 раз больше материала, чем из сопла диаметром 1.4 мм.

Рис. 3. Сопло краскопульта L VLP диаметром 1,4 мм

К чему ведёт увеличение диаметра сопла при неизменном давлении ?

Увеличение диаметра сопла при неизменном давлении ведёт к снижению потерь ЛКМ на образование тумана.

Для большинства применений оптимальный диаметр сопла :

  • при нанесении морилок 1.4 мм
  • при нанесении грунтов и лаков — 1.8 мм
  • для водоразбавимых грунтов/лаков наружного применения — 2.2.-2.5 мм.

Ширина факела

Регулировка ширины факела пистолетов осуществляется за счёт перераспределения воздуха в отверстия «рожек» распылительной головки.

К чему ведёт расширение факела краскопульта ?

  • несколько падает производительность (уменьшается давление воздуха в центральном отверстии распылительной головки)
  • уменьшается коэффициент переноса (растет туманообразование)
  • растёт неравномерность факела
Рис. 4. Формы факела для краскопультов разного типа

Какая форма сечения факела краскопульта оптимальная?

Исходя из вышеизложенного оптимальная форма сечения факела — не самая вытянутая, она зависит от вида работы и от типа пистолета.

Самый экономичный факел имеет минимальную ширину, при которой удается добиться равномерности нанесения, обычно это 12-15 см.

Рис. 5. Правильная и неправильные формы факела краскопульта

Диагностика краскопульта по форме факела

К Вашему вниманию интересная схема, которая позволяет по дефекту формы факела определить неисправности окрасочного пистолета.

Приветствуем Вас уважаемые автолюбители на страницах Pokrasymavto.ru!

Мы очень рады, что вы зашли на страницу, посвященную автомалярным работам своими руками. Подборка материалов на нашем сайте поможет вам стать настоящим профессионалом в такой непростой области, как покраска автомобиля своими руками!

Стать профессионалом автомалярного дела вместе с Pokrasymavto.ru!

Стать профессионалом автомалярного дела вместе с Pokrasymavto.ru!

Как известно, косметический ремонт время от времени требуется любой машине. Царапины, коррозия, облупившаяся краска, вмятины… все эти мелкие недочеты можно исправить и самостоятельно, если точно знать, как правильно подступиться к делу. Безусловно, чтобы стать профессиональным автомаляром, недостаточно только закупиться пульверизатором с краской. Нужно еще и точно соблюдать технологию процесса нанесения эмали. Обо всех этапах покраски авто, создания аэрографии, а также об исправлении недочетов кузова, мы вам подробно расскажем в наших статьях.

Кузовные работы — относительно просты, если сравнивать их с починкой других деталей автомобиля. Поэтому на косметический ремонт вы можете выполнять теперь самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных автомаляров и экономя немалое количество средств. Мы не только расскажем вам, как выполнять те или иные действия, но и подкрепим рассказ о покраске автомобиля своими руками видео-материалами.

Что вы найдете на Pokrasymavto.ru?

Мы собрали в одном месте материалы, которые максимально полно раскрывают тему покраски авто. Вы найдете у нас всю информацию, касающуюся кузовных работ: от технологии удаления царапин до процесса нанесения аэрографического рисунка на поверхность кузова.

На сайте Pokrasymavto.ru вы найдете следующие информационные разделы:

  • Аэрография.Мы всесторонне раскрыли вопрос о том, как самостоятельно нанести рисунок на свой автомобиль. Вы узнаете о разных технологиях аэрографии и сможете выбрать ту, которая покажется вам наиболее простой и надежной.
  • Дефекты покраски автомобиля. Из этого раздела вы узнаете обо всем, что касается «подводных камней» в таком непростом деле, как покраска автомобиля. Мы описали, пожалуй, все типичные и нетипичные ошибки, которые совершают многие начинающие автомаляры.
  • Материалы для покраски автомобиля. Как правильно выбрать краску и лак из огромного многообразия материалов, представленных в специализированных магазинах? Как правильно подобрать оттенок для закрашивания небольшого дефекта кузова, чтобы он никак не выделялся? Эти и другие вопросы мы подробно раскрыли в данном разделе сайта Pokrasymavto.ru.
  • Оборудование для покраски автомобиля. Можно приобрести дорогостоящее оборудование и инструмент для покраски авто в специализированном магазине. А можно сделать его своими руками. Поверьте, это совсем не трудно. Мы подскажем вам, как собрать компрессор, краскопульт и другое оборудование своими руками.
  • Покраска салона автомобиля. Безусловно, косметического ремонта требует не только кузов машины. В салоне тоже нередко встречаются недостатки, которые требуют устранения. Вы можете не обращаться в автосервис по вопросу приведения в должный вид машины изнутри, а выполнить работу по покраске автомобильного салона своими руками. Мы подскажем вам, как ровно и красиво покрасить потолок, переднюю панель и другие элементы салона.
  • Покрасочная камера своими руками. В этом разделе вы найдете максимально полную информацию, которая касается покрасочных камер: начиная от того, что это такое, до технологии сбора камеры своими руками. С помощью материалов, размещенных на нашем сайте, вы сможете самостоятельно сделать расчеты и собрать покрасочную камеру, в точности соблюдая все технические требования.
  • Технология покраски автомобиля. Видов покраски автомобиля очень много. Технология нанесения краски будет различаться в том случае, если вы покрываете ею крышу, крыло, двери, а также диски или отдельные детали машины.

Мы подготовили самый полный рассказ о том, как выполнить покраску автомобиля своими руками. Видео вам поможет быстрее освоить ту или иную технологию нанесения краски и рисунка на поверхность кузова.

Покрасьте автомобиль своими руками и сэкономьте Ваши деньги!

Покрасьте автомобиль своими руками и сэкономьте Ваши деньги!

Мы не задавались целью создать учебник для автомаляра. Сайт Pokrasymavto.ru — это заметки в помощь человеку, который решит сэкономить средства на обращении в автосервис и выполнить несложные работы своими руками. Пошаговая инструкция по подготовке, покраске, сушке и т. д. автомобиля будет понятна даже новичкам.

Мы тщательно следим за тем, чтобы информация на страницах сайта была изложена не только очень доходчиво и максимально просто, но и профессионально. Чтобы в статьях не было допущено ни малейших ошибок, способных негативным образом сказаться на конечном результате покраски вашего автомобиля.

Почему многие доверяют только материалам, размещенным на Pokrasymavto.ru?

Почему многие доверяют Pokrasymavto.ru?

Мы любим автомобили и знаем многое об их ремонте. Наша цель — создать информационный ресурс, способный помочь даже начинающему автомобильному мастеру выполнить покраску автомобиля своими руками на отлично.

В оперативном порядке команда наших авторов готовит статьи, максимально полно освещая вопросы относительно покраски автомобиля своими руками, который интересен именно вам. Задайте любой вопрос по кузовным работам и получите на него исчерпывающий ответ!

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскораспылителей

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски. От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

  1. Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
  2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
  3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

  1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
  2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
  3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

  • HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
  • HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
  • LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
  • LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
  • RP (Reduced Pressure) – устройства НД
  • MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
  • HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

  • Небольшое потребление сжатого воздуха
  • Качественное распыление краски по поверхности
  • Невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре

Автомобиль необходимо красить в 3 слоя. Давление при этом должно составлять 3-4 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений. Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр. Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:

  1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе
  2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку
  3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг. Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

для покраски автомобиля, с верхним бачком

Чтобы нанесение ЛКМ на поверхность было максимально ровным, нужно использовать краскопульт. Выбор конкретного типа инструмента зависит от способностей мастера, предстоящих видов работ, а также стандартов качества используемых материалов. В статье будет подробно указано, как настроить краскопульт, и описаны особенности его использования.


Краскопульт обязательно поможет в быту

Установка рабочих параметров

Перед тем, как настраивать, необходимо разобраться, какие элементы имеются на устройстве. Желательно перед работой также узнать, где именно находятся регуляторы на «пистолете».

Схема и основные узлы конструкции

Агрегат может быть электрический или механический. Основные узлы ручного краскопульта:

  • Насос цилиндрической формы, который также является и основной емкостью для краски.
  • «Удочка» для подачи ЛКМ.
  • Шланги.

Электрический агрегат несколько сложнее, поскольку в нём больше основных узлов:

  • Алюминиевый корпус, который покрывается никелем — чтобы избежать образования коррозии.
  • Конусообразное сопло, изготовленное из алюминия или нержавейки.
  • Алюминиевая игла — для открытия и закрытия сопла.
  • Бачок для ЛКМ.
  • Регулировочные винты.

Важно! Материал емкости выбирают в зависимости от целей. Металлический тип прост в очищении. Если же необходимо точно следить за расходом краски, тогда предпочтительнее выбирать пластиковый вариант.

Функции и расположение регулятора

В большинстве моделей краскопультов используют два регулятора, но бывает также модели с третьим винтом. Используя их, можно изменять форму факела, уровень подачи ЛКМ и воздуха.

Схематическое изображение расположения винтов можно посмотреть ниже.

Расположение винтов

Важно! Чтобы произвести настройку, необходимо правильно подобрать уровень подачи лака (акриловый или любой другой) и воздуха. Баланс создаст правильную форму факела, а потому нанесением ЛКМ будет максимально ровным.

Порядок подключения компрессора

Для соединение компрессора с краскопультом необходимо использовать гофрированный шланг, который был в комплекте. Одна сторона подключается к компрессору, вторая — к устройству.

После монтажа, воздух начнет идти в агрегат без остановки. Для подачи краски необходимо нажать на курок, чтобы открыть форсунку.

Этих сведений достаточно, чтобы понять, как подключить краскопульт к компрессору.

Системы окрасочного пистолета

Чтобы пневматический пистолет работал, необходимо подавать на него сжатый воздух компрессором. Этот агрегат увеличивает стоимость, но результат получается намного качественнее, чем при работе с электрическим пистолетом. Есть несколько видов пневматических систем, о которых желательно узнать перед покупкой:

  • HVLP — низкое давление и использование очень большого объёма воздуха. При работе теряется примерно 30 % ЛКМ.
  • LVLP — используется низкое давление и небольшой объем воздуха. На покрытии переносится 75 % краски.
  • HP — работает только на высоком давлении. При работе образуется аэрозольная дымка, которая может повредить оператору и окружающей среде. Потеря используемой краски составляет примерно 50 %. К плюсам стоит отнести высокое качество окрашивания, хорошую производительность.

Важно! Если предстоит покупка окрасочного пистолета, сначала необходимо определиться с его типом, а уже после подбирать компрессор.

Настройка входного давления

Чтобы правильно отрегулировать входное давление важно обращать внимание на 3 нюанса. О каждом из них стоит узнать подробнее.

