Блок для подъема груза своими руками

Подыскивал интересный практический материал о вытаскивании застрявшей техники и наткнулся на просторах интернета на старую советскую книгу «Руководство по эвакуации танков с поля боя» ВОЕНИЗДАТ НКО СССР 1942 год

В ней очень простым и доступным языком изложено применение полиспастов для извлечения застрявшей техники из грязи, включая примеры расчетов необходимого усилия, причем исходя из практики, полученной уже во время войны. Зная ценность каждого танка в бою, считаю что к написанию книги в 1942 году отнеслись с должной долей внимания. Нам остается только подставлять значения массы нашего авто, усилия лебедки и благодарить дедов за обобщение и систематизацию полученного практического опыта по вытаскиванию застрявшей бронетехники.

СПОСОБЫ ВЫТАСКИВАНИЯ ЗАСТРЯВШИХ ТАНКОВ С ПОМОЩЬЮ ПОЛИСПАСТОВ

(Способы, требующие применения больших тяговых усилий)

Для вытаскивания тяжело застрявших танков в большинстве случаев необходимо приложить большие тяговые усилия, превышающие вес самого танка в 2,5—3,5 раза. Имеющиеся в войсковых частях тракторы и тягачи в таких случаях не в состоянии без вспомогательных устройств создать необходимые по величине тяговые усилия для вытаскивания. Поэтому для вытаскивания тяжело застрявших танков приходится применять полиспасты.

Применение и устройство полиспастов

Полиспаст представляет собой механизм, предназначенный для подъема и передвижения тяжестей, состоящий из тягового приспособления, системы блоков и троса. Увеличение усилий в полиспасте происходит за счет уменьшения скорости движения передвигаемого предмета по сравнению со скоростью выбирания троса тяговым приспособлением (лебедкой или буксирным крюком движущегося трактора). Выигрыш в силе полиспаста обратно пропорционален изменению скорости. Для вытаскивания танков применяются простые полиспасты (рис. 5) и прогрессивные (рис. 6).

Получаемые при помощи простого полиспаста результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются следующей формулой: S=PnK, где:

S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь усилий за счет сопротивления в блоках и на изгибе (при 3—12 блоках в полиспасте), равный 0,8.

Пример 1. Требуется вытащить танк.
Необходимое тяговое усилие для извлечения танка (установленное при данном виде застревания) — 35 т. На месте есть тяговое приспособление (лебедка или трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием Р = 5 т. Определим необходимое количество ветвей в полиспасте, пользуясь формулой S = РnК. Для этого подставим в нее вместо буквенных обозначений цифровые величины, а именно: S = 35 т; Р = 5 т; К = 0,8, и в результате получим следующее выражение: 35 = 5 • n • 0,8, откуда n

9, т. е. количество ветвей в полиспасте будет равно девяти. Количество однороликовых блоков, необходимое для полиспаста (m), определяется по числу ветвей троса (n), уменьшенному на единицу, т. е. т = n — 1; в данном случае т = 9 — 1=8.

При применении двухроликовых блоков количество их уменьшается вдвое, т. е. в данном случае потребуется только четыре блока, что и показано на рис. 5. При применении трехроликовых блоков количество их соответственно уменьшается втрое. Если необходимо создать большие тяговые усилия, число ветвей троса и блоков в полиспасте следует соответственно увеличивать. Прогрессивный полиспаст (рис. 6) состоит из двух или нескольких простых полиспастов Прогрессивный полиспаст используют для создания тяговых усилий свыше 50 т для уменьшения количества блоков и троса в полиспасте и если на месте есть лишь маломощные тяговые приспособления (ручные лебедки до 5 т или тракторы ЧТЗ-60 или 65). Получаемые при помощи прогрессивного полиспаста результативные увеличенные тяговые усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются по формуле S=2mPnK, где:

S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
m — число прогрессивных блоков. Под прогрессивным блоком понимается дополнительно вводимый в систему простой полиспаст, состоящий из одного блока;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь, равный 0,8.

Пример 2. Необходимо вытащить тяжело застрявший танк.
Необходимое для извлечения тяжело застрявшего танка тяговое усилие (установленное при данном) виде застревания) равно 140 т. На месте имеется тяговое приспособление (лебедка, трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием P = 5 т. Задаемся количеством ветвей троса в основном простом полиспасте, равным 9 штукам. Подставляя численные выражения в формулу: S = 2mPnK, а именно P = 5; n = 9; К = 0,8, получаем: 140 = 2m • 5 • 9 • 0,8, откуда определяем величину т

2, т. е. находим число прогрессивных блоков, равное двум.

Анкерные устройства для крепления неподвижных блоков и лебедок обычно представляют собой закопанные в землю деревянные столбы (рис. 13).

Анкерный столб представляет собой бревно диаметром не менее 30 см или несколько бревен меньшего диаметра. Глубина (h) закапывания анкерного столба зимой 2,0 м, летом 2,5 м. Ширина анкерного колодца 1-1,2 м. Высота анкерного столба над уровнем грунта 0,6-0,8 м. Колодец после установки анкерного столба летом засыпают грунтом с камнями с проливкой и трамбованием слоями, а зимой грунтом с проливкой и промораживанием слоями. Изображенный на рис. 13 анкерный столб, установленный в зимних условиях с промораживанием грунта, выдерживает нагрузку (тяговое усилие) до 50 т, в летнее время — 10 т. В летнее время для увеличения опорного сопротивления рекомендуется соединять анкеры в сплошную анкерную стенку, ставя столбы через 1,5-2 м и укладывая деревянные прокладки из трех рядов бревен. В отдельных случаях вместо анкеров могут быть использованы находящиеся вблизи деревья, сваи, валуны, а также и тяжелые танки.

Порядок выбора требуемой схемы полиспаста (определение необходимого числа ветвей троса и блоков) в зависимости от типа танка и условий его застревания
1. Для того чтобы выбрать требуемую схему полиспаста, надо установить категорию застревания танка, которая определяется по нижеследующим признакам (табл. 2).

2. В зависимости от типа танка и установленной категории застревания определяется требуемое тяговое усилие для вытаскивания танка (табл.

3).

Примерные тяговые усилия (в тоннах), требуемые для вытаскивания танков (взяты из практики эвакуации танков с поля боя на Западном фронте).

Вышеприведенные в табл. 3 примерные тяговые усилия, требуемые для вытаскивания танков, предусматривают, что при вытаскивании машин полиспастами предварительно проведены следующие подготовительные работы:
а) сколоты лед и мерзлый грунт вокруг танка;
б) путь перемещения танка очищен от валунов, пней, свай и т. д.;
в) уклоны на пути перемещения танка уменьшены путем устройства более пологих выходов;

г) танк вывешен домкратами (при большом крене или опрокидывании на башню).

Приведенные тяговые усилия в основном рассчитаны на случаи тяжелого застревания танков, без учета возможной работы мотора и исправности ходовой части. При проведении соответствующих подготовительных саперных работ и использовании собственной мощности мотора тяговые усилия, необходимые для вытаскивания танка, могут быть соответственно уменьшены.

3. Для получения указанных в табл. 3 тяговых усилий, необходимых для вытаскивания застрявших танков, рекомендуются нижеследующие типовые схемы полиспастов (рис. 14—19). В каждом отдельном случае по требующемуся для вытаскивания танка тяговому усилию (определяемому по табл. 3) подбирается одна из шести приведенных на рис. 14—19 схем полиспаста.

Пример 3. Средний танк зимой провалился в большой водоем; его ходовая часть и моторная группа покрылись льдом, гусеницы не вращаются. Для вытаскивания этого танка 5-тонной лебедкой необходимо установить требуемую схему полиспаста (определить число блоков, количество ветвей тросов и анкеров). По табл. 2 определяем характер застревания танка, относимый в данном случае к IV категории. В зависимости же от категории застревания и типа танка определяем по табл. 3 необходимое тяговое усилие, равное в данном случае 140 т. По величине тягового усилия из рекомендуемых схем полиспаста при 5-тонной ручной лебедке выбираем схему № 5 (рис.

18), т. е. выбираем прогрессивный полиспаст, состоящий из простого полиспаста и двух прогрессивных блоков.

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Как сделать что-то самому, своими руками – сайт домашнего мастера

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ – УБЕДИТЕСЬ САМИ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Чем выше растут стены строящегося дома, тем сложнее доставлять к месту стройматериалы. Аренда подъемного крана — дело дорогое, как же быть? Проблемы решает приобретение простейших грузоподъемных механизмов.

В арсенале складов и масштабных стоек чего только нет: конвейеры, эскалаторы, гравитационные установки, погрузчики, краны.

В частном строительстве обычно используются устройства попроще: блоки, тали, лебедки и домкраты. Одни средства способны перемещать груз только вертикально, другие, если надо, подтянут и вверх, и по горизонтали, и даже по диагонали.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Выигрыш при подъеме равен проигрышу

Первый помощник на стройке — блок, колесо с пущенным по канавке или желобу обода канатом. Приспособление позволяет поднимать и опускать груз с меньшими усилиями. Закрепил повыше ось блока, и тяни канат, поднимай на площадку кирпичи, раствор и прочее, действуя мышцами и налегая всем своим весом.

Однако таким образом 100 кг уже тяжеловато подтянуть. Тут на помощь и приходит полиспаст — устройство, состоящее из несколько блоков.

Полиспаст дает выигрыш в силе за счет проигрыша в расстоянии. То есть, когда тяжелый груз требуется поднять на веревке на уровень второго этажа посредством полиспаста, сил будет затрачено столько же, сколько при подъеме половины этого груза, но на уровень третьего этажа. Когда речь идет о больших тяжестях, порядка центнера и выше, полиспаст, он же силовой блок, становится незаменим.

Конструкция полиспаста

Простейший полиспаст состоит из двух блоков, соединенных одной веревкой. Один ее конец закреплен на верхней балке, далее веревка идет через желоб нижнего подвижного блока, затем верхнего неподвижного блока. Неподвижный блок, прикрепленный к балке, позволяет удобно тянуть за свободный конец веревки.

Нижний подвижный блок держит груз, как на качелях, на двух веревках. Для подъема требуется приложить вдвое меньшее усилие, чем поднимаемый вес. Эффект получается за счет двойного увеличения длины веревки, которую придется вытянуть.

Полиспаст, состоящий из двух подвижных и двух неподвижных блоков, объединенных попарно, дает уже четверной выигрыш в силе и т.д. Существуют и иные способы соединения блоков. Например, последовательное соединение нескольких подвижных блоков с одним неподвижным дает более существенный выигрыш в силе. Нет необходимости собственноручно мастерить подобные грузоподъемные устройства, они имеются в продаже.

Выбираем таль

Ручная цепная таль, малогабаритное грузоподъемное устройство, позволяет поднимать грузы весом до 5 тонн, используя лишь мускульную силу. При выборе, прежде всего, стоит ориентироваться на грузоподъемность. Кстати, бывают тали со встроенным силовым блоком — полиспастом — и без него.

Разумеется, выбирая таль, надо учитывать стоящие задачи. В механических моделях длины цепей составляют от 1,5 до 12 м, так что имеет значение высота подъема. Также, конечно, важен вес самой тали, который определяет не только возможность ее монтажа на балке, но и удобство транспортировки. Легкие рычажные ручные тали весят до 20 кг. А приобретение каретки для тали дает возможность в некотором маневре. Каретка подвешивается на двутавровую балку и перемещает по ней таль вместе с грузом в горизонтальной плоскости.

Раскачивать или тянуть

Ручная таль имеет скромные габариты, состоит из барабана с намотанным тросом, передаточного механизма и привода.

По типу передаточного механизма тали подразделяются на червячные и шестеренчатые. Стоит отметить, что червячный механизм дает больший выигрыш в силе, но из-за трений деталей чаще ломается. Шестеренный механизм показал себя более надежным.

По типу приводного механизма различают тали рычажные и цепные. В случае рычажного привода подъем происходит за счет колебательных движений приводного рычага, осуществляемых вручную. Цепная таль имеет две цепи, тяговую и грузовую. Устройство подвешивается на балку, стропы крепятся на крюке, а рабочий тянет тяговую цепь до тех пор, пока груз не будет поднят на нужную высоту. Особенностью современных конструкций является новый запатентованный механизм, который позволяет находиться рабочему в стороне от поднимаемого груза.

Электрическая тяга

В наше время, в грузоподъемном оборудовании наряду с мышечной силой широко применяется и электротяга, она позволяет экономить физические силы для иных работ. Скорость транспортировки с применением электрического грузоподъемного оборудования значительно выше, чем при ручном труде, что приводит к существенному сокращению сроков строительства. Однако при малых объемах работ стоимость грузоподъемных приспособлений, работающих от сети, бывает не адекватна получаемому выигрышу. Да и не всегда на стройплощадке имеется электричество, по крайней мере, с избытком по мощности.

Сила лебедки

Так называемое «лебежение» (перемещение груза волоком) дало название одноименному приспособлению. Но подвесив современную лебедку, ее можно использовать и для подъема грузов.

В продаже вы найдете сразу несколько вариантов ручных лебедок — барабанная, рычажная, с монтажно-тяговым механизмом… Какой бы тяговый механизм ни был в основе устройства ручной лебедки, критерии выбора всегда одни и те же — грузоподъемность и длина троса. Иногда лебедки продаются без троса, тогда в характеристиках указывают такой параметр, как канатоемкость. Важным параметром является и тяговое усилие, показывающее возможности приспособления по горизонтальному перемещению грузов. Как правило, тяговое усилие оказывается больше грузоподъемности.

Ручная барабанная лебедка

Простейший вариант конструкции лебедки состоит из корпуса, двух подшипников скольжения, барабана с тросом и рукоятки привода. Выигрыш в силе происходит за счет использования неравноплечного рычага, ворота. Если обычный рычаг поднимает груз на ход плеча, то ворот поднимает груз на имеющуюся длину троса. Плечо силы такой лебедки — расстояние от оси до рукоятки, плечо груза — расстояние от оси до окружности наматывания троса. Одно плечо может быть длиннее другого в 2-3 раза, соответственно таким и будет выигрыш в силе. По типу передачи барабанные лебедки подразделяют на зубчатые и червячные. Особенностью использования является необходимость их крепления к твердой основе.

Ручная рычажная лебедка

У рычажной лебедки тоже есть барабан, на который наматывается трос, правда барабан этот меньшего диаметра. Но главное отличие не в этом. Привод намотки троса на барабан здесь осуществляется посредством храпового механизма (или трещетки), то есть при совершении качательных движений ручкой-рычагом.

Данные устройства компактны, удобны для работы в труднодоступных местах. Еще один их «плюс» — не требуется жесткая фиксация корпуса. Но есть и «минус» у рычажных лебедок — по длине троса они значительно уступают иным моделям.

Лебедка с монтажно-тяговым механизмом (МТМ)

Лебедка с МТМ не имеет барабана. Трос пропускается через весь ее корпус, и оба его конца выходят наружу. Внутри же находятся специальные кулачки, которые передвигают трос и создают необходимое усилие при раскачивании рычажной рукоятки.

Такая штука интересна своей универсальностью. Зацепив крюком корпус лебедки за какую-либо стационарную конструкцию, с помощью такого устройства можно перемещать грузы волоком по горизонтальной или наклонной плоскости Для подъема тяжестей лебедку с МТМ крепят к балке. А еще устройство подходит для проведения демонтажных работ (например, сноса конструкций) или даже выкорчевывания пней. Недостаток лебедок МТМ — повышенная чувствительность к абразивному износу, потому загрязнение механизма приводит к его быстрому выходу из строя.

Два слова о домкрате

В строительстве для подъема и опускания грузов на небольшую высоту применяют домкраты разного типа. Так, монтажные реечные домкраты могут иметь несколько ступеней передач и отличаются большой грузоподъемностью. Кроме того, благодаря узкому захвату или клыку умеют поднимать прямо с поверхности земли.

Винтовые домкраты обладают наименьшими возможностями по удерживанию грузов, но большой высотой подъема. Одна из разновидностей винтового домкрата — компенсатор усадки — применяется для регулирования правильности усадки рубленого дома.

В гидравлическом домкрате поднятие груза происходит за счет давления жидкости, оказываемой на поршень. Давление создается насосом, благодаря чему требуется меньшего приложения мышечных усилий, а скорость подъема оказывается плавной.

Простейшие механизмы для подъема грузов

Гордень — одношкивный блок с пропущенным через него тросом; для выигрыша в силе в такелажном деле используют хват-тали и гини (рис. 137).

Рис. 137. Простейшие механизмы для подъема груза:
а — гордень, б — хват-тали, в — гини

Тали — это полиспаст, т. е. система одношкивных блоков (двух и более) с одним тросом, предназначенных для совместной работы. Чаще всего применяют тали в виде двух блоков с одним-тремя шкивами в каждом. Наиболее широко используются хват-тали, имеющие один блок подвижной, а другой (верхний) блок в виде двойных талей.

Гинями называют тали, имеющие два блока с тремя и более шкивами в каждом. Многошкивные блоки (более трех) применяют редко, они имеют особую конструкцию и применяются лишь в специальных устройствах. Гини — самые большие тали, служащие для подъема больших тяжестей; они отличаются от обычных талей большими размерами блоков и толщиной каната-лопыря.

Трос, соединяющий два блока для совместной работы, называют лопарем талей. Конец, с помощью которого лопарь заделывают наглухо в обух верхнего или нижнего блока, называют коренным лопарем, а конец, выходящий из верхнего блока, за который тянут при подъеме груза или травят при его опускании, называют ходовым лопарем; остальные ветви троса талей называют ветвями лопаря, число которых равно числу шкивов обоих блоков.

Тали бывают с двумя одношкивными блоками, с одним одношкивным и одним двушкивным; с двумя двушкивными блоками, с одним двушкивным и одним трехшкивным и, наконец, с двумя трехшкивными блоками (гини). Следовательно, ветвей лопаря может быть от трех до семи.

Для талей применяют растительные канаты и стальные тросы, а также такелажные цепи.

Механические тали — тали, которые называют дифференциальными. Существуют также системы дифференциальных талей с винтовой передачей и тали с зубчатой передачей.

Для подъема грузов на небольшую высоту применяют ручные тали; по грузоподъемности тали выпускаются 1—10 т, их изготовляют зубчатыми с шестеренчатым и червячным приводами.

Ручные тали с червячным приводом состоят из крюка, на котором их подвешивают к конструкциям, верхнего стального неподвижного блока, на ободе которого нарезаны зубья для сцепления с элементами цепной передачи; этот приводной блок связан с червяком. Сварная калиброванная цепь, выполненная замкнутой бесконечной, перекинута через приводной блок, вращающийся от перебирания цепи руками. Во время вращения приводного блока с червяком вращается и червячная шестерня, соединенная со звездочкой. Если вручную перебирать цепь вращения приводного блока, червяк будет вращаться и передавать вращение верхнему блоку вместе с грузовой цепью, расположенной на гнездах звездочки. Через нижний блок (малого диаметра) талей и верхнюю звездочку проходит грузовая цепь. При вращении червячной шестерни со звездочкой грузовая цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза ручными талями необходимо приложить к цепи тяговое усилие в 33—68 кгс (в зависимости от поднимаемого груза).

Подъем груза с помощью механических талей с шестеренчатым приводом происходит так же, как и подъем груза талями с червячным приводом. Однако в первом случае подъем груза осуществляется в параллельной плоскости, в которой вращается приводной блок, а при червячной передаче во взаимно перпендикулярных плоскостях. Для уменьшения усилий подъема делают две шестеренчатые передачи (рис. 138).

Рис. 138. Дифференциальные (механические) тали

Ручные механические тали имеют ограниченный радиус действия, они могут поднимать груз только в месте закрепления.

Для расширения радиуса действия талей, их подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок, подвешенных к перекрытиям цеха.

Более совершенным грузоподъемным приспособлением является тельфер — электрическая таль с тележкой, передвигающейся по монорельсу. Подъемным механизмом у тельфера служит электромотор, соединенный с барабаном, заменяющим верхний блок талей. Подъемом и перемещением тельфера управляют через пульт с кнопками на гибком проводе. Тельферы могут перемещаться и на значительные расстояния с помощью троллея — токонесущего провода, расположенного сбоку монорельсов или над ними.

В судостроении и судоремонте используют также шпили и лебедки. Они бывают ручные и электрические.

Ручная лебедка имеет прочное и массивное основание, станину, основной барабан (с горизонтальной осью), валы с шестернями для изменения скоростей, тормоз и рукоятки для приложения мускульной силы. Ручные лебедки изготовляют грузоподъемностью 0,5; 1,0; 3,0; 5 т. При работе с такими лебедками применяют канифос-блоки и тали. Канифос-блоки служат для отвода троса, идущего на барабан, а тали — для получения большего выигрыша в силе.

Шпиль, в отличие от лебедки, имеет вертикальную ось вращения. Шпили и лебедки работают обычно на малой скорости с большими тяговыми усилиями. При подъеме легких грузов пользуются одной ветвью троса (шкентелем), а при подъеме тяжелых грузов применяют тали.

Электрические шпили (рис. 139) и лебедки работают на берегу от электростанции или подстанции завода, а на судне — от генератора. Вал с барабаном на них приводится во вращение электродвигателем. Для управления ими применяют контроллеры и пусковые реостаты. Поворачивая рычаг пускового реостата в ту или другую сторону, механизмам сообщают нужный ход.

Рис. 139. Шпили и лебедки:
а — схема работы шпиля, б — схема работы лебедки, в — ручная такелажная лебедка; 1 — барабан, 2 — рукоятка, 3 — переставной вал рукоятки, 4, 5 — цилиндрическая зубчатая передача, ведущее колесо которой может быть включено и разобщено, 6, 7 — барабанная передача, 8 — запорный механизм для остановки вала, 9 — храповой тормоз, 10 — щиты из листовой стали, 11 — распорные болты

Перед подъемом грузов необходимо проверить правильность вращения лебедки (или шпиля), определить пригодность ее для данной работы. Особое внимание следует обратить на исправность стопора. При неисправности стопора и тормоза лебедка работать не может.

Для подъема тяжелых машин и агрегатов на небольшую высоту и передвижения их на незначительные расстояния, а также выполнения различных такелажных работ применяют домкраты. Их преимущества: малая масса, большая грузоподъемность, простота конструкции, легкость устройства торможения и удобство обращения.

Домкраты бывают: винтовые, гидравлические, воздушные и с зубчатой рейкой; их общим недостатком является сравнительно низкий к. п. д. Грузоподъемность домкратов достигает 20—25 т. Средняя высота подъема грузов 400 мм, масса реечных и винтовых домкратов колеблется в пределах от 5 до 120 кг.

В эксплуатации механизмов широко применяют канатно-веревочные изделия и такелажные цепи.

Блоки для подъема груза | Блок полиспаст

Процесс любого строительства настолько сложен и многогранен, что простому обывателю в нем разобраться крайне сложно. Бывает так, что даже малозаметная деталь или небольшой узел играют существенную роль в целом комплексе взаимосвязанных операций. Именно к таким, несущественным на первый взгляд, элементам строительной техники относят блоки различных конфигураций, используемые с целью понижения тягового усилия при перемещении и подъеме грузов, а также при изменении направления тяговой силы каната. Блоки — это простые механические устройства, позволяющие регулировать силу. Его ось закреплена: при подъеме грузов она не опускается и не поднимается. Предназначение данных изделий – комплектование различных грузоподъемных механизмов с ручным приводом. Также они применяются в качестве отводных элементов в устройствах, работающих в режиме 1М. В целом блоки, используемые в грузоподъемной технике, классифицируются следующим образом: канифасы одношкивные, служащие для изменения направления силы троса в погрузочно-разгрузочных работах и в такелажных работах на судах; двушкивные; с крюком, состоящие из двух металлических щек, одного либо нескольких роликов. Ось вращения этого ролика расположена межу металлическими щеками и фиксирующим крюком. В силу уникальных конструктивных особенностей, данный агрегат невозможно заменить на какой-то альтернативный. Зачастую данное изделие имеет одну откидную щеку, что способствует упрощению процесса запасовки каната. блок отводной, в целом, применяется с целью изменения направления тяги. Можно сказать, что такая разновидность изделия необходима для комплектации лебедки в том случае, когда сама лебедка или подъемный механизм располагаются на одном уровне с перемещаемым или понимаемым грузом. Блоки для поднятия груза, блок полиспаст в Ростове на Дону, Краснодаре Блок монтажный может быть составной частью полиспаста, то есть устройства, необходимого только для понижения тягового усилия грузоподъемной техники. Отводной механизм и полиспаст имеют следующие основные технологические характеристики: количество роликов, их диаметр, грузоподъемность, диаметр каната. Именно эти четыре основных характеристики влияют на выбор при заказе и приобретении товара. Иногда, вместо крючка используется крепление, называемое «ухом». Такой блок монтажный с ушком имеет крепление в виде кольца. Наша компания осуществляет свою деятельность на рынке такой продукции уже более пятнадцати лет, мы обладаем существенным потенциалом к наращиванию объемов производства необходимых деталей (стропов, крюков, звеньев, коушей, траверс, тары для бетона и т. д.), а также поставок товара из Китая. Канатстропкомплект в Ростове на Дону работает в сфере изготовления съемных грузозахватных устройств, подъемного, погрузо-разгрузочного оборудования, складского оснащения. Продукция предприятия используется для подъема и перемещения груза. Компания выпускает приспособления для монтажных работ, различных строительных операций, портов, складов. В ассортименте: Стропы Лебедки Тали Домкраты Скобы Коуша Цепи Траверсы Рым-болты Рым-гайки Зажимы Аналогичные изделия, но на более привлекательных условиях предлагает компания-изготовитель ООО «Донстальканат». К нашим преимуществам относится многолетний опыт — мы работаем уже 17 лет, предлагая своим клиентам высококачественные разнообразные грузоподъемные приспособления, такелаж, стропы, канаты, комплектующие к ним, которые отвечают ГОСТ. ДСК имеет материально-техническую базу для производства полного цикла. Принимаем заявки на нестандартные изделия, выполняя заказы любой сложности. Вся реализуемая нами продукция обладает качеством, которое подтверждено сертификатами, и соответствует требованиям нормативной документации. Благодаря широкой маркетинговой сети наша организация осуществляет доставку комплектующих в такие города, как: Ростов на Дону; Краснодар; Волгоград; Астрахань; Ставрополь; республики Адыгея и Калмыкия. Смотрите полный ассортимент блоков здесь.