Использование манометра-регулятора

Как отрегулировать краскопульт — руководство:

  1. На максимум открыть регулятор воздуха и факела.
  2. Нажать на спусковой крючок.
  3. В этот момент необходимо поворачивать винт регулятора на манометре, чтобы установить правильное давление. Если используется конвенциональный пульт, то параметр составляет от 3 до 4 бар. Если HVLP и LVLP, то он варьируется в пределах от 1,0 до 2,5 бар.

В завершении необходимо убедиться, что вязкость ЛКМ такая, как нужно.

Использование встроенного манометра

Манометр на пистолете

Порядок действий следующий:

  1. Открыть регулятор факела на максимум.
  2. Нажать на спусковой крючок.
  3. Установить нужное давление, вращая регулятор, который отвечает за подачу воздуха.

Параметры давления указаны в инструкции.

Что делать, если регулятор отсутствует

Для настройки необходимо произвести следующий порядок действий:

  1. Открыть клапан подачи воздуха и ширины факела.
  2. Зажать спусковой крючок.
  3. Вращая винт на редукторе, установить нужное давление.

Информацию о давлении необходимо смотреть в инструкции к конкретному прибору.

Манометр отсутствует

Этот способ является наименее точным. Придётся руководствоваться приблизительными инструкциями.

Выбирая оптимальное давление, необходимо учитывать, что его падение в исправном состоянии прибора должно находиться в пределах 0,3-0,5 атмосфер. Если сопло забито, то показатели будут больше. Также 0,6 атмосфер будет «красть» воздушный шланг, если его диаметры составляет примерно 9 мм, а длина 10 метров.

Порядок действий следующий: открыть заслонки и нажать на курок, установить давление так, чтобы на 10-метровом шланге в редукторе было примерно на 0,6 бар больше рекомендованного.

Как поступить, если рекомендуемое давление неизвестно

Распространенная проблема при использовании прибора от неизвестного производителя. Первым делом необходимо поместить ЛКМ в бак, и полностью открыть все регулировочные винты. Отпечаток факела при тесте должен составлять примерно 15 см до тестовой поверхности.

Настройка агрегатом с разным расположением бачка

Краскопульты выпускают в продажу в нескольких вариантах: там, где бак расположен снизу или сверху. Поэтому имеются принципиальные отличия в настройках.

Верхнее расположение

Рекомендации для положения «верхний» довольно простые: держать пистолет под одинаковым углом и категорически запрещено повторно использовать краску, которая осталась в пистолете. ЛКМ необходимо расходовать полностью, либо будут проблемы с забивкой сопла.

Размер факела в работе

Факел краскопульта формируется заранее

Лучшего результата можно добиться, если факел имеет максимальный размер. Чем он шире, тем равномернее окрас. Разумеется, обратная ситуация наблюдается, если детали для окраса мелкие. Тогда размер факела уменьшают. Но в большинстве случаев винт просто открывают на максимум.

Подача краски

В большинстве случаях устанавливают 3-4 оборота регулятора, чтобы произвести более эффективную покраску.

Важно! При установке подачи краски на максимум, износ сопла происходит меньше, чем при других вариантах.

Диаметр сопла

Почти все производители ЛКМ указывают необходимый диаметр для распыления. Если подобной информации нет, можно посмотреть ее здесь (в мм):

  • Стандартные эмали — 1,3-1,4.
  • Акрил — 1,4-1,5.
  • Первичные грунты с жидкой консистенцией — 1,3 — 1,5.
  • Наполнительные грунты — 1,7-18.
  • Шпаклёвки с жидкой консистенцией — 2-3.
  • Антигравийные составы — 6.

Разброс показателей также зависит от привычек оператора: один любит наносить краску максимально тонко, другой заливает поверхность.

Тест краскопульта

Для проверки устройства нужно использовать 3 теста, о которых далее пойдет речь.

Отпечаток факела

Порядок действий для тестирования:

  1. Открыть каждый винт на максимум.
  2. Вязкость материала должна соответствовать нормам.
  3. Поднести пистолет к поверхности на рекомендуемое расстояние (по инструкции).
  4. Ось сопла поставить перпендикулярно поверхности и очень быстро нажать на спусковой рычаг (1 секунда).
  5. Посмотреть на создавшийся отпечаток.

Если все сделано правильно и настройки соблюдены, то отпечаток на стене останется максимально чётким, в форме вытянутого овала, а боковые стороны ровные, без впадин и выступов.

Важно! Если результат отличается от описания, то нарушена балансировка подача воздуха и краски.

Качество распыления

Руководствуясь инструкции провести распыление на тест-материал (дерево, стена) — достаточно полуметра. Теперь необходимо изучить капельки, которые останутся на поверхности.

Если распределение равномерное, то ситуация нормальная.

Процесс распыления ЛКМ

Равномерность

Воздушную головку необходимо повернуть так, чтобы отпечаток остался горизонтальным. Необходимо распылять краску до тех пор, пока она не начнет стекать вниз ручейками. Необходимо обращать внимание на скорость течения.

Важно! Чтобы покраска была максимально эффективной, ЛКМ должен стекать равномерно или иметь небольшую концентрацию в центре.

Особенности настройки аппарата под покрытие лаком или металликом (для автомобиля)

Чтобы понять, как настроить краскопульт для покраски автомобиля, достаточно руководствоваться общими инструкциями. Для работы с автомобильным металликом необходимо установить размер сопла в пределах 1,2-1,3 мм. Для работы с авто-лаком — 1,4-1,6 мм.

Действия при обнаружении поломок

Основная проблема, с которой сталкиваются обладатели краскопультов — забивка узлов. Действие: произвести чистку сразу всех элементов, чтобы избежать трудностей. Для этого необходимо пользоваться бензином или растворителем.

Важно! Обычно проблемы возникают с клапаном. Деталь очень мелкая, а потому чистить её нужно аккуратно.

Также очень часто забиваются покрасочное сопло и форсунки. Для очищения используют растворитель и небольшую щётку. При этом необходимо удостовериться, что при чистке не образуются царапины, поскольку это может привести к искажению формы факела (этого нужно избежать — иначе будет печальный урок на будущее).

Предоставленной информации достаточно начинающему мастеру, чтобы понять, что представляет собой настройка краскопульта.

Краскопульт низкого давления – что нужно знать при выборе? + Видео

Никакой инструмент не справится с покраской лучше, чем краскопульт низкого или высокого давления! Пока что это высшая ступень эволюции покрасочных инструментов, и это не предел! Краскопульты совершенствуются с каждым годом.

Чем отличается краскопульт от малярного пистолета?

Краскопульт для профессионального маляра – то же самое, что скальпель для хирурга, важнейший инструмент, без которого нужный результат не получить. Работают они, благодаря сжатому воздуху, который под давлением распыляет мелкие капельки краски – это если совсем коротко описать принцип работы, но на рынке вы найдете огромное разнообразие устройств, отличающихся как функционалом, так и особенностями распыления.

Внешне практически все краскораспылители схожи, новичок вряд ли отличит краскопульт для водоэмульсионной краски от аппарата для лакокрасочных материалов. Отличия кроются внутри, в строении воздушных насадок, в конструкциях внутренних каналов, по которым проходит воздух. Эти особенности влияют как на скорость выполнения задач, так и на удобство при эксплуатации. Мы коснулись темы устройства аппарата, рассмотрим же его более детально.

Электрический краскопульт (так его называют, поскольку он работает от компрессора, подключенного к сети) состоит из корпуса, насоса, шланга, регулятора расхода смеси, бачка, пускового курка и кнопки выключателя – такое описание натолкнет вас на мысль, что перед вами обычный малярный пистолет. Но краскопульт делают краскопультом те самые нюансы, например, регулятор подачи воздуха, который служит для тонкой настройки давления на выходе. Профессиональные инструменты оборудованы регулятором формы «факела» – выходной струи краски. За количество подаваемой краски отвечает регулятор открытия форсунки.

Принцип работы краскораспылителя – разбираемся с аббревиатурами!

Краскопульт работает от пневматической энергии, которая конвертируется компрессором из электрической. Под каждый инструмент профессионалы подбирают компрессоры, исходя из нужного давления и расхода воздуха. Чем меньше давление для краскопульта, тем экономичнее будет инструмент, зачастую именно таким и отдают предпочтение потребители. Для удобства выбора все устройства имеют маркировку, зная расшифровку которой вы поймете, что именно за инструмент у вас в руках. Так, инструмент с высокой эффективностью подачи обозначается как High Transfer Efficiency или HTE, если же устройство с низким давлением и небольшим объемом воздуха, то маркировка будет следующей – Low Volume Low Pressure (LVLP).

Пониженное давление маркируется как RP –  Reduced Pressure, а низкое давление с высоким объемом воздуха – HVLP (High Volume Low Pressure). Существуют аппараты и со средним давлением – MP (Middle Pressure), а также LVMP (Low Volume Middle Pressure) – краскопульты с низким объемом и средним давлением. И, наконец, краскопульт высокого давления  – это НР (High Pressure). Запоминать их все нет никакой необходимости, достаточно выбрать оптимальный вариант и определиться с инструментом из этой категории, а знание аббревиатуры позволит вам не быть обманутым.

Краскопульт – преимущества низкого давления

Краскопульты высокого давления относятся к проверенным инструментам. Их справедливо можно назвать ветеранами среди всех покрасочных устройств, хотя у них есть, помимо преимуществ, и весомые недостатки. Особенность таких устройств – высокое давление лакокрасочных материалов на выходе. Если на входе рекомендуемое давление должно составлять около 5 атмосфер, то на выходе вы получите приблизительно полторы атмосферы. При этом расход воздуха небольшой – в некоторых моделях достаточно и ста литров в минуту.

К достоинствам систем НР (High Pressure) относится широкий угол распространения краски по поверхности, а также достаточно высокая скорость нанесения. А вот с минусами посложнее – чаще всего, такие системы критикуют за низкий процент попадания покрасочного материала на целевую поверхность, поскольку большая часть краски просто улетает из-за слишком высокого давления. Разлетевшаяся краска ровным слоем оседает на всех поверхностях, которые есть рядом, поэтому красить в закрытых помещениях, где есть другие инструменты, не рекомендуется.

Помимо этого, высокое давление способствует завихрению воздуха, потоки которого привлекают много пыли и мусора.

Все это липнет к поверхности, и единственным выходом после покраски является шлифовка и полировка. Другое дело системы HVLP. Изначально они создавались под эгидой природоохранных движений, которых заботил вопрос высокого уровня загрязнений среды краскопультами высокого давления. Конструкция краскопультов низкого давления основана на особом строении воздушных каналов, благодаря которым на обрабатываемую поверхность попадает больше половины материала и в два раза больше, чем при покраске системами высокого давления. Давление на выходе у систем низкого давления составляет порядка 0,7 атмосфер, тогда как на входе – около 3. В результате разработчики убили двух зайцев – получили экономичный инструмент, который в два раза меньше, по сравнению с предыдущим, вредит окружающей среде.