Система блоков полиспаст — схемы и конструкции

Полиспаст — это

грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков огибаемых веревкой, канатом или тросом, позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза.

Блоки полипласты служат для изменения направления движения троса. Их размеры зависят от диаметра троса.

Блоки, огибаемые тросом 6X37, должны иметь диаметр, равный 16 диаметрам троса, а блоки, огибаемые тросом 6X61, — не менее 21 диаметра троса.

При забивке свай применяют главным образом:

1. одношкивные и
2. двухшкивные блоки.
3. Бывают еще и многошкивные.

Каждый блок рассчитан на подъем груза определенного веса.

Полиспасты (тали) применяются в тех случаях, когда вес поднимаемой или подтягиваемой сваи или другого груза превышает грузоподъемность лебедки.

Полиспаст состоит из неподвижного и сдвижного блоков, через которые запасован трос, огибающий шкивы блоков.

На рис. 1 изображен подвижный двухшкивный блок, которому прикреплен крюк (гак), используемый для подвешивания груза.

Неподвижный блок крепится к верху — копра, к стреле крана или другой опоре.

Рис. 1. Конструкция двухшкивного блока

Для определения, во сколько раз можно получить выигрыш в силе от применения полиспаста (талей), надо подсчитать, на скольких тросах висит подвижный блок.

Грузоподъемность талей будет примерно равна грузоподъемности лебедки, умноженной на это число.

Например, имеются тали, состоящие из двух двухшкивных блоков, нижний (подвижный) блок висит на четырех тросах, грузоподъемность лебедки 3 т. Этой лебедкой с помощью указанных талей можно поднять груз 4X3=12 т

Необходимо следить за тем, чтобы блоки всегда были смазаны и шкивы легко вращались на осях, иначе значительные силы будут затрачиваться на преодоление трения и выигрыш в силе от применения полиспаста значительно сократится.

В зависимости от количества ветвей каната, закрепленных на барабане грузоподъемного механизма, можно выделить одинарные (простые) и сдвоенные полиспасты.

В одинарных полиспастах, при наматывании или сматывании гибкого элемента вследствие его перемещения вдоль оси барабана, создается нежелательное изменение нагрузки на опоры барабана.

Также в случае отсутствия в системе свободных блоков (канат с блока крюковой подвески непосредственно переходит на барабан) происходит перемещение груза не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости.

 

Для обеспечения строго вертикального подъема груза применяют сдвоенные полиспасты, (состоящие из двух одинарных), в этом случае на барабане закрепляются оба конца каната. Для обеспечения нормального положения крюковой подвески при неравномерной вытяжке гибкого элемента обоих полиспастов применяют балансир или уравнительные блоки.

Такие полиспасты применяют в основном в мостовых и козловых кранах, также в тяжелых башенных кранах для того, чтобы можно было использовать две стандартные грузовые лебедки вместо одной крупногабаритной большой мощности, а также для получения двух или трех скоростей подъема груза.

Блоки, кроме полиспастов, применяют для изменения направления канатов (отводные блоки).
Для монтажа металлических конструкций изготовляют блоки, отличающиеся числом роликов и грузоподъемностью от 1 до 50 т

табл. 1 помещены размеры блоков Прометальмонтажа Ролики в этих блоках чугунные или стальные, оси из Ст. 5, втулки бронзовые, система смазки закладная.

Рис. 1. Блоки а — однорольныи; б — двухрольный

Блоки (Промстальмонтаж)

Число роликов	Грузоподъемность в т	диаметр ролика в мм	диаметр троса в мм	Размеры в мм					Вес в кг
				А	Б	В	Г	Е
1	1	8,7	150	165	240	132	80	505	10,5
	5	19,5	300	290	420	245	130	690	46
	10	24	400	380	560	320	165	1170	93,6
2	10	19,5	300	320	440	250	210	1040	88
	15	24	400	415	560	310	235	1300	175
	20	24	400	430	560	320	245	1380	203
3	20	24	400	530	560	320	330	1580	200
	25	24	400	530	560	320	330	1550	242

кто придумал, как можно увеличить КПД, формула в физике

Какие бывают блоки

Блоки и системы блоков были известны человечеству с античных времен. Они служили для подъема грузов на высоту или перемещения грузов. Блоки выполняют важную задачу — изменяют направление действия силы и дают выигрыш в силе.

Блок — это простой механизм, который используют для преобразования силы.

Различают подвижный и неподвижный блоки.

Неподвижный блок представляет собой диск, который вращается вокруг своей оси, и имеет желоб по окружности. Желоб предназначен для скольжения в нем цепи, ремня, каната и т.д. У неподвижного блока ось закреплена, и при подъеме грузов не поднимается и не опускается. 

Неподвижный блок можно представить в виде равноплечего рычага, у которого плечи сил равны радиусу колеса. Поэтому неподвижный блок не дает выигрыша в силе, а лишь позволяет менять направление действия силы.

Подвижный блок представляет собой диск, ось которого перемещается вместе с грузом. Можно представить в виде рычага с плечами разной длины. Подвижный блок дает выигрыш в силе в два раза и проигрыш в расстоянии так же в два раза. При использовании подвижного блока, нужно приложить в два раза меньше силы для подъема груза, но нить, к которой подвешен груз, должна быть в два раза длиннее. 

Для увеличения эффективности используют системы блоков.

Примечание

Объединив подвижные и неподвижные блоки в систему можно получить выигрыш в силе в несколько раз, а также изменить направление прикладываемой силы.

Устройство и принцип работы полиспаста

Полиспаст — это система блоков, в которой неподвижные и подвижные блоки соединены попарно и огибаются общей нитью (тросом, веревкой, цепью).

Полиспаст состоит из двух элементов:

1. Шкив — это блок, металлическое колесо, которое по внешнему краю имеет желоб для нити. Для легкого вращения шкива используют роликовые подшипники.
2. Гибкая связь — это нить (трос, цепь), которая огибает шкивы.

Как работает простая конструкция блоков

Принцип действия полиспаста основан на правиле рычага.

Неподвижный блок в полиспасте крепится к опоре и изменяет направление приложения силы, подвижный блок находится на стороне груза и дает выигрыш в силе. Массу груза поднимают, прилагая силу к нити, длина которой прямо пропорциональна выигрышу в силе. 

Виды полиспастов

По предназначению полиспасты делятся на: 

1. Силовые полиспасты — дают максимальный выигрыш в силе. Но выигрыш в силе дает проигрыш в расстоянии. Например, чтобы поднять груз и выиграть в силе в 6 раз, на каждый метр поднятия груза, нужно натянуть 6 метров веревки. Это замедляет действие системы, потеря в скорости также будет в 6 раз.
2. Скоростные полиспасты — инвертируемые силовые. Груз крепится к неподвижному блоку, а силу прилагают к подвижному. Затрачивается больше силы, и пропорционально увеличивается скорость поднятия груза.

На рисунке а) силовой полиспаст, б) скоростной.

В зависимости от сложности механизма, различаются:

1. Простой полиспаст — представляет собой систему последовательно соединенных роликов. Все подвижные и неподвижные блоки, а также сам груз объединяются одной нитью.
2. Сложный полиспаст — является системой полиспастов. Последовательно соединяются не отдельные блоки, а целые комбинации, которые вполне могут использоваться сами по себе. В этом случае один механизм приводит в движение другой подобный поочередно.
3. Отличительная черта комплексного полиспаста — независимые ролики, движущиеся навстречу грузу. В состав комплексной модели могут входить как простые, так и сложные полиспасты.

Что влияет на эффективность подъемника

Главной характеристикой эффективности полиспаста считается его кратность.

Кратность показывает на сколько ветвей нити распределена тяжесть груза, и указывает какой выигрыш в силе дает полиспаст.

Кратность делится на: 

1. Силовую — рассчитывается с учетом преодоления нитью силы трения и не идеальным КПД роликов.
2. Кинетическую — равна количеству перегибов нити.

На эффективность полиспаста влияет:

• количество блоков;
• материал и вес нити;
• диаметр и длина нити;
• угол между канатом и средней плоскостью ролика;
• тип подшипников;
• отсутствие дефектов нити;
• скольжение всех элементов.

Как можно увеличить КПД, формула в физике

Расчет полиспаста

Примечание

При расчете полиспаста нужно учитывать, что на механизм действуют силы трения, а нить не является идеальной, и имеет жесткость.

Для расчета выводят уравнение моментов для блока относительно оси:

\(Sсбег\;R\;=\;Sнабег\;R\;+\;q\;Sнабег\;R\;+\;Nfr\)

Где:

• S_сбег — усилие со стороны сбегающей нити;
• S_набег — усилие со стороны набегающей нити;
• q S_набег — усилие для сгибания нити с учетом жесткости q;
• Nf — сила трения в блоке, с учетом коэффициента трения f.

Для определения момента все силы умножаются на плече (R или r):

• R — радиус блока;
• r — радиус втулки.

Вычисляя воздействие на ось блока, часто пренебрегают силой разгибания блока. Формула получает вид:

\(N\;=\;2\;Sнабег\;\times\;\sin\;\alpha\)

Где:

• N — воздействие на ось блока;
• α — угол отклонения от оси.

Подставив это соотношение в вышеприведенное определение моментов получим:

 \(S_{сбег}\;=\;S_{набег}\;(1\;+\;q\;+\;2f\frac dD\;\sin ɑ)\)

Где:

• D — диаметр блока;
• d — диаметр оси блока.

 

Вычисление КПД полиспаста

Коэффициент полезного действия блока (КПД блока) — это отношение полезной работы к полной работе с учетом потерь на трение и жесткости нити. t \)Где:

• a — кратность полиспаста;
• t — число отклоняющих блоков.

Примечание

КПД полиспаста, как и КПД блока, всегда меньше 1.

В таблице представлены КПД полиспаста, при разной кратности и КПД блока.

Как сделать полиспаст своими руками

 Для изготовления простого двукратного полиспаста потребуются:

• 2 ролика;
• подшипники;
• 2 втулки;
• нить;
• 2 обоймы для блоков;
• крюк для подвеса груза.

 Этапы работы:

1. Соединить ролики, втулку и подшипники в обойму, таким образом получить два блока.
2. Пропустить нить в первый блок.
3. Прикрепить первый блок к неподвижной опоре.
4. Пропустить нить через второй блок.
5. Прикрепить ко второму блоку крюк.
6. Зафиксировать свободный конец нити.
7. Прикрепить груз к крюку.

Блоки для подъема грузов — Энциклопедия по машиностроению XXL

Выбор блоков для подъема грузов  [c.81]

БЛОКА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗА  [c.541]

I — длина троса, перетянутого через блок для подъема груза Р на высоту к.  [c.123]

Блок котел — турбина, особенности пуска 463 Блоки для подъема грузов 65  [c.553]

На рис. а—ж показаны различные системы блоков для подъема грузов. Определить для каждой системы силу Р, необходимую для подъема груза весом С = 250 н. Влиянием трения и весом каната пренебречь.  [c.28]

Кроме блоков для подъема грузов на высоту до 3 л 124  [c.124]

После того как определено место мгновенного центра скоростей для произвольного положения блока, находим неподвижную и подвижную центроиды. Выбираем неподвижные оси координат ось х направим по горизонтали вправо, ось у направим но вертикали вверх, вдоль прямой, по которой перемещается ось подвижного блока. При подъеме груза мгновенный центр скоростей Р будет перемещаться в неподвижном пространстве по прямой, параллельной оси ординат,  [c.398]

Мачты из стальных труб. Для подъема грузов на высоту до 30 м применяются стальные мачты, изготовленные из цельнотянутых труб. Типовые узлы мачты из труб изображены на фиг. 149. В табл. 132 приведены размеры деталей в узлах мачты из труб, а в табл. 133 приведены размеры высоты завязки верхнего блока полиспаста.  [c.520]

Тросы по характеру их применения делятся на чалочные и грузовые. Чалочные канаты служат для подвешивания (для застропки) грузов к крюку. Грузовые канаты, проходя через блоки к лебедке, служат для подъема грузов.  [c.111]

Канатные подъемные механизмы, состоящие из подъемных лебедок и полиспаст-ных систем, используют как самостоятельные подъемные устройства для подъема грузов и как составные части кранов и подъемников. Основой канатного подъемного механизма служит устройство, состоящее из барабана 1 (рис. 6.4, а), стального каната 2, системы блоков 3 — 5и грузозахватного устройства 6. Вместо барабана может быть использован также канатоведущий шкив (см. ниже).  [c.143]

При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники (рис. 6.28) грузоподъемностью 0,5. .. 1 т при высоте подъема до 110 м (30 этажей здания). Подъемник состоит из мачты 1 (рис. 6.28, а) с направляющими, закрепленной на подвижной каретке кабины 5, опорной рамы с установленной на ней лебедкой противовеса 2, блоков 4 на голове мачты, а) для наращивания мачты. Кабину подъемника оборудуют выдвижной площадкой и ограничителями для обеспечения безопасности при высадке людей и разгрузке материалов. Двери кабины и шахты имеют контакты, включенные в электрическую цепь управления двигателем так, чтобы исключить включение электродвигателя при открытых дверях. Кабину оборудуют ловителями — особыми захватами, которыми она в случае обрыва подъемного каната жестко соединяется с направляющими. Пульт управления кабиной и выдвижной площадкой располагают внутри кабины.  [c.161]

После того как определено место мгновенного центра скоростей для произвольного положения блока, находим неподвижную и подвижную центроиды. Выбираем неподвижные оси координат ось х направим по горизонтали вправо, ось у направим по вертикали вверх, вдоль прямой, по которой перемещается ось подвижного блока. При подъеме груза мгновенный центр вращения Р будет перемещаться в неподвижном пространстве ио прямой, параллельной оси ординат, отстоящей от последней на расстояние I + d(2. Эта прямая и является неподвижной центроидой.  [c.556]

Храповое колесо 1 с зубьями а на лобовой поверхности,вращающееся вокруг неподвижной оси А, находится под действием внешнего момента, необходимого для подъема груза Q. Груз Q подвешен на гибком звене 4, перекинутом через блок 6, вращающийся вокруг неподвижной оси D. Звено 4 наматывается на блок 5, жестко связанный с колесом 1. Обратный ход колеса 1 предупреждается собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси В. Пружина 3 обеспечивает силовое замыкание собачки 2 и колеса 1.  [c.376]

Для подъема груза цилиндровый блок асоса с помощью механизма сервоуправления (он не показан на схеме) отклоняют на некоторый угол. Одновременно золотник распределителя 11 устанавливают в положение I, при котором жидкость от насоса подпитки поступает к гидроцилиндру и растормаживает барабан лебедки. Золотник распределителя 7 также перемещается в положение /, при этом магистрали насоса разобщаются. Плавность включения золотника распределителя 7 обеспечивается клапаном 10.  [c.190]

По характеру установки различают неподвижные и подвижные блоки. Неподвижным называется такой блок, ось которого при работе остается неподвижной (рис. 118, а). Для подъема груза массой А к свободному концу каната необходимо приложить усилие Р (Щ, численно равное по величине массе груза А. Следовательно, неподвиж-  [c.189]

Характеристикой полиспаста является его кратность, показывающая, во сколько раз потребное усилие для подъема груза меньше заданной массы груза. Так как число ветвей полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого груза, численно равно кратности полиспаста, можно рекомендовать следующий простой способ ее определения. Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью (рис. 118, г), пересекающей все ветви каната, который огибает блоки, то кратность полиспаста численно будет равна числу пересеченных плоскостью канатов.  [c.191]

На автомобильных кранах в качестве грузозахватных органов используют крюки, которые вместе с подвижными блоками полиспаста для подъема груза составляют отдельный узел — крюковую подвеску.  [c.194]

Тренога из стальных труб с толщиной стенки 6=4 мм служит для подъема груза Р = пТ с помощью неподвижного блока.  [c.80]

Одинарные блоки применяют при подъеме небольших по массе грузов, подвешенных не более, чем на двух несущих ветвях каната. Для подъема грузов с числом несущих ветвей больше двух применяется истема подвижных и неподвижных блоков, называемая полиспастом.  [c.134]

Блоки и полиспасты. Блок (рис. 7) состоит из желобчатого ролика, оси, обоймы и крюка. Блоки, представленные на рис. 7, а и 7, в, предназначены для подъема груза, а на рис. 7, б — для изменения направления тягового конца каната.  [c.19]

Далее известно, что если груз подвесить за крюк блока, а канатом обогнуть блок, как показано на рис. 8,6, то нагрузка распределится на две нитки каната для подъема груза вверх  [c.19]

Для подъема тяжелого груза требуется большой выигрыш в силе поэтому применяют не один, а целую систему подвижных и неподвижных блоков, называемую полиспастом. На рис. 8 представлены полиспасты с двумя блоками верхним неподвижным и нижним подвижным. Вес груза распределяется на две рабочие нитки каната (рис. 8,6), на три рабочие нитки (рис. 8,в) и на четыре (рис. 8,г). Соответственно для подъема груза (без учета трения) на сбегающем конце каната потребуется усилие, в 2, 3 и в 4 раза меньшее веса груза.  [c.21]

Известно также, что если груз подвесить за крюк блока, а канатом обогнуть блок (рис. 51, б), то нагрузка распределится на две нитки каната. Для подъема груза вверх достаточно будет тянуть канат вверх с усилием, равным половине массы груза при этом вместе с грузом будет перемещаться и блок. Следовательно,  [c.64]

Правилами Госгортехнадзора допускается использование строительных подъемников только для подъема грузов. Однако при увеличении высоты зданий до 15—20 этажей возникает необходимость подъема на них строительных рабочих. Применение для этой цели специальных лифтов затруднительно ввиду сложности дополнительных устройств (ловители, блокировка, буферы и т. п.), удорожающих сам лифт и его последующий монтаж на строительстве. Вопрос о транспорте обслуживающего персонала до некоторой степени решается использованием шахт постоянных лифтов, устанавливаемых после возведения первых этажей и в дальнейшем наращиваемых в ходе строительства здания. Эти шахты предварительно собираются блоками на заводе или строительной площадке и отдельными секциями устанавливаются на месте кранами, обслуживающими строительство. В таком блоке устанавливается временная (инвентарная) кабина и перекрытия, на которых монтируются подъемные механизмы. Такой лифт используется как  [c.197]

I — подвижной блок 2 — неподвижный блок 3 — отводные ролики 4 — сбегающая нитка каната 5 — неподвижный блок 6—масса поднимаемого груза Р — усилие, необходимое для подъема груза  [c.145]

Блоки грейферов Лебедки для подъема грузов  [c.260]

Перед использованием ручных талей для подъема груза необходимо осмотреть их и убедиться в исправности тормоза, наличии шплинтов (или расклепки) на концах осей червяка, в плавной работе механизма, а также в отсутствии повреждений на блоках и цепях.  [c.198]

Для подъема груза мачты оснащают одним, двумя или четырьмя полиспастами. Сбегающая нитка грузового полиспаста отводится на грузовую лебедку через отводной блок, встроенный в основание мачты.  [c.249]

Блоки —один из простейших механизмов для подъема грузов. Их применяют для подъема или перемещения грузов (грузовые блоки) и для изменения направления движения канатов (отвод  [c.101]

В зависимости от схемы работы блоки бывают подвижными и неподвижными. Одиночный неподвижный блок (рис. 90, а) позволяет изменять направление силы, необходимой для подъема груза, что удобно при производстве работ. При пользовании подвижным блоком (рис. 90, б), когда один конец каната закреплен, а другим поднимают груз, вес груза распределяется на две ветви каната. Следовательно, сила, необходимая для подъема  [c.102]

Пример 2.42. На конце консольной балки, состоящей из двух швеллеров, укреплен блок для подъема груза 0=50 кн. Натяжение Р цепи направлено параллельно оси балки (рис. 317). Определить требуемый номер профиля швеллера, если [сг]= 120 н1мм .  [c.307]

Блоки ДЛЯ сварных цепей находят применение в ручных лебедках и талях как тяговые колеса, передающие крутящий момент через червячную или зубчатую систему зацепления на рабочий блок для подъема груза. Сварные калиброванные цепи имеют звенья одинаковой формы и размера, расположенные последовательно в двух взаимно перпендикулярных плоскос1ях — горизонтальной и вертикальной. Для укладки горизонтальных звеньев на ободе блока имеются гнезда, соответствующие размерам звеньев цепи (фиг. 6). Кроме того, блоки для сварных цепей могут иметь высокую отбортовку. Вследствие больших сопротивлений при огибании блока цепью к. п. д. блока цб = 0,93.  [c.25]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути  [c.375]

Пример 2. Подобрать (рассчитать) грузовой трос для подъема груза в 6 г элеатролебедиой и полисластом, состоящим из двух однороликовых блоков.  [c.147]

Наряду с канатами, блоки являются наиболее часто встречающимися элементами грузоподъемных машин и, кроме того, используются как самостоятельные механизмы. Блоки, используемые не-посрёдственно для подъема грузов, называются грузовыми. Блоки, предназначенные для изменения направления каната, носят название направляющих. Материалом для блоков служит серый литейный чугун марки СЧ15-32 или сталь.  [c.251]

Лебедки следящего действия применяют в судовых кранах для подъема грузов, качающихся на волн . Лебедки должны рбеспе-чить скорость крюка, равную максимальной относительной скорости вертикального перемещения качающегося на волне гру а, и возможность качания на волне застропленного груза. В схеме на рис. VI.2.16 заданное натяжение в канате следящей лебедки 7 создается при определенном давлении в гидроцилиндре Р. При опускании принимающего груз судна следящий канат вдвигает поршень 10 в цилиндр 9, расстояние между блоками // и 12 еле-, дящего и грузового канатов уменьшается, груз опускается, сохраняя неизменным расстояние до палубы. При подъеме npij-нимающего груз судна слабина следящего и грузового канатов устраняется за счет дополнительного давления в цилиндре от компрессора /. Кран 5 служит для блокировки слежения (подробнее см. в работах iO.32, 0.59, 311).  [c.385]

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного устройства в рабочей зоне крана. У кранов с гибкой подвеской стреловое оборудование комплектуется основной 21 и удлиненными невыдвижными и выдвижными стрелами с гуськами или без них, грузовым 26 и стреловым 16 полиспастами для подъема груза и стрелы 21 и специальным канатным устройством 19, предохраняющим стрелу от запрокидывания. Полиспаст 16 состоит из блоков 12, которые установлены на головке двуногой стойки и на специальной траверсе 18, связанной с головкой стрелы оттяжками 23, и стрелового каната 11, огибающего блоки двуногой стойки и траверсы. На некоторых кранах (например, КС-2561 Д) траверсы нет, а блоки установлены на головке двуногой стойки и головке стрелы. На кранах этого типа устанавливают также башенно-стреловое оборудование.  [c.9]

Неподвижным называется такой блок, ось которого при работе остается неподвижной (рис. 120, а). При подъеме с помощью такого блока груза массой Q в канате возникает усилие Р, численно равное произведению массы груза и ускорения свободного падения. Для преодоления этого усилия к свободному К01нцу каната необходимо также приложить усилие Р. Под воздействием усилия Р, направленного вниз, груз поднимается вверх. Поэтому говорят, что неподвижный блок дает возможность изменять направления усилия для подъема груза по сравнению с направлением движения груза, но не дает выигрыша в силе.  [c.128]

Для подъема грузов на большую высоту по сравнению с домкратом применяют разностный полиспаст или цепную таль. Разностный полиспаст (рис. 130) состоит из неподвижного и подвижного блоков. Неподвижный блок имеет две ступени разных диаметров, а подвижный — одну ступень. Все эти. ступени охватываются бес-коцечной цепью.  [c.216]