Минус такой системы – в ее невысокой скорости работы, поскольку наносить ЛКМ нужно с достаточно близкого расстояния, что уменьшает охват площади за отрезок времени. Кроме того, HVLP потребляют много воздуха, поэтому в комплекте к ним должен идти мощный компрессор, выдающий от 350 литров воздуха в минуту. И инструменты такого рода нуждаются в установке дополнительных фильтров, очищающих воздух от влаги и масла, которые в избытке вырабатывает агрегат, отвечающий за нагнетание воздуха. Помимо прочего, с такими инструментами будет достаточно тяжело работать новичкам – стоит на миг задержать руку на одном месте, как тут же возникнут подтеки краски, да и красить не во всех местах удобно, поскольку у аппарата малая дистанция.

Система краскопультов LVLP – пик эволюции

Конечно же, производители долго искали вариант, который бы сочетал преимущества систем высокого давления с достоинствами краскопультов низкого давления. И такая компромиссная система возникла относительно недавно  – при давлении на выходе, как у систем HVLP, на входе в аппарат требуется от полутора до двух атмосфер. Потребляемый объем воздуха – от 150 литров, что на порядок меньше, чем в иных системах. Но самое главное – процент переноса краски равен или даже выше, чем у экономичных HVLP. При этом расстояние от краскопульта до поверхности удалось увеличить на добрый десяток сантиметров, что позволяет работать такими системами даже в труднодоступных местах.

Профессионалы используют в своем деле сразу несколько аппаратов, причем далеко не всегда они самые дорогие. Конечно, лучше всего покупать устройства от известных производителей, в таком случае вы будете уверены в соответствии заявленных характеристик реальным возможностям. С менее известными производителями вы, наверняка, сыграете в «лотерею» – аппарат может работать просто отлично, или же сгодится разве что, как краскопульт для побелки или нанесения грунтовки. В любом случае, без дела он стоять не будет, тогда как с дорогого аппарата будете пылинки сдувать в поисках сферы его применения. Окупить его будет сложно, поэтому взвесьте все за и против.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля

Краскопульт для покраски авто представляет собой универсальный и наиболее популярный в наши дни прибор. Он дает возможность, как красить кузов целиком, так и заниматься обработкой отдельных его частей. Главный параметр, который в первую очередь нужно учитывать при использовании краскопульта – это давление. Именно оно влияет на интенсивность поступления краски через сопло. А потому правильная настройка краскопульта является обязательным условием, если вы хотите произвести качественную покраску автомобиля.

Как правильно выбрать компрессор

Компрессор для краскопульта

Компрессор определяет величину давления, под которым краска будет распрыскиваться. К примеру, если у вас есть  одноцилиндровый компрессор с давлением в восемь атмосфер и мощностью в полтора киловатта, то с его помощью можно осуществить лишь фрагментальное окрашивание деталей авто. Что бы окрасить транспортное средство целиком, компрессор должен быть двухцилиндровым. Также стоит обратить отдельное внимание на привод. В идеале он должен быть ремневым, так как данная разновидность обладает такими преимуществами, как:

  • Большой моторесурс.
  • При работе издает значительно меньше звука, нежели другие типы компрессоров.
  • Ему не свойственен перегрев во время работы.

Следует также учесть такой параметр, как производительность. У краскопультов она измеряется в литрах в минуту. Помимо того, желательно проследить, чтоб ширина сечения шланга, который будет подсоединяться к краскопульту, не была меньше, чем восемь миллиметров.

Нужно обязательно помнить, что качество покраски авто во многом зависит от того, насколько удачно давление в краскопульте было подогнано к особенностям окрашиваемого материала. При низком давлении краска может лечь неплотно, а высокое спровоцирует появление множественных подтеков

Разновидности краскопультов

Все существующие на данный момент приборы для покраски можно разделить на три основные категории в зависимости от способа распыления краски. К этим категориям относятся:

  • HVLP. С английского эту аббревиатуру можно перевести как «высокая мощность, низкое давление». В принципе, в этом и заключается отличительная особенность краскопультов этой категории. Также стоит отметить экономность приборов – они расходуют меньше краски, чем краскопульты других видов. «Дымка» во время работы также не наблюдается. Недостатком моделей типа HVLP является чрезмерный воздухорасход и потребность в воздушных фильтров.
  • RP. Пулевизатор этого вида представляют собой улучшенную версию HVLP. Они характеризуются более высоким давлением, которое позволяет делать факел шире и расходовать существенно меньше воздуха при покраске автомобиля.
  • LVLP. Тип характеризуется сниженным уровнем давления и сниженным уровнем расхода сжатого воздуха при покраске. Если вы используете пулевизатор типа LVLP, то вам будет достаточно компрессора с производительностью от двухсот литров в минуту.
Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Каждый вид краскопультов обладает своими собственными уникальными особенностями, которые нужно обязательно учитывать при его эксплуатации. Потому нелишним будет прочитать инструкцию к прибору перед работой, если вы хотите покрасить авто правильно.

Как настроить краскопульт и правильно установить в нем давление

Что бы удачно произвести покраску автомобиля, необходимо заранее заготовить все расходные материалы, которые могут для этого понадобиться.

Сам процесс настройки краскопульта состоит из следующих этапов:

  • Приготовление лакокрасочной смеси, которая и будет нанесена на поверхности автомобиля, а также ее разбавление в правильных пропорциях.
  • Регулировка подачи сжатого воздуха в краскопульт.
  • Настройка размеров факела краски, который выбрызгивает пулевизатор.
  • Регулировка поступления лакокрасочной жидкости.
  • Проверка величины факела краски.

Перед тем, как приступать к окраске авто, нужно протестировать ваш пулевизатор на обычной вертикально подвешенной бумаге. Если прибор был настроен правильно, то лакокрасочная жидкость ляжет на поверхность ровно, и не будет стекать.

Как настроить пулевизатор

Нюансы регулировки

Понять, насколько хорошо настроено давление воздуха очень просто:

  • пятно краски ложиться на бумагу в виде восьмерки, то давление, под которым прибор подает жидкость слишком большое и его нужно уменьшить (только не стоит увлекаться).
  • пятно краски на бумаге состоит из крупно – или мелкоразмерных капель – это свидетельствует о том, что давление подачи краски недостаточно высоко.

Нужно учитывать, что правильно настроенный пулевизатор должен покрывать поверхность равномерным слоем жидкость (тут визуальная оценка качества покраски очень важна). При регулировке давления нужно достичь максимальной величины факела краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Иногда владелец авто, собирающийся произвести покраску автомобиля, сталкивается с трудностями регулировки краскопульта по причине его нестандартной конструкции. Как правило, такие конструкции подразумевают один из таких методов регулировки:

  • При помощи механизма, являющегося частью краскопульта.
  • При помощи съемного регулятора, надеваемого на ручку краскопульта.
  • Посредством настройки источника воздуха.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Пистолеты-распылители

: начало работы — StewMac

Очистка и настройка

Когда вы распаковываете пистолет, он защищен антикоррозийным маслом, и его необходимо очистить перед использованием. Снимите воздушное сопло и промойте его в банке с растворителем. Держите это как банку «Для чистки». Использование и повторное использование как можно меньшего количества разбавителя экономит материалы, сохраняет окружающую среду и оставляет очень мало отходов, которые нужно утилизировать. Тщательно очистите резьбу сопла и пистолета, чтобы удалить жир или металлические частицы, оставленные производителем.

Наполовину наполните чашу теплой мыльной водой, прикрепите ее к пистолету и затем энергично встряхните, чтобы промыть чашку и сифонную трубку. Распылите мыльную смесь, чтобы очистить и обезжирить работу пистолета (следуйте инструкциям в разделе «Использование элементов управления» ниже).

Затем очистите пистолет разбавителем для лака или денатурированным спиртом, чтобы удалить то, что не смогла удалить мыльная вода. Надевайте защитные перчатки и респиратор и работайте в хорошо вентилируемом помещении — как и при любом распылении.

Примечание: Опытные отделочники используют минимально возможное количество разбавителя или растворителя при чистке пистолета-распылителя. Это касается как нитроцеллюлозного лака, так и водной основы. Всего лишь 1 унция. разбавителя или воды очистите кварцевый пистолет, если вы будете осторожны; 2 унции. более чем достаточно. Вместо того, чтобы распылять разбавитель через пистолет для очистки, отсоедините шланг и промойте пистолет, сифонную трубку и сопло с помощью насадки для индейки. Переверните пистолет и дайте жидкости вытечь из наконечника в емкость для очистки.Повторите процесс с другим полосканием. Вытрите пистолет и чашку насухо.

Время от времени небольшое количество растворителя в банке для чистки становится слишком грязным для повторного использования. Никогда не заливайте отделочные материалы в раковину или на землю. Чтобы избавиться от небольшого количества использованного разбавителя, лучше всего использовать его испарение — или, возможно, распылите его на фильтр вытяжного вентилятора (где он также испарится). Соблюдайте осторожность при обращении с легковоспламеняющимися материалами и не допускайте скопления легковоспламеняющихся тряпок.Лучшее место для них — на улице в специально сделанной для этого металлической таре.

Подключение воздушного шланга

Для подсоединения к воздушному шлангу компрессора пистолету-распылителю потребуется соответствующий соединитель. Муфта воздушного шланга с наружной резьбой от поставщика автомобилей или строительного магазина может быть навинчена на воздушный соединитель пистолета (резьба 1/4 «NPT). Используйте тефлоновую трубную ленту на резьбе.

Обычные размеры воздушного шланга — 5/16 дюйма и 3/8 дюйма (внутренний диаметр).Для шлангов длиной до 25 футов выберите внутренний диаметр 5/16 дюйма. Для шлангов длиной 50 футов предпочтительным является внутренний диаметр 3/8 дюйма. Отрегулируйте регулятор давления воздуха в зависимости от длины шланга:

  • Шланг 15 футов: 30 фунтов на кв. Дюйм
  • Шланг 25 футов: 35 фунтов на кв. Дюйм
  • Шланг 50 футов: 40 фунтов на кв. Дюйм

Использование элементов управления

При первом использовании пистолета-распылителя потренируйтесь с водой вместо растворителя. Наполните чашу наполовину, а затем продуйте все детали пистолета насухо.