Подъем и (опускание) груза лебедкой. Для подъема груза золотник секции гидрораспределителя 20 (рис. 34) переводится в нижнее (по схеме) положение. При этом через обратный управляемый клапан 4 рабочая жидкость поступает к гидромотору 12 и размыкателям 9. Тормоз размыкается, гидромотор начинает вращаться, а отработанная рабочая жидкость сливается в бак. При опускании груза тот же золотник переводится в верхнее (по схеме) положение и рабочая жидкость поступает в противоположную полость гидромотора и в линию управления клапана 4. Клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на слив и обеспечивая при этом стабильность скоростного режима опускания груза. Для уменьшения угла наклона блока цилиндра гидромотора и получения ускоренного перемещения крюка необходимо после включения золотника гидрораспределителя 20 на выполнение операции включить электроуправление двухпозициионным гидрораспределителем 10 в контуре грузовой лебедки, что соответствует верхнему (по схеме) положению. При этом рабочая жидкость через гидрораспределитель  [c.79]

Полиспасты. Система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, представляет собой простейшее грузоподъемное устройство — полиспаст (рис.61,в), с помощью которого можно уменьшить усилие, развиваемое лебедкой, изменить направление прилагаемого к грузу усилия (т.е. тянуть за свободный конец полиспаста вниз или в сторону) и уменьшить скорость подъема груза по сравнению со скоростью каната, наматываемого на барабан лебедки. Полиспаст характеризуется кратностью, показывающей, во сколько раз требуемое для подъема груза усилие меньше заданной массы груза. Так как число ветвей полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого груза, численно равно кратности полиспаста, можно рекомендовать следующий простой способ ее определения. Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью (рис.61,г) пересекающей все ветви каната, который огибает блоки, то кратность полиспаста численно будет равна числу пересеченных плоскостью канатов. Чем больше кратность полиспаста К, тем меньше усилие Р, которое необходимо развивать лебедкой для подъема заданного груза Р и тем больше скорость наматываемого на барабан каната Ук, которая обеспечивает заданную скорость подъема груза Уг. Другими словами, Ук=К-Уг и P =P/Kh=Qg/Kh, где Ь — кпд полиспаста, а — ускорение свободного падения. Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя неподвижные блочные обоймы. Крюк грузового полиспас-  [c.121]

Для подъема груза мачты оснащают одним, двумя или четырьмя нолиспастами. Сбегающая нитка грузового полиспаста отводится на грузовую лебедку через отводной блок, встроенный в основание мачты. Основанием вертикально работающих мачт является опорный башмак, выполненный из листовой стали с загнутыми краями. Мачта соединяется с основанием с помощью одноплоскостного шарнира, позволяющего производить наклон мачты в плоскости подъема, или с помощью шаровой опоры, обеспечивающей поворот мачты и ее наклон в любой плоскости. Основание мачты расчаливают канатами во избежание его сдвига усилиями в отводных блоках и горизонтальной составляющей усилия от массы груза при иак. понной мачте. Характеристики мачт приведены в табл, 98 и 99  [c.125]

Блоки бывают однорольные (рис. 89, а) и многорольные (рис. 89, б). Однорольные применяют и в качестве отводных (рис. 89, в), и для подъема грузов, многорольные — для подъема тяжелых грузов.  [c.102]

Полиспасты. Гибкие тяговые органы и блоки используют как простейшие грузоподъемные устройства. При подъеме груза через неподвижно закрепленный блок (рнс. 45, а) натял ение сбегающей ветви каната складывается нз усилия, необходимого для подъема груза Ог,и сопротивлений от жесткости каната f а также сопротивлений F от трения подшипников блока fe — Gr + i k + FЖесткость каната при сгибании на блоке проявляется в том, что расстояние от оси ручья блока до средней линии каната на набегающей ветви увеличивается, а иа сбегающей уменьшается по сравнению с номинальным радиусом блока Dg/2 натяжение сбегающей ветви каната увеличивается на = G, (Ыа — ) (0,01,. .., 0,02).  [c.27]

---

назначение и устройство, сделать своими руками механизм для подъема грузов

Слесарно-монтажный инструмент

Поднимать тяжелые грузы на высоту, пусть даже не очень большую – задача для человека очень сложная. Однако придумано достаточно много различных механизмов и приспособлений, облегчающих этот процесс. К числу таких механизмов в обязательном порядке следует отнести полиспаст. В нашей статье подробнее поговорим об этом устройстве, а также расскажем о технологии создания полиспаста дома.

1

Как можно упростить подъем грузов

Полиспаст представляет собой систему, которая состоит из неподвижных и подвижных блоков, соединенных друг с другом цепными или канатными передачами. Это устройство было изобретено очень давно, ведь еще древние греки и римляне пользовались аналогичными механизмами. За последующие тысячелетия составляющие данного аппарата и его предназначение практически не изменились. На сегодняшний день это устройство используется практически в первозданном виде, лишь с небольшими изменениями.

Схема работы полиспаста

Полиспасты применяются в основном в стреловых механизмах строительных кранов. К полиспастам, несмотря на все их многообразие, предъявляют два основных требования: увеличение скорости (за это отвечают скоростные механизмы) и увеличение силы (так называемые силовые полиспасты). В подъемниках обычно используются первые, тогда как вторые нашли применение в подъемных кранах. Следует отметить и тот важный факт, что схемы силовых и скоростных устройств являются практически полностью взаимно обратными.

Обычный полиспаст представляет собой устройство, основными компонентами которого являются:

• система блоков с подвижными осями;
• блоки с неподвижными осями;
• обводочные барабаны;
• обводные блоки.

За счет эффективного взаимодействия блоков и веревок появляется возможность существенно выиграть в силе. В силе мы выигрываем во столько раз, во сколько раз проигрываем в длине. Это одно из фундаментальных правил механики, благодаря которому обычный человек может с легкостью поднимать тяжелые массы, затрачивая минимум физических усилий.

Гораздо выгоднее приобрести данный прибор или сделать его самостоятельно, нежели брать в аренду подъемные краны или аналогичные механизмы. Особенность устройства заключается в том, что одна из сторон, которую закрепляют на грузе, находится в подвижном состоянии, тогда как вторая сторона, крепящаяся к опоре, является статичной. Именно подвижные блоки обеспечивают такой существенный выигрыш в силе. Статические же блоки требуются для контроля траектории движения веревки и самого груза.

Существуют различные виды полиспастов, которые отличаются по кратности, четности и сложности. Показатель кратности определяет, во сколько раз вы выиграете в силе, используя данное приспособление. Так, покупая механизм с кратностью 6, вы теоретически имеете выигрыш в силе в 6 раз.

2

Простые и сложные полиспасты – разбираемся в их конструкции

Для начала поговорим о простых механизмах. Получить такое устройство можно, добавив блоки на груз и опору. Четный полиспаст – это устройство, в котором веревка прикрепляется к опоре. Если же требуется нечетный, то веревка устанавливается на подвижной точке поднимаемого предмета. Добавление блока увеличивает кратность прибора на два пункта.

Полиспаст простой и сложный

Так, чтобы вручную сделать полиспаст для обычной лебедки, кратность которого составляет 2, достаточно использовать только один подвижный блок, крепящийся к грузу. Веревка же при этом крепится на опоре. В результате мы будем иметь четный полиспаст с кратностью 2. Сложные полиспасты включают несколько простых механизмов. Естественно, такое устройство дает существенно больший выигрыш в силе, который можно рассчитать путем перемножения кратностей каждого из используемых полиспастов. При этом не стоит забывать о силе трения, из-за действия которой происходит небольшая потеря в мощности устройства.

Есть несколько способов уменьшить силу трения веревки. Самый эффективный заключается в том, чтобы использовать ролики как можно большего радиуса. Ведь чем больше радиус, тем сила трения оказывает меньше воздействия на веревку и подъемный механизм в целом.

3

Как на эффективность работы влияет веревка

Избежать зажатия и перекручивания веревки можно, если использовать дополнительные приспособления, к примеру, монтажные платы, которые позволяют разнести ролики относительно друг друга. Категорически не рекомендуем применять в полиспастах растягивающиеся веревки, поскольку в сравнении с обычными статическими изделиями они очень серьезно проигрывают в эффективности. Собирая блок для подъема грузов, специалисты используют и грузовую, и отдельную веревки, которые прикрепляются к объекту независимо от подъемного приспособления.

Эксплуатация отдельных веревок дает некоторое преимущество. Суть заключается в том, что отдельная веревка предоставляет возможность предварительно или заранее собрать всю конструкцию. К тому же, можно существенно облегчить проход узлов, поскольку используется вся длина веревки. Единственный недостаток – это невозможность фиксировать груз в автоматическом режиме. Грузовые же веревки могут похвастаться именно такой особенностью, поэтому в случае возникновения необходимости в автофиксации груза воспользуйтесь именно грузовой веревкой.

Большое значение имеет обратный ход. Данный эффект является неизбежным, поскольку в момент снятия, а также при перехватывании веревки или остановке на отдых груз непременно двигается в обратную сторону. От качества используемых блоков, а также всего устройства в целом зависит то, насколько сильно груз уйдет обратно. Можно предотвратить возникновение данного явления, если приобрести специальные ролики, обеспечивающие пропуск веревки исключительно в одном направлении.

Расскажем немного о том, как правильно крепить грузовую веревку к подъемному механизму. Далеко не всегда даже самый предусмотрительный мастер обладает веревкой необходимой длины, которая требуется для крепления динамической части блока. Поэтому разработано несколько способов крепления механизма:

• При помощи схватывающих узлов. Эти узлы завязываются в пять оборотов из репшнуров, сечение которых не превышает 8 мм. Использование подобных узлов является самым эффективным и, соответственно, распространенным. По словам специалистов, узлы являются очень прочными и надежными. Лишь нагрузка свыше 13 кН способна привести к сползанию такого узла. Важно то, что даже при сползании узел никоим образом не деформирует веревку, оставляя ее в целости и сохранности.
• Применение зажимов общего назначения. Данные приспособления можно использовать даже в сложных климатических условиях, к примеру, на мокрых или обледенелых веревках. Нагрузка в 7 кН способна привести к сползанию зажима, что приводит к повреждению веревки, хотя и не очень сильному.
• Персональные зажимы. Они применяются только при небольших работах, поскольку нагрузка свыше 4 кН приводит к сползанию зажима и последующему обрыву веревки.

4

Запасовка – изучаем самые популярные схемы

Данная технологическая операция предназначена для изменения расстояния между блоками, а также для изменения положения указанных блоков. Необходимость запасовки обусловлена изменением высоты или скорости подъема предметов посредством установки конкретной схемы прохождения веревки по блокам и роликам механизма.

Используемая схема во многом зависит от типа грузоподъемного прибора. Запасовка для лебедок проводится только с целью изменения длины вылета стрелы. Выполняется же она путем изменения взаимного расположения направляющих блоков. Очень часто такую операцию проводят в грузовых кранах, где она требуется для предотвращения такого эффекта, как криволинейность перемещения тяжестей.

Запасовка полиспаста

Запасовки, в зависимости от используемых схем, подразделяются на следующие категории:

• Однократная. Такой тип нашел применение в грузоподъемных кранах стрелкового типа, где крюк необходимо подвести на одной веревке каната. После этого требуется последовательно проводить статические блоки. В финальной стадии крюк наматывается на барабан. Как показывает практика, данный тип запасовки является самым неэффективным.
• Двухкратная. Этот тип применяется в кранах, которые оборудованы балочной и подъемной стрелой. В этом случае требуется неподвижные блоки установить на головке стрелы, тогда как на грузовой лебедке крепится другой конец веревки.
• Четырехкратная. Востребована среди полиспастов, которые используются для поднятия предметов огромной массы. Обычно применяют одну из схем запасовки, которые были описаны ранее, с той лишь разницей, что они используются отдельно для каждого блока крюковой подвески.

5

Делаем полиспаст из бумажных стаканов и шестеренок

Устройства, используемые в строительстве, отличаются большой сложностью, что и логично, ведь здесь требуется поднимать большие грузы на достаточно большую высоту. Разобраться в их конструктивных особенностях бывает весьма проблематично. Чего нельзя сказать о домашних полиспастах, которые применяются в быту. Они настолько просты и понятны, что соорудить полиспаст своими руками сможет любой человек. Для этого нам потребуются следующие приспособления:

1. 1. несколько стаканов из бумаги;
2. 2. ножницы;
3. 3. шнурок или крепкая нить, выступающая в качестве веревки;
4. 4. пластилин;
5. 5. пластиковые вешалки.

В первую очередь потребуется сделать корзину, в которой будет перемещаться груз. Для этих целей будем использовать бумажные стаканы, через которые продеваем веревку. Сам же полиспаст собираем из вешалок. Веревку или нить фиксируем на верхней части вешалки, после чего несколько раз наматываем на перекладину. Полученную из стаканов корзинку следует подвесить на нижней вешалке за крючок. В принципе, на этом сбор полиспаста можно считать оконченным. Для поднятия грузов достаточно лишь правильно пользоваться механизмом. Для этого понадобится тянуть за свободный конец нитки, что приведет к соединению вешалок. Теперь можно попробовать поднять тяжелые предметы на высоту.

Существует еще один способ изготовления полиспаста своими руками, который несколько сложнее, но отличается большей эффективностью и надежностью конструкции. Здесь нам потребуются подшипники, шестеренка, крючок, тросы с блоками, а также резьбовая шпилька. Сначала на шпильке закрепляем подшипники, после чего устанавливаем шестеренку на конец шпильки, чтобы было удобнее и проще пользоваться самодельным полиспастом. Остается только перекинуть трос через шестеренки и закрепить его, свободный же конец будет оборудован крюком, который необходим для подъема предметов.

Напоследок напомним, что при работе с любыми полиспастами, купленными в магазине или сделанными дома, обязательно следует помнить о технике безопасности. Необходимо тщательно проверить конструкцию на прочность и целостность. Сами же грузы следует поднимать плавно и осторожно, не располагаясь в этом время под подвешенным предметом.

Как упростить ручной подъем за счет установки системы шкивов блока и захвата

Система шкивов блока и захвата — это система канатов и шкивов, которая позволяет распределять силу на расстояние и может использоваться в повседневных, обычных применениях например, такелаж на парусной лодке, флагштоки, жалюзи на окнах, подъемники для двигателей или даже большие строительные краны. Проще говоря, блок и снасть — это комбинация веревки и двух или более шкивов, которая снижает силу, необходимую для подъема груза.Повышенное механическое преимущество (IMA) системы блокировки и захвата облегчает подъем, а IMA блока и захвата определяется количеством раз, когда канат проходит через шкивы. Один шкив равняется одному преимуществу, два шкива равны двум преимуществам и т. Д. Чтобы поднять 100 фунтов, система с одним шкивом равнялась бы 100 фунтам. требуемой подъемной силы. Однако два шкива означают всего 50 фунтов. подъемной силы требуется, чтобы поднять те же 100 фунтов, в то время как для системы с тремя шкивами потребуется всего 33 фунта.подъемника на тросе.

Признанный историей как одна из величайших «шести простых машин», когда-либо созданных, первое задокументированное использование шкива было зарегистрировано греческим ученым Архимедом около 250 г. до н.э. Считается, что он почти наверняка использовался при создании знаменитого Стоунхенджа в Соединенном Королевстве.

Помимо истории, существует шесть аспектов, которые необходимо учитывать при настройке системы шкивов с блокировкой и захватом: функция, подъем с помощью шкива, подъем с помощью блока и захвата, механическое преимущество, сила и работа и трение.

Функция

Система блокировки и захвата чаще всего используется там, где тяжелая машина недоступна для подъема тяжелых грузов. По этой причине требуется искусственная подъемная сила, и именно здесь вы можете увидеть систему, используемую, например, на лодке с парусами (поскольку тяжелый кран было бы крайне непрактично использовать).

Подъем с помощью шкива

Стандартный шкив — это просто одно колесо на оси, через которое проходит веревка.Для базового подъема на 100 фунтов одиночный неподвижный шкив может быть прикреплен к стропилам здания, через него проходит веревка, а затем один конец веревки прикреплен непосредственно к 100-фунтовой нагрузке. Другой конец веревки предназначен для того, чтобы вручную тянуть груз для его перемещения. В этом случае каждый раз, когда веревка натягивается на одну ногу со 100 фунтами. силы, груз будет поднят на одну ногу. Во всяком случае, менее 100 фунтов. подъемной силы груз вообще не перемещается.

Подъем с помощью блока и приспособления

При такой установке второй шкив может быть прикреплен к грузу вместо того, чтобы прикреплять веревку непосредственно к грузу.Затем, пропуская веревку через неподвижный шкив, прикрепленный к стропилам, образуется система блокировки и захвата. Теперь веревка дважды проходит между стропилами и грузом каждый раз, когда натягивается свободный конец веревки. Чтобы поднять груз на один фут в воздух, нужно было натянуть веревку на два фута. Однако только 50 фунтов. подъемной силы потребуется, чтобы поднять груз весом 100 фунтов.

Механическое преимущество

Это несоответствие между силой, необходимой для перемещения объекта, и весом объекта является механическим преимуществом (или увеличенным механическим преимуществом = IMA) блока и снасти.Чтобы рассчитать IMA, либо разделите вес поднимаемого объекта на силу, необходимую для его подъема, либо разделите количество веревки, которую необходимо натянуть. Чтобы определить механическое преимущество машины с помощью первого метода, вы разделите вес груза на 200 фунтов. например, силой, необходимой для его подъема, 100 фунтов, что дает вам IMA равное двум. Разделив, сколько веревки тянут за один раз (два фута), на расстояние, на которое поднимается ящик (один фут), мы получим тот же ответ — IMA из двух.Обычно количество отрезков каната между двумя шкивами в блоке и снасти соответствует IMA системы или машины. В приведенном выше примере блока и снасти два отрезка каната, проходящие через два шкива, дают значение IMA, равное двум.

Сила и работа

Здесь проверяется соотношение выполненной работы (натяжение каната) по отношению к создаваемой силе и создаваемой подъемной силе. Хотя блок и захват могут уменьшить силу, необходимую для перемещения груза, они не меняют объем работы.Блок и снасть с IMA 4 позволяют поднять груз весом 4 фунта с одним фунтом силы. Однако для подъема груза на один фут требуется натяжение веревки на 4 фута.

Трение

Наконец, последний аспект, который следует учитывать, — это трение. Каждый раз, когда объект движется по другому, часть энергии этого движущегося объекта теряется на трение. В случае блока и снасти с движущимся канатом и шкивами трение снижает IMA машины.Разделив вес поднимаемого объекта на вес, необходимый для его подъема, вы сможете оценить влияние трения на IMA блока и захвата.

С момента своего изобретения в древности система блокирующего шкива и подъемного механизма превратилась в одну из величайших простых машин всех времен. Если вам нужно поднимать или перемещать тяжелые предметы с меньшими усилиями, установка блокирующей системы и системы подъемных шкивов по-прежнему является правильным решением.

В

Zoro есть все необходимое для создания эффективных блочных и подъемных машин с использованием наших комплектующих для подъемных кранов, включая шкивы и шкивы для использования с тросом, волокнистым тросом и т. Д.

Чтобы защитить себя при перетаскивании грузов вручную, обязательно ознакомьтесь с нашим широким выбором кожаных перчаток для ладони, чтобы обеспечить улучшенный захват и более безопасное упражнение с поднятием тяжестей.

Цепные блоки | Блок и захват | Ручная цепная таль LES, Kito, George Taylor, Tractel, Planeta, Tiger

Цепные блоки

LES — это одобренные поставщики высококачественных цепных блоков . Наши ручные цепные тали не имеют себе равных, они оснащены новейшими технологиями для повышения безопасности и эффективности, все наши блоки производятся в условиях контролируемого качества.Предлагаемая серия превосходных грузовиков может похвастаться впечатляющей грузоподъемностью от 250 кг до 50 000 кг с неограниченной высотой подъема.

Цепной блок, широко известный как ручная цепная таль или блок и подъемник , обычно с верхним и нижним крюками, статическим верхним крюком для подвешивания подъемника к балочному зажиму или тележке, нижним крюком …

LES — это сертифицированные поставщики высококачественных цепных блоков . Наши ручные цепные тали не имеют себе равных, они оснащены новейшими технологиями для повышения безопасности и эффективности, все наши блоки производятся в условиях контролируемого качества.Предлагаемая серия превосходных грузовиков может похвастаться впечатляющей грузоподъемностью от 250 кг до 50 000 кг с неограниченной высотой подъема.

Цепной блок, широко известный как ручная цепная таль или Блок и захват , обычно с верхним и нижним крюками, статическим верхним крюком для подвешивания подъемника к балочному зажиму или тележке, нижний крюк — это груз крюк, его можно поднимать и опускать, просто потянув за ручную цепь, а затем поворачивает шестерни внутри подъемного устройства, чтобы поднять или опустить груз.Оба крюка оснащены предохранительными защелками, чтобы гарантировать, что груз и подъемник надежно закреплены после подвешивания и подъема.

Альтернативные способы подвески:
Ваш цепной блок может быть не только подвешен на неподвижном зажиме балки, он может быть подвешен на тележке, перемещающейся с балкой, это позволяет горизонтально перемещать подъемник и грузить по балке. Тележка для перемещения балки может быть легко установлена ​​на балку RSJ или двутавровую балку подходящего номинала.Тележки с толканием можно приобрести отдельно, как и электрические тележки, однако есть определенные производители, которые поставляют тележки со встроенным толкающим движением или ходовые тележки с редуктором, которые предлагают меньшую высоту над головой. Ходовые тележки с редуктором приводятся в движение за ручную цепь, которая вращает колеса тележки, она перемещает тележку вдоль балки, что идеально подходит для тяжелых грузов. Почти все наши цепные блоки изготавливаются на заказ, и поэтому у нас есть возможность изменить любую стандартную настройку, например, вам может потребоваться подъемник высотой 10 м, но только ручная цепь 3 м, наша компетентная команда по продажам может предоставить вам точные требования.

Утвержденные дистрибьюторы следующих марок цепного блока :

• Йель (стратегический партнер по сбыту)
• ЛЕС
• Кито
• Джордж Тейлор
• Tractel
• Планета
• Тигр

Швейцарский стартап Energy Vault укладывает бетонные блоки для хранения энергии — Quartz

Благодаря современной электросети у вас есть доступ к электричеству в любое время.Но сеть работает только тогда, когда электричество вырабатывается в том же количестве, что и потребляется. Тем не менее, невозможно постоянно поддерживать баланс. Таким образом, операторы делают сети более гибкими, добавляя способы хранения избыточной электроэнергии на случай падения производства или роста потребления.

Около 96% мировых запасов энергии приходится на одну технологию: гидроаккумулятор. Когда выработка превышает спрос, избыток электроэнергии используется для перекачивания воды в плотину. Когда спрос превышает выработку, этой воде позволяют падать — благодаря силе тяжести — и потенциальная энергия заставляет турбины производить электричество.

Но гидроаккумулятор требует определенных географических регионов, с доступом к воде и водохранилищам на разных высотах. Это причина того, что около трех четвертей всех гидроаккумуляторов построено всего в 10 странах мира. Проблема в том, что миру нужно добавить намного больше энергии, если мы собираемся и дальше добавлять энергию солнца и ветра с перерывами, необходимую для сокращения нашей зависимости от ископаемого топлива.

Стартап под названием Energy Vault считает, что у него есть жизнеспособная альтернатива гидроаккумуляторам: вместо воды и плотин стартап использует бетонные блоки и краны.Он работал в скрытом режиме до сегодняшнего дня (18 августа), когда о его существовании будет объявлено на Kent Presents, фестивале идей в Коннектикуте.

Жарким июльским утром я отправился в Биаску, Швейцария, примерно в двух часах езды к северу от Милана, Италия, где Energy Vault построила демонстрационный завод, размером примерно в одну десятую от полномасштабного предприятия. На все — от идеи до функционального подразделения — ушло около девяти месяцев и менее 2 миллионов долларов. Если такого рода низкотехнологичные и недорогие инновации могут помочь решить хотя бы несколько частей огромной проблемы хранения энергии, возможно, энергетический переход, в котором нуждается мир, в конце концов не будет таким трудным.

Бетонный план

Наука, лежащая в основе технологии Energy Vault, проста. Когда вы поднимаете что-то против силы тяжести, вы накапливаете в нем энергию. Когда вы позже позволите ему упасть, вы сможете вернуть эту энергию. Поскольку бетон намного плотнее воды, подъем бетонного блока требует — и, следовательно, может хранить — намного больше энергии, чем резервуар с водой такого же размера.

Билл Гросс, давний предприниматель из США, и Андреа Педретти, серийный швейцарский изобретатель, разработали систему Energy Vault, которая применяет эту науку.Вот как это работает: посередине стоит шестирукий кран высотой 120 метров (почти 400 футов). В разряженном состоянии бетонные цилиндры весом 35 метрических тонн каждый аккуратно штабелируются вокруг крана далеко под стрелами крана. Когда имеется избыток солнечной или ветровой энергии, компьютерный алгоритм предписывает одной или нескольким стрелам крана определить местонахождение бетонного блока с помощью камеры, прикрепленной к тележке стрелы крана.

Energy Vault

Моделирование крупномасштабного завода Energy Vault.

Как только стрела крана находит бетонный блок и зацепляется за него, запускается двигатель, работающий от избыточного электричества в сети, и поднимает блок с земли.Ветер может заставить блок двигаться как маятник, но тележка крана запрограммирована на противодействие движению. В результате он может плавно поднять блок, а затем поместить его поверх другой стопки блоков — выше над землей.