  • Закройте регуляторы вентилятора и жидкости (поверните их по часовой стрелке).
  • Для серийного пистолета полностью откройте регулятор подачи воздуха в основании рукоятки, повернув его против часовой стрелки до упора.
  • Нажмите на спусковой крючок и медленно откройте ручку управления подачей жидкости на задней стороне пистолета — это контролирует количество пропитки, проходящей через пистолет. Когда вы откроете клапан, появится круглая форма жидкости. Слегка закройте клапан для точного контроля при отделке мелких предметов, подкраске или затенении. Для плоских поверхностей (например, волчек гитары) откройте клапан, чтобы увеличить количество получаемой отделки.Используйте эту регулировку управления жидкостью вместе с регулировкой управления вентилятором, описанной ниже.
  • Ручка управления вентилятором регулирует ширину и форму вентилятора. Откройте для более широкого узора, закройте для круглого узора. Между двумя крайними точками находится эллиптический узор, который обеспечит хорошее покрытие распылением нужного вам размера. Используйте более широкий узор для покрытия больших площадей и сужайте узор для мелких деталей. Если вы увеличите ширину вентилятора, вам также может потребоваться открыть подачу жидкости.
  • Выберите между горизонтальным или вертикальным расположением вентилятора, повернув рожки воздушной головки на 90 градусов (ослабьте стопорное кольцо, чтобы повернуть воздушную головку). Для вертикального распыления поверните рожки горизонтально и наоборот.

Давление воздуха влияет на результаты

Рабочий диапазон составляет от 15 до 50 фунтов на квадратный дюйм, для небольших образцов требуется более низкое давление. Два распылителя вряд ли согласятся с одинаковыми настройками, так что это вопрос личного восприятия.Некоторые типовые настройки:

  • От 15 до 20 фунтов на кв. Дюйм: аэрография, ретушь, растушевка, солнечные лучи и тонкие отделочные материалы.
  • от 20 до 25 фунтов на кв. Дюйм: мягкое, бархатистое покрытие, особенно с лаками.
  • от 35 до 45 фунтов на кв. Дюйм: средний диапазон распыления для герметизации и финишного покрытия.
  • 50 psi: лаки на водной основе могут нуждаться в таком большом давлении.

Используйте минимальное давление, необходимое для распыления отделочного покрытия и его вытекания.Начните с низкого давления, и если вы видите гальку («апельсиновую корку»), увеличьте давление.

Разбавление

Отверстие сопла 1,8 мм позволяет распылять многие виды отделки без разбавления, отлично подходит для очистителей и герметиков на водной основе, лаков на основе растворителей и некоторых тонких лаков. Существует множество подходов к разбавлению отделочных покрытий: от «готового к распылению» (без разбавления) до обычной смеси из 1 части разбавителя и до 2 частей отделочного покрытия. Гораздо больше растворителя потребуется для распыления легких пятен или для «плавления» (смешивание финишных покрытий при ремонте).

Перед разбавлением попробуйте распылить неразбавленный материал. Если пистолет брызгает или разбрызгивается, постепенно разбавляйте его, пока не получите мелкую форму распыления без крупных капель. Вам также может потребоваться увеличить давление воздуха.

Заправка пистолета-распылителя

После осторожного перемешивания герметика или лака вылейте всю кварту в распылительную насадку вашего производственного пистолета. Поставьте банку для капель вертикально на минуту, как показано на рисунке, затем переверните банку, чтобы капли капали в чашку, сохраняя край банки в чистоте.Накройте банку крышкой, чтобы она не слиплась и не высохла.

Опрыскивание

Распыляйте, удерживая пистолет на расстоянии примерно 6-8 дюймов от заготовки, и нажимайте на спусковой крючок, пока он не нанесет правильный слой отделки («мокрый» вид нитроцеллюлозного лака, «полусухой» вид лака на водной основе).

Держите пистолет перпендикулярно распыляемой поверхности и перемещайте его параллельно поверхности, сохраняя одинаковое расстояние от изделия на протяжении всего хода распыления.Не поворачивайте его по дуге, это обеспечит легкое покрытие в каждую сторону и сильное покрытие в центре. Каждый проход должен перекрывать предыдущий примерно на треть.

Слишком медленное перемещение пистолета приведет к образованию лужи для отделки; слишком быстрое движение сделает поверхность шероховатой, когда она высохнет.

Чтобы удерживать корпус гитары во время распыления, прикрепите ручку к шейному карману и распылите шейный сустав по направлению к полу торцом вверх. Начните распыление с одной стороны с торца, двигаясь к шейному суставу.Распылите на другую сторону, начиная с торца и снова двигаясь к шейному суставу.

Сверху или сзади, начните с торца и распыляйте по поверхности слева направо с вертикальным рисунком распыления (узор распыления изменяется с горизонтального на вертикальный путем поворота воздушной головки на 90 °). Перекрывайте каждый проход на 1/3 и продолжайте, пока не будет покрыта вся верхняя или задняя часть.

При работе сверху вниз любые капли избыточного распыления, падающие вниз, растворяются нанесенным на них влажным слоем.При движении снизу вверх существует риск того, что избыточное распыление попадет на финишное покрытие после его распыления. При распылении на вертикальную поверхность двигайтесь достаточно быстро, чтобы избежать провисания или потеков из-за слишком плотного покрытия.

Очистка после нитроцеллюлозного лака

Если вы распыляете нитроцеллюлозный лак в течение дня, вам не нужно чистить пистолет, пока вы не закончите распыление в течение дня. В это время отсоедините пистолет от воздушного шланга и выньте пистолет из чашки.Нажмите на спусковой крючок, чтобы лак с корпуса пистолета стекал обратно в чашку. Затем следуйте инструкциям по очистке, описанным выше.

Скорее всего, в чашке останется разбавитель; оставьте его там и снова закрепите пистолет на чашке до следующего раза. Не нажимайте на спусковой крючок пистолета после того, как закончите, чтобы немного растворителя в корпусе пистолета оставалось там, сохраняя детали чистыми и не прилипающими. Однако этот подход не подходит для отделки на водной основе.

Очистка после лака на водной основе

После каждого использования лак на водной основе следует возвращать в баллончик, а пистолет следует промывать и промывать водой.Слейте жидкость из пистолета, затем добавьте немного воды в распылитель. Размахните им, затем распылите немного через пистолет, чтобы освободить его от финиша. Протрите любую отделку деталей; тогда пистолет готов к ополаскиванию в раковине. Переверните пистолет и промойте его теплой водой, протекающей через сифонную трубку и выходящую через распылительное сопло. Перед тем, как убрать пистолет, просушите все детали.

Опция: Если у вас есть крышка распылителя (доступна у большинства поставщиков автомобильной отделки), вы можете оставить в чашке нитроцеллюлозный или водный лак и накрыть ее, очистив только пистолет.Перед тем как накрыть чашку, высвободите в нее отделку корпуса пистолета.

Техническое обслуживание

Слегка смажьте пистолет-распылитель в четырех областях, отмеченных «МАСЛО» на фотографии на странице 2. Используйте очень небольшое количество легкого машинного масла и никогда не используйте смазку, содержащую силикон. Регулярно смазывайте эти детали, чтобы они работали беспрепятственно.

Поиск и устранение неисправностей

Большинство проблем с опрыскиванием возникает в результате скопления на воздушном сопле или из-за ослабления крепления.Если ваш пистолет не распыляет правильно, вероятные причины и решения перечислены ниже.

Проблема: Сухое покрытие, брызги или отсутствие брызг.

Причина / решение: Заблокировано вентиляционное отверстие в крышке чашки. Необходимо очистить шланг от капель и ниппели. Используйте зубочистку или небольшую щетку, чтобы удалить засохший лак. При необходимости смочите крышку и антикапельный шланг в растворителе.

Проблема: Готовые пузыри внутри чашки или брызги вокруг удерживающего кольца воздушного сопла.

Причина / решение: Утечка воздуха. Обычно утечка воздуха означает, что воздушное сопло ослаблено — затяните его стопорное кольцо. Утечки воздуха также возникают при ослаблении резьбовых соединений. Используйте тефлоновую ленту на резьбовом входе воздуха в пистолет перед закреплением шлангового соединителя и на резьбовом соединении между корпусом пистолета и ниппелем для жидкости. Наконец, шайба набивки иглы может быть сухой и изношенной, или крышка с шестигранной гайкой, стягивающая набивку, может быть ослаблена.

Проблема: Распыляемая поверхность имеет форму колбасы.

Причина / решение: Скопление материала на воздушном сопле. Одно из боковых отверстий заблокировано, поэтому воздух поступает только из противоположного (чистого) порта. Это заставляет вентилятор двигаться в направлении заблокированного рожка. Эта проблема также может быть вызвана частично забитым соплом для жидкости.

Снимите воздушное сопло и смочите его растворителем. Впрысните разбавитель в заблокированные боковые отверстия до тех пор, пока они не станут чистыми. Возможно, вам придется проткнуть отверстия зубочисткой или соломкой от метлы, чтобы очистить их, но никогда не используйте металлические предметы для их очистки.

Проблема: Рисунок с одного конца тяжелый и влажный.

Причина / решение: Накопление материала вокруг отверстия форсунки для жидкости или частично закупоренное отверстие форсунки для жидкости. Причиной также может быть неплотное воздушное сопло. Снимите воздушное сопло, смочите его в растворителе, протрите и убедитесь, что оно плотно прилегает.

Проблема: Брызги влажные и тяжелые в центре.

Причина / решение: Слишком много материала или материал слишком толстый. Уменьшите давление воздуха или увеличьте поток материала. Разбавьте материал.

Проблема: Распыление расслоилось или сильно и влажно на концах веерного рисунка и слабое и сухое в середине.

Причина / решение: Давление воздуха слишком высокое, и вы распыляете недостаточно материала. Или вы можете распылять тонкий материал и пытаться получить веерный узор, слишком широкий для тонкого материала.Уменьшите давление воздуха или увеличьте поток материала. Кроме того, с широко открытой иглой для жидкости вы можете уменьшить размер пятна распыления, повернув регулирующий клапан вентилятора внутрь по часовой стрелке. Возможно, вам стоит остановиться и начать все сначала, отрегулировав распылитель с нуля.

Проблема: Вентилятор распылителя работает прерывисто и пульсирует.

Причина / решение: Возможно, в чашке недостаточно материала, и если вы наклоните пистолет слишком сильно, сифонная трубка всасывает воздух и вызывает разбрызгивание.Материал может быть слишком тяжелым для пистолета. Часто где-то есть засохшая отделка — ищите. Убедитесь, что сопло для жидкости не закреплено, а также не повреждено или загрязнено седло сопла для жидкости. Неплотная или треснувшая сифонная трубка может быть причиной. Найдите засохшую набивку иглы или, возможно, ослабленную или неисправную поворотную шестигранную гайку, которая соединяет корпус пистолета с чашей.

Наполните бачок на 1/2 — 2/3, не перевернув пистолет. Отверните шестигранную гайку набивки иглы и нанесите пару капель светлого масла на набивку (или замените набивку, если она больше не может образовывать уплотнение).Затяните сопло для жидкости или снимите его, чтобы очистить контактные поверхности растворителем. Тонкий материал, который слишком тяжелый для распыления.

Примечание: На заводе форсунка для жидкости устанавливается очень плотно. При первом извлечении иглы для жидкости удерживайте пистолет в тисках с мягкой подкладкой и используйте гаечный ключ с открытым зевом на 22 мм или регулируемый серповидный ключ, чтобы ослабить его. Когда вы переустанавливаете наконечник, приложите достаточный крутящий момент, чтобы он плотно прижался. Тем не менее, форсунку для подачи жидкости нужно снимать для чистки редко, если вы тщательно относитесь к регулярной чистке пистолета.

Проблема: При срабатывании триггера жидкостная игла движется медленно или не движется совсем.

Причина / решение: Завершите накопление между отверстием сопла для жидкости и иглой — уплотните их вместе; грязный, липкий вал иглы или набивка. Снимите воздушное сопло и погрузите жидкостное сопло пистолета в растворитель, пока затвердевшее покрытие не станет мягким. Затем отверните шестигранную гайку уплотнения иглы; если игла застряла в набивке, нанесите немного растворителя на набивку, чтобы ослабить ее (иначе вы не сможете вытащить иглу).

Чтобы снять иглу, полностью выдвиньте клапан регулировки жидкости и снимите пружину сжатия. Вытяните иглу и очистите ее растворителем. Посмотрите через канал иглы и через наконечник для жидкости — если он заблокирован, очистите канал с помощью более тонкого средства для чистки труб. Очистите или замените набивку иглы перед ее повторной установкой и залейте пару капель светлого масла в отверстие набивки.

Периодическая уборка:

Время от времени снимайте головку пистолета-распылителя с крышки / сифонной трубки и пропускайте щетку для очистки щетины, смоченную в растворителе, через верхнюю часть сифонной трубки у поворотного шестигранного соединителя и наружу с другого конца.Удалите остатки щетины, окуните щетку в растворитель и протяните ее через сифонную трубку. Повторите это несколько раз.

Периодическая смазка:

Время от времени при снятии, очистке и замене резьбовых соединений нанесите небольшое количество лития, белой смазки или смазки для пистолета на резьбовые части. Это значительно упрощает их последующее снятие и обеспечивает более плотную посадку. Насадка должна плотно прилегать; в противном случае пистолет может брызнуть при его использовании.

Установка воздушного компрессора

Воздуховоды могут быть из железа, меди или гибкого резинового шланга. Мы предпочитаем оцинкованные железные трубы с сантехнической арматурой в качестве соединителей. Тепло сжатого воздуха позволяет ему удерживать больше влаги, чем более прохладный воздух. По мере охлаждения сжатого воздуха влага конденсируется в резервуаре и воздушных линиях. Когда давление в пистолете сбрасывается, воздух охлаждается еще больше, что еще больше способствует конденсации. Конденсат может вызвать «покраснение» на напыленном лаке (покраснение — это голубовато-белая дымка, указывающая на то, что под лаком скопилась влага — обычно он исчезает при высыхании).Так что проложите воздуховоды под небольшим углом, чтобы стекать обратно в компрессор, и предусмотрите точки слива с клапанами. Часто опорожняйте компрессорный бак и точки слива. Кроме того, длинное расстояние между компрессором и пистолетом-распылителем лучше, чем короткое (идеально подходит линия от 50 до 100 футов). Не кладите гибкий резиновый воздушный шланг на бетонный пол (как это делают многие), потому что это усугубляет проблему конденсации.

Чтобы еще больше уменьшить проблемы с влажностью, установите регулятор, фильтр и влагоуловитель в конце воздушного тракта рядом с пистолетом-распылителем.Доступны различные варианты установки, в том числе комбинированные влагоуловители регулятор-фильтр. Регулятор регулирует давление распыления, а фильтр и влагоуловитель удаляют масло и воду из сжатого воздуха.

Давление воздуха в пистолете-распылителе, необходимое для успешной покраски — Как покрасить автомобиль

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Правильное давление воздуха в пистолете-распылителе имеет решающее значение для успешной покраски

В этом посте я расскажу не только о правильном давлении воздуха в пистолете , которое необходимо для качественной окраски, но я также коснусь HVLP, Пистолеты LVLP и воздушные компрессоры.

Когда я говорю о давлении воздуха, я не имею в виду давление в воздушной крышке. Я имею в виду давление воздуха на шейке шкалы пистолета-распылителя при нажатии на спусковой крючок.

Давай займемся этим, не так ли?

Пистолет-распылитель большого объема при низком давлении (HVLP) Настройка давления воздуха для прозрачного покрытия базового слоя

При распылении базового покрытия необходимо распылять под давлением примерно 26-29 фунтов на квадратный дюйм. Вы читаете это, как вы это читаете: у пистолета, через спусковой крючок проходит воздух, а на циферблате 26 фунтов на квадратный дюйм.

При распылении лака я предпочитаю повышать давление на 2–3 фунта на квадратный дюйм для большего распыления и лучшего стекания.Установка давления воздуха примерно на 28-29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачности обеспечит отличный отток.

Большинство пистолетов-распылителей HVLP используют 10–14 стандартных кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Это объем давления воздуха на кубический фут.

Установка давления воздуха для пистолета-распылителя низкого давления (LVLP)

10–15 фунтов на кв. Дюйм при нажатии спускового крючка для базового покрытия — это то, на что чаще всего следует установить пистолет. Лично я распыляю под давлением около 17 фунтов на квадратный дюйм при распылении базового покрытия и 20-25 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия, используя распылители низкого давления низкого давления.

Нормальный кубический фут в минуту, используемый этими пистолетами, составляет 5-7 кубических футов в минуту. Используемый объем воздуха при 40 фунтах на квадратный дюйм.

Представляем распылительные пистолеты Atom ! Эта линейка пистолетов-распылителей приобретает большую популярность в автомобильном мире, поскольку в них уникальным образом сочетаются японский и немецкий стиль изготовления.

Превосходное качество, но за меньшую цену, чем у более популярных марок распылителей. Узнайте больше о распылителях Atom на Zoola.

Воздушный компрессор, необходимый для настройки магазина

При покупке воздушного компрессора, остерегайтесь номинальных характеристик воздушного компрессора.

В настоящее время характеристики компрессора завышены (что еще нового) lol…

Вы должны проверить номер номинала «под нагрузкой». Это фактическая номинальная мощность в лошадиных силах. Не обращайте внимания на количество дней на большой коробке или наклейке.

Вот отличное чтение на большая ложь номиналов воздушного компрессора.

Давление воздуха в пистолете-распылителе для домашнего использования Воздушный компрессор

Воздушный бак объемом 20-35 галлонов (75-133 л), который выталкивает от 1 до 1.5-2,0 лошадиных сил под нагрузкой — отличная маленькая установка.

С помощью этого бака с распылителем LVLP можно покрасить небольшую машину или мотоцикл.

Единственное предупреждение — конденсат.

Убедитесь, что у вас есть как минимум два фильтра для воды. Один на расстоянии 10-15 футов от вашего резервуара и один у шеи пистолета, чтобы вода не попала в ваши лески.

При использовании компрессора меньшего размера имейте в виду, что вы, вероятно, будете использовать розетку на 110 В, а максимальная мощность, которую 110 л.с. может безопасно выдать без срабатывания прерывателя, составляет 2 л.с.

Оцените удивительные пистолеты-распылители Atom X Finishes здесь, на Zoolaa. Благодаря сочетанию японского и немецкого мастерства эти высококачественные краскопульты определенно представляют собой особую лигу. Пистолеты-распылители Atom в качестве опции имеют как LVLP, так и HVLP. Хватай их сейчас же.

Hard-Core Hobby / PRO Use Air Compressors

Воздушный компрессор объемом 50–100 галлонов (189–378 литров) с номинальной мощностью 4–6 л.с.

Конечно, здесь будет использоваться система электропроводки на 240 В переменного тока.Подобно вашей домашней сушилке или домашней центральной системе кондиционирования.

Чтобы узнать больше о номинальных характеристиках воздушного компрессора, перейдите сюда.

Готовы стать автосамураем?

Хай Сен Сэй!

Я готов узнать больше о кузове автомобиля и покрасить , чтобы я мог надрать задницу и жевать жевательную резинку.

Узнайте о 7 необходимых кузовных инструментах.

Наш индивидуальный и эксклюзивный VIP-курс Auto Body возьмет вас за руку и проведет вас шаг за шагом от А до Я, таким образом… вы можете завершить свой специальный проект БЫСТРО и получить полную поддержку на этом пути.

В настоящее время у нас есть тысячи восторженных VIP-членов со всего мира, которые получают желаемые результаты, используя нашу систему.

Это не просто DVD или набор DVD, это обучающие видео, пошаговые инструкции и техническая поддержка.

В ореховой скорлупе вы больше не останетесь без внимания. Вы станете частью сообщества, которое заботится о вашем успехе.

Если вы все же решите присоединиться к нам « внутри », мы увидим вас внутри.

Надеюсь, вам понравился этот пост и видео, пожалуйста, поставьте лайк, если на FB, поделитесь и отправьте его другу, который, по вашему мнению, может принести пользу.

Не забудьте оставить ниже свои комментарии, я хотел бы услышать от вас.

Спасибо за внимание!

Правильное давление в пистолете-распылителе — это быстро и просто

Если вы отключите распылитель от компрессора, вы знаете, что у вас есть бесконечный диапазон давления, которое вы можете использовать. Однако слишком маленькое давление, и вы не получите лучшего распыления — вы получите апельсиновую корку. Слишком большое давление, и вы потратите впустую материал из-за чрезмерной отдачи.

Как определить идеальное давление?

Некоторые производители пистолетов-распылителей и отделочных материалов предоставляют рекомендуемое давление воздуха, и вы можете обнаружить, что это подходит вам.Но есть много переменных, которые производители не могут принять во внимание, в том числе фактическое пятно или покрытие, которое вы распыляете, сколько разбавителя вы добавили, длину воздушного шланга и колебания температуры (жидкости становятся толще при более низких температурах и требуется большее давление для распыления).

Кроме того, в предлагаемых производителем давлениях часто не указывается, измеряются ли они на регуляторе компрессора, на входе пистолета или на воздушной крышке.