Система «полностью заряжена», когда кран построил вокруг нее башню из бетонных блоков. Общая энергия, которая может храниться в башне, составляет 20 мегаватт-часов (МВтч), чего достаточно для питания 2000 швейцарских домов на целый день.

Когда сеть работает на низком уровне, двигатели возвращаются в действие — за исключением того, что теперь, вместо потребления электроэнергии, двигатель приводится в движение в обратном направлении гравитационной энергией и, таким образом, вырабатывает электричество.

Крупный план

Инновация на предприятии Energy Vault заключается не в аппаратном обеспечении. Краны и двигатели существуют уже несколько десятилетий, и такие компании, как ABB и Siemens, оптимизировали их для достижения максимальной эффективности. Эффективность системы в оба конца, то есть количество энергии, рекуперированной для каждой единицы энергии, используемой для подъема блоков, составляет около 85% — по сравнению с литий-ионными батареями, которые предлагают до 90%.

Основная работа Педретти в качестве технического директора заключалась в том, чтобы разрабатывать программное обеспечение для автоматизации контекстно-зависимых операций, таких как зацепление и отцепление бетонных блоков, а также для противодействия маятниковым движениям во время подъема и опускания этих блоков.

Energy Vault снижает затраты, поскольку использует готовое коммерческое оборудование. Удивительно, но бетонные блоки могут оказаться самой дорогой частью энергетической башни. Бетон намного дешевле, чем, скажем, литий-ионная батарея, но Energy Vault потребуется много бетона, чтобы построить сотни блоков массой 35 метрических тонн.

Итак, Педретти нашел другое решение. Он разработал машину, которая может смешивать вещества, за избавление от которых часто платят города, такие как гравий или строительный мусор, вместе с цементом для создания недорогих бетонных блоков.Экономия затрат достигается за счет использования только шестой части количества цемента, которое в противном случае потребовалось бы, если бы бетон использовался для строительства здания.

Акшат Рати для Quartz

Роб Пикони (слева) и Андреа Педретти.

Проблема хранения

Демонстрационная установка, которую я видел в Биаске, намного меньше запланированной коммерческой версии. На нем установлен однорукий кран высотой 20 метров, который поднимает блоки весом по 500 кг каждый. Но он делает почти все, что делал бы его полномасштабный кузен, который компания активно пытается продать прямо сейчас.

Этим летом Роберт Пикони посетил страны Африки и Азии. Генеральный директор Energy Vault рад найти клиентов для своих заводов в этих частях мира. У стартапа также есть отдел продаж в США, и теперь у него есть заказы на строительство своих первых коммерческих единиц в начале 2019 года. Компания не будет раскрывать детали этих заказов, но уникальные характеристики ее решения для хранения энергии означают, что мы можем сделать довольно обоснованное предположение о том, как будут выглядеть проекты.

Эксперты по хранению энергии в целом делят аккумуляторы на три группы, различающиеся объемом необходимого аккумулирования энергии и стоимостью хранения этой энергии.

Во-первых, дорогие технологии, такие как литий-ионные батареи, могут использоваться для хранения энергии на несколько часов — в диапазоне десятков или сотен МВтч. Их можно заряжать в течение дня, например, с помощью солнечных батарей, а затем разряжать, когда солнца нет. Но литий-ионные батареи для электросети в настоящее время стоят от 280 до 350 долларов за киловатт-час.

Более дешевые технологии, такие как проточные батареи (в которых для удержания энергии используются жидкие химические вещества с высокой энергией), можно использовать для хранения энергии на несколько недель — в диапазоне сотен или тысяч МВтч.Эту вторую категорию накопителей энергии можно было бы использовать, например, при перебоях в ветроэнергетике на неделю или две.

Третьей категории пока нет. Теоретически сверхдешевые технологии, которые еще предстоит изобрести, могут хранить энергию на месяцы — в диапазоне от десятков или сотен тысяч МВтч, — которые будут использоваться для удовлетворения межсезонных потребностей. Например, в Мумбаи наблюдается пик потребления летом, когда кондиционеры работают на полную мощность, тогда как в Лондоне пик потребления приходится на зиму из-за отопления домов.В идеале энергия, полученная за один сезон, может храниться в течение нескольких месяцев в периоды низкого потребления, а затем использоваться позже в сезоны высокой нагрузки.

Давид против Голиафа

По оценкам Пикони, к тому времени, когда Energy Vault построит свою 10-ю или около того станцию ​​мощностью 35 МВтч, она может снизить затраты примерно до 150 долларов за кВтч. Это означает, что он не может удовлетворить потребности третьей категории использования накопителей энергии; для этого затраты должны быть ближе к 10 долларам за кВтч. Теоретически при нынешней мощности и цене он мог бы конкурировать во второй категории — если бы он мог найти клиента, который хотел бы, чтобы Energy Vault построила десятки заводов для единой сети.На самом деле, лучше всего Energy Vault участвовать в первой категории.

Тем не менее, некоторые эксперты сообщили Quartz, что стоимость литий-ионных аккумуляторов, доминирующей в настоящее время технологии аккумуляторов, может упасть примерно до 100 долларов за кВтч, что сделает их дешевле даже, чем Energy Vault, когда дело доходит до хранения на несколько дней или недель. энергии. А поскольку батареи компактны, их можно транспортировать на большие расстояния. Например, большинство литий-ионных аккумуляторов в смартфонах, используемых во всем мире, производятся в Восточной Азии.Бетонные блоки Energy Vault необходимо будет построить на месте, и для каждой системы мощностью 35 МВт-ч потребуется круглый участок земли диаметром около 100 метров (300 футов). Батареям требуется небольшая часть этого пространства, чтобы хранить такое же количество энергии.

Батареи имеют некоторые ограничения. Например, максимальный срок службы литий-ионных батарей составляет около 20 лет. Они также со временем теряют способность накапливать энергию. И пока нет надежных способов утилизации литий-ионных аккумуляторов.

Завод Energy Vault может работать в течение 30 лет при минимальном техническом обслуживании и почти без потери мощности.В его бетонных блоках также используются отходы. Таким образом, Пикони уверен, что Energy Vault все еще может заполнить нишу: места с широким доступом к земле и строительным материалам в сочетании с желанием иметь технологии хранения, которые прослужат десятилетия без потери емкости.

Между тем, независимо от того, преуспеет ли Energy Vault или нет, он действительно убедительно доказывает, что, хотя все остальные ищут высокотехнологичные футуристические инновации в области аккумуляторов, может быть реальная ценность в размышлениях о том, как применять низкоэнергетические батареи технические решения проблем 21 века.Energy Vault построила завод для функциональных испытаний всего за девять месяцев, потратив относительные копейки. Это своего рода сигнал о том, что некоторые ответы на наши проблемы с накоплением энергии все еще могут быть скрыты у всех на виду.

Подъемники блоков | Блок-подъемники Bradley Lifting

| Bradley Lifting

Мы открыты для бизнеса и работаем в соответствии с последними федеральными и государственными директивами. Щелкните здесь, чтобы узнать о нашем последнем обновлении COVID-19.

Ключи для блоков

Доступны механические ключи с ручным, автоматическим и полуавтоматическим управлением, соответствующие вашим потребностям в работе с блоками.Независимо от того, работаете ли вы с одним блоком или с несколькими, инженеры Bradley могут предоставить индивидуальное решение для вашего подъемного оборудования. Механические ключи — отличное экономичное решение для легких и средних процессов или там, где требуются менее частые подъемы. Эти устройства, сконфигурированные специально для одной нагрузки или диапазона нагрузок, повысят безопасность, эргономичность и эффективность вашего процесса погрузочно-разгрузочных работ.

Ручные грейферы для блоков

Работа с блочными материалами является обычным требованием, и специалисты Bradley Lifting Engineers разработали длинный список проверенных подъемных решений.Будь то обработка металлов (черных и цветных металлов), дерева, бумаги, углерода, цемента или огнеупоров, у нас есть решение для вас. Блоки с ручным управлением обеспечивают гибкость при работе с любым подвесным подъемником, где нет вспомогательного источника энергии. У Bradley Lift есть решение для вас: от простого захвата и захвата до опрокидывающихся грейферов!

Моторизованные грейферы для блоков

Брэдли подъемные Моторизованные грейферы для блоков могут поднимать как отдельный блок, так и зажим сразу на несколько блоков (т.е.е. «Концовка книги»). Во время подъема наши грейферы для блоков могут вращать груз вокруг горизонтальной или вертикальной оси или, для нескольких предметов, сдвигать положение каждого блока относительно группы. Моторизованные блочные грейферы — идеальное решение для работы с большими и тяжелыми грузами или там, где для вашего производственного процесса необходимо большое количество подъемников.

Вопросы и ответы

Q: Какие варианты доступны для захватных блоков?
A: Часто используются точки захвата или зажимы, которые выбираются в зависимости от материала, с которым нужно работать.Если важна чистота поверхности, можно выбрать немаркие накладки для захвата, которые помогут защитить ваши материалы.

Q: Можно ли обрабатывать несколько блоков одновременно?
A: Bradley Lifting предлагает множество решений для работы с несколькими блоками. Самый распространенный подход — это сжатие блоков вместе или «концовка книги», как это иногда называют.

Q: Можно ли позиционировать блоки после подъема?
А: Да. В зависимости от потребностей вашего приложения инженеры Bradley могут спроектировать подъемник, позволяющий поворачивать, вращать или переворачивать.

РАССКАЖИТЕ НАМ О ВАШЕМ ПРИЛОЖЕНИИ

ЗАПРОСИТЕ ЦЕНУ

Блоки для тяжелой атлетики против висения: когда и почему вы должны использовать эти методы обучения

Я не раз заходил в спортзал, чтобы Джейсон, мой тренер, говорил: «Хорошо. Мы начинаем рывок с колена ». Мой ответ всегда: «заблокировать или повесить?» И блоки, и зависание имеют особые преимущества, но как выбрать, что использовать?

У олимпийского тяжелоатлета одна цель: поднять больший вес в рывке и толчке.Для достижения этих целей лифтеры будут тренироваться поэтапно. Они будут использовать силовой цикл, чтобы увеличить силу ног, а затем работать, чтобы передать новую силу в олимпийские упражнения. Они также могут сделать фазу, в которой больше внимания будут уделять более слабым упражнениям. Во время этих фаз спортсмены часто работают с блоков или из положения виса, чтобы улучшить технику.

В чем разница?

Подъем с блоков означает, что вы поднимаетесь с чего-либо, находящегося выше уровня земли, при этом исходное положение опирается на тяговый блок или какой-либо другой подступенок.Подвешивание может выполняться из любого положения, аналогичного блоку, но спортсмен удерживает вес в этом положении, а не опирается на блок.

Кажется достаточно простым, но они очень разные. Попробуйте взять 85% вашего максимума рывка и оторвать его от блоков с колена, а затем возьмите тот же процент и поднимитесь из подвеса в положении колена. Вы понимаете, о чем я.

Блоки

: Почему?

Хотя обе тренировочные техники могут начинаться с одинаковых позиций, они выполняют разные задачи, и тренер обычно программирует их по разным причинам.

Грег Эверетт объясняет, что блоки «лучше подходят для увеличения скорости развития силы по сравнению с подъемами в висе». Это означает, что из блока вы должны выполнять подъем с полной остановки, без предшествующего импульса от отрыва от пола. Некоторые лифтеры используют какую-то форму динамического старта с блоков, но вес все равно начинается с полной остановки, поэтому лифтер должен заставить его двигаться из нового положения.

Джим Шмитц, тренер олимпийской сборной США (80, 88, 92), говорит, что поднятие тяжестей с блоков также может помочь атлету подчеркнуть максимальную тягу.Я считаю, что оба упражнения могут дать этот стимул, но блок позволяет мне лучше чувствовать положение без усталости от веса в руках.

Некоторые лифтеры могут поднимать больше из различных положений блока, чем с земли. Это может быть связано с тем, что спортсмен может занять более сбалансированное положение, когда вес опирается на блоки, или из-за слабости в традиционном стартовом положении спортсмена, что приводит к плохому выполнению полного подъема.По словам Шмитца, важно помнить, что ваша работа переносит на полные подъемники. Работа с блоками может стать чрезмерно используемым упражнением, если спортсмен не научится должным образом преобразовывать силу в пол.

Блоки

: когда?

Поскольку блоки можно использовать в широком диапазоне положений и схем повторений, вы можете использовать их вместе с тягами, чтобы подчеркнуть верхнюю часть упражнения, или вы можете работать из разных положений, чтобы сосредоточиться на слабых местах спортсмена.Например, если спортсмену трудно справиться с натяжением вокруг колена, вы можете попросить его поднять прямо под коленом или прямо над коленом, чтобы прочувствовать положение. Часто блок-работа может выполняться относительно тяжелой, если не тяжелее, чем максимум спортсмена, в зависимости от навыка в выбранной позиции.