Чтобы отрегулировать давление на входе или воздушной крышке, вам понадобится манометр, который прикрепляется к этим местам.Например, если предлагаемое давление измеряется на воздушной головке (где измеряется требование HVLP 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше), вам потребуется специальный колпачок с прикрепленным манометром — за дополнительную пару сотен долларов.

Однако вам не нужны никакие из этих датчиков, и вам не нужно полагаться на предложения производителей. Вы можете определить оптимальное давление воздуха для пистолета и покрытия, которое вы распыляете, с помощью регулятора и простого теста.

Тест
Чтобы найти оптимальное давление воздуха, сначала откройте все регуляторы на пистолете до максимума и поверните давление воздуха на регуляторе ниже ожидаемого, например, до 20 фунтов на квадратный дюйм.(Регуляторы прикрепляются к меньшим компрессорам и монтируются на стене с более крупными компрессорами, которые используют трубопровод для одного или нескольких мест.)

Затем распылите короткую струю на коричневую бумагу или картон. (Отделка лучше видна на коричневой поверхности, чем на белой бумаге.) Вы получите узор относительно узкой ширины с заметно большими точками по краям.

Увеличьте давление воздуха на 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм и нанесите еще одну струю. Узор будет немного шире, а точки — немного меньше.

Продолжайте увеличивать давление воздуха с шагом 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм и распылять короткие порции. Каждый раз, когда вы увеличиваете давление, узор будет становиться шире, а точки на краях узора — меньше.

Важно держать оружие на одинаковом расстоянии от цели при каждой очереди. Самый простой способ сделать это — полностью разжать руку, приложив кончик мизинца к цели, а кончик большого пальца — к воздушной крышке пистолета. Затем распыляйте каждую струю на этом расстоянии, которое составляет около 8 дюймов.

Когда вы достигли давления, которое не расширяет узор по сравнению с предыдущим и не уменьшает точки меньше, вы зашли слишком далеко. Вы достигли наилучшего распыления, но теперь вы тратите впустую материал, потому что больше, чем необходимо, отскакивает от цели.

Так что уменьшите давление воздуха до предыдущего значения или, может быть, немного больше, до того момента, когда рисунок начнет сжиматься, а точки станут больше.

Это оптимальная настройка вязкости распыляемого материала в текущих погодных условиях.Как говорил Джерри Ханд, бывший директор по образованию в Binks: «Когда модель верна, давление правильное».

Изменения требуют повторного тестирования.
Пока вязкость и погодные условия остаются неизменными, нет причин проводить повторный тест. Просто установите одинаковое давление воздуха на регуляторе при каждом распылении.

Если вы перейдете на другой отделочный материал, или если вы разбавите его по-другому, или если температура изменится (например, если вы держите в магазине прохладу на ночь, покрытие будет более толстым с утра), вы » Чтобы найти оптимальное давление, вам нужно будет выполнить тест еще раз.

После того, как вы установили оптимальное давление, вы можете немного сузить ширину вентилятора без значительной потери эффективности.

Этот тест не работает с пистолетами с турбонаддувом, поскольку у вас нет такого же контроля давления воздуха.

Боб Флекснер — автор книги «Понимание отделки древесины».

Эта статья впервые появилась в ноябрьском выпуске 2008 года.

Как установить воздушный компрессор для распылителей и покраски

Как настроить воздушный компрессор для краскопультов и покраски

Есть ли идеальная покраска? Это большой вопрос как для домашних мастеров, так и для профессионалов, когда дело доходит до нанесения небольшого количества краски на стены дома, садовый забор или при окраске автомобиля распылением.Если вы еще не отказались от кисти или валика и олова для краски, первый и довольно важный шаг на этом пути — это купить воздушный распылитель.

Если вы еще не знакомы, окраска распылением гарантирует гораздо более контролируемый и даже законченный результат вашей работы, чем любая ручная работа кистью / валиком, но стоит просто инвестировать в любой старый комплект для окраски распылением и предполагать, что он немедленно даст оптимальные результаты. Не пойду слишком далеко. Чтобы избежать неправильного нанесения и ужасного эффекта «апельсиновой корки», вам нужен правильный комплект, а это означает получение компрессора для распылительной краски, который соответствует спецификациям, требуемым для настройки вашего пистолета-распылителя.

Наш гид проведет вас через все, что вам нужно знать о компрессорах для краски и необходимых технических элементах поставки. Затем, когда вы поймете, что делаете, мы расскажем вам о некоторых из лучших комплектов распылителей и компрессоров, доступных на веб-сайте SGS, так что вы сможете превратить любую покрасочную работу в шедевр в будущем.

Что такое компрессор пистолета?

Когда мы говорим о воздушном компрессоре для покраски, мы на самом деле не говорим о конкретном типе компрессора, предназначенном только для функции окраски распылением, а скорее о подходящем воздушном компрессоре для использования в краскопульте.Воздушные компрессоры используют источник энергии для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных применений, включая окраску распылением. Различные воздушные компрессоры имеют разные пределы давления, поэтому выбор правильного компрессора вступает в игру.

В большинстве краскораспылителей используется механизм подачи «большого объема при низком давлении» (HVLP), поэтому важно найти компрессор для распыления краски, который подает необходимое давление и объем воздуха для создания постоянного потока краски, который дает вы идеальный финиш.

Что такое HVLP? Пистолеты

HVLP распыляют лакокрасочные покрытия, используя большой объем воздуха при низком давлении в воздушной головке, обычно в диапазоне давлений, который составляет около четверти или меньше, чем при использовании традиционных методов. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому вероятность его «отскока» снижается, что увеличивает эффективность переноса краски. Метод HVLP также обеспечивает более мягкое распыление, что сокращает отходы материала. Однако для них требуется больший объем воздуха, чем для обычных опрыскивателей, что означает, что требуется компрессор большего размера, но об этом ниже.

Каковы требования к воздушному компрессору для окраски распылением?

При окраске распылением сжатым воздухом необходимо учитывать три основных параметра. Первый — это фунты на квадратный дюйм (PSI), второй — кубические футы в минуту (CFM), а третий — размер резервуара. Как вы можете догадаться из части «низкого давления» доставки HVLP, вам не понадобится большое давление, чтобы выполнить работу, но вам все равно нужно убедиться, что у вас достаточно высокий PSI, чтобы обеспечить стабильную доставку.

Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором при выборе компрессора.CFM измеряет объем воздуха, производимого компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может произвести при заданном PSI. Показатель CFM вашего компрессора должен быть выше, а не равным требованиям CFM вашего воздушного пистолета-распылителя, в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами несовершенного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» распылителей HVLP является важным признаком того, что для правильного использования потребуется компрессор большего размера.

Наконец, размер бака имеет значение в отношении окраски распылением, поскольку для работы пистолета-распылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как для многих других пневматических инструментов.Таким образом, у вашего компрессора должно быть достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Сколько кубических футов в минуту мне нужно для окраски распылением?

Пистолет для окраски Требования к CFM различаются от модели к модели, для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется меньший CFM, чем для более крупных вариантов. Хотя некоторые воздушные пистолеты-распылители имеют номинальную мощность менее 10 куб. Футов в минуту, мы рекомендуем, чтобы ваш компрессор для окраски распылением составлял не менее 12 куб. Футов в минуту.

Для профессионалов эта цифра может быть выше — важно, чтобы вы проверили требования CFM для вашего пистолета-распылителя и выбрали компрессор, который превышает это значение.

Какое давление воздуха лучше всего для окраски распылением?

Опять же, важно, чтобы вы проверили рекомендации вашей конкретной модели, но ваш пистолет-распылитель HVLP PSI, вероятно, будет находиться в диапазоне 25-30 PSI для чего-то вроде использования воздушного компрессора для распыления на автомобили, повышаясь до 40 PSI в некоторых случаях, когда требуется более высокое распыление.

Как распылять краску с помощью воздушного компрессора

Не знаете, как использовать распылитель с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала:

  • Защитное снаряжение: респиратор или маска, очки и перчатки
  • Подходящий воздушный компрессор для вашего пистолета-распылителя
  • Шланг
  • Принадлежности для пистолета-распылителя: фильтр, регулятор, быстроразъемные соединения — хотя все это может вам не понадобиться в зависимости от ваши требования.

Вот процесс:

  • Наденьте защитное снаряжение перед началом любых работ
  • Подсоедините воздушный распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. Диаграмму выше)
  • Убедитесь, что ваш компрессор подает необходимое количество CFM
  • Смешайте краску / грунтовку и растворитель до рекомендованных соотношений.
  • Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает постоянный поток краски.На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыления с помощью ручки на боковой стороне пистолета.
  • Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (после высыхания первого слоя).

Контрольный список для вашего пистолета-распылителя и компрессора для краски

Как мы уже установили, важно убедиться, что у вас есть достаточный объем CFM и объем в баке компрессора для стабильного выполнения работы. Однако, несмотря на все ваши усилия и подготовку, вы можете обнаружить, что все еще сталкиваетесь с проблемами с давлением воздуха.

Если вы изо всех сил пытаетесь добиться желаемых результатов, есть контрольный список, который нужно пройти, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность от вашего пистолета-распылителя и настройки воздуховода.

Насколько узок воздушный шланг?

Шланг, который вы используете, может стать источником проблем с давлением, если он слишком узкий или слишком длинный. Внутренний диаметр (ID) вашего шланга — это измерение, на которое следует обратить внимание, меньший ID означает меньшее количество воздуха, проходящего через линию, и, следовательно, меньшее давление.Например, если вы используете шланг 5/16 дюйма (7,9 мм), вы получите меньшее давление, чем вариант с более широким диаметром 3/8 дюйма (9,5 мм).

Для пистолетов-распылителей HVLP рекомендуется внутренний диаметр более дюйма, а для стандартных требований к объему HVLP требуется шланг больше 5/16 дюйма. Однако одно предупреждение — больше не всегда лучше. Чем больше, тем длиннее шланг, что также необходимо учитывать.

Воздушный шланг слишком длинный?

По мере прохождения сжатого воздуха по шлангу давление уменьшается по мере увеличения расстояния от компрессора, а это означает, что длинный шланг может нанести ущерб краскораспылителю высокого давления.Как показывает опыт, лучше использовать как можно более короткий шланг с приличным внутренним диаметром.

Резиновый шланг 10 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 8 мм и длиной 10 м с быстроразъемными соединениями.

Шланг для воздуха отдачи 10 м

Полиуретановый шланг возвратного типа, 10 м,
, с двумя внутренними резьбами 1/4 «BSP.

Катушка воздуховода 20 м

20-метровый прочный шланг из ПВХ с оплеткой
и соединения для впуска и выпуска воздуха с защелкой.

Шланг ПВХ 10 м

Воздушный шланг из ПВХ диаметром 10 мм и длиной 10 м с быстроразъемными соединениями

Резиновый шланг 15 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 6 мм и длиной 15 м с быстроразъемными соединениями.


Быстроразъемные соединения (QD) — они вам нужны?

Быстроразъемные фитинги (QD) — это устанавливаемые вручную воздушные соединители, которые позволяют быстро и легко подсоединять и отсоединять воздушную линию. Они заменяют традиционные фитинговые соединители, которые часто требуют использования инструментов для сборки и разборки, что значительно ускоряет их использование и значительно повышает удобство использования. Однако, в зависимости от того, сколько их используется, и от качества их конструкции, квантовые точки могут быть помехой, когда дело доходит до поддержания давления воздуха.

В зависимости от конструкции и требований к объему вашего пистолета-распылителя, падение давления на QD может составлять 1-25 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому важно тщательно выбирать дизайн QD, выбирая наименее ограничительные единицы. Использование большого количества воздушных соединителей также может вызвать падение давления.

Одной из распространенных проблем с давлением, связанных с использованием QD, является небольшое отверстие в охватывающей части компонента, при этом узкий диаметр ограничивает поток воздуха, как и в случае шланга с малым внутренним диаметром. Если вы собираетесь использовать QD, убедитесь, что вы используете варианты с «высоким расходом», которые предлагают наибольший практический диаметр, чтобы минимизировать любые потери давления.

Фундаментальный вопрос: действительно ли необходимы квантовые точки? Если вы планируете снимать воздушный шланг с пистолета-распылителя и компрессора только один или два раза в день, простой ответ — нет.

Регулятор воздуха высокого расхода и хорошего качества? Регуляторы для пневматических пистолетов

обеспечивают точную регулировку воздушного потока и давления воздуха, что обеспечивает стабильные результаты. Однако их конструкция также может ограничивать поток воздуха и создавать чрезмерное падение давления. Существует два типа регуляторов фильтра для окрасочного пистолета — настенный и устанавливаемый на пистолете.

Обычно более крупные настенные регуляторы лучше обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму опасный перепад давления. Регулятор давления вашего пистолета-распылителя должен пропускать достаточно воздуха, чтобы пистолет-распылитель мог работать эффективно и обеспечивать производительность, превышающую потребности вашего воздушного пистолета-распылителя.

Чтобы определить, является ли регулятор слишком ограничивающим, сравните используемые и неиспользуемые показания регулятора пистолета-распылителя с показаниями манометра. Разница между двумя показаниями должна составлять 5 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

Несмотря на то, что регуляторы регулируют давление воздуха, в системе могут возникать колебания, особенно при использовании ограничителя клапана регулирования воздуха. Воздух выйдет из воздушной головки с первоначальным скачком давления, которое затем стабилизируется до установленного давления, но это может измениться из-за изменений давления в системе.

Воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор
23,99 фунтов стерлингов
Воздушный фильтр, водоотделитель и регулятор
£ 15,59

Пневматический лубрикатор высокого качества 11 фунтов стерлингов.99

Каковы рабочие характеристики воздушного компрессора?

Основные требования к вашему компрессору заключаются в том, что он должен подавать достаточное количество чистого (без масла) и сухого (без воды) воздуха, а также иметь правильный размер, чтобы соответствовать требованиям к давлению воздуха и объему всей системы. Это важно, потому что, как упоминалось ранее, ограничения определенных QD, узкий внутренний диаметр шланга и регулятор могут сыграть роль в снижении давления, поэтому необходимо иметь компрессор для окраски распылением, который производит более высокий CFM, чем ваш HVLP. пистолет-распылитель.

Чтобы воздух оставался чистым, необходимо слить воду из ресивера и проверить фильтры пистолета-распылителя на безупречное состояние и работоспособность. Также рекомендуется установить на самом пистолете воздушный фильтр окончательной очистки. Чтобы узнать больше о различных спецификациях настроек воздушного фильтра, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке воздушного компрессора здесь.


Комплекты распылителей

Комплект воздушного компрессора на 6 литров и распылительного пистолета

Если вы новичок в мире распыления краски, мы рекомендуем начать с нашего готового 6-литрового безмасляного воздушного компрессора и комплекта распылителя.В комплект входит профессиональный воздушный пистолет-распылитель, регулятор пистолета-распылителя, 10-метровый шланг и комплект для чистки пистолета, а также быстроразъемные соединения евро. Идеальный вариант для начинающих для тех, кто ищет легкое оборудование для небольших домашних поделок.

Комплект воздушного компрессора на 24 литра и распылительного пистолета

Во-вторых, наш резкий 24-литровый компрессор 9,6 куб. Фут / мин полностью оборудован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым резиновым воздушным шлангом, регулятором пистолета-распылителя с манометром, мини-воздушным фильтром и водоотделителем, а также 2 быстроразъемными соединениями.Еще один хороший выбор для тех, кто недавно начал заниматься окраской распылением, набор предлагает превосходное сочетание производительности, безопасности и стоимости.

Комплект воздушного компрессора на 50 литров и распылительного пистолета

Наш 50-литровый высокопроизводительный поршневой воздушный компрессор обладает мощностью и производительностью, чтобы вы всегда получали фантастические результаты. Компрессор может похвастаться большим баком на 50 л, что делает этот комплект лучшим соперником для серьезных энтузиастов и полупрофессиональных опрыскивателей. Предлагая большую отдачу от вложенных средств, комплект полностью укомплектован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационным питанием, 10-метровым 6-миллиметровым резиновым шлангом с быстроразъемными соединениями, мини-установкой воздушного фильтра и 1 литром компрессорного масла.В нашем справочнике по компрессорному пистолету-распылителю есть вся необходимая информация для начала работы.

Комплект воздушного компрессора 100 л и распылительного пистолета

Наконец, наш комплект 100-литрового высокопроизводительного воздушного компрессора и пистолета-распылителя предоставит вам все необходимое для быстрого и эффективного выполнения любых работ по окраске распылением, которые вы хотите выполнить. В комплект воздушного компрессора на 100 л входит пистолет-распылитель HVLP с гравитационной подачей, два резиновых шланга длиной 6 м с быстроразъемными соединениями, фильтр пистолета-распылителя, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, быстроразъемные соединения евро, мини-воздушный фильтр и 1 литр компрессорного масла AC 2068 .Все это делает этот комплект лучшим выбором как для обычных, так и для полупрофессиональных опрыскивателей.


Очистка

Не забывайте; Независимо от размера или стиля пистолета-распылителя и воздушного компрессора, поддержание его в чистоте жизненно важно для предотвращения засоров и поддержания их производительности на оптимальном уровне. Имея это в виду, мы предлагаем один из наших высококачественных наборов для чистки пистолетов-распылителей, который даст вам все необходимое для обслуживания пистолета-распылителя и компрессора в перерывах между использованием с минимальными усилиями.Набор состоит из восьми основных элементов, которые обеспечивают долговечность и наилучшие результаты.


Все еще нужна помощь?

Какой минимальный рекомендуемый компрессор HP / PSI для распыления краски

Если вы все еще используете старые методы использования кисти и валика для рисования, вы упускаете эффективность и острые ощущения от использования распылителя краски. Наслаждайтесь безупречной покраской и большей гладкостью с распылителем краски, который приводится в действие воздушным компрессором.

И хотя использование распылителя краски не является ракетной наукой, знание мелких деталей того, как его использовать, может иметь большое значение для вашего опыта. Люди, которые уже знакомы с этой фантастической техникой, часто не понимают, как добиться максимальной эффективности. Обычно ведутся споры о рекомендуемом компрессоре HP / PSI, чтобы аэрозольная краска работала лучше всего. И если это то, о чем вы тоже удивлялись, вы попали на правильную страницу.

Давайте сразу перейдем к ответу:

Если вас больше беспокоит давление, знайте, что аэрозольная краска — это не предмет давления, а скорее объем.Обычному пистолету-распылителю требуется умеренное давление, но гораздо больший объем воздуха. То, что вам больше всего подходит, часто спрятано внутри пистолета-распылителя. Например, если пистолет-распылитель имеет маркировку HVLP, это означает «Большой объем, низкое давление». Другими словами, вы не можете полагаться на обычный компрессор для питания этого пистолета-распылителя. Вам нужно что-то мускулистое, например, двухступенчатый компрессор, производящий не менее 16-20 кубических футов в минуту (CFM). Это самое главное при соблюдении основных рекомендаций по окраске распылением.

Кроме того, необходимо учитывать другие факторы, чтобы выбрать правильный компрессор для распыления краски и следовать наилучшей технике для достижения желаемых результатов.

Итак, без лишних слов, давайте пристегнем его!


Факторы, которые помогут вам выбрать правильный компрессор для окраски распылением

Вот четыре критических фактора, которые нельзя игнорировать:

Давление

Что касается краскораспылителей, два основных типа используют сжатый воздух. Первый — это пистолет-распылитель HVLP (большой объем, низкое давление), а другой — пистолет-распылитель LVLP (малый объем, низкое давление).В обоих этих типах общим фактором является низкое давление. Давление измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Согласно рекомендациям экспертов, 10-15 фунтов на квадратный дюйм идеально подходят для распыления краски и могут быть увеличены до 29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия.

CFM (кубических футов в минуту)

Как указывалось ранее, CFM означает кубические футы в минуту, и это один из наиболее важных факторов при выборе подходящего компрессора для распылительной краски. CFM показывает объем воздуха, производимого компрессором за минуту. В отличие от давления или силы, CFM относится к фактическому количеству воздуха, производимого компрессором при определенном давлении, скажем, 20 фунтов на квадратный дюйм.

CFM, пожалуй, самая важная вещь, которую следует учитывать при покупке подходящего воздушного компрессора для окраски распылением. Поскольку вы знаете, что требования к объему воздуха высоки, вы не можете просто подобрать какой-либо компрессор. CFM должен соответствовать требованиям CFM вашего пистолета-распылителя. Определив это, убедитесь, что вы выбрали воздушный компрессор, который производит больший объем, чем CFM пистолета-распылителя.

Вы не сможете добиться наилучших результатов, если приобретете компрессор с такой же CFM, как у распылителя.Поэтому убедитесь, что вы уделяете этому вопросу серьезное внимание.

лошадиных сил

Далее у нас есть лошадиные силы, которые простыми словами относятся к количеству работы, которую может выполнить воздушный компрессор. Здесь важно помнить, что более высокая номинальная мощность не указывает на лучший или более подходящий компрессор для вашего краскопульта. Это больше о том, сколько он может доставить. Следовательно, если воздушный компрессор мощностью 10 л.с. обеспечивает такое же давление воздуха, как и компрессор с меньшей мощностью, то компрессор с более низкой мощностью выполняет свою работу более эффективно.