Еще одно прекрасное применение блоков — это работа с травмами спортсмена. Если у спортсмена травма спины или колена, возможно, он все еще может выполнять олимпийские движения из другого положения без той же боли.Это может помочь предотвратить потерю силы из-за отсутствия тренировок и разнообразить программу травм.

Важно соблюдать осторожность при выполнении подъемов с блоков, так как промахнуться может стать опасно. Пропущенный подъем может удариться о край блока и отскочить в любом направлении. Убедитесь, что тяговые блоки свободны от сменных пластин, на которые может упасть штанга.

Зависание: Почему?

В висе атлет может лучше чувствовать и практиковать правильное равновесие, а не опираться на гриф блоками. Также есть что сказать о приросте силы, накопленном за время нахождения в напряжении — положение виса на средней части голени вызывает большее напряжение в начале подъема, чем при поднятии с пола.

Подвешивание также заставляет вашу заднюю часть работать больше, чтобы удерживать позицию на месте. Главный тренер мужских олимпийских игр по тяжелой атлетике (2000 г.) Гейл Хэтч никогда не использовал подъемы с блоков во время тренировок своих спортсменов, потому что он твердо верил в изометрическую силу, получаемую от удерживания штанги в правильном положении.

Вис также является отличным способом для спортсмена акцентировать внимание на повороте и захвате подъема. Спортсмен может почувствовать, сбалансирован ли он во время выполнения, и из-за сокращенного диапазона движений у него меньше времени на корректировку баланса, и он должен быть более точным.

Однако Шмитц сообщил, что вис может вызвать ненужные движения бедер, спины и ног до выполнения подъема. Даже если вы выполняете вариации рук с паузой или остановкой, атлет все равно может генерировать некоторое динамическое движение.

Зависание: когда?

Как и в случае с блоками, положение вешания можно использовать с самыми разными исходными положениями. Вы могли бы возразить, что разнообразие от подвешивания даже больше, чем от блоков, потому что в зависимости от высоты ваших блоков вы не сможете получить желаемое положение. Наиболее распространенные вариации — это высокий вис или «бедра без опоры», силовое положение с колена (также может выполняться чуть выше или чуть ниже) и вис с середины голени.Более подробную информацию о каждой позиции можно найти здесь.

Схемы повторений для вешалок соответствуют блокам и большинству традиционных олимпийских схем подъема: 1-5 повторений. По мере приближения исходной позиции к полу спортсмен сможет выполнять движения с более высоким процентом от своих истинных максимумов.

Как и в случае с блоками, некоторые спортсмены фактически смогут набрать больше веса из вариантов висения, чем они способны с пола.Обычно это происходит из-за неуравновешенности спортсмена при выполнении полного подъема, но это может быть вызвано слабостью или проблемами с гибкостью на полу. Очень редко у меня были спортсмены, способные поднять больше в висе, но в тех случаях, когда я это делал, они почти всегда были бывшими футболистами, которые выполнили много повторений из виса (обычно с некоторыми крупными раскачивающими движениями), прежде чем перейти в тяжелую атлетику. .

Как и в случае со всеми упражнениями, я считаю, что для спортсмена важно понимать цели запрограммированного упражнения, но это особенно верно в отношении висов.Например, если мой тренер использует положение вешания, чтобы усилить поворот подъема в захвате, я не буду использовать подъемные ремни, потому что ремни не помогут. Если тренер пытается укрепить мою спину и программирует подъемы с паузой, я стараюсь по-настоящему делать паузу и не использовать дополнительные движения, чтобы заставить вес двигаться.

Вот и все, блокирование vs. зависание. Помните, что все эти упражнения просто используются как инструмент для развития полного рывка и толчка. Имейте в виду, что существует множество различных мнений о том, как и почему используются эти подъемники. В российской системе используется много вариантов подъемов, начиная с разных положений, в то время как в болгарской системе используется более простой подход, когда все выполняется с пола. Как правило, лучший подход — это тот, который подходит вам и вашим спортсменам.

Показанное изображение: Catalyst Athletics (@catalystathletics)

Примечание редактора: эта статья является редакционной. Взгляды, выраженные здесь, принадлежат авторам и не обязательно отражают точку зрения BarBend.Источником претензий, утверждений, мнений и цитат является исключительно автор.

Почему вы можете установить комплект заднего блока

Для многих комплекты задних блоков являются необходимостью. Причины, по которым вам нужен комплект задних блоков, обширны и разнообразны, как и размеры доступных задних блоков. Комплекты заднего подъемного блока служат множеству целей; в подъемных комплектах, таких как наши подъемные комплекты ReadyLIFT SST или более крупные полные подъемные комплекты, более высокие задние блоки являются компонентом, обеспечивающим подъем в задней части грузовика.

Почти каждый грузовик, предлагаемый производителем, поставляется с некоторым количеством граблей. Рейк — это разница в высоте при сравнении передней и задней части; по существу, передняя часть находится ниже, чем задняя. Производители делают это не зря. Хотя сегодня грузовики определенно лучше, чем большинство автомобилей, факт остается фактом: грузовики спроектированы для утилитарного применения — они предназначены для перевозки и буксировки грузов. «Грабли» — это результат того, что задняя часть грузовика находится выше, чем передняя, ​​поэтому, когда вес груза помещается в платформу, или прицеп прикреплен к сцепке, задняя часть не провисает низко и не вызывает нежелательной буксировки. и решение проблем.

Если вы покупаете комплект ReadyLIFT Lift Kit любого типа, он будет включать задний блок или распорную втулку с цилиндрической пружиной для подъема задней части на уровень или выше передней. Величина подъема задней части будет варьироваться в зависимости от автомобиля и величины подъема. Мы предлагаем несколько подъемных комплектов с задними блоками разного размера, чтобы помочь клиенту персонализировать свой общий подъемный комплект. Некоторым людям нужна почти ровная стойка, другим может понадобиться больше граблей для буксировки. В любом случае, мы предоставляем варианты.

Комплект заднего блока ReadyLIFT

ReadyLIFT была первой компанией, которая предложила задние подъемные блоки из чугуна оригинального изготовления в комплекте с более длинными U-образными болтами и крепежом.До наших предложений энтузиасты могли купить универсальный задний блок, но тогда им пришлось бы искать собственные U-образные болты. Мы исключили все догадки и разработали комплекты задних блоков, специально предназначенные для автомобиля, и U-образные болты, соответствующие величине подъема задней части. Мы предлагаем комплекты задних блоков от 1 до 5 дюймов в высоту, опять же, полностью в зависимости от области применения.

Это приводит нас к очень важной теме при обсуждении задних блоков; многие модели грузовиков идут с завода с задним блоком.Поскольку штабелирование задних блоков запрещено в большинстве штатов, при установке более высокого комплекта задних блоков вы снимаете заводской блок. Если заводской блок имеет высоту 1 дюйм, и вы устанавливаете комплект заднего блока на 2 дюйма, вы получите 1 дюйм заднего подъема. Более ранние модели F250 Super Duty поставлялись с 2-дюймовым задним блоком. Если вы установите 4-дюймовый задний блок ReadyLIFT, вы получите 2-дюймовый задний подъемник. Установите один из наших 5-дюймовых задних блоков, вы получите 3-дюймовый задний подъемник. Некоторые грузовики, такие как Toyotas, не имеют заднего блока, поэтому размер устанавливаемого вами заднего блока равен величине подъемной силы, которую вы получите.Помните, что штабелирование задних блоков может быть незаконным в вашем штате, поэтому обязательно помните об этом при покупке комплекта задних блоков.

Задние блоки для вас?

Ну, это зависит от того. Вы установили комплект для выравнивания и решили, что вам нужно больше граблей для буксировки? Тогда да, задний блок — это то, что вам нужно. У вас есть складской грузовик, и вам просто нужно больше граблей (задний подъемник), чтобы справиться с грузоподъемностью? Задние блоки вам помогут. Ваш грузовик более старой модели, и задние листовые рессоры начали прогибаться? Установка более высокого заднего блока может помочь вернуть заднюю часть грузовика в нужное вам положение.

Все о наборах задних блоков ReadyLIFT

Существует множество причин, по которым вы можете захотеть установить комплект заднего блока ReadyLIFT, и велики шансы, что ReadyLIFT имеет размер заднего блока, который вам нужен. Наши задние блоки изготовлены из чугуна, как и заводские блоки, и имеют правильный конус для правильного угла шестерни.Наши блоки также оснащены встроенными центрирующими штифтами и прочным черным электронным покрытием для дополнительной прочности даже в самых тяжелых условиях. На многих наших задних блоках мы применяем отбойник заводского типа, что очень важно. Если у ваших заводских задних блоков есть отбойники, вы должны быть уверены и заменить их блоками с такими же посадками. Для некоторых применений, таких как грузовики Super Duty, мы специально разработали как плоские, так и конические задние блоки, в зависимости от того, имеет ли ваш грузовик одно- или двухсекционный карданный вал.

Следует отметить, что в большинстве случаев, когда вы поднимаете заднюю часть на 2 дюйма или более над штоком, вам может потребоваться установка более длинных задних амортизаторов. Есть несколько исключений, но в целом большинство амортизаторов заводской длины не имеют достаточной увеличенной длины, чтобы выдержать подъем задней части на 2 дюйма или более. Наши задние амортизаторы SST3000 разработаны для каждой высоты подъема задней части. ИЛИ, в некоторых случаях, как в случае с грузовиками GM, мы предлагаем удлинители задних амортизаторов, которые позволяют сохранить заводские амортизаторы.

Когда дело доходит до подъема задней части грузовика, у вас обычно есть несколько вариантов высоты на выбор.Как только вы поймете, что вам нужно и в какой конфигурации сейчас находится ваш грузовик, сделать выбор будет довольно просто. Чтобы просмотреть нашу обширную линейку качественных задних подъемных блоков оригинального оборудования, зайдите на сайт www.readylift.com и введите свой автомобиль, чтобы увидеть все, что мы предлагаем. Скорее всего, у нас есть комплект заднего блока, который ждет ваш грузовик.

Преимущества снятия блоков

У

тяжелоатлетов-олимпийцев одна конечная цель: поднять больший вес в рывке, толчке и толчке.Этого нельзя достичь с помощью одного упражнения — лифтеры должны тренироваться поэтапно и использовать самые разные техники для улучшения своей формы, силы и мощности. Поскольку эти упражнения (особенно рывок) относятся к категории и технически, необходимо выявить слабые места и сосредоточиться на них конкретно. Для этого многие спортсмены отрывают блоки. Снятие блоков полезно по нескольким причинам.

Блоки лучше подходят для увеличения скорости развития силы. При использовании блоков вы выполняете подъем с полной остановки и в незнакомом месте.Это означает, что у вас нет предшествующего импульса от подъема с пола, и вы вынуждены выполнять подъем из незнакомого положения; но поскольку каждый момент тяги имеет значение, каждая позиция должна быть вам знакома. Блоки очень помогают в этом.

Кроме того, когда вы поднимаетесь с блоков, это позволяет вам лучше чувствовать положение без усталости от веса в руках. Это поможет вам как спортсмену сделать упор на втором и / или третьем рывке. Это дает отдых вашей спине и ногам, чтобы вы могли сосредоточиться на других задачах, например, на ускорении после прохождения колен.

Некоторые спортсмены могут поднимать больше с блоков. Для большинства это происходит потому, что они могут занять более сбалансированное положение, в то время как вес опирается на блоки. Для других это может быть просто признаком плохой стартовой формы. Поскольку первая тяга очень утомительна, полное ее удаление (снятие блоков) часто может означать подъем большего веса.

При использовании блоков помните, что ваша цель — в конечном итоге передать эту новую силу в ваши полные подъемы.Когда вы используете их, не научившись правильно преобразовывать силу пола, это может оказаться контрпродуктивным.

Блоки

можно использовать для широкого диапазона схем повторений и стартовых позиций. Вы можете использовать их, чтобы сосредоточиться на различных слабых местах, или смешать их с подтягиваниями, чтобы подчеркнуть вершину подъема.

Блок-работа может выполняться с относительно большим весом, если он не превышает максимальный вес спортсмена. Это зависит от навыка, который спортсмен выбрал для развития, и от положения, из которого он поднимается.Если у спортсмена возникают проблемы с подъемом на колено, вы можете установить блоки так, чтобы перекладина начиналась прямо под коленом. В то время как некоторые спортсмены пытаются «обмануть» положение при выполнении полного подъема (даже непреднамеренно), блоки заставят вас противостоять этому.

Это также особенно полезно, когда вам нужно тренироваться, чтобы избежать травм. Несмотря на то, что всегда рекомендуется отдыхать и не напрягаться больше при травмах, тяга с блоков является хорошей альтернативой.