Однако специалисты рекомендуют приобретать воздушный компрессор с более высокой мощностью, поскольку он также может использоваться для питания других инструментов.

Размер бака

Размер бака вашего компрессора — еще один важный фактор, который поможет вам сделать правильный выбор. В отличие от других пневматических инструментов, краскораспылители требуют постоянного потока воздуха от компрессора. В результате вам понадобится резервуар большего размера, чтобы удовлетворить это требование. Для распылителей краски предпочтительнее большой резервуар на 50 галлонов и выше.Если у вас большой бюджет, подумайте о приобретении еще большего резервуара. Чем выше емкость бака, тем выше эффективность компрессора, что позволяет выпускать более постоянный воздушный поток, который покрывает большую площадь за один проход.

Вот интересное видео, которое поможет вам понять основы настройки и использования пистолета-распылителя:


Опции воздушного компрессора — какой выбрать

Еще одним фактором, который может повлиять на ваше решение о подходящем компрессоре, является тип технологии он работает.Есть два типа краскораспылителей. Первый — поршневой воздушный компрессор, второй — винтовой.

Первый вариант включает поршни и работает как двигатель транспортного средства, выделяя краску. Они часто более шумные по сравнению с другим вариантом. Однако он также имеет гораздо более дешевую цену и требует меньшего обслуживания. Поршневые воздушные компрессоры также доступны в широком ассортименте. Вы можете рассчитывать найти HP от одного до тридцати и выше.

Ротационный винтовой воздушный компрессор, напротив, намного более энергоэффективен и намного тише. Но поскольку эти модели включают сложную технику, они также довольно дороги.

В дополнение к этим опциям вы также можете получить воздушный или газовый компрессор с электрическим приводом. Газовые двигатели более распространены и широко доступны из-за большей доступности. Однако в долгосрочной перспективе вариант с электричеством является более прибыльным вложением, поскольку для работы не требуется дозаправка топлива.

Из всех доступных вариантов вы можете выбрать то, что вам больше всего подходит.


Выбор между переносным воздушным компрессором и стационарным компрессором

Стационарная модель отлично подойдет, если вы будете использовать свой воздушный компрессор для окраски распылением в автомастерской. Поскольку ваш воздушный компрессор в основном будет выполнять одну задачу, ему не потребуется постоянное движение. Но если вам нравится большая гибкость в перемещении краскораспылителя, вы можете получить более высокую отдачу от своих вложений с портативной моделью воздушного компрессора.Таким образом, вы также можете использовать краскораспылитель для различных целей.

Очень важно помнить о ваших конкретных требованиях к распылителю краски, чтобы иметь возможность сделать разумный выбор при приобретении такого распылителя для себя.


Часто задаваемые вопросы

1. Какой размер компрессора подходит, если мне нужно покрасить машину?

Как показывает практика, лучше всего покупать воздушный компрессор с емкостью бака 50 галлонов и выше. Ключ в том, чтобы получить более высокий рейтинг CFM для компрессора по сравнению с рейтингом CFM на краскопульте.

Посмотрите это видео для более детального понимания:

2. Как определить оптимальное давление для окраски распылением?

Вы можете наслаждаться стабильным и большим потоком, установив PSI между 15 и 29. Некоторым распылителям HVLP требуется 10-14 SCFM при 40PSI, что указывает объем необходимого давления воздуха на кубический фут.

3. Как работает винтовой воздушный компрессор?

Эти модели работают за счет захвата воздуха между двумя отдельными сетчатыми роторами и уменьшения объема воздуха, когда он движется вниз по этим роторам.Влияние этого процесса на объем воздуха приводит к получению сжатого воздуха, который затем используется для питания накачанных шин, инструментов и других устройств.

Как настроить пистолет-распылитель HVLP !!!

Размещено: 25 июля 2018 г. Автор: ScottC

Вы когда-нибудь задумывались, что нужно, чтобы покрасить собственную машину? Сэкономьте кучу денег, покрасив дома. В течение многих лет стандартным пистолетом-распылителем был пистолет Binks с сифонной подачей. Эти пистолеты-распылители лучше всего использовать с краской на лаковой основе, удерживая большое расстояние от панелей для нанесения краски.По мере роста технологий окраски росла потребность в новых краскораспылителях для нанесения гладкого стекла, как отделка. Родились первые HVLP (High Volume Low Pressure). Эти краскораспылители повысили эффективность того, сколько краски действительно попало на панель, избавив вас от траты краски. Теперь вместо того, чтобы держать малярный пистолет на расстоянии 18 дюймов от панели, в этих новых пистолетах вы распыляете на расстоянии 6-8 дюймов.

Теперь давайте рассмотрим причину, по которой вы все щелкнули, чтобы прочитать эту статью: как правильно настроить распылитель для достижения наилучшего качества окраски.Пистолетом, который я буду использовать в качестве примера, будет наш малярный пистолет Concours Pro, который изображен выше. Первое, что я расскажу о настройке, — это давление воздуха, так как это можно и нужно делать до того, как вы начнете заливать краску в пистолет. У каждого пистолета-распылителя будет три элемента управления, и их расположение может немного отличаться. Проверьте свои инструкции, чтобы убедиться, что вы перемещаете правильные. Поскольку это не так, давайте покажем вам, где на Eastwood Concours Pro вы можете найти управление воздушным движением.

На рисунке слева показано, где находится регулятор подачи воздуха. Я всегда рекомендую оставлять этот элемент управления открытым для 99% вашей картины. Таким образом, вы можете получить гораздо более точное давление, прикрепив регулятор давления, как вы видите на рисунке справа от пистолета-распылителя. Это наш регулятор воздуха Concours Pro. Прикрепив его прямо к основанию вашего пистолета, вы можете нажать на спусковой крючок, как если бы вы рисовали полностью, и начать регулировку регулятора.Мы рекомендуем окраску в диапазоне 25–30 фунтов на квадратный дюйм при нажатом спусковом крючке. Вы можете увидеть некоторые технические листы краски, которые относятся к давлению воздуха для окраски 8-10. Не настраивайте пистолет-распылитель на это, так как это измерение относится к давлению в воздушной головке прямо там, где выходит краска. Это измерение, которое может считывать только производитель малярного пистолета. Но, установив в пистолете-распылителе рекомендуемые 25-30 фунтов на квадратный дюйм у основания, вы добьетесь надлежащего давления в воздушной крышке.

На следующем изображении показано расположение регулятора подачи жидкости.Это изменяет, насколько далеко можно отвести иглу жидкости, в конечном итоге контролируя, сколько краски может выйти, когда вы нажмете на спусковой крючок. Если вы затянете его до упора, вы действительно сможете сделать это так, что вы даже не сможете нажать на спусковой крючок достаточно далеко, чтобы вся краска вышла наружу. Рекомендуемая настройка для этого непростая, поскольку она больше зависит от личных предпочтений. Большинство маляров, включая меня, рекомендуют оставлять регулятор жидкости полностью открытым, чтобы пропустить максимальное количество краски для создания красивого влажного покрытия при каждом распылении.Затем, если вам нужно немного краски в каком-нибудь месте, например, в узком углу, вы можете просто слегка нажать на спусковой крючок, чтобы дать немного краски вернуться.

Последний очень важный элемент управления — это управление вентилятором. «Веер» — это длина факела распыления. Если вы распыляете тест на клочок бумаги или картона на долю секунды, вы захотите увидеть, как краска будет напоминать форму футбольного мяча. Управление вентилятором позволяет изменять форму футбольного мяча до точки.Для всех покрасочных работ, таких как экстерьер автомобиля, мы рекомендуем взять регулятор вентилятора и полностью открыть его, а затем повернуть вниз на 1/8 — 1/4 оборота. Это позволит добиться наилучшего распыления краски и получения наилучших возможных результатов. Надеюсь, это позволит вам легко понять настройки вашего нового пистолета-распылителя. Если вы все еще жаждете дополнительной информации, у нас есть отличное видео с Кевином Тетцем, которое идет еще дальше, чтобы убедиться, что ваша следующая работа по покраске окажется правильной и заставит людей сказать ВАУ.Щелкните здесь, чтобы перейти на наш канал YouTube и увидеть Кевина в действии.

покраска — Какое минимальное рекомендуемое давление компрессора HP / PSI для распыления краски?

Как уже говорили другие, распыление краски — это обычно НЕ давление, а ОБЪЕМ воздуха. Типичный пистолет-распылитель потребует низкого давления и БОЛЬШОГО объема, НАМНОГО больше, чем производительность любого стандартного компрессора. Для этого, например, требуется от 0 до 70 фунтов на квадратный дюйм, но 12 кубических футов в минуту. 12 кубических футов в минуту — это намного больше, чем обеспечивает ЛЮБОЙ стандартный компрессор, даже не разрываясь.Или, этот, требует 10-14 кубических футов в минуту. И эти цифры всегда минимальны. В целях безопасности вам нужно быть выше этого значения, иначе компрессор будет постоянно работать, чтобы не отставать, или вам может потребоваться периодически останавливаться, чтобы дать ему наверстать упущенное.

Пистолеты-распылители подскажут, если они имеют маркировку HVLP. Это расшифровывается как «Большой объем, низкое давление».

Никакой блинный компрессор не даст такой громкости. Никакого маленького электрического не хватит. Вам нужно что-то мускулистое, с большим резервуаром для хранения воздуха.Здесь лучше всего подойдет двухступенчатый компрессор. Не покупайте то, что обеспечивает ТОЛЬКО 12 или 14 кубических футов в минуту. Ищите что-то, что даст вам как минимум 16-20 кубических футов в минуту. Эти компрессоры тоже недешевы.

Далее, есть фактор, о котором никто не говорит. Напомню, что краскораспылителям нужен сухой воздух. В сжатом воздухе содержится вода. Эта вода вызовет сильную боль, если вы ее не удалите. Поэтому вам понадобится воздушный фильтр, чтобы уловить и удалить как можно больше воды.

Существуют также безвоздушные краскораспылители.Например, здесь. Я настоятельно рекомендую вам вместо этого взглянуть на один из них. (Я не говорю о дешевых моделях Wagner, которые можно купить в домашних условиях за 60 долларов, а о безвоздушном насосе, который будет стоить в десять раз дороже).

Наконец, есть аэрографы. Это небольшие инструменты, часто предназначенные для тонкой работы. Мастера, которые делают модели, часто пользуются этими инструментами, хотя их можно использовать и в индустрии покраски автомобилей. В зависимости от щетки можно найти маленькие, которым нужно всего 20 фунтов на квадратный дюйм, до тех, которым требуется 100 фунтов на квадратный дюйм.

alexxlab

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